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elle pour bicyclettes, motocyclettes et autres véhicules.
La présente invention a trait aux selles pour bicy- clettes, motocyclettes et autres véhicules, du type connu, dans lequel le châssis supportant le siège proprement dit est articulé en avant de la pointe de ce siège, sur un support et est soutenu élastiquement au voisinage de l'arti- culation, et dans lequel le châssis supportant le siège, ou le support, ou ces deux éléments, est ou sont doubles au voisinage de l'articulation Conne une selle de ce type ne comporte pas d'organes de guidage à la partie postérieure du siège, l'articulation si tuée en avant de la pointe du siège subit des efforts latéraux importants et est ainsi exposé à une usure et à une fatigue rapides,
et devient de ce fait bruyante.
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Conformément à la présente invention, on remédie à ces inconvénients grâce à l'emploi de pièces en caoutchouc ;:ioulé de forme adéquate, interposées entre la partie mobile et la partie fixe de l'articulation, de telle sorte que les dites pièces puissent être comprimées axialement, de préfé- rence sous une pression réglable, et sont ainsi empêchées de se déplacer par rapport aux parties métalliques avec les- quelles elles sont en contact.
Suivant un mode de réalisation avantageux de la dispo- sition objet de l'invention, les pièces en caoutchouc, ainsi que leurs sièges dans les parties métalliques de l'articula- tion, présentent une forme en double cône ou la forme de tasses à parois coniques. De ce fait, la compression de ces pièces dans la direction axiale, c'est-à-dire dans la direc- tion perpendiculaire au plan médian de la selle, provoque également une compression du caoutchouc qui s'exerce dans la direction radiale, de manière à réduire ainsi l'importance des déplacements transversaux de la selle.
Les dessins annexés représentent, schématiquement et à titre d'exemples aucunement limitatifs, divers modes de réalisation du dispositif objet de l'invention. Dans ces dessins : la fig. 1 est une vue latérale d'ensemble d'une selle de bicyclette; les figs. 2 et 3 sont des coupes suivant la ligne II-II (III-III) de la fil-. 1, de deux articulations de construc- tion différente; et les fig. 4 et 5 sont des coupes analogues de deux autres articulations.
Le support 1 de la selle comporte des organes de ser- rage 2, au moyen desquels il peut-être fixé rigidement sur une partie appropriée du cadre de la bicyclette. A l'avant du apport 1 se trouve un boulon à vis transversal 3 auquel
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est relié le châssis 4 qui supporte le siège ou dessus 5 de la selle. A cet effet, le support double 1 symétrique par
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. J-....:.'t rapport à l'axe longitudinal comporte des alvéoles 6 en forme de tasse qu'entoure une partie 7 du châssis4. Comme l'in- dique la fig. 2, cette partie 7 présente une forme en double tronc de cone, tandis que dans le cas de la fig. 3, la forme est celle d'une double tasse à parois coniques.
Entre les éléments 6 et 7 est interposée une pièce de caoutchouc moule 8 de forme appropriée (fig. 2) ou sont interposées deux pièces de caoutchouc moulé 9 et 10 (fig. 3) de forme appro- priée, et pouvant être comprimées au moyen du boulon à vis 3.
Dans le mode de réalisation de la fig. 4, le même résultat est obtenu au moyen d'anneaux decaoutchouc 17-18 qui, à l'état de repos, présentent une section transversale circulaire et qui sont serrés, au moyen du boulon a vis 3, entre des éléments métalliques 1 et 4, de forme adéquate, du support et du châssis de la selle respectivement.
La fig. 5 montre la combinaison avec des anneaux de caoutchouc plats 19 et 20, d'une pièce de caoutchouc tubu- laire 21 emmanchée à frottement dans le manchon 22 fixé au châssis 4 de la selle et entourant à frottement le boulon a vis 3.
La charge reçue par le siège 5 est transmise au sup- port 1 de la selle par le tampon en caoutchouc 11 (fig. 1) qui prend appui sur une partie saillante 12 du châssis 4 et sur une platine 13 dont l'extrémité postérieure est soutenue par la broche transversale 14 du support 1, tandis que l'extrémité antérieure est suspendue dans ledit support par un boulon 15. En serrant ou en desserrant le boulon 15, la compression initiale du tampon de caoutchouc 11 peut être augmentée ou diminuée pour tenir compte du poids du cycliste.
La réaction du tampon est absorbée par un bloc de
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caoutchouc 16 dispose entre la partie saillante 12 du chês- sis 4 et une traverse appopriéedu support 1.
R E S U N E .
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Selle pour bicyclettes, motocyclettes ou autres véhi- cules, dans laquelle le châssis supportant le'siège proprement dit est articulé en avant de la pointe de ce siège sur le support de selle, et est élastiquement soutenu au voisinage de son articulation, et dans laquelle le châssis, ou le sup- port, ou ces deux éléments est ou sont de construction double au voisinage de ladite articulation, l'invention portant sur les points ci-après, pris séparément ou en combinaison:
Des pièces en caoutchouc moulé de forme appropriée sont interposées entré-, les éléments mobiles et les éléments fixes de l'articulation et peuvent être comprimées axiale- ment, de préférence sous une pression réglable, de manière à se trouver empêchées d'effectuer des déplacements relatifs par rapport aux éléments métalliques avec lesquels elles sont en contact;
2 Les pièces en caoutchouc moulé et leurs sièges dans la partie métallique de la selle présentent une forme biconique et peuvent être comprimées sous l'action d'un effort de serrage qui s'exerce perpendiculairement au plan méian de la selle.
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