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PERFECTIONNEMENTS AUX PRESSES A VETEMENTS,
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La présente invention a trait aux presses et appareils de gepres- singtt et plus particulièrement, mais non exclusivement, aux presses de blan- chisserie du type dans lequel des tables portant les articles à presser sont amenées successivement au-dessous du plateau presseur en vue de lpopa'ration de pressage.
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L'invention a pour objet, entre autres, un mécanisme de cofansande servant à faire mouvoir la table d'une position de chargement ou de mise en
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place de learticle à la position de pressage, sans risque de dommage pour l'opérateur si les tables entrent en contact avec lui au cours de leur rotation.
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D9une façon générale, Pimrention comprend, pour transférer ain- si les tables de la position de chargement à la position de pressage située au-dessous du plateau presseur, un mécanisme de commande comprenant un dispo- sitif servant à communiquer une impulsion initiale à la table occupant la po- sition de chargement, laquelle impulsion est suffisante pour faire tourner la
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table jusqu.9à ou près de la position de pressage située au-dessous du plateau presseur.
A Inachèvement de Pimpulsion initiale, la table est soustraite à l'action de toute commande jusquà ce qu'elle ait atteintune position voi- sine de la position de pressage de sorte que,dans le casoù la dite table ou toute autre partie mobile de la machine se mouvant avec la table, entre-
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rait en prise avec 1?opérateur de la machine, celle- ci 9atoai De préférence des moyens sont prévus pour que la force d9entra' nement soit de nouveau communiquée à la table lorsque celle-ci est à moins de quelques degrés de rotation angulaire de la position quelle doit occuper au-
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dessous- du plateau presseur"
On décrira maintenant cette invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
Figure 1 est une vue en élévation latérale avec coupe verticale partielle d9une presse rotative établie conformément à l'invention,
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Figure 2 est une vue en élévation-coupe à 90 par rapport à la figure 1 du même mécanisme,
Figure 3 est une vue en plan partielle du mécanisme situé au-des- sous du niveau des tables de pressage.
Figure 4 représente un détail en coupe.
La presse représentée sur ces dessins est du type rotatif compor- tant deux tables Al et A2 montées pour tourner autour d'une colonne centrale B de manière à venir alternativement au-dessous d'un plateau presseur C en vue de 1-'opération de pressageo Celle des tables qui est située au-dessous du plateau presseur reçoit un mouvement d'élévation d'une manière connue à l'aide d'un cylindre presseur principal D
La présente invention envisage le fonctionnement automatique des tables sous la commande manuelle d'une pédale E, le mécanisme de commande au- tomatique étant pneumatique. Le circuit pneumatique est commandé par trois valves comprenant la valve de repérage F, la valve G commandant le cylindre de rotation et la valve H commandant l'amortisseur.
De l'air comprimé est admis à la valve de repérage F par l'intermédiaire d'un orifice d'entrée d' air 1 lors de la manoeuvre de la pédale Eo Cette manoeuvre provoque une élé- vation du piston 2 jusqu'à ce que ce piston soit venu reposer contre un cha- peau 3. Dans le mouvement d'élévation du piston 2, la tête 4 de ce piston dé- couvre des lumières 5 prévues dans la paroi de la valve pour admettre de l'air au cylindre principal D par l'entremise d'un tuyau 6. De Pair pénètre dans le cylindre presseur principal D par l'intermédiaire d'une lumière 7 et de rainures 8 pour soulever le piston-plongeur 9 et amener la table A à la position de pressage par rapport au plateau-presseur C.
En s'élevant à l'intérieur du cylindre D, le plongeur 9 soulève une tige 10 dont l'extrémité supérieure coulisse dans le cylindre de commande G et coupe,en un point situé entre des lumières 12 et 13 débouchant à l'in- térieur du dit cylindre 1?admission d'air arrivant, par l'intermédiaire de la lumière 12, d'un raccord de jonction 14 (fig. 3).
De Pair comprimé arrive aussi d'un raccord de jonction 511 par 1-'intermédiaire de la valve H de l'amortisseur et cet air passe par des con- duits de by-pass et des lumières 15 et 16 du cylindre de la valve dans l'amor- tisseur 17, qui est maintenu en position d'inactivité par le piston de la valve de repérage F. en raison de la pénétration de l'extrémité supérieure du dit piston dans une creusure 18.
Du raccord de jonction 511 part un autre conduit aboutissant à un cylindre 19 par l'intermédiaire d'une lumière 20.
De 1-'air comprimé a aussi la possibilité de pénétrer par la lu- mière 20 et d'agir sur l'épaulement 21 pour maintenir le piston dans la po- sition représentée.
Lorsque l'opérateur abaisse la pédale E, celle-ci agit par l'in- termédiaire d'une biellette 22 et d'un levier coudé 23 de manière à faire des- cendre le piston 2. L'air comprimé que renferme l'amortisseur 17 exerce im- médiatement une- poussée vers l'avant sur le piston 24 da cet amortisseur et fait tourner l'ensemble 25 autour d'un pivot 26 jusqu'à une position angulai- re prédéterminée faisant avec la ligne centrale représentée à la figure 3 un angle de l'ordre de 20 à 30 degrés. L'admission d'air à la valve de repérage F est fermée par le mouvement de descente du piston 2, ce qui coupe l'air pro- venant de la lumière 50L'admission d'air au cylindre principal D est ainsi coupée et l'air s'échappe par l'intermédiaire de la lumière 5, d'une gorge 261 du piston 2 et de l'orifice d'échappement 271.
Le plongeur principal 9 est ainsi contraint à descendre9 en entraînant dans son mouvement la tige 10.
Lorsque l'ensemble pivotant 25 tournedeux bras 27 et 28 formant une fourche destinée à embrasser une tige de guidage 29 s'en éloignent, L'air comprimé pénétrant dans la lumière 12 de la valve G ramène la tige 10 à sa position inférieure et agit aussi de manière à entraîner le plongeur 9 vers le bas,, Lorsque la tige 10 atteint sa position inférieure., la lumière 13 est dé-
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eouverte et permet à Pair d9arriver à une lumière 30 du cylindre 19o La sur- face du piston 31 coulissant dans le cylindre 19 est plus grande que celle
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des épaulements 21 et le piston est de ce fait entraîné -vers l'élvant, dans le sens de la flèche.
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C5'est ce mouvement du piston 31 vers 1-'avant qui fait tourner les tables Al et A2.
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L'extrémité avant du piston 31 porte une goupille 32 sur 19extr' mité de laquelle pivote une biellette 33.Vautre extrémité de la biellette 33 est reliée de façon ¯pivotante, en 34, à une plaque d'entraînement 35 pivo-
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tant librement autour de la colonne B. La plaque d?entraînement 35 porte aus- si un cliquet 36 qui coopère avec une came 37 fixée pour tourner avec la co- lonne B Comme représenté â la figure 1, la colonne Bo porte les bras suppor- tant les tables Al et A2. Il est évident que, lorsque le piston 31 se meut dans le sens de la flèche,la plaque 35 reçoit un mouvement de rotation au- tour de la colonne et le cliquet 36 entre en prise avec la came 37 et fait tourner cette came et, par suite, la colonne qui en est solidaire.
Sur une partie fixe de la machine pivote, en 39, un leviez 40 dont
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une des oxtrémitéB est reliée de façon pivotante, en 41, à 1?aide d'une biel- lette 42, à la plaque d?entraînenent 35, en 43. L'autre extrémité du levier 40 porte un galet 44=. Le levier 40 est disposé de telle sorte queaprès que la colonne- a effectué un quart de tourle levier 40 pivote autour de son
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axe-pivot 39 sous Inaction de la plaque d:1entra:lnement 35, ce qui amène le galet 44 au contact de la périphérie de la came 3'i Ceci empêche la continua- tion de la rotation de la placue- d9 n-anement 35, de sorte que le cliquet cesse d'entraîner la came et la colonne B, pendant que la table continue à tourner librement..
Lorsque la portion arrière 'échancrée 45 de la came atteint le galet 44, la tige de guidage 29 prévue au-dessous de la table atteint les
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bras 27 et 28, et la force vive des tables rotatives pour effet d'amener cette tige 29 à l'intérieur de la fourche constituée par les dits bras, en surmontant la pression exercée par 1'amortisseur 170 En même temps!I le galet 44 roule sur la portion arrière échancrée 45 de la came 37s ce qui libère im - médiatement la plaque- dgentraînement et lui permet d'être une fois de plus entraînée-par le piston 31 pour communiquer une poussée finale à la came 37
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de manière à entraîner positivement les tables pour amener l'une daelles exac- tement au-dessous du plateau presseur.
La biellette 33 porte un taquet 46 qui
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abaisse la tige de la valve H de l.9amortisseur de manière à couper l'admii- sion d'air arrivant par la lumière 15 et à permettre à l'air renfermé dans
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19amortisseur 17 de passer par des lumières 16 et de a-9échepper par une rainu- re 48 (voir fig 4) pratiquée dans la tige de la valve d-'échappement et par un orifice d'échappement 49.
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La décompression qui s'effectue dans l'amortisseuz 17 a pour ef- fet de communiquer à l'ensemble de repérage 25 une rotation de sens inversa qui le ramène à une position centrale par l'entremise de la poussée exercée-
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par le galet ±4, en permettant ainsi à la table d)être entraînée sur les der- niers degrés de son mouvement angulaire jusqu'à la position prédéterminée
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quel3.e doit occuper au-dessous du plateau presseur. Lorsque ??ensemble de rye- pérage 25 atteint une position centrale, le piston 2 est mis à même de monter
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et de se bloquer dans la creusure 18 de l'ensemble de repérage.
En s9élevants le piston 2 permet l'introduction automatique d'air dans le cylindre de tra- vail Dp et le plongeur 9 reçoit de nouveau un mouvement délévation pour ame- ner la table au-dessous du plateau presseur. En même temps, .9ad.,,.on (Pair au cylindre 19 est coupée lors du mouvement d'élévation de la tige 10 par la fermeture de la communication entre les lumières 12 et 13, et le cylindre 19 est mis à l'échappement par l'intermédiaire des lumières 13 et 51 (fig. 1).
Une poussée s'exerce de nouveau sur-les épaulements 21 du piston 31,qui ef- fectue sa course de retour pour inverser le sens de rotation de la plaque d9 entraînement 35 et ramener ainsi le cliquet 36 et le levier 40 à leurs pari- tions initiales de figure 3., Ceci laisse la presse-avec une des tables rele-
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vée contre le plateau presseur, e-'est-à-dire dans la position de pressage.
Pour effectuer la décompression de manière à provoquer automatiquement la ro-
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talion des tables et l'élévation de la seconde table contre le plateau pres- seur,il suffit d'abaisser la pédale E.