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BANDE.A PLAQUES.D'ACIER.
L'invention concerne des bandes à plaques d'acier, comme on en emploie en grande extension dans l'exploitation des mines comme engins de transport en galerie et se rapporte au guidage des chaînes à éclisses de ces bandes.
Alors que dans la majorité des bandes à plaques d'acier con- nuesles chaînesà éclisses sont guidées sur des galets d'appui montés à demeure dans le bâti-porteur, on a reconnu les défauts de cette construction qui sont conditionnés par le fait que le guidage des chaînes sur les galets fixes, combiné avec le mouvement continuel des divers éléments de chaîne l'un par rapport à l'autre, entraîne une grande perte de rendement et avant tout, une très forte usure des articulations;
en raison de 'ces défauts, on a déjà proposé d'adapter aux chaînes elles-mêmes ou aux plaques, des galets placés à intervalles convenables, roulant sur des rails ou dans des profi- léso Cela donne à la bande de la raideurqui est nécessaire pour éviter une certaine flèche entre les galets successifs et une marche irrégulière de la bande, par intercalation de morceaux de bande raidis en eux-mêmes.
De ce fait on réduit notablement, à vrai dire-, l'usure des chaî- nes et des articulations, mais cet avantage s'achète dans les formes de réali- sation connues au prix dpune hauteur constructive anormale de la construction de la bande, hauteur qui résulte de ce que toute la bande court dans une cer- taine mesure sur sabots sur les trains de roueso Cette grande hauteur con- structive présente un inconvénient notable justement pour l'emploi de telles bandes dans les conditions d'espace restreint du fond.
L'invention écarte ces inconvénients et fournit,, tout en conser-
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vant les avantages du montage des chaînes sur des galets, une bande à pla- ques d'acier dont la hauteur constructive, comparée à celle du mode de con- struction habituel, avec guidage des chaînes à éclisses sur des galets d'ap- pui fixés au bâti porteur, n'est pas augmentée, mais est même éventuellement diminuée et qui par suite tient compte de manière plus avantageuse des exigen- ces de l'exploitation minière.
Ce succès est obtenu suivant l'invention par le fait que les axes des galets de roulement portant la chaîne, par opposition aux construc- tions connues pourvues d'un tel guidage des galets de roulement, ne se trou- vent pas en dessous de la bande, à distance verticale comparativement grande de celle-ci, mais sont montés à peu près dans le plan de la surface-de trans- port, c'est-à-dire peu au-dessus ou peu en dessous de celle-ci. Ceci est rendu possible par un nouveau genre d'adaptation des arbres des galets aux éclisses qui les portent, disposition qui, suivant l'invention, est telle que les arbres des galets de roulement sont agencés à peu près au niveau de la surface de transport, c'est-à-dire seulement peu au-dessus ou -en dessous de celle-ci.
Alors, suivant-une autre particularité de l'invention, les éclis- ses extérieures des chaînes, qui servent au montage ou à la fixation des arbres des galets de roulement, forment, aux endroits de la chaîne où doivent être agencés les galets de roulement, des boucliers à paliers pour les arbres des galets, en cas de besoin renflés vers le haut.
Si, d'après l'invention, le montage des arbres des galets de rou- lement se fait quelque peu en dessous des tôles incurvées (formant l'auge du transporteur), les roues d'entraînement, respectivement les roues intermédiai- res seront pourvues, par voie de conséquence, de subdivisions dans lesquelles s'engagent les arbres des galets.
Pour diminuer, dans l'agencement d'ensemble qui en résulte, la largeur du bâti porteur, et en outre protéger les chaînes-à éclisses du danger d'être encrassées par la matière transportée tombant latéralement des tôles incurvées sur les chaînes, crasses qui se bloquent entre les éclisses et qui pourraient de ce fait provoquer des troubles de fonctionnement, on propose, suivant une conformation supplémentaire de l'invention, d'amener les chaînes à éclisses en dessous des tôles incurvées et en fait assez pour que les li- mites extérieures des chaînes à éclisses viennent au droit des joues latérales des tôles incurvées et pour que les galets de roulement soient repoussés jus- que contre ces joues latérales.
On n'a pas besoin alors de l'écartement des côtés qui était nécessaire auparavant pour le logement des chaînes à éclisses, et il en résulte que le bâti porteur en devient plus étroito
En même temps, par le décalage, vers l'intérieur, des pattes de fixation de la chaîne à éclisses, les fonds des tôles incurvées sont raidis- et appuyés de manière plus avantageuse que dans les formes de construction connues, de sorte que les tôles peuvent être faites éventuellement plus fai- bles, ce qui conduit à des économies supplémentaires de frais d'établissement.
Pour empêcher que, dans des chaînes à éclisses agencées de la manière qui vient d'être décrite, les extrémités des éclisses butent contre les tôles in- curvées au retournement (ou renvoi) de la bande et se bloquer unilatéralement, les éclisses de fixation des chaînes sont repliées un peu-plus haut que dans la conformation habituelle jusqu'à présent.
D'autres particularités et caractéristiques de l'invention res- sortiront dans la suite avec l'aide des dessins dans lesquels - Figure 1 est une vue latérale et - Figure 2 une coupe partielle, en travers de la bande, de la forme de réalisation du guidage des chaînes suivant l'invention, avec montage des arbres des galets de roulement à peu de distance au-dessus du plan de transport des tôles incurvéeso
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- Figures 3 et 4. représentent une deuxième .possibilité de forme .
de réalisation de l'invention avec montage des arbres des galets de roulement à peu de distance en dessous des tôles incurvées. @ @ - Figure 5 montre également une coupe partielle., transversalement à la bande, de l'agencement des chaînes à éclisses en dessous des tôles incur- vées et
Figure 6 est une coupe longitudinale dans la bande .montrant le guidage des chaînes au point de renvoi (retournement) ou au point d'entraî- nement.
Sur les figures, on a désigné par a les tôles incurvées avec les fonds b, par c les chaînés à éléments en éclisses, dont les éclisses extérieu- res sont conformées en boucliers à paliers d pour les arbres e des galets de roulement.\! aux endroits ou les arbres des galets de roulement sont agencéso Ceux=-ci se trouvent, suivant la forme de réalisation des figures 1 et 2, à peu de distance au-dessus des tôles incurvées et sont guidés à tra- vers les joues latérales des tôles. Ils forment ainsi en même temps des en- traîneurs qui sont avantageux surtout dans les parties montantes et descen- dantes de la bande.
Dans la forme de réalisation suivant les figures 3 et 4, dans un agencement au fond équivalent, les arbres e des galets de roulement se trouvent- quelque peu en dessous des tôles incurvées et traversent les éclis- ses des chaînes, dont celles qui sont vers l'extérieur sont, ici aussi, con- formées en boucliers à paliers pour les arbres.
Le dernier agencement né- cessite une subdivision de la roue d'entraînement ou de retournement f. comme on peut le voir à la figure 6, de telle sorte que, pour les arbres.2 guidés à travers les éclisses des chaînes, il y ait chaque fois un entredent et que de la.sorte les arbres aux endroits où ils passent au-dessus des roues d'en- traînement et de renvoi, ne soulèvent pas la bande au-dessus de celle-cio
L'agencement des chaînes à éclisses, en dessous des tôles incur- vées, représenté à la figure 5 en employant les mêmes signes de référence, est compréhensible sans autre explication, en particulier on voit qu'ici les chaînes à éclisses sont fixées au-fond de la tôle incurvée par-des pattes g raidissant en même temps celui-ci et s'étendant éventuellement jusque près de son milieu,
avec économie notable en largeur de la construction totale- et sont tout-à-fait couvertes et par suite protégéeso
Une flèche de la bande entre les galets peut, comme on peut le voir diaprés les figures 2 et 4, être évitée en cas de besoin par le fait que des prolongements latéraux e' des éclisses extérieures des chaînes sont re- courbées vers l'intérieur à leurs bords supérieurs, de sorte que'les étroites surfaces repliées viennent s'appuyer, lorsque la bande est étendue,, sur les bords supérieurs des éclisses intérieures c''.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réali- sation décrites en détails ci-avant et représentées aux dessins, mais elle peut être modifiée à divers égards sans s'écarter de son idée fondamentale.
REVENDICATIONS.
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