<Desc/Clms Page number 1>
Brûleur pour huiles lourdes.
L'invention est relative à un brûleur pour huiles lourdes pouvant convenir pour chauffage central , industriel et fours de tout système et ae toute puissance fonctionnant à eau chaude , vapeur ou air chaud .
Suivant l'invention , l'huile lourde employée comme combustible , alimentée dans une capacité appropriée , est pulvérisée au moyen d'une nappe de fluide sous pression , par exemple de l'air comprimé , orientée transversalement par rapport à la direction des vapeurs du uit combustible .
Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif deux modes d'exécution de l'invention . Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comportent les dispositions représentées .
La fig.l est une vue schématique d'une installation à huiles lourdes , comportant un brûleur suivant l'invention
La fig.2 est une vue en perspective et en position de montage d'une variante du brûleur suivant l'invention.
La fig.3 est une variante de l'installation de la fig.l.
Suivant la fig.l , le combustible liquide , par exemple de l'huile lourde , qui est emmagasinée dans le tank 2
<Desc/Clms Page number 2>
s'écoule hors de celui-ci par le tuyau 3 ,traverse le niveau constant' 4 , puis le régulateur de débit 5 pour arriver sous pression par pompe , ou par le principe des vases communicants, dans le conauit 6 dont la partie, supérieure se termine par un té 7 pourvu d'orifices tels que 8 et relié aux parois du chapeau au moyen de nippes filetées qui distribuent le combustible lourd dans la capacité en fonte spéciale 9 du brûleur dont le fond est légèrement incurvé vers l'extérieur , cette capacité étant logée dans la chaudière 10a schématisée en pointillés , le brûleur susdit étant 'placé au centre intérieur de la chaudière ou du four sans rien modifier à ceux-ci .
est
En outre un moteur électrique 11/mis en marche au moyen d'une manette 12 ou interrupteur à partir du tableau 13 d'où partent les file de connection tels que 14.
Ce moteur entraine en rotation un ventilateur 15 qui soufle et comprime de l'air par la tuyauterie 16 pour l'amener sous pression dans le chapeau rond ou ractangu- laire 17 . La surface latérale de ce dernier est pourvue d'un grand nombre de petits orifices tels que 18 orientés de telle sorte que lesveines de fluide comprimé qui s'échappent par les susdits orifices sont dirigés suivant une nappe transversale orientée vers le fond (le la capacité 9 qui a reçu l'huile lourda ,
Il est à remarquer en outre que les conduits d'amenée du combustible et de l'air sous pression sont disposés intérieurement l'un par rapport à l'autre ce qui permet de diminuer l'encombrement de l'installation et d'échauffer l'huile .
L'huile étant alimentée dans la capacité 9 du brûleur
<Desc/Clms Page number 3>
est enflammée soit par un allumage électrique par veilleuse , soit à la main ou par tuut autre moyen connu .
Dès que cette huile est en ébullition , elle sa vaporise et ces vapeurs viennent se pulvériser au contact de la nappe de fluide sous pression dont il a été parlé précédemment.
La capacité 9 du brûleur acquiert rapidement au contact de l'huile en ébullition une forte température et sous l'action des veines d'air comprimé le foyer proprement dit se meut suivant un mouvement giratoire constitué par des flammes blanches sans pointe , à températures très élevées , donc très chauffantes ainsi que très économiques , et qui sont d'ailleurs absolument sans danger pour les tuyauteries et les éléments de la chaudière .
Donc en résumé les vapeurs produites par la gazéification de l'huile sous l'influence da la chaleur dégagée par la chambre de combustion du brûleur , se mélangent intimemant à la nappe d'air sous pression , ce qui permet d'obtenir , sans aucun réglage toujours une flamme blanche quelle qua soit la qualité de l'huile .
Il est de toute évidence que la hauteur de fiacre peut être réglée à volonté , soit à la main , soit par appareil , agissant sur la manette 19 du régulateur de débit d'huile .
Il est de plus à remarquer qu'en cas de panne de courant , le brûleur suivant l'invention qui est susceptible de conserver la chaleur emmagasinée , continue de ce fait à chauffer en flammes basses , pour reprendre en hautes flammes aussitôt que le courant est rétabli , l'alimentation en huile étant assurée par le principe des vases communicants.
Au cas où pour une raison quelconque la flamme vient à s'éteindre , c'est-à-dire que le brûleur cesse de chauffer ,
<Desc/Clms Page number 4>
l'huile continuant à être alimentée dans la capacité 9 du brûleur son niveau s'élève petit à petit et lorsqu'il est arrivé à la hauteur de l'orifice 20 ménagé dans le chapeau, l'huile s'écoule par le conduit 21 où elle est recueillie dans un plateau approprié 22. Ce dernier est disposé amo- viblement sur un levier 23 susceptible de pivoter en 24 et dont le bras 25 est terminé par un poids 26 réglable .
Au levier 23 est articulée la tringle 27 accrochée à la ma- nivelle 19 du régulateur de débit 5 ; la tringle 27 est prolongée par une seconde tringle 28 connectée à la manette 12 du tableau .
Lorsque l'huile s'est écoulée dans la plateau 22 d'une quantité légèrement supérieure à celle du poids 26, en tenant compte des bras de levier , le plateau descend suivant la flèche ; cette descente entraine celle des tringles 27 et 28 qui font basculer respectivement la manette 19 du régulateur de débit et celle 12 du tableau , ce qui arrête le moteur électrique , donc.
le ventilateur et l'arrivée de l'huile au brûleur ,
En outre sur la chaudière 10a est montée une canne de dilatation 29 lorsque la température à l'intérieur de la chaudière monte au dessus d'une valeur bien déterminée, la dite canne s'allonge (voir flèche) et l'extrémité 31 du levier 32 pivote en 33 , appuie sur la butée 34 et ferme comme précédemment l'arrivée de l'huile et ouvre le circuit du moteur électrique qui s'arrête ,
Lorsque la température à l'intérieur de la chaudière est redevenue normale , et l'huile enlevée du plateau 22 la manivelle du.régulateuret celle du tableau reviennent à leur position normale da fonctionnement aidé en cela par
<Desc/Clms Page number 5>
le ressort de rappel 35.
Il est de plus à remarquer que la manette 19 est soli- darisée de la tringle 27 au moyen d'un crochet 36 , de manière à permettre la manoeuvre de la dite manivelle à la main , pour régler le débit initial de l'huile suivant les nécessités ; cela fait la manivelle peut être ensuite accrochée à sa tringle .
En outre il est clair que sans sortir au domaine de l'invention le brûleur peut avoir une forme quelconque appro- priée à la chaudière et disposé verticalement ou horizontalement suivant le type de chaudière auquel il est appliqué .
Suivant la variante de la fig.2 le brûleur comporte une capacité 37 dans laquelle est disposé amoviblement le chapeau de souflerie 38. Ce dernier est solidarisé de la capacité au moyen d'une bague filetée 39 vissée dans le trou 40 prévu dans une face de la capacité .
Les conduits d'amenée au brûleur de l'huile lourde et de l'air sous pression sont connectés à la bague filetée susdite . Le baquet 38 de souflerie est muni également des orifices tels que 41 pour le passage de l'air sous pression et des orifices tels que 42 pour l'écoulement du combustible liquide , un des orifices 42 étant utilisé pour recueillir le trop plein de l'huile dans le cas où le brûleur cesse de marcher ,
Suivant la fig.3 , l'huile lourde employée comme combus- tible est amenée d'un tank noli représenté ,par un conduit 3a dans le brûleur rectangulaire 3b analogue à celui de la fig.2, par les orifices 3c. Le conduit 3a susdit d'amenée de l'huile au brûleur chemine d'abord à l'extérieur , puis à l'intérieur de la canalisation 3d d'amenée d'air sous pression au brûleur.
<Desc/Clms Page number 6>
Ca conduit 3d est solidarisé d'une part au brûleur par l'intermédiaire de l'écrou 3f et d'autre part est connecté au ventilateur 3g monté sur une table 3h. Sur la dite table et à proximité du ventilateur est également monté un moteur électrique 3m qui commande la rotation du dit ventilateur, ce moteur étant mis en marche ou arrêté au moyen de l'in- terrupteur 3n auquel aboutissent les fils de connection tels que 3p. En dessous de l'ensemble moteur-ventilateur est monté un levier 3q articulé en 3r sur un montant de la table et muni à son autre extrémité d'un support portant le plateau 3s, disposé juste en dessous d'un conduit 4a connecté au brûleur par un double bout projetant 4b disposé de part et d'autre du chapeau de souflerie 4c.
Le support du plateau 3s est articulé à un levier à boule 4d qui traverse la feuille de la table susdite , et qui est connecté au bouton 4f de l'interrupteur 3n du moteur 3m , et au robinet 4g monté sur le conduit 3a et qui contrôle le débit de l'huile dans le susdit conduit
Lorsque le niveau d'huile lourde atteint les bouts projetants tels que 4b l'huile s'écoule par le tuyau 4a dans le plateau 3s. Quand le dit plateau contient la quantité d'huile voulue , il s'abaisse suivant la flèche contre l'action du ressort 5n, ce qui entraine l'abaisse- ment du levier à boule 4d , ce qui produit l'arrêt du moteur et la fermeture du robinet 4g.
Un plot 5m disposé en dessous du levier 3q du plateau 3s fait fonctionner une sonnerie avertisseuse quand le levier susdit vient à son contact .
Le moteur , le ventilateur et l'earrivée de l'huile sont de ce fait arrêtés et le brûleur cesse de fonctionner.
<Desc/Clms Page number 7>
Pour le remettra en marche , il suiîit après avoir vidé le contenu du plateau 3s , de tirer vers le haut le levier à boule 4d, il s'ensuit la remise en marche du groupe moteur- ventilateur et de l'arrivée de l'huile au brûleur
En outre un second robinet 4m monté sur le conduit, 3a d'arrivée d'huile lourde et susceptible de régler l'arrivée de l'huile au brûleur est placé sous le contrôle de la canne de dilatation tel qu'il a été décrit précédemment .
En outre les montants de la table sont garnis de panneaux tels que 5a , et un couvercle 5b articulé en 5c permet de recouvrir l'ensemble moteur-ventilateur de manière à étouffer tout bruit .
Il est de plus à observer que sans sortir du domaine de l'invention les orifices ménagés dans le brûleur et servant pour le passage de l'air comprimé peuvant être orientés soit vers le haut , soit vers le fond de la capacité du brûleur, soit encore parallèlement au niveau de l'huile , soit enfin simultanément vers le haut , vers le bas et horizontalement de manière à opérer une pulvérisation complète et un brassage énergique des vapeurs d'huila lourda avec l'air sous pression.
REVENDICATIONS.
1. Brûleur à huiles lourdes convenant pour chauffage central , industriel et four , dans lequel le combustible liquide est gazéifié et pulvérisé par un courant d'air sous pression caractérisé é en ce que le dit combustible alimenté dans une. capacité appropriée est pulvérisé par une nappe de fluide comprimé , par exemple d'air sous pression , orientée transversalement par rapport à la direction des vapeurs du dit combustible .