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Distributeur pour moteur à combustion interne .
L'invention est relative à un distributeur pour moteur à combustion interne dans lequel l'admission du gaz frais et l'évacuation du gaz brûlé sont réalisées chacune par un tube creux en rotation continue , muni de lumières mises en relation directe avec les cylindres par le jeu d'un fourreau fixe en relation permanente avec les cylindres .
Les dessins annelés indiquent à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution de l'invention . Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporta la dispo- sition représentée .
La fi.l est une coupe réaliséa dans le distributeur suivant l'invention . la fig.est une vue en perspective ou tube du distributeur. la fig.3est une vue montrant le distributeur monté sur un cylindre
Les fig.4 5, 6 et 7 sont aes vues schématiques montrant le fonctionnement du distributeur.
Suivant les fig.1 et 2 le distributeur suivant l'invention comporte un tube creux 2 , muni de lumières telles que 3 en nombre égal à celui des cylindres (6 dans le cas de 6 cylindres)
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et décalées l'une par rapport à l'autre suivant l'ordre de marche des différents cylindres , par exemple 1.5.3.6.2.4, Ce tube est logé dans un fourreau fixe 4 qui possède égale- ment des lumières talles que 5 en nombre correspondant à celui des lumières du tuba 2 et qui , fixé sur le cylindre, est en relation permanente avec ce dernier par ses lumières,
Le tube 2 est entrainé en rotation continue , par exemple par le vilbrequin , dans le rapport de deux tours du vilbrequin pour un tour du tube 2 ,
au moyen d'un pignon 5a , et porte sur les bouts du fourreau par l'intermédiaire , par exemple de roulements à billes tels que 6. En outre pour diminuer le plus possible la résistance de frottement entre le fourreau et le tube rotatif , ce dernier est creusé sur toute la longueur de sa surface latérale et ne porte sur la paroi intérieure du fourreau que par des surépaisseurs locales telles que 7 de très faible hauteur (voir fig.2) ménagées autour des lumières 3.
Il y a lieu de remarquer que des surépaisseurs telles que 7a pleines , locales et équivalentes aux surépaisseurs 7 des lumières et diamétralamenb opposées à ces dernières sont prévues sur la périphérie du tube creux , de manière à équilibrer le frottement et éventuellement boucher convena- blement au moment de l'explosion .
Ce tube creux , en communication avec le carburateur (cas du tube servant pour l'alimentation), placé soit à l'extrémité du susdit tube opposé au pignon 5a , soit dans une partie médiane de ce dernier , est donc constamment rempli de gaz frais et est d'autre part en relation directe par le jeu du fourreau 4 avec les cylindres du moteur .
Examinons le processus des opérations pour la tube
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servant à l'alimentation des cylindres , le fonctionnement sera le même pour le tube destiné à l'évacuation des gaz brûlés
Lorsque le piston 7b vient n'achever sa course.d'échappe- ment , la lumière 3 du tube creux 2 est dans la position représentée à la fig.4 .
Le piston entame ensuite sa course d'aspiration et pendant ce temps la lumière 3 vient se placer petit à petit en concordance avec la lumière 5 du fourreau en relation permanente avec le cylindra , de manière à permettre l'introduction du gaz frais dans ce dernier
Lorsque le piston 7b atteint son point mort inférieur , la lumière , vu le rapport de vitesse précédemment signalé , est venue occuper la position de la fig. 5 et la communication entre le dit tube creux 2 et le cylindre est interrompue .
Le piston opère ensuite les diverses phases de son cycle , compression , détente et échappement et à ces positions res- pectives correspondant les positions de la lumière 3 représentée aux fig.5 6 et 7.
Il est évident que la lumière d'admission , dans la position d'aspiration du piston ¯ne se démasquera qu'après que le piston aura déjà commencé sa course descendante , et ne s'effacera complètement , pour obtenir une meilleure cylindrée, qu'après que le piston aura passé son point mort inférieur d'aspiration ; de même la lumière d'échappement telle que 8 (voir fig.3) se démasquera avant que le piston atteigne son point mort inférieur d'explosion , pour ne s'effacer qu'après le passage du point mort haut d'échappement.
Il est à remarquer que le distributeur suivant l'invention peut s'adapter à un nombre quelconque de cylindres , et quel qu'en soit le nombre ; la largeur de la lumière suivant la circonférence du tube creux est toujours égale à 1/8 de cette
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circonférence , c'est-à-dire en d'autres termes que les bords semblablement disposés de deux lumières successives quant à leur ordre de passage devant les lumières correspon- dantes du fourreau , sont disposés sur une même parallèle à l'axe du dit fourreau .
Toutefois les considérations antérieures peuvent amener à faire chevaucher les dits bords des lumières , c'est-à dire à disposer les lumières de telle sorte que deux bords semblablement disposés de deux lumières consécutives , soient placés de part et d'autre d'une génératrice au fourreau .
De plus pour permettre un graissage aisé et rational des parties frottantes du tube d'échapper ent soumis à haute température , il est possible de décentrer le susdit tube creux (fig.3) par rapport au fourreau 4 et de ne le faire porter contre la paroi intérieure de ce dernier que dans des zones telles que 9 baignant dans l'nuilde au veisinage de la lumière du cylindre . Dans cette dernière hypothèse il est évident que le tube creux doit être réalisé sans sur épais- seurs locales .
Le refroidissement au susait tube peut être obtenu soit par un des moyens connus tels que des ailettes , soit par une petite turbine disposée du côté du pignon 5a soufflant aans l'axe du susdit tube et vers l'endroit d'échappement et qui tout en refroidissant hâtera l'échappe- ment des gaz brûlés , une turbine analoguepeut être également disposée dans le tube d'alimentation.
REVENDICATIONS.
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