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Dispositif anti-vol pour autour camions et autres véhiculée.
La présente demande est relative à un dispositif anti- vol pour véhicules et en ordre principal pour autos, lequel est destiné à déclencher un avertisseur sonore, en vue de donner l'alarme en cas d'effraction, même de simple déplace- ment du véhicule.
D'une manière générale, divers appareils ont déjà été préconisés pour donner l'alarme en cas de vol de véhicule, mais ceux-ci comportent généralement un mécanisme complexe et onéreux; en outre, la pratique a montré que leur montage nécessitait des agencements spéciaux, la plupart du temps sur la boite de vitesse d'un type déterminé d'autos. Enffn, il convient de remarquer aussi que, généralement, ces diapoai- tifs ne fonctionnaient pas si le vol s'opérait en soulevant partiellement la voiture, rendant ainai le dispositif inopé- rant .
La présente invention a pour but d'obvier à ces inconvé- nients, tout en permettant le déclenchement du signal d'alarme
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de la voiture au repos si un autre véhicule venait de la tou- cher, même légèrement.
Une des caractéristiques pour la réalisation de la présen- te invention résidedans un plateau librement suspendu et solidaire à la base d'une masselotte agencée pour former ba- lancier, le dit plateau portant, sur sa face supérieure, des contacts mis à la masse du véhicule et qui sont maintenus à une faible distance d'un anneau métallique isolé de cette masse, mais relié au positif du circuit électrique, des moyens étant prévus d'abord pour assurer l'horizontalité du dit anneau ainsi que son parallélisme avec le plateau supportant les contacts; ensuite pour autoriser un réglage de la distance du plateau à contacts avec l'anneau, enfin pour mettre le signal d'alarme hors circuit.
Dans le dessin annexé, on a représenté un exemple du dis- uosittf anti-vol suivant la présente invention.
La fige unique montre le dispositif en élévation et par- tiellement en coupe, compris dans son circuit électrique figuré schémat iqueme nt .
Suivant le mode de réalisation représenté au dessin, un anneau de contact 1, en cuivre par exemple, est monté sur un disque isolant 2, vissé sur une tige 3, pourvue à son extré- mité libre d'une tête sphérique 4 formant rotule. La fête sphérique 4 est retenue contre un évidement concave 5 corres- pondant, que porte un boulon 6, à l'aide d'un guide 7.
Le boulon 6 est rendu solidaire de la masse 8 du véhicule à l'aide des écroue 9 - 9'.
A la partie inférieure de la tige 3, est prévu un logement 10, dans lequel est suspendue à pivotement une vis 12 par un axe 11, la vis 12 étant engagée partiellement dans la masselotte 15 et ce,dans sa ligne axiale.
Sur la vis 12, se fixe un plateau métallique 13, pourvu
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adaptée une masselotte 15, destinée à maintenir le plateau 13 dans une position horizontale quand le véhicule est au repos et à former balancier quand ce dernier est en mouvement.
Le plateau 13 est disposé demanière à ce que cescontacts 14 se trouvent à une faible distance de l'anneau 1; cette dis- tance est cependant réglable, suivant les nécessités, par sim- ple fixage du plateau 13, sur une vis oscillante 12.
L'anneau de contact 1 est relié électriquement à un klaxon 20 par une ligne 16; laquelle est interrompue pour y adapter un contacteur 17.
Le klaxon 20 est monté de la manière habituelle, entre une batterie 18 et un interrupteur à bouton 19, de sorte que le dispositif étant relié à la masse par sa fixation au châssis 8, à toute vibration dont sera l'objet le véhicule, effraction, la masselotte se mettra à osciller, en entraînant avec elle le plateau 13 dont les contacts 14, en touchant l'anneau 1, détermineront chaque fois une fermeture du circuit du klaxon.
Pour que le dispositif soit mis hors de service, il suffira d'interrompre la ligne 16 à l'aide du contacteur 17. Le bouton en question peut être constitué par le contacteur habituel formant partie de la commande du klaxon.
Par suiue des irrégularités de la route et éventuellement deson tracé, le véhicule en marche est rarement disposé dans un plan bien horizontal et, pour cette raison, on a prévu le contacteur 17 pour mettre le dispositif à balancier hors cir- cuit. Si, dans une telle situation rie la route, le véhicule est an repos, le dispositif fonctionnera cependant d'une manière irréprochable, du fait que la fête sphérique 4 permet- tra à l'anneau 1 de se disposer horizontalement et ce, par suite du poids de la masselotte 15.
La présente invention a été décrite et illustrée à titre purement indicatif et il va de soi oue de nombreuses modifie -