<Desc/Clms Page number 1>
@ appareil de lancement de la navette pour métiers à tisser c. décompression de fluide ".
L'objet de la présente invention est un appareil de lancement de la navette pour métiers à tisser, caractérisé par le fait que la force nécessaire pour lancer la navette est ob- tenue au moyen de la décompression d'un fluide dans des cylin- dres places à cet effet, le mouvement des pistons desdits cy- lindres provenant du mouvement du métier lui-même.
Un dispositif de cc enre offre la possibilité de rjler la force de lancement, en donnant une course plus grande ou moins grande aux pistons qui produisent la décompression
<Desc/Clms Page number 2>
vans les cylindres- quelques formes de réalisation de la présente inven-
EMI2.1
tion sont montrées schématiquement, à titre d'exemple, dc'l1s les dessins ci-joints, où les figures 1, 2 et 3 représentent chacune une forme de réalisation différente.
EMI2.2
Jans la figure sous la caisson battant sont fixés Dans figure sous le caisson b--Ltt-.nt 1 sont fixés les deux cylindres 2 et 3, dans lesquels glissent les pistons et 5, reliés par une tige unique, ainsi que les pistons 1¯ et
EMI2.3
±> solidaires des taquets ± et 10 . La tige 6 reçoit un 1 :ouve.±. ment alternatif, dans le sens de son axe, par la petite bielle 11 et le levier z. Le nouveraent d'oscillation du levier 12 provient lui-même d'un système cinématique convenable de l'un des arbres du métier.
Le réglage de l'amplitude des oscillations du levier 12 et par là même le réglage de la force avec laquelle la navette est lancée est effectué dans l'exemple représenté en déplaçant le point d'attaque 12. de la coulisse placée dans ce Lut dans le levier 12 lui-même.
Dans la position représentée par la figure 1, le le- vier 12 qui est déplace vers la gauche a créé une dépression
EMI2.4
dans le cylindre 1. A ce lue caisson-battant se trouve dans la position où doit se faire le lancement de la navette.
Le butoir 14, maintenu relevé par le ressort de tension 5, estabaissé par le tirant 16 actionné par un organe approprié
EMI2.5
du métier, en libérant la dent JL7 solidaire de la tige 1 qui porte le piston 7. Par suite de la dépression existant dans le cylindre 3, le piston 1¯ est poussé vers l'intérieur de ce cylindre, en entraînant avec lui la tige 18 et le bras
EMI2.6
19 auquel est fixé le taquet î¯ qui lance la navette 20 dans la boîte, disposée à cet effet.
La tige 5 se déplace ensuite vers la droite en créant une dépression dans le cylindre
EMI2.7
et en ramenant le piston 2 en même temps que la tige 1, la bras 19 et le taquet 9, dans la position primitive (celle re- présentée dans la fige 1); le butoir 21 est alors décroché et par suite le taquet 10 lance la navette dans le sens opposé.
<Desc/Clms Page number 3>
Dans les figures suivantes 2 et 3, l'appareil présente un perfectionnement qui consiste dans Inapplication audit appa- rail d'un dispositif qui imprime à la navette une poussée ulté- rieure avant la fin de la course du piston relie au taquet de lancement dans le but d'augmenter la vitesse de travail du mé- tier.
En particulier, la figure 2 représente, en vue par- tielle, un appareil de lancement muni d'un dispositif capable d'imprimer une poussée supplémentaire à la navette, ce disposi- tif étant réalisé par un mécanisme à levier, tandis que la fi- gure 3 -représente, également en vue partielle, un appareil de lancement dans lequel ce dispositif est réalisé par un système pneumatique.
Le piston 22 actionné au moyen d'un système cinéma- tique approprié par un arbre du métiers crée une décompression dons le cylindre 23, attirant vers lui le piston 24 relié à la tige 25. Sur celle-ci est monté le taquet nobile 26 contre le- quel appuie le levier 27 pivotant en 28 et solidaire de la tige 25. En 29 est représenté un butoir fixe contre lequel, avant la fin de la course de lancement du piston 24, vient frapper l'extré- mité inférieure du levier 27. Par suite de ce choc, le levier !¯? déplace le taquet 26 qui imprime à la navette une poussée ul- térieure qui augmente sa vitesse.
A la fin de la course de retour, la navette ramène le mécanisme à la position primitive. 29 est une sorte de loquet ayant un rôle analogue à celui des butoirs 14 et 21 de la figu- re 1, et qui est décroché par les ornes de commande synchroni- sés avec le mouvement du métier au moment où le lancement doit se faire .
Jans la forme de réalisation conforme à la fig. dans le piston 30, qui glisse dans le cylindre 38 est ne nagé un cylindre supplémentaire 31 dans lequel est logé le piston supplémentaire 32. Le taquet de lancement est lui-même solidaire d'un piston 33 glissant dans un cylindre 34 relié mécaniquement
<Desc/Clms Page number 4>
au piston 30 et communiquant par la canalisation 35, avec le cylindre supplémentaire 31. Dans le dessin, ladite canalisa- tion, supposée rigide, sert également à relier mécaniquement le piston 30 et le cylindre 34.
Avant la fin de la course de lancement du piston 30, le piston supplémentaire 32 frappe contre le piston de commande 36, comprimant ainsi le fluide contenu dans le cylindre supplé- mentaire 31. La pression du fluide se communique à travers la canalisation 35 au piston ¯3¯3¯ qui glisse dons le cylindre 34 et imprime 'La navette une poussée ultérieure de lancement.
Le retour de la navette ramène le système à la posi- tion primitive. 37 désigne un butoir de décrochage commande d'une façon analogue à ce qui se passe pour le butoir 29 de fi- ,-,ure 2.