<Desc/Clms Page number 1>
Repose-pied pour motocyclette ou analogues
On connait différents genres de repose-pied pour moto; ceux-ci présentent de nombreux inconvénients tels que:fabrication déli- cate,fixation difficile sur le véhicule,bris fréquent du bras porte- bloc et surtout prix de revient fort élevé.
Le repose-pied réalisé suivant la présente invention, a par rapport aux inconvénients énumérés ci-dessus,comblé ces différen- tes lacunes en supprimant le prix de revient élevé tout en étant de fabrication aisée et supprimant surtout tout bris du bras porte-bloc.
En effet :aucun organes qui constituent le repose-pied n'utilise 'des pièces venant de fonderie d'où il résulte le maximum de garantie concernant le bgis du bras porte-bloc.
Le repose-pied est obtenu en pliait à la presse une tôle d'acier qui formera ultérieurement le corps du repose-pied ;le relevable est cohstitué d'un morceau de rond étiré en acier ;les organes qui ne sont que secondaires,vis à vis de la résistance,sont pour ainsi dire incassables.
Le bras repliable est maintenu en position de repos à 1(intervention d'un ressort à lame,rendu par rivetage, solidaire du sup- port et qui agit sans pièce intermédiaire sur le dit bras.Le maintien de ce bras, en position de repos, est assuré par un carré en métal soudé à une des extrémités du dit bras;ce carré ayant l'effet d'une came sur le support à lame et restant calé dans la position occupée par la face du plat du ressort et l'une des faces du bout carré qui coïncident.
En position agissante,c'est à dire, lorsque le bras porte-bloc est placé horizontalement une autre face du même carré est en relation avec le ressort et empêche le dit bras de dépasser la posi- tion horizontale.
Le corps du repose-pied est muni d'une attache amovi- ble ayant une forme déterminée pour permettre sa fixation à l'un ou 1' autre endroit du cadre de la moto.
Les dessins sont donnés à titre exemplatif et non li- mitatif,ils ne représentent qu'une forme de réalisation du repose-pied.
La figure I est une vue en perspective du repose-pied
<Desc/Clms Page number 2>
réalisé suivant l'invention;le bloc en caoutchouc a été partiellement coupé pour permettre le vue du mécanisme du bras porte=bloc.
La figure 2 est une coupe suivant la ligne A B de la figure I,le bras en position de repos.
DESCRIPTION
Le repose-pied réalisé suivant l'invention est consti- tué d'un corps 2 obtenu par le découpage et le pliage,en forme d'U,d' une tôle d'acier;la partie centrale 2a possède des ailes d'une largeur plus forte pour permettre d'y loger le mécanisme qui assure la mise hors service du repose-pied lorsque celui-ci occupe la position représentée à la figure 2.Ce mécanisme est réalisé de la façon suivante:le bras 3 du porte-bloc est muni en 3a d'un bout carré rehdu solidaire du dit bras par soudure.
Ce bout carré qui a la longueur de l'espace libre entre les deux ailes du corps 2,est foré de part en part d'un trou rond qui permet -tra d'y loger l'axe 4 qui est maintenu fixe par rapport au corps du repose-pied par rivetage de ses deux extrémités dans des forages 2b du corps ?;cet axe permet au bras porte-bloc 3 de se déplacer suivant la flèche X et de le placer dans ses deux positions suivant les besoins;
il est maintenu sous l'action d'un ressort plat (lame) 2e rendu solidaire du corpà 2 eh un point ?h par un rivet 2d;ce ressort à lame unique co- opère dans les deux positions du bras porte-bloc avec les faces planes 3d et 3h du carré.Par suite de la rouséée constante du ressort 2c résul- tant de la pression exercée sur lui par le carré 3b du bras 3,celui-ci est maintenu dans la position désirée jusqu'au moment où l'on agit ma- nuellement sur le dit bras pour en changer la position.
En position agissante(voir fig.I)il est facilement compréhensible,à moins d'un accident, que sous l'action de la poussée exerc4e par le pied de l'usager,le bras porte-bloc 3 ne pourra jamais dépasser la position horizontale assurant de ce fait un point d'appui solide.
La mise en place du repose-pied sur le véhicule est réalisé au moyen d'une attache séparée qui sera solidarisée du repose- nied par deux par deux boulons et écrous passant à travers les trous 5a et 2m prévus respectivement sur la dite attache 5 et le corps du repose- pied ?;le tube du cadre du véhicule passant à travers la courbure 5b de
<Desc/Clms Page number 3>
l'attache 5.
REVENDICATIONS
I)Repose-pied pour moto ou analogue possédant un bras repliable muni d'un bloc en caoutchouc et maintenu en position de repos au moyen d'un ressort caractérisé en ce que le ressort agit directement et sans pièce intermédiaire sur le dit bras.