<Desc/Clms Page number 1>
BREVET d' INVENTION.
Maurice DEGEE,
56,rue des Champs, Liège.
EMI1.1
APPAREIZ AUTOMATIQUE DtACOROOHAGE POUR TROLLEYS.
@ On connait les difficultés que rencontre le personnel des véhicules à trolleys pour ramener la poulie du trolley en contact avec'le cable conducteur d'électricité; ce n'est souvent qu'après de multiples tentatives que l'opération est menée à bonne.fin.
Ma présente invention a pour but de supprimer ces tâtonnements et a pour- objet un appareil permettant d'accrocher automatiquement le cable électrique.
L'appareil automatique conforme à l'invention se caracté se essentiellement en ce que sur un support fixé vers l'extrémité libre de la barre de trolley,est susceptible de pivoter, transvers salement et à l'avant de la poulie de contact, une fourche reliée à la corde de tractiom du trolley et soumise à l'action d'un res- sort de rappel, qui tend à la maintenir constamment horizontale, de telle sorte qu'en cas de désaccrochage, on exerce sur la dite corde une traction telle que la fourche redressée est amenée sous le cable en provoquant un guidage entre ses branches;qui a pour effet de forcer la poulie de contact à presser le cable sous l' action du ressort du trolley.
Le dessin annexé à ce mémoire montre ,à titre d'exemple u- niquement, une forme d'exécution de l'invention.Dans ce dessin,
Fig.l est une vue de face, avec coupe partielle,de la four- che d'accrochage,
Fig.2 est une vue latérale de la dite fourche,
Fig.3 est une vue par-dessus du support de la fourche,et
Fig.4 montre schématiquement l'appareil automatique monté' sur une barre de trolley,la fourche étant représentée en deux po- sitions.
L'appareil comprend essentiellement une fourche l,en tôle . d'acier ou analogue, dont les bras forment à leur jonction une
<Desc/Clms Page number 2>
gorge 2, susceptible de recevoir le cable conducteur d'électricité.La fourche se prolonge à sa partie inférieure par deux pattes 3,de manière à pouvoir pivoter autour d'un boulon 4 traversant des flasques 5 solidaires d'un support 6, en fonte ou en matière équivalente. Autour du boulon 4 est enroulé un ressort 7 fixé d'une part à la fourche en 8 et prenant appui d'autre part contre le support 6.
Le support 6 est formé dans le cas présent -de deux demis douilles assemblées par boulons et embrassant la barre de trolley 8. Comme le montre la fig.4, le support 6 est disposé vers l'extrémité supérieure de la barre 8,un peu en-dessous de la poulie de contact 9, de manière que dans la position verticale de la fourche 1, la gorge 2 de cette dernière et la gorge de la poulie 9 se trouvent dans de mêmes plans,horizontal et vertical, pour recevoir le cable conducteur 10.
Les bras de la fourche 1 sont percés chacun d'un trou 11, auquel se fixe l'extrêmité de deux brins,qui réunis, après leur passage sur des poulies de guidage 12 montées dans des boitiers 13 portés par des bras 14 solidaires du support 6, forment la' corde 15, sur laquelle on exerce habituellement une traction pour abaisser le trolley.
Afin de faciliter l'accrochage, on donne à l'angle formé par les bras de la fourche 1 une amplitude de 90 ,qui au dessin annexé n'est pas exactement représentée pour ne pas dépasser le cadre réglementaire. Les mouvements de la fourche 1 sont limités par des saillies 16 et 17 solidaires du support 6.
Normalement sous l'action de son ressort 7, la fourche 1 occupe la position horizontale représentée en pointillé en fig.4. Si le trolley est décroché, une traction exercée sur la corde 15,relève la fourche 1 en comprimant son ressort 7,plus faible que le ressort habituel 18 de la barre de trolley.Son déplacement sera limité par les butées 16.
La fourche redressée est amenée sous le cable conducteur 10,de façon à agripper ce dernier entre les bras de la fourche; le cable 10 glissera alors le long d'un bras ou l'autre pour finalement se placer dans la gorge 2.Par le fait même,la poulie de contact 9 viendra en contact avec le cable 10,et en lâchant la corde 15, on provoquera sous l'action du ressort 18 la pression de la poulie 9 contre le cable, tandis que la fourche 1 libérée de la traction de la corde, reprendra sa position horizontale sous 1' action de son propre resso rt 7.
Il est bien entendu que l'on pourrait modifier à volonté les moyens.de traction amenant le redressement de la fourche 1, on pourrait par exemple utiliser une transmission par pignons coniques ou vis sans fin.Eventuellement on pourrait utiliser l'attraction d'un aimant.D'autre part suivant le système de
<Desc/Clms Page number 3>
trolley à équiper, on modifiera la construction proposée.
REVENDICATIONS.
1. Appareil automatique d'accrochage pour trolleys, caractérisé en ce que sur un support fixé vers l'extrémité libre de la barre de trolley, est susceptible de pivoter, transversalement par rapport au cable conducteur et à l'avant de la poulie de con- tact/, une fourche reliée à la corde de traction du trolley et soumise à l'action d'un ressort de rappel, qui tend à la maintenir constamment horizontale, de tellé sorte qu'en cas de désaccrochage ,on exerce sur la dite corde une traction telle que la fourche redressée est amenée sous le cable en provoquant un guidage entre ses branches, qui a pour effet de forcer la poulie de contact à presser le cable sous l'action du ressort du trol- ley.