BE373358A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Châssis de motocyclette en pièces de tôle façonnées à la presse. 



   Les châssis de motocyclettes connus jusqu'à présent,faits en pièces de tôle façonnées   à,   la presse, n'ont pas un bel as- pect et provoquent des difficultés lors du'montage des piè- ces de la machine. Ils sont en outre lourds et difformes et par conséquent non ada,ptés aux caractéristiques d'une motocy- clette. C'est ce qui expliqua qu'après de nombreux essais d dans ce domaine, les fabricants principaux en reviennent tou- jours au châssis tubulaire qui a fait ses/ preuves, ou se      maintiennent à celui-ci. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La présente invention fournit un châssis de motocyclet- te en pièces de tôles façonnées . la presse, qui écarte tous ces inconvénients. Avec une réalisation des plus légères, elle fournit une forme avantageuse pour une motocyclette,qui permet un assemblage simple et un montage commode de   1'en-   semble des pièces de   machines.   Il est fait usage d'un pont sur lequel le moteur et les transmissions   reposent.   Ce punt peut, en cas de   réparation,   être   enlève   avec   --le   groupe de machines, facilement et sans difficulté et être de même   re-   mis en place. L'invention est représentée au dessin.

   De la tête de direction de la motocyclette partent jusqu'au palier de la roue arrière, en s'étendant en alignement droit, deux pièces de tôle façonnées à la presse a et b ,lui entourent la tête de direction, prennent appui sur l'axe d'arrière et forment la poutre principale du châssis de   motocyclette.La   coupe   G-H   montre une section transversale avantageuse de cet- te poutre. 



   Sur cette poutre reposent le réservoir à combustible et la réservoir à huile, la selle et le porte-bagages.Le réser- voir à combustible et le réservoir à huile, éventuellement fait d'une pièce, s'étendent en forme de selle par-dessus la poutre principale, formée par les deux pièces de tôle a et b, et recouvrent celle-ci à la partie antérieure. 



   Pour supporter le moteur et la transmission, il est fait usage de deux doubles barres e, f et g,h qui sont reliées par e un pont m. La barre double formée par les   pièces/et   f part de la tête de direction et entoure celle-ci en.forme de tube directement en-dessous de la poutre principale. La barre   dou-   ble g et h part du palier de la roue arrière. Ses deux moi- tiés sont reliées à la poutre principale par une tôle de noeuf i, Cette barre double est en outre reliée à la poutre prin- cipale par des barres k et 11 en-dessous de la selle. Le pont m reliant les barres doubles e,f et g,h reçoit le moteur, ou 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 bien le moteur et la transmission. C'est sur ce pont que l'installation de machines est montée puis placée comme un tout dans le châssis.

   Il est ainsi possible d'effectuer   sépa-     rément,   l'établi, les parties délicates du montage comme le dressage du moteur par rapport à la transmission   etc.,   et non pas sur la motocyclette même ou ceci est très difficile. 



  Il a déjà été dit plus haut que le pont m avec l'ensemble des machines peut être facilement   enlevé   du châssis. 



   Revendications. 
 EMI3.1 
 



  -+=+-+-+=+=+=+=+-+-+-+a 1/ Châssis de motocyclette fait en pièces de tôle façonnées à la presse, caractérisé en ce que le groupe de machines peut être monté complètement sur un support spécial (pont), ce pont formant une partie du châssis.

Claims (1)

1. 2/ Châssis de motocyclette suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que la poutre principale est formée de pièces de tôle façonnées à la presse, est exécutée en ligne droite de la tête de direction jusqu'à l'essieu d'arrière et sert de support pour le réservoir a combustible et à huile, pour la selle, pour le porte-bagage et les organes analogues* 3/ Châssis de motocyclette suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les deux moitiés de la poutre principa- le et les deux barres inférieures d'arrière sont reliées par une tôle de noeuf i dans laquelle l'essieu de la roue arriè- re est placé et fixé.

   4/ Châssis de motocyclette suivant les revendications 1-3, caractérisé en ce que la tête de direction est formée par les , extrémités, façnnées à la presse en forme de tube, de la poutre principale et aussi de la barre inférieure d'avant.