BE447909A - - Google Patents

Description

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  DERAILLEUR POUR   VELOS   ET VEHICULES ANALOGUES. 



   L'invention est relative aux dispositifs dénommés " dérail- leurs " du type dans lequel les pignans de guidage de la chaine de transmission du vélo sont portés par un bras solidaire d'un organe coulissant monté dans un support fixé au vélo et suscep- tible de subir un déplacement transversal en vue de faire passer la chaine de l'un des pignons portés par l'axe de la roue arriè- re sur l'un ou l'autre des pignons voisins.Dans les dérailleurs de ce genre connus,les déplacements de l'organe coulissant sont commandés par cable souple, excentrique,etc.,ce qui provoque des déréglages fréquents du dérailleur, et en outre, à. cause de la course relativement longue à imprimer dans ce cas à l'organe cou- lissant,risque de faire sauter la chaine hors des pignons. 



   Pour éviter ces inconvénients, l'invention prévoit de comman- der l'organe coulissant par un levier coudé,actionné par une   trin   glerie rigide et agissant sur un piton solidaire de l'organe cou- lissant ,de manière à n'exiger pour assurer un changement de vi- tesse qu'un déplacement réduit de l'organe coulissant, déplace- ment qui se trouve limité à une longueur inférieure à celle qui pourrait provoquer la chute de la chaine de transmission. 

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   Le dessin annexé à ce mémoire montre à titre d'exemple unique- ment une forme de réalisation de l'invention. 



   Fig.I est une vue schématique du dérailleur monté ; Fig.2 est une vue de face du dérailleur dont Fig. 3 est une vue en plan cor- respondante.Fig.4 est une vue en élévation et de profil   d'un   type préféré de manette de commande. 



     Oomme   dans le cas des dérailleurs connus,sur l'axe I de la roue arrière du vélo sont montés plusieurs pignons de diamètre diffé- rent   I,II,III,suivant   les vitesses désirées. 



   Au tube 2 du cadre du vélo,est fixé un support 3 dont   ltextrê-   mité fourchue embrasse un tube 4 disposé transversalement par rap- port au cadre et à proximité de l'axe I de la roue arrière.Des é- crous 5 vissés sur une partie filetée du tube 4 fixent de manière réglable le tube 4 sur le support 3. 



   A l'intérieur du tube 4 peut coulisser un axe 6, présentant une partie saillant au-delà du support 3,sur laquelle peut pivoter un bras vertical 7 pourvu à son extrémité inférieure d'un pivot hori- zontal 8 dirigé vers le cadre du vélo.Autour de ce pivot 8 peut tourner librement un pignon de guidage 9 disposé dans l'axe d'un second pignon de guidage 10 monté librement sur le bout de l'axe 6 
A la partie supérieure du bras 7 se fixe l'extrémité d'un res- sort de tension 11 relié d'autre part au cadre du vélo.Comme le montre la Fig.I,la   chaine   de transmission 12 passe successivement sur les deux pignons 9 et IO et sur l'un des pignons I,II,III de l'axe I de la roue arrière. 



   Conformément à l'invention,extérieurement au support 3,l'axe coulissant 6 est solidaire d'un piton vertical 13 faisant saillie dans une rainure ovale 14 percée dans le tube fixe 4.Ce piton est saisi par l'extrémité en forme de coulisse d'un levier coudé 15 pivotant en 16 sur une patte 17 soudée au tube   4;l'extrémité   libre du levier coudé 15 est reliée à une trlingle 18,qui longe le tube de base 2,tcut comme le ressort 11,auquel ele est sensiblement pa- rallèle;la tringle 18 passe ensuite sous le pédalier et est reliée au cadre du vélopar un collier pourvu d'une articulation,qui la 

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 raccorde à une tringle 19 aboutissant au levier de commande 20, (Fig.4),disposé à portée du cycliste. 



   Dans la construction représentée en Fig.4,le levier 20,pivo- tant autour d'un axe 22 du collier de raccord au cadre,présente un bouton à ressort 23, qui,dans le position médiane vient se lo- ger dans une encoche prévue dans une des flasques 24,de manière à se trouver bloqué dans cette position, le levier 20 étant nor- malement bloqué dans ses positions extrêmes par la butée du pi- ton 13 contre les extrémités de la rainure 14 du tube fixe 4. 



   En agissant sur le levier de commande 20,le cycliste fait pivoter le levier coudé 15,qui force le piton 13 à se déplacer en provoquant le coulissement de l'axe 6 dans le tube 4,et par suite le passage de la chaine de transmission 12 sur l'un ou 1' autre pignon I,II   ou III   en modifiant ainsi la vitesse. 



   Comme le déplacement de l'axe 6 nécessaire pour amener la chute de la chaine 12 est supérieur à la longueur de la rainure 14,et qu'il est limité par la butée du pmton 13 contre les bords extrêmes de celle-ci, toute chute de la chaine 12 se trouve ain- si rendue impossible. 



    REVENDICATIONS.   



   I.Dérailleur pour vélos et véhicules analogues, comportant un organe coulissant dans un tube fixé de manière réglable au tube de base du cadre du vélo, et portant des pignons de guidage pour la chaine de transmission,caractérisé en ce que l'organe coulissant est pourvu d'un piton traversant une rainure pratiqua. dans le tube fixe, le dit piton étant soumis à l'action d'un le- vier coudé ,ou équivalent, relié par une tringlerie rigide à une manette de commande appropriée.

Claims (1)

1. 2. Dérailleur suivant revendication ,1 caractérisé en ce que la longueur de la rainure pratiquée dans le tube fixe est infé- rieure à la longueur du déplacement de l'organe coulissant pou- vant entrainer la chute de la chaine de transmission.

   3.Dérailleur suivant revendications I et 2, caractérisé en ce que le levier de commande à portée du cycliste est susceptible d'être bloqué dans une position moyenne. <