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Piston.
L'invention a pour objet un piston pour moteur, carac= térisé par le fait qu'il comporte au moins deux pièces assëm= blées suivant un plan perpendiculaire à l'axe du cylindre,ces pièces pouvant être séparées l'une de l'autre de façon à pouvoir démonter le piston sans être obligé de démonter d'autres parties du moteur, à l'exception de la culasse.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple,trois formes d'exécution du piston conforme à l'invention.
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La figure 1 est une coupe par le piston de la première forme d'exécution.
La figure 2 est une coupe par le fond de ce piston.
La figure 3 est une vue en plan du piston.
La figure 4 est une coupe par le piston d'une seconde forme d'exécution.
La figure 5 est une coupe par le piston de la troisième forme d'exécution.
Le piston comporte une partie cylindrique 1 munie respec= tivement des cannelures 2 et 3 dans sa partie supérieure et sa partie inférieure, pour y loger des segments. Le fond 4 du piston est séparé de la partie cylindrique suivant un plan perpendiculaire à l'axe du cylindre, et porte des saillies ou verrous 5. La partie cylindrique comporte un rebord qui est muni d'évidements 7 au travers desquels peuvent passer les saillies du fond, ce qui apermet de placer et de fixer le fond sur la partie cylindrique. En faisant tourner le fond 4 autour de son axe au moyen d'une clef s'engageant dans des trous 8 du fond, les saillies 5 s'engagent au-dessous du rebord de la partie cylindrique et maintiennent le fond sur celle-ci.
On peut donner aux saillies et aux parties correspondantes du rebord une certaine inclinaison pour mieux serrer le fond sur la partie cylindrique en le faisant tourner. On voit que puisqu'on peut démonter le fond du pistàn, on peut accéder au pied 9 de la bielle 10 et on peut démonter et remonter le pied de bielle 9, qui se compose de deux pièces.
Suivant une seconde forme d'exécution ( voir figure 4), le piston est divisé en deux pièces par un plan passant par l'axe du tourillon 11 du piston. Le pied de bielle est formé
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d'une seule pièce. La partie supérieure 12 est fixée sur la partie inférieure 13 au moyen de quatre boulons 14.
Dans une troisième forme d'exécution, qui est représentée sur la figure 5, la partie supérieure 15 comporte une partie filetée 16, et la partie inférieure 17 est munie d'un rebord qui porte intérieurement un filetage correspondant au filetage de la partie supérieure. La partie intérieure forme écrou,et, en vissant ensemble les deux parties, elles constituent un seul piston.
Comme le démontre la première forme d'exécution, il smffit pour le nettoyage du cylindre, du fond du piston, des rainures et des segments du piston, et pour changer et remplacer quel= ques-unes de les parties d'enlever la culasse et la partie supérieure du piston 13 respectivement 17. La bielle peut être laissée en place et il n'est pas nécessaires d'interrompre la connection entre le vilebrequin et l'arbre de distribution ou à cames, comme c'est le cas jusqu'à maintenant quand le moteur à pistons ordinaires doit être démonté complètement. Le travail pour le remontage du moteur y compris le réglage de l'allumage demande beaucoup de temps et est assez difficile, du fait que le nombre des pièces à démonter et à remonter est considérable.
Presque tout ce travail peut être évité par l'utilisation du piston d'écrit ci-dessus.