BE397145A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  BREVET   D'INVENTION   BOGIES POUR   VEHICULES   CIRCULAI SUR RAILS, par Edgar William TIMMIS. 



   La présente invention est relative à des perfectionne. ments aux bogies pour véhicules circulant sur rails, du genre ayant une suspension par tringles, bielles ou analogues, artict lée au cadre du bogie, portant des plaques ou autres supporta pour les ressorts ou tampons de suspension et guidée dans des consoles fixées à la traverse du bogie et en saillie extêrieurement sur le cadre, les extrémités de ces consoles appuyant sur les ressorts ou tampons de suspension par l'intermédiaire de plaques, chapeaux ou autres organes analogues. 



   Dans des bogies de ce genre on a trouvé dans la pratique que là où les tiges de support passent à travers la plaque reposant sur le ressort, de l'usure se produit. La. plaque supérieure glisse sur la tige sous l'action du ressort, lorsque le véhicule court le long des rails. 



   Pour éviter ces inconvénients, et conformément à la présente invention, des prolongements ou guides sont prévus vers le haut de la plaque supérieure qui s'appuie sur le res- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 sort de manière à tenir la dite plaque supérieure à angle droit par rapport à la tringle de suspension, et éliminer de cette manière l'usure entre la plaque supérieure et la tringle de suspension. 



   Les dits prolongements ou guides sont pourvus de joues de façon qu'ils puissent glisser le long du pivot par l'action du ressort. Ainsi la plaque supérieure est tenue au centre et à angles droite avec la tige. 



   Un espace est laissé entre la plaque supérieure e la tige qui la traverse, et ainsi aucune usure ne peut se pro- duire par le frottement entre ces pièces. Les guides ou   prolon.   gements au lieu de porter directement sur le pivot supportant la tige, peuvent être pourvus de coussinets guides, les blocs ayant des alésages correspondant au pivot et glissant le long des prolongements, qui sont pourvus de joues appropriées pour remplir son objet ; ainsi l'usure qui peut survenir est réparti sur des surfaces comparativement étendues. 



   Les dessins ci-joints montrent un mode de réalisa- tion de l'invention. Les figures 1, 2 et 3 montrent respective ment une élévation frontale, une élévation sectionnslle latêrs le et une vue en plan. 



   Figures 4 et 5 montrent des modifications de cons truction. 



   En se reportant aux dessins, A est la tringle de suspension, montrée en double dana le dessin,   quoiqu.une   seule tringle puisse être employée. On pourrait également   employer   plus de deux tringles, sans que le principe de l'invention   @   soit modifié. 



   La tringle A est supportée par une console fixée au châssis du bogie au moyen d'une cheville E. B est la plaque supérieure s'appuyant sur le ressort C. Ce ressort s'appuie sur la plaque inférieure qui est supportée par un dispositif 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 de fixation, de préférence un écrou fixé de manière convenable à la tringle de suspension A. Formant partie de la plaque supérieure, les prolongements D sont continués vers le haut et engagent au moyen d'encoches F la cheville E. De cette manière 1 plaque B est tenue à angle droit par rapport à l'axe de la tri gle ou bielle A et il n'y a pas de contact entre cette bielle . et la plaque B. Les encoches F ont une longueur suffisante pou permettre la dilatation ou la contraction libre du ressort C dans le fonctionnement. C peut être un seul ressort ou bien un ensemble de deux ou plusieurs ressorts.

   Les dessins montren deux de ces ressorts. 



   On peut également prévoir des coussinets guides (voir figs. 4 et 5) pour réduire le frottement, et par conséquent l'usure, au minimum. Ces bloca G glissent, dans les encoches F et en même temps engagent la cheville E qui les traverse. Ces blocs G ont une surface d'appui relativement grande, e réduisant ainsi le frottement, et par conséquent l'usure, su minimum.

Claims (1)

1. REVENDICATION ,ET RESUME.

   Bogie pour véhicules; circulant sur rails du genre mentionné, caractérise en ca que des prolongements ou guides sont prévus vers le haut de la plaque supérieure qui s'appuie sur le ressort de manière à tenir la dite plaque supérieu re à angle droit par rapport à la tringle de suspension, et éliminer de cette manière l'usure entre la plaque supérieurs et la tringle de suspension.