BE394075A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux moteurs de canots automobiles. 



   La présente invention se rapporte aux mateurs de canota automobiles; elle a pour objet l'emploi de moyens pour gou- verner, actionnés directement., par lesquels est obtenu,en un seul corps ,,un appareil moteur et gouverneur à la   fois, avec.   indication définie de la direction suivie. 



   Suivant l'invention, l'appareil independent servant en même temps a gouverner et a propulser les canots automobiles comporte un propulseur porté par un organe tournant dans un bâti et portant une roue à chaîne, ou autre, en connection avec un organe semblable monté sur un arbre vertical portant une roue conique coopérant avec une roue semblable portée par l'arbre gouverneur le propulseur étant mû par un arbre en- ferme dans l'organe portant le propulseur. Pour obtenir un mouvement de marche avant et un mouvement de marche arrière par un demi-tout de la roue de   commande,il   faut faire faire 

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 à la dite roue un   mouvement   de   l'une 1   l'autre position. 



   Sur le dessin ci-joint on a représente: 
Fig.1 l'appareil vu en élévation et en coupe; 
Fig.2 une coupe d'une partie modifiée. 



   Sur la figure l,on voit l'arbre moteur l,le moteur 2,le propulseur 3,la colonne ou l'arbre de commande 4 et un bâti 5 monté dans le canot. 



   Le bâti 5 porte ou tient suspendue, de manière qu'elle.. puisse   tourner,la cage   ou colonne 7 du propulseur;cette cage, par sa surface formant palier,porte contre une surface de pa- lier coopérante constituée par un manchon 6 fixé sur l'arbre moteur 1 pour   empêcher   la colonne ou cage 7 du propulseur d'os- ciller. 



   La cage de propulseur 7 est suspendue au bâti 5 au moyen   d'un   support 8 sur lequel est montée une roue   a     chaîne   9 qui tient à la cage   7   par des boulons 10, ou autres moyens analogues; un palier 5a est prévu sur le bâti 5, avec un agen- cement tel que, quand la roue à   chaîne   9 est mise en mouvement, ce mouvement est communique à la cage 7 contenue d ans une cage extérieure 5b formée dans le bâti 5. Le mouvement tournant de   l'arbre   moteur 1 est communique au propulseur 3 par un engre- nage approprié, non représente sur le dessin, et de préférence par engrenage conique,suivant la manière connue. 



   , Près de l'arbre moteur 1 est un second arbre 11 dont le palier est dans une console 12 fixée au,bâti 5 ; cette console porrait faire partie intégrante du bâti 5, comme on peut aisé- ment s'en rendre compte. , 
Sur l'extrémité supérieure de l'arbre 11 est montée une roue conique 13 ayant de préférence un long moyeu 13a entour- ant l'arbre 11 et sur lequel est fixée une roue alignée avec la roue 9 à laquelle elle est reliée par   a   chaîne 15. 



   16 est l'arbre gouverneur monté suivant la manière usuelle dans la colonne 4 et sur lequel est fixée une roue conique 17 en, prise avec la roue conique   13$de   manière -2- 

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 que le mouvement de l'arbre de commande 16 soit communiqué avec la roue conique   13,la   roue 14, La chaîne 15, la rouce 9, à la cage de propulseur 7, de sorte que le propulseur 3 puisse: tourner d'un angle quelconque et être mis dans la position ou l'on veut faire   mouvoir   le bateau en avant ou en arrière. 



   Dans la variante représentée sur la figure 2.,les roues à chaîne 9, et 14,leur chaîne et le second arbre Il sont supprime* et remplacée par l'agence décrit ci-après. 



   Sur le palier 8 supportant la cage ou colonne 7 est montée une roue oonique 9, au lieu de la roue à chaîne 9 de la figure 1; avec cette roue 9 engrené un pignon conique 1.4 fixé à un extré- mité d'un arbre 11 portant   a   son autre extrémité un pignon conique ou roue 13 qui est en prise avec la roue 17 de   l'arbre   gouverneur 16,1'arbre 11 étant   monte   dans des paliers formes sur la console   12   ou urne autre partie fixe. 



   Le mouvement de rotation de la roue conique 17 est communia que au pignon 13,par l'arbre 11, au pignon 14 qui transmet le mouvement a la roue conique 9 et, par suite à la colonne ou cage 7 du propulseur.

Claims (1)

1. RESUME Perfectionnements aux moteurs de canots, automobiles,prin- cipalement acactérisés par : 1. un appareil formant un corps indépendant, pour gouverner et propulser un oanot automobile,dans lequel le propulseur est porté par une pièce tournante montée dans un bâti et portant une roue a chaîne,ou autre, connectée avec une roue semblable disposée pour être mise ne prise avec une roue conique par l'arbre ou la colonne de commande,, le propulseur étant mû par un arbre enfermé dans le corps portant le propulseur; 2. le propulseur porté par une colonne ou cage tournante suspendue à un palier supporté par un bâti,l'arbre moteur passant dans la dite colonne ou cage,qui porte un organe <Desc/Clms Page number 4> dispose pour être actionné par un. moyen tournant quand l'arbre de commande tourne;

   3. l'arbre de commande portant une roue conique en prise avec une roue semblable portée par un arbre ayant une roue a chaîne pu autre connectée par une roue semblable portée par la cage ou colonne tournante du propulseur, au moyen d'une chaîne ou une courroie, de façon que le mouvement de l'arbre de commande soit communiqué à la cage ou colonne du pro- pulseur; 4. la cage du propulseur portant une roue conique avec la- quelle est mise en prise une roue conique portée par une des extrémités d'un arbre monté dans des paliers appropriés; l'autre extrémité du même arbre portant une roue conique sem- blable en prise avec la roue conique portée par l'arbre de commande; 5. un engrenage intermédiaire approprié intercale entre l'arbre de commande et les roues, coniques, a chaîne, ou autres. EMI4.1

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