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" Procédé et dispositif pour la pulvérisation du combustible s'échappant de la tuyère de démarrage et de marche à vide de moteurs à explosions ".
On sait que le carburateur de tout moteur à explosions comporte un papillon d'étranglement qui règle la quantité d'air aspiré par le moteur en passant par le diffuseur. La tuyère de démarrage, qui constitue, en même temps, la tuyère de marche â vide du moteur, débouche dans la paroi du carbu- rateur par un orifice ménagé sensiblement à l'endroit où se trouve le bord du papillon d'étranglement lorsque ce dernier est fermé. Dans ce cas, l'embouchure de la tuyère de démar- rage est partiellement recouverte par le bord du papillon d'étranglement qui se trouve dans la position de fermeture, ou bien elle est ménagée un peu plus haut au-dessus du bord de ce papillon de façon à être dégagée .
Ces modes de montage des tuyères de démarrage-présen- tent, cependant, les inconvénients suivants :
D'après les lois de l'aérodynamique, on sait que l'air
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s'écoulant à travers un tube est refoulé, par adhérence, contre la paroi du tube et se déplace le long de cette dernière.
Lorsque, dans les carburateurs actuels, le papillon d'étranglement est amené dans la position correspondant au démarrage et à la marche à vide du moteur, l'air aspiré par le déplacement du piston s'éooule à travers les joints ménagés entre le bord du papillon d'étranglement et la pa- roi de la tubulure d'aspiration et refoule le combustible s'échappant de l'embouchure de la tuyère de démarrage contre la paroi de cette tubulure d'aspiration, paroi contre la- quelle le combustible se colle dans une mesure élevée puis- que l'adhérence, sur des corps fixes, de fluides est très grande.
L'ensemble du combustible s'échappant de l'embouchu- re de la tuyère de démarrage s'écoule donc le long de la paroi de la tubulure d'aspiration,ce qui va totalement ou en grande partie à rencontre du but de la tuyère de démarrage qui est de pulvériser, dans le oourant d'air d'aspiration,le combustible s'échappant de cette tuyère . Au lieu d'obtenir ce résultat, le combustible est entraîné, par le courant d'air, dans le cylindre du moteur, à l'état non subdivisé.
Ce phénomène se reproduit sur une échelle encore plus grande, dans les carburateurs horizontaux et inclinés dans lesquels l'action déjà décrite du courant d'air est encore accrue par le poids du combustible .
Ce phénomène conduit à une consommation spécifique excessivement élevée de combustible et, en outre, la marche à vide du moteur est irrégulière ,
La présente invention a pour objet un procédé et un dispositif pour la pulvérisation du combustible s'échappant de la tuyère de démarrage et de marche à vide de moteurs à explosions ; conformément à l'invention, le combustible est dirigé , à sa sortie de l'embouchure de la tuyère ,d'abord
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suivant un trajet déterminé le long de la paroi de la tubu- lure d'aspiration pourvue du papillon d'étranglement; l'éner- gie cinétique du combustible qui s'écoule est, ensuite, utilisée pour projeter ce combustible contre un obstacle et pour le pulvériser, ainsi, dans la partie de la tubulure d'aspiration contenant plus d'air.
On obtient, ainsi, une pulvérisation totale et uniforme du combustible qui se mélange, dans des conditions favora- bles, à l'air aspiré, ce qui assure, dans toute la section transversale d'écoulement du conduit d'aspiration, un mélan- ge uniforme, garantissant l'utilisation entière du combus- tible .
La déviation du courant d'air par l'intermédiaire d'un obstacle peut déterminer une cavitation locale,mais ce phénomène n'a absolument aucun inconvénient,parce que les rapports dans la section subséquente du conduit d'aspiration s'équilibrentà nouveau.
Un mode de réalisation du dispositif établi conformé- ment à la présente invention est représenté, à titre d'exemple, sur les dessins ci-annexés, dans lesquels :
La fig. 1 est une coupe faite à travers l'axe de la tubulure d'aspiration et de la tuyère d'admission;
La fig. 2 est une coupe faite suivant le plan A-B de la fig. 1,
Sur ces dessins, 1 désigne la tubulure d'aspiration, 2 le papillon d'étranglement et 5 la tuyère de démarrage et de marche à vide du moteur, tuyère qui débouche , par l'orifice 4, dans la tubulure d'aspiration. Le combustible s'échappant de 'embouchure 4 est refoulé, par le courant d'air,contre la paroi 8 de la tubulure d'aspiration 1, paroi qui est réalisée, à une faible distance de l'embouchure 4 de la tuyère 5, sous forme d'un canal ouvert 6.
Ce canal s'é- tend dans la direction axiale et se termine au-niveau d'un Obstacle 7 faisant saillie par rapport à la paroi de la tu- n
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bulure 1 dans la section transversale d'écoulement de cette dernière . Le combustible entraîné, dans une direction dé- terminée par le canal 6, rencontre l'obstacle 7 sur lequel il est projeté, grâce à quoi est obtenu un mélange Intime du combustible pulvérisé avec l'air.
REVENDICATIONS.
1. Procédé pour la pulvérisation du combustible s'éohap- pant de la tuyère de démarrage et de marche à vide de mo- teurs à explosions caractérisé par le fait que le courant de combustible est obligé, à sa sortie de l'embouchure de la tuyère, de suivre, d'abord, une direction déterminée le long de la paroi de la tubulure d'aspiration pourvue du papillon d'étranglement et qu'ensuite l'énergie cinétique du combus- tible qui s'éooule est utilisée pour projeter ce dernier sur un obstacle et le pulvériser, ainsi, dans la partie de la tubulure d'aspiration qui contient plus d'air.