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"Manège".
La présente invention a pour but de perfectionner le manège, o'est-à-dire le dispositif connu d'entraînement de machines agricoles et de machines de travail pour la petite industrie, entraînement qui alieur au moyen d'animaux de trait, ce perfectionnement étant assez corsidérable pour que ce dis- positif puisse servir à de nouvelles applications multiples,
Conformément à l'invention,ce perfectionnement est at- teint par des mesures qui, d'une part, augmentent le rendement, d'autre part rendent l'ensemble du dispositif facilement trans- portable, et troisièmement permettent de créer un dispositif n'exigeant aucune surveillance technique pendant son fonction- nement, c'est-à-dire pouvant aussi être desservi par des
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par des personnes absolument non exercées,
Conformément à l'invention,
l'effort de rotation exercé sur la tête de la barre de tourniquet est transmis à un arbre horizontal s'élevant au-dessus de la piste,cette transmission étant effectuée au moyen d'un harnais dont tous les engrenages sont renfermés dans un carter entièrement étanche à l'eau et à la poussière.Tous les axes des roues dentées du harnais sont montés dans des paliers à roulement qui, ainsi qu'on le sait, n'exigent pas d'autre entretien que le remplissage au moyen de lubrifiant à de longs intervalles, une fois par an tout au plus. Les paliers sont reliés,non pas au moyen de constructions portantes particulières, mais uniquement par le carter, qui est en tale d'acier mince de grande résistance.
Le manège ainsi construit permet d'obtenir les avantages indiqués plus haut, car il est possible d'appliquer des engrenages usinés avec précision et ayant un grand rendement; le frottement des pa- liers est réduit au minimum et cependant le carter à engrenages est fait sous forme de pièce de construction fermée,grâce au carter en tôle d'acier assez mince, dont le poids n'est pas très élevé, ce qui fait qu'on peut le transporter facilement d'un endroit de travail l'autre. Il n'est pas nécessaire d'entretenir ou de lubrifier les paliers et le harnais pendant le travail.
Alors qu'avec les manèges connus jusqu'ici il n'était pas possible d'empêcher une grande usure sur les flancs des dents et dans les paliers, parce que les manèges doivent toujours travailler dans une atmosphère particulière- ment chargée de poussière et parce qu'on ne pouvait adapter aucun dispositif servant à empêcher la pénétration de la pous- sière dans les engrenages, le manège construit conformément à la présente invention a l'avantage d'une longue durée et aussi l'avantage que son rendement reste presque invariable- ment élevé pendant toute cette durée.
on peut en outre améliorer sensiblement le fonctionne- ment du manège à l'aide de paliers à roulement comportant
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une rangée de billes ou de rouleaux leur permettant de supp ter simultanément des efforts radiaux et des efforts axiaux: et en outre en montant tous les axes du harnais chacun dans deux paliers de chaque côté des engrenages, on obtient ainsi une construction particulièrement légère et cependant solide durable, Lorsqu'il s'agit d'entraîner des machines-outils à un( grande vitesse,par exemple des suies circulaires, on a const té qu'il est utile de diviser le harnais, c'est-à-dire d'adop ter deux carters de harnais complètement fermés,construits chacun d'après les règles indiquées plus haut.
Les deux carters de harnais constituent chacun une piè de construction facilement transportable et ils sont montés de préférence aux deux extrémités de l'arbre passant au-dessus de la piste on obtient ainsi un manège pouvant être transpor- té facilement d'un endroit de travail à l'autre, ce qui est un avantage que n'ont pas les manèges aotuels, construits prin- oipalement à l'aide de pièces de construction en fonte.
Un exemple particulièrement approprié de réalisation de l'invention est représenté dans les dessins annexés,Dans la fig.1 le carter de harnais est représenté en coupe au centre de la piste, a est la tête de la barre de tourniquet, tête qui porte la barre de traction b entraînée dans un mouvement cir- culaire autour de l'axe c par des chevaux ou d'autres animaux de trait,cet axe ± est monté dans deux paliers à roulement d oonstruits sous forma de paliers à rouleaux inclinés, c'est- à-dire pouvant supporter simultanément les efforts radiaux et les efforts axiaux. Entre les deux paliers est fixée, sur l'axe c, la roue plane e, qui engrène avec le pignon f.
Le pignon! est relié à une roue conique par laquelle l'effort de rotation exercé sur la tête de la barra de tourniquet est transmis à l'arbre horizontal h par le pignon conique i. L'ar- bre vertical des deux roues dentées! et µ est supporté par les deux paliers! à rouleaux inclinés, capables de supporter
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complètement les efforts axiaux de poussée qui se produisent sur les pignons coniques,ce qui fait qu'il n'est pas nécessaire de monter le galet de pression usuel.
L'arbre horizontal h est supporté par les deux paliers à rouleaux m, Tous les paliers sont reliés entre eux par le carter n, qui est en tôle d'acier emboutie de haute résistance et qui constitue un carter étan- che à l'esau et à la poussière peur tous les engrenages.Les pa- liers reliés au carter de préférence par soudure, sont aussi protégés par des couvercles arpropriés ou par des bourrages partiouliers et complètement mis à l'abri de la poussière et de l'eau. Le carter n est fixé, de façon à pouvoir se démonter facilement,sur des poutres o, qui sont enfoncées dans le sol et qui assurent l'assise nécessaire aux engrenages, ce mode de fixation n'est pas représenté particulièrement dans le dessin annexé.
L'accouplement ppour l'arbre horizontal passant au- dessus de la piste et la tête a de la barre de tourniquet, sont reliés au carter de façon amovible, de façon que ce carter constitue une pièce de construction entièrement indépendants et faoile à transporter,
La fig.2 est, à une échelle plus petite, une élévation de l'ensemble du dispositif, A Itextrémité de l'arbre horizon- tal h , en dehors de la piste, est monté un autre carter par lequel la vitesse est ramenée davantage jusqu'à la valeur né- osssairs pour l'entraînement des machines.
Le carter extérieur est construit sur les mêmes principes que le harnais qui se carter en trouve au centre du manège; il est donc constitué par un/acier entièrement fermé, à parois minces, servant de construction de support et d'assemblage pour les différents axes du harnais, Tous les axes du harnais sont montés dans des paliers à roule- ment et ces paliers sux-mêmes sont inaccessibles de l'exté- rieur pendant la marche. Le carter extérieur constitue donc également par lui-même une pièce de construction fermée ,d'un
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poids tel et de dimensions telles qu'elle ne soit pas difficils à manier.
EMI5.1
R E V E N D I C A T I O N S,