BE408393A - - Google Patents

Description

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  ** Procéda de préparation d'asphalte synthétique" 
L'asphalte mixte connue jusqu'à présent,dont   l'on   se sert pour la construction des routes asphaltées,pour des travaux de construction et les travaux d'isolement,etc.,est un mélange purement mécanique d'asphalte naturelle ou artificielle et de poussière de pierre calcaire et de gravier ou de sable dans des proportions variables. 



   Comme ces trois substances entièrement différentes au point de vue chimique,ne sont jamais unies que mécaniquement quelqu'intime que soit le mélange et peu importe qu'elles soient mélangées à froid,à chaud ou à l'état fondu,elles se séparent à nouveau telles quelles à toute occasion favorable ;elles conservent également toutes leurs propriétés spécifiques originelles,comme ceci se produit pour tous les mélanges mécaniques.C'est la principale raison pour laquelle toutes les asphaltes de mélange connues et employées jusqu'à ce jour, présentent après un temps relativement court,des soufflures et des bourrelets qui crèvent et donnent naissance à des déchirures par où passe l'eau qui provoque ainsi la désagrégation de l'asphalte.Ceci néces- 
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 teuses.

   En outre,les asphaltes mixtes commues jusqu'à présent ne résistent pas à l'action   d'une   température supérieure à   35 ;   elles se ramolissent aux températures de 30 à 35 ;il y reste ainsi les empreintes des pieds   humains, des   sabots de chevaux, des roues qui elles aussi ont un effet destructeur sur le revêtement d'asphalte.Pour toutes ces   raisons,les   asphaltes mixtes connues jusqu'à présent, n'ont pu être employées dans les régions à climat élevé ou très chaud. 



   Eu égard au coût élevé des asphaltes de ce genre et aux frais extrêmement élevés qu'entraînent leurs réparations et leur   entretien,on   s'est   toujours   efforcé de les améliorer, mais tous les procédés employés à cette fin, n'ont eu jusqu'à présent aucun succès appréciable,car tous envisageaient un mélange avec d'autres matières qui présentaient aussi les inconvénients signalés. 



   L'objet de la présente invention est un procédé de préparation d'asphalte synthétique consistant à unir les divers composants de l'asphalte indissolublement par voie chimique de manière qu'une fois l'asphalte préparés,ils ne puissent plus se séparer et que l'asphalte puisse être employée pendant des années   sans   nécessiter aucune   réparation. Cette   asphalte synthétique est toujours la même masse chimique non décomposée,complètement invariable qui existait au moment de sa   fabrication.On   prépare   conformément   au procédé un* asphalta sans boursouffleurs qui une fois déposée sur son lit ne se ramollit pas, qui résiste aux effets des températures élevées, qui donc ne se déprime pas et qui ne se brise ni se fendille dans les régions froides. 



   Le procédé consista essentiellement à faire fondre ensemble des résidus de goudron,des asphaltes naturelles ou artificielles avec des silicates naturels désoxydés,appelés vase. 



   La vase,c.à d. le limon qui se dépose dans les 

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 fleuves ou à l'embouchure des fleuves et aussi aux points où les eaux douces et les eaux salées se rencontrent et coulent lentement ou même sont en repos, se différencie des produits de nature organique ou minérale   déjà   connus et employés comme support de catalyseurs par le fait qu'elle se compose de silicium non saturé, pauvre en oxygène ou les combinaisons du carbone non saturées qui se trouvent à l'état fortement dispersé dans la vase. 



   Partant de ce fait connu qu'une combinaison chimique parfaite et étroite entre les dispersions colloïdales chimiquement actives, et les matières minérales riches en silicium et pauvres en oxygène de la vase, qui assure une   combinai-   son parfaitement adsorptive et   chemosorptivc   avec les résidus riches en oxygène d'huile brute ou tous les goudrons, et bitumes naturels ou artificiels, le procédé prévoit, en vue de la préparation de l'asphalte synthétique, le mélange de la vase ci-dessus décrite, à froid ou à chaud, avec des résidus d'huiles brutes ou des   goudrons   ou analogues;

   on traite p.ex.   60-80%   de vase avec une addition de 2   à   5% de   métalloïdes   ou de leurs composants renfermant des matières finement dispersées à grande   surface,   à froid ou à chaud et en y ajoutant des matières finement broyées qui provoquent le durcissement. On donnera comme par exemple de la préparation d'asphalte synthétique   conforme   au présent prooédé le mélange de vase humide bien triturée pour former une masse plastique avec de scories métalliques broyées finement dans une proportion déterminée et de résidus d'huiles brutes ou analogues. On chauffe ce mélange à 1000 C. La matière refroidie ensuite constitue une asphalte élastique et extrêmement résistante. 



   Le produit préparé   conformément   à l'invention possède des propriétés de résistance notablement accrues, et surtout des propriétés résultant de la force d'absorption de la dispersion colloïdales des combinaisons de silicium pauvres en 

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 oxygène résulte un mélange uniforme présentant des propriétés isolantes et une grande résistance à l'eau. 



   Employée comme   revêtement   de route,l'asphalte préparée conformément au procédé empêche le dérapage des voi-   tures,résiste   à tous les effets de la température et à l'usure mécanique;elle amortit le bruit et reste élastique;elle peut être employée aussi notamment comme matériel de construction. p.ex.

   Béton-asphalte et comme matière isolante,comme asphaltebéton synthétique,matière inconnue jusqu'à présent et qui ne renferme pas de   'trace     d'eau; on   peut donc, avec cette asphalte effectuer tous les travaux de construction même pendant les plus grands froids.Comme ce béton asphaltique synthétique ne renferme pas   d'eau,on   ne doit donc pas attendre le séchage en cas de construction ; ceci présente de l'importance,d'autant plus que le produit est hostile à l'eau,pour les travaux de ports et canaux,de réglage des cours d'eau,les travaux d'endiguement, etc. 



   On peut également employer la vase dont question pour améliorer l'huile brute ou ses résidus.A cette fin, on prépare une émulsion des huiles brutes ou de leurs résidus avec 25 à 30 parties en poids de la vase dont   question.Il   suffit de faire intervenir des températures de 120 à 1300 C et une pression de 10 à 50   atmosphères.OR   chauffe l'émulsion préa-   lablement   préparée et l'on fait passer les vapeurs qui se dégagent dans des chambres de réaction remplies de vase séchée sous vide;après quoi on les soumet à une condensation, c.à d. on les fait passer à l'état liquide en les conduisant dans une   installation,   réfrigérante. 



   Si   l'on   désire employer la vase comme produit décolorant pour la décoloration des résidus du pétrole ou d'autres huiles, pour remplacer   ainsi   la terre d'infusoires ou de diatomées(terre de Floride), on décompose la vase à l'état plastique humide,on la   séche   jusqu'à une teneur en eau de 30%; 

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 ou mieux   encore,on   la sèche sous vide à une température de
1000 C après départ de   l'eau.Comme   la vase séchée de la sorte repousse   l'eau,en   qualité de silicate,et qu'elle est très pauvre en oxygène,elle convient   excellement   pour la décolora- tion du pétrole et d'autres produits et comme matière fil- trante pour certains objectifs spéciaux.

Claims (1)

1. RESUME: Procédé de préparation d'asphalte synthétique carac- térisé en ce que : 1 l'on mélange de la vase d'eau douce ou d'eau sa- lée, séchéesous le vide ou aussi à sox état humide originel, à des résidus de goudrons,résidus d'huiles brutes,bitumes na- turels ou artificiels ou à des résidus d'huile brute de schiste à froid ou à chaud.

   2 l'on ajoute au mélange des composés métalliques ou des métalloïdes et des produits à l'état fixement broyé qui provoquent le durcissement de l'asphalte.