BE417241A - - Google Patents

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BE417241A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/20Details of contact bow
    • B60L5/205Details of contact bow with carbon contact members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Place   d'usure en carbone avec support métallique. 



   La présente invention se   rapporte à   une pièce d'usure en carbone, plus spécialement à une pièce d'usure en forme de noyau plein pour chemins de fer électriques qui est placée sur un support métallique. 



   Les dessins ci-joints montrent schématiquement quelques formes de réalisation de l'invention. 



   Dans la pièce d'usure en charbon représentée en vue de face à la figure I et en coupe à la figure 2,la pièce d'usure en carbone proprement dite est désignée par I et sa monture par 2. La référence 3 désigne un revêtement galvahique sur la pièce d'usure. 



   Le support métallique 2, $triqngulaire en coupe et formé 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 d'une tôle repliée est relié à ce revêtement à l'aide d'une opération de fusion. Les deux peuvent être brasés ou soudés ensemble. La couche de soudure est représentée en 4. 



   De préférence, la couche métallique placée d'une manière galvanique est relevée sur les cotés de la pièce d'usure. 



  Ceci présente l'avantage que la brasure ou la soudure tient mieux sur les bords. Avantageusement, la pièce d'usure est établie de telle manière qu'elle possède son xxxxx moment de résistance à la flexion le plus élevé au milieu en 5-5,6-6. 



   Suivant la,figure   5,   la pièce d'usure en carbone propre. ment dite I est soudée ou brasée sur un corps 7 en forme de T. 



  La couche de soudure est désignée par 8. La figure 4 donne une vue en élévation de côté. 



   La nouveauté réside dans le bord uni du support Métallique et dans sa constitution, telle qu'il possède au milieu son moment maximum de résistance à la flexion. Au support métallique manque le rebord qui existait toujours jusqu'à présent, replié vers le haut et maintenant latéralement la pièce en carbone. 



   La pratique a montré, que la brasure ou la soudure entre les pièces d'usure en carbone et les supports métalliques assure une liison tellement forte que l'on peut renoncer aux parties métalliques du support métallique qui étaient habituellement utilisées jusqu'à présent et qui entourent la partie inférieure de la pièce d'usure en carbone ou à toutes les autres parties du support métallique pénétrant dans le corps en carbone. 



   L'invention offre l'avantage que l'on peut utiliser la pièce d'usure en carbone jusqu'au dernier reste, vu que le support est établi de telle façon qu'il absorbe tous les efforts mécaniques sans que la pièce d'usure soit entourée par lui et que la pièce d'usure en carbone n'est qu'un élément destiné encore simplement à l'usure.

Claims (1)

  1. Revendications.
    I/Piéce d'usure en carbone avec support métallique dans laquelle le support établi indépendamment de la pièce de carbone est relié au carbone par une opération de fusion, grâce au fait que la pièce en carbone possède complètement ou partiellement un revêtement métallique et est soudée ou brasée au support métallique, caractérisée eh ce que le support possède son moment de résistance maximum à la flexion au milieu et est constitué de telle manière qu'aucune partie saillante ne prend dans le carbone ou autour de celui-ci.
    2/Pièce d'usure, suivant la revendication I, caractérisée en ce que la revêtement métallique de la pièce d'usure en carbone est relevé latéralement sur celle-ai vers le haut.
BE417241D BE417241A (fr)

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