CH128814A - Machine, notamment moteur à combustion interne, à au moins un cylindre, avec chemise à circulation de fluide. - Google Patents

Description

  Machine,     notamment    moteur à combustion interne, à au moins un cylindre,  avec     cliemise    à circulation de fluide.         L'invention    est relative aux machines à  un ou plusieurs cylindres, avec chemise à  circulation de fluide, et elle concerne plus  spécialement, mais non exclusivement, parmi  ces machines, les moteurs à combustion in  terne.  



  La machine selon l'invention comporte  au moins un cylindre constitué par un tube  dont la paroi latérale est mise directement  en contact avec un fluide circulant dans une  chemise, lequel tube est vissé par une extré  mité filetée à une sorte de calotte que sur  monte une partie de ladite chemise et qui  forme fond pour cette extrémité du cylindre,  cette calotte serrant, entre son bord et le  tube, une garniture d'étanchéité pour la  chambre du cylindre, alors qu'entre la par  tie du cylindre opposée à l'extrémité     sus-          indiquée    et la chemise sont disposés des  moyens d'étanchéité.  



  Dans une telle machine, constituant un  moteur à combustion interne, la liaison du  cylindre au carter du moteur peut être ob  tenue par l'intermédiaire de la chemise, la-    quelle supporte alors à elle seule les ten  sions résultant des pressions régnant dans  le cylindre.  



  Cette machine peut constituer par exem  ple un moteur à combustion interne à plu  sieurs cylindres. Il est alors avantageux que  la partie de chemise enveloppant les cylin  dres soit fermée par une paroi dans laquelle  sont ménagées des ouvertures circulaires pro  pres à recevoir respectivement lesdits cy  lindres par l'intermédiaire de moyens d'étan  chéité appropriés, établis de façon qu'il  puisse y avoir glissement de ces corps l'un  sur l'autre.  



  Le dessin ci-annexé, donné à titre  d'exemple, représente partiellement et sché  matiquement deux formes d'exécution de la  machine selon l'invention.  



  La     fig.    1 montre en section longitudinale  un moteur à un seul cylindre;  La     fig.    2 montre en section transversale  un moteur à     plusieurs    cylindres, dont la  coupe, faite par le plan 1-1, est semblable  à celle représentée à la     fig.    1. La coupe      selon     fig.    2 est elle-même supposée faite à  la hauteur indiquée par la ligne 2-2 en       fig.    1.  



  Le moteur à combustion interne, monocy  lindrique, représenté à la     fig.    1, est, en ce qui  concerne les parties non représentées, consti  tué comme à l'ordinaire.  



  La chemise d'eau est constituée de préfé  rence en un métal conducteur, résistant et  léger, par exemple en aluminium, ou alliage  d'aluminium ou tous autres métaux ayant ces  propriétés. Elle comporte une partie a établie  à la partie supérieure du cylindre b, terminée  à sa partie inférieure en forme d'une sorte de  calotte avec paroi latérale traversée par des  ouvertures c pour le passage des bougies d'al  lumage, et dans le fond de laquelle sont mé  nagés des sièges recevant respectivement les  soupapes d'admission et d'échappement (l'une  d de ces soupapes étant seule représentée).  Cette partie a comprend deux conduits e  aboutissant auxdits sièges, ainsi que deux  bossages percés servant respectivement de  guides pour les tiges desdites soupapes.  



  La chemise comporte, d'une pièce avec  la partie<I>a,</I> une partie<I>f</I> enveloppant latéra  lement et partiellement le cylindre, et telle  que; une fois rendue étanche, l'eau à lui faire  contenir soit au contact direct de la partie  correspondante de paroi dudit cylindre.  



  La calotte, au moins à partir et en des  sous des ouvertures c jusqu'à sa partie infé  rieure, est sur une hauteur appropriée, inté  rieurem6nt cylindrique et de diamètre égal  au diamètre extérieur du cylindre, taraudée  en     g    et terminée, à sa partie inférieure, par  un bord plat horizontal     h.     



  Quant au cylindre b, il est constitué par  un tube ouvert à ses extrémité, à extrémité  supérieure filetée et propre à être vissée  dans le taraudage g de la calotte a. Il com  prend une collerette i entre laquelle et le  bord plat de la calotte est serré une garni  ture     j,    de sorte que l'étanchéité de la che  mise, de ce côté, est bien assurée; la calotte  forme, comme on le voit, fond pour ledit  cylindre.  



  L'étanchéité de la chemise à sa partie    inférieure est réalisée par des moyens dé  crits plus loin, qui sont les mêmes dans les  deux formes d'exécution.  



  Dans le moteur à plusieurs cylindres  montré à la     fig.    2, les calottes correspon  dant aux     différents    cylindres sont reliées,  d'une part, à la chemise<I>k</I> par les masses<I>d</I>  que traversent les ouvertures c pour les bou  gies d'allumage et, d'autre part, entre elles,  par de semblables masses.

   La chemise k est  fermée, à son extrémité inférieure, par un  fond<I>ni</I> dans lequel sont ménagées des ou  vertures circulaires propres à permettre d'y  enfiler respectivement les différents cylindres  Pour assurer l'étanchéité entre chaque  cylindres b et l'extrémité inférieure de la  partie correspondante de la chemise, la par  tie correspondante dudit cylindre comprend  une collerette cylindrique     7a    de diamètre  plus grand que celui de la     collerette    z et  que celui de nervures de consolidation o que  comprend extérieurement ce cylindre.

   D'autre  part, ladite extrémité de partie de chemise  présente un alésage dans lequel est enfilée  ladite collerette     n,    le tout de façon qu'il  existe, entre ladite extrémité, la partie in  férieure de la collerette i et le cylindre, un  intervalle annulaire dans lequel est logé une  sorte de presse-étoupe constitué par une gar  niture circulaire p sur laquelle vient presser  une bague     q    taraudée et vissée sur un file  tage ad hoc dudit cylindre. Cette bague est  fendue pour permettre que ses dimensions  soient réduites et que son engagement soit  possible.

   De telle sorte, tout en assurant, de  ce côté également, une bonne étanchéité, on  permet que cette extrémité de chemise et la  collerette     yt    puissent glisser l'une sur l'autre,  rendant ainsi indépendantes les dilatations  de la chemise, en aluminium, et du cylindre  qui peut être en fonte, ou en acier à haute  résistance.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Machine comportant au moins un cylin. dre constitué par un tube dont la paroi laté rale est mise directement en contact avec un fluide circulant dans une chemise, lequel tube est vissé par une extrémité filetée à une sorte de calotte que surmonte une par tie de ladite chemise et qui forme fond pour cette extrémité du cylindre, cette ca lotte serrant, entre son bord et le tube, une garniture d'étanchéité pour la chambre du cylindre, alors qu'entre la partie du cylindre opposée à l'extrémité sus-indiquée et<B>là</B> che mise sont disposés des moyens d'étanchéité.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Machine selon la revendication, dans la quelle lesdits moyens d'étanchéité entre le tube et la chemise sont établis de telle façon qu'il puisse y avoir glisse ment réciproque de ces deux corps l'un sur l'autre. 2 Machine selon la revendication, consti tuant un moteur à combustion interne, caractérisée par le fait que la liaison du cylindre au carter du moteur est obtenue par l'intermédiaire de la chemise, laquelle supporte par conséquent à elle seule les tensions résultant des pressions régnant dans le cylindre. 3 Machine selon la revendication, dans la quelle le cylindre déborde de la chemise, au delà desdits moyens d'étanchéité entre ces deux corps.

   4 Machine selon la revendication, consti tuant un moteur à combustion interne, dans laquelle lesdits moyens d'étanchéité entre la chemise et le cylindre compren nent une collerette prévue au cylindre, sur laquelle la chemise est enfilée sans jeu, celle-ci s'étendant au delà de cette collerette pour former un espace annu laire dans lequel est logée une garniture circulaire sur laquelle presse une bague vissée sur le cylindre. 5 Machine selon la sous-revendication 4, caractérisée par le fait que la paroi exté rieure du cylindre comporte des nervures de consolidation augmentant l'effet du refroidissement.

   6 Machiné selon la revendication, caracté risée par le fait qu'entre le bord de la calotte et une collerette prévue sur la paroi extérieure du cylindre est pressée une garniture d'étanchéité. 7 Machine selon la sous-revendication 3, constituant un moteur à combustion in terne à plusieurs cylindres, caractérisée par une chemise comportant, d'une part, plusieurs calottes fermant chacune l'ex trémité supérieure d'un cylindre, et, d'au tre part, un fond percé de plusieurs ou vertures à travers chacune desquelles passe la partie inférieure d'un cylindre, des moyens d'étanchéité étant prévus pour chacune desdites ouvertures. 8 Machine selon les sous-revendications 1 et 3, constituant un moteur #à combus tion interne.

   9 Machine selon la revendication, établie comme décrit en regard de la fig. 1 du dessin annexé. 10 Machine selon la revendication, établie comme décrit en regard de la fig. 2 du dessin annexé.