BE422267A

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Info

Publication number: BE422267A
Authority: BE

Description


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  Madame Frieda Barbara UNTERMÀHRM née /1, ,,j , - , GER-, - 
La présente invention a pour objet un perfectionnement apporté à l'attelage automatique pour véhicules de chemins de fer décrit dans le brevet principal suisse N  179.931, dans lequel les moitiés d'accouplement placées sur chaque véhicule présentent chacune un crochet pivotant horizontalement et un boulon d'accouplement pouvant tourner sur ce crochet, ledit boulon d'accouplement étant fixé sur deux leviers coudés pouvant tourner sur la tige du crochet et aux bras dirigés vers le bas desquels est attachée une tige de direction à jeu latéral,

   laquelle établit la connexion avec le coude en forme de manivelle de l'arbre de mise en action qui est pourvu de deux disques à crans sur 

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 lesquels sont placés des boulons en saillie pour recevoir le mouvement de leviers à poids tournant librement sur les extrémités de l'arbre. Le perfectionnement consiste maintenant en ce que la paire de leviers coudés qui porte le boulon d'accouplement est pourvue d'un tampon disposé en tête de ladite paire de leviers coudés. 



   Une disposition en sens axial longitudinal des tampons est utilisée surtout lorsqu'on doit abandonner la disposition latérale habituelle, une tendance qui se fraye un chemin, par exemple, dans les plus récents réglementa internationaux des chemins de fer. 



   Les dessins ci-joints représentent, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. 



     Fig.l   est une élévation. 



   Fig.2 est une coupe' longitudinale suivant la ligne A-A de la figure 1. 



   Les bras approximativement horizontaux de la paire de leviers coudés 1 sont pourvus de boulons d'accouplement 2, dont le coté s'appuyant contre le crochet d'attelage est convenablement établi sous forme de surface plane verticale. Le   coté   avant ou tâta de la paire de leviers coudés 1 est formé par le   demi @@mpon   de jonction 3, La paire de leviers coudés fait convenablement corps avec le demi-tampon, de sorte que l'ensemble peut être fabriqué par exemple en acier fondu; par un façonnage et une distribution de matière convenables, on pourra tenir compte du flux de forces se produisant en service. La disposition et la construction du cachet d'attelage 4 sont conformes aux indications du brevet principal sus-indiqué.

   Pour que l'on puisse atteler aussi, sans difficultés, des véhicules dont les appareils de traction sont situés à des hauteurs inégales, il est pratique de dresser la face frontale du crochet 4 sous forme d'une Surface inclinée régnant autant que 

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 possible dans toute la hauteur du crochet. Le ressort de tampon (non représenté dans les dessins) pourra être disposé, par exemple, à l'intérieur du châssis de véhicule, comme il est décrit dans les brevets suisses n  156.296 et 169.594. 



   Les avantages essentiels de l'attelage qui vient d'être décrit, résident en ce que la paire de leviers coudés reçoit par le tampon une charge additionnelle qui agit excentriquement, de sorte que même dans le cas le plus défavorable, le crochet d'attelage étant déchargé et en présence de fortes secousses, il n'y aura pas à craindre que l'attelage se défasse de lui-même. 



   - REVENDICATIONS - 
1- Attelage automatique pour véhicules de chemins de fer, caractérisé en ce que la paire de leviers coudés qui porte le boulon d'accouplement est pourvue d'un tampon disposé à sa tête. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

2- Attelage automatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface du boulon d'accouplement qui s'appuie contre le crochet d'attelage est plane. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.