<Desc/Clms Page number 1>
"Dispositif universel pour former et enrouler des ailettes sur les tubes".
La présente invention a pour objet un dispositif au moyen duquel les tubes métalliques sont pourvus d'ailettes constituées par un ruban ou une bande en métal, ce dispositif étant appli- cable aux tubes des différents diamètres, à des ailettes d'une largeur quelconque et quel que soit le pas de l'hélice.
Le ruban métallique ou feuillard qui doit former l'ailette s'enroule de champ par son côté longitudinal à l'extérieur du au tube tube,de telle sorte que son bord contigu/est contraint de se rétrécir et se comprime en formant des replis ondulés,tandis que le bord extérieur reste plat et légèrement étiré. Cette disposition des ailettes qui est d'ailleurs déjà connue,présen- te l'avantage que les replis ondulés du diamètre intérieur qui @
<Desc/Clms Page number 2>
sont en contact avec le tube donnent à l'ailette une plus grande stabilité en même temps qu'une adhérence complète.
Pour arriver à ce résultat, on a imaginé plusieurs systèmes qui peuvent se réduire à deux oatégories: la première, qui forme simultanément les replis et l'enroulement, est basée sur l'emploi d'un tour sur lequel se place le tube qui est soutenu par les deux pointes dont l'une est fixe,tandis que l'autre est actionnée par un mécanisme qui l'oblige à tourner, et que le ohariot sur lequel est monté l'appareil qui porte la bande métallique se déplace parallèlement en établissant un pas d'hélice qui dépend de la vitesse avec laquelle avance le ohariot et celle de la rotation du tube.
La seconda catégorie est formée par des appareils plus simples qui utilisent un banc ordinaire également aveo deux pointes pour le tube sur lequel l'avance ou le pas est effectué uniquement par l'action de l'hélice sur l'appareil,comme l'action du pas de vis sur la filière. Il existe des appareils qui exécutent automatiquement les replis des ailettes, et d'autres dans lesquels ces replis font l'objet d'une opération préliminaire en utilisant un autre dispositif constitué par deux pignons d'engrenages entra lesquels on fait passer la bande métallique.
Tous ces systèmes présentent des inconvénients et des difficultés. Si le tour sert effectivement pour tous les tubes et tous les pas, il doit néanmoins avoir de grandes dimensions et une nombreuse série d'engrenages de rechange pour le mouvement de translation du chariot.
Les appareils de la seconde catégorie ne peuvent être utilisés que pour un seul diamètre de tube et un seul pas d'enroulement,de sorte qu'il faut un nombre infini d'appareils pour pouvoir fabriquer tous les genres de tubes à ailettes qui se trouvent sur le marché. Il s'en suit qu'en dehors de la lenteur de leur opération, tous ces systèmes entraînent à des
<Desc/Clms Page number 3>
frais considérables qui viennent grever le produit fabriqué.
Le dispositif de la présente invention remédie à toutes ces difficultés, il est peu coûteux comme construction et comme installation, et permet au moyen d'une simple banc,sans rechanges et par une simple manipulation,de former des ailettes hélicoïdales de n'importe quel pas et largeur directement sur les tubes quels qu'en soient d'ailleurs le diamètre et la longueur.
Ce nouveau dispositif sera décrit plus clairement à l'aide des dessins ci-joints qui montrent son fonctionnement et représentent,simplement à titre d' exemple , un cas de réalisation pratique de l'invention.
La figure 1 est une vue en élévation du dispositif élémentaire dans sa position de travail.
La figure 2 montre le même dispositif en projection horizontale.
La figure 3 est une vue en perspective des ailettes dépouillées de leur tube pour montrer clairement leurs replis.
La figure 4 montre un tube à ailettes complètement ter-' miné.
Les figures 5 et 6 représentent respectivement en élévation et en projection horizontale le dispositif suivant l'invention avec les détailsde sa structure.
La figure montre la manière de disposer l'appareil pour que l'hélice produise un pas déterminé.
Dans une rainure formée par l'accouplement des pièces 1 et 2 glisse la bande métallique 3, préalablement soudée à l'extrémité d'un tube,jusqu'à ce qu'elle atteigne le point 4 où elle est obligée de se courber suivant le diamètre extérieur 5,tandis que le bord opposé étant arrivé au point 6 se voit contraint de s'enrouler sur le tube et par cela même de s'onduler en replis. A cet effet,dans la rainure de l'accon- plement est prévu un espace ou logement 7, disposé en arc ou
<Desc/Clms Page number 4>
d'une autre forme, et de dimensions appropriées au plus grand diamètre de tube pouvant être supporté par le dispositif.
La traction qui est exercée .par le tube sur la bande oblige celui-ci à venir en contact avec la pièce 8 etaussi avec les pièces 1 et 2, de sorte que si le tube est petit, le point de contact 6 se rapproche de la pièce 8 et les replis de la bande se réduisent automatiquement, et a mesure que le tube est d'un diamètre plus grand, la point 6 'éloigne, tandis que les ondulations augmentent d'amplitude.
Cette disposition constitue une caractéristique du dispositif qui lui permet d'enrouler les ailettes sur un tube de diamètre quelconque et avec le même appareil.
Pour que la bande ou ailette, en même temps qu'elle se courbe et s'ondule ,s'enroule en hélice, la pièce8 est préa- lablement tournée autour de son axe A-A d'un certain angle a avec les axes B-B et C-C de la pièce 8 et de l'ensemble 1 et 2 respectivement.
C-C étant parallèle à la tangente au point 6 du tube, l'angle a représente le coefficient angulaire de la tangente avec la section droite du tube B-B, autrement dit l'angle que forme la pièce 8 avec sa position initiale.
Le rapport qui existe entre le pas et la tangente de a est: tang. a = 3,1416 p (2e + ci) dans lequel 3,1416 est le rapport de la circonférence au diamètre, e la largeur de la bande, d le diamètre du tube et 2 la pas.
La variation de l'angle a constitue la condition essentielle pour la variation du pas et représente une autre des caractéristiques du dispositif.
<Desc/Clms Page number 5>
@
La modification de l'angle 2: qui donne lieu à la varia. tion du pas peut être effectuée en actionnant dans le sens approprié les vis 10 qui, au moyen du levier 11, varient la position de la pièce 8. La lecture qui correspond à l'angle se fait sur l'échelle 9.
Les vis 12 exercent la pression nécessaire sur la bande 3 au moment de son enroulement.
La pièce 14 qui coulisse le long de la pièce 13, et la pièce 15 le long de la pièce 14 sont assujetties entre elles au moyen des vis 16 et 17 en formant un cadre extensible,qui assure la stabilité de l'appareil sur le tube et constitue encore une autre caractéristique de l'objet de l'invention.
Les butées 18 préviennent le déplacement relatif des pièces 1 et 2'
Sur la figure 5, on a représenté la bande 3 enroulée sur le tube 18a, cependant si on le désirait, la bande 20 pourrait être enroulée sur le tube 19, d'un plus grand diamètre, et il suffirait pour cela de faire glisser les pièces 14 et 15 , de manière à permettre l'entrée du tube.
L'enroulement de l'ailette sur le tube se termine par une autre soudure analogue à la première, et on soupe la bande.
Les flèches 12 et 22 indiquent le sens de rotation qui correspond à cet exemple pratique de fonctionnement. La pro- pulsion du dispositif s'effectue d'une manière naturelle, puisqu'elle est le résultat du pas et de la force d'applica- tion de l'ailette. En effet, quand la bande est enroulée,la force d'application la maintient comme si elle était clouée sur le tube, et le dispositif poussé par le plan hélicoïdal se déplace le long du tube pour faire place à l'ailette qui sort de son logement. Cependant, l'effort que fait le disposi-. tif pour entraîner la nouvelle bande est très variable, en
<Desc/Clms Page number 6>
raison de la résistance opposée par la bande elle-même.
Cette résistance pourrait produire dans le dispositif une torsion qui modifierait le pas. Afin de l'éviter, on a prévu une sorte de peigne 23 qui est fixé sur le support 25 monté lui-même sur le levier 11. Ce peigne est pourvu d'une ou plusieurs rainures 24 pratiquées à la distance qui correspond au pas des ailettes, de sorte que la poussée est plus énergique, car les différentes ailettes qui glissent dans le peigne contribuent à l'uniformité de l'avance, autrement dit à la régularité du pas.
Ce détail ainsi que les autres qui sont compris dans les dessins pour la démonstration pratique de l'invention pourront être variés sans en affecter l'idée essentielle .puisque comme il a été déjà dit,ces dessins n'ont que la valeur d'un exemple de réalisation de l'objet de l'invention.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.