BE512802A

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Info

Publication number: BE512802A
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Description

CHAINE ET TRANSPORTEUR A CHAINE.

La présente invention concerne une chaîne à maillons pouvant être guidés et convenant particulièrement à des transporteurs circulant en courbe, et un transporteur convenant spécialement à la nouvelle chaîne.

Les transporteurs à courroie ont souvent à circuler suivant des courbes ou à fléchir dans des plans différents de façon à former des courbes verticales et horizontales pour satisfaire à diverses applications ou à des conditions techniques spéciales. De plus, la courroie des trans- porteurs utilisés par exemple dans les laiteries pour le transport des pots, bidons, paniers de bouteilles, etc. doit pouvoir glisser, c'est-à-dire que la surface supérieure de la courroie du transporteur doit être assez plane pour que, lorsque les marchandises transportées s'arrétent pour une rai- son quelconque, la courroie puisse continuer à avancer pendant que les mar- chandises restent immobiles.

Les transporteurs à chaîne à courroie pouvant glisser sont généralement équipés avec une courroie qui. comporte deux ou plusieurs chai- nes dites chaînes boulonnées, dont les différents maillons sont articulés au moyen de boulons qui les réunissent. Toutefois, théoriquement, cette chaîne ne peut subir une flexion que'dans un plan. Four lui permettre de prendre au moins une certaine flexion dans un autre plan, on donne du jeu aux boulons de certains transporteurs à chaîne, et pour que la chaîne puisse glisser, elle doit etre disposée de façon que les boulons restent sensiblement horizontaux. Lorsque le transporteur à chaîne doit suivre un trajet présentant des courbes horizontales, le rayon de courbure est trop grand à cause de la flexion limitée que peut prendre la chaîne dans le plan horizontal à l'endroit des boulons horizontaux.

Ce transporteur ne peut couramment prendre une flexion de façon à former des courbes conca ves dans le plan vertical, car dans ce cas la chaine se soulèverait hors du transporteur.

Le dispositif suivant l'invention consiste à réunir les maillons entre eux par deux articulations pouvant osciller de préférence dans deux plans perpendiculaires entre eux, et à donner à une extrémité de chaque maillon une forme ouverte qui entoure l'extrémité fermée du maillon adjacent, de sorte qu'un côté au moins de la chaîne forme une surface en principe pla- ne.

L'invention présente en outre les caractéristiques suivantes.

L'articulation consiste en une cheville disposée dans l'extrémi- té fermée d'un maillon et perpendiculaire à la surface supérieure théorique de la chaine et, en un axe transversal parallèle à cette surface supérieu- re, passant dans un trou de la cheville, ainsi que dans des trous de l'ex- trémité fermée du maillon et dans des trous de l'extrémité ouverte du maillon adjacent qui entoure cette extrémité fermée.

Les trous de l'extrémité fermée du maillon dans lesquels passe l'axe transversal parallèle à la surface supérieure de la chaîne ont une forme qui permet à cet axe de tourner dans les trous, dans un plan passant par l'axe de la cheville, en donnant par exemple aux trous une forme al- longée.

L'axe transversal parallèle à la surface supérieure de la chaîne comporte des portions le prolongeant au-delà du maillon ouvert et ayant pour but de guider la chaîne dans des courbes verticales concaves.

Chaque prolongement a une section de forme semi-circulaire, de façon à permettre à la surface du prolongement qui forme le diamètre libre du demi-cercle de glisser sur la surface inférieure d'un guide fai- sant partie du transporteur dans lequel la chaîne est introduite.

La partie inférieure de la cheville qui est perpendiculaire à la surface supérieure de la chaîne a la forme d'un secteur de cercle lui permettant de coopérer avec une roue dentée de commande faisant partie du transporteur dans lequel la chaîne est disposée, de façon à pouvoir enle- ver les crasses et matières étrangères de la chaîne en passant par des espaces ménagés dans le transporteur et communiquant avec l'espace situé au-dessous de la cheville en forme de secteur.

L'invention est décrite ci-après en détail.avec les dessins ci-joints à l'appui qui représentent une forme de réalisation de la chaîne et du transporteur à chaîne suivant l'invention qui comporte deux de ces chaînes, et sur lesquels : la fig. 1 est une vue par-dessus en plan du transporteur en courbe horizontale; la fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1; la fige 3 est une élévation latérale du transporteur en courbe verticale ; la fig. 4 est une vue par-dessus en plan d'une partie du brin de la chaîne, deux articulations étant représentées en coupe; la fig. 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la fig. 4; la fig. 6 est une élévation latérale d'un maillon; la fig. 7 est une vue par-dessus en plan de ce maillon; la fig. 8 est une élévation latérale d'un détail de l'articula- tion ;

la fig. 9 est une vue par dessus en plan de ce détail; la fig. 10 est une vue par dessus en plan de l'axe horizontal de l'articulation, et la fig. 11 est une vue de côté de cet axe.

Suivant la forme de réalisation représentée, les éléments laté- raux 1 du châssis du transporteur sont en forme de cornière et sont mainte- nus assemblés par des entretoises, 2. Celles-ci comportent des évidements 3 en forme d'U, dans lesquels"passent les chaînes du transporteur, au nômbre de deux dans le cas présent..Une barre plane 4 en acier, placée au fond de chaque évidement 3 , supporte la chaîne correspondante ,50..Une barre de fer 6 plane,longitudinale, est disposée entre les deux chaînes 5.et contri- bue avec les éléments latéraux 1 du châssis à guider les chaînes.

Les ailes inférieuresdes éléments latéraux 1 du châssis et la barre de fer plane 6 sont disposées dans le même plan et se prolongent légèrement au-delà des évidements 3, en recouvrant en partie l'ouverture 7.

La chaîne est une chaîne à maillons articulés. L'articulation entre deux maillons de chaîne 8 est formée par une cheville 9, montée à ro- tation dans une extrémité d'un maillon 8, qui forme une boucle 10. La che- ville 9 est percée d'un trou 11 perpendiculaire à sa direction longitudi-- nale et correspondant à une fenêtre 12 ménagée de chaque côté de la boucle
10. L'autre extrémité du maillon 8 est ouverte, en donnant ainsi au mail- lon la forme dune chape. Chaque branche de la chape est percée d'un trou 13. Un axe ou goujon transversal 14 passe dans le trou 13 de chaque - branche, les fenêtres 12 d9un maillon adjacent et le trou 11 de la cheville
9.

L'axe 14 est maintenu fixe dans les trous 13, par exemple au moyen de rainures, mais il est monté à rotation dans les fenêtres 12 et dans le trou
11. Il comporte de chaque coté du maillon 8 un prolongement 15,,, auquel on faitprendre de préférence la forme d'un demi-cercle, (fig. 11) après avoir assemblé la chaînée L'extrémité inférieure ou antérieure dans le sens de l'avancement de la cheville 9, la forme d'un secteur de cercle 16 venant en prise avec une roue dentée (non représèntée) qui sert à comman- der la chaîne.

Le fonctionnement du dispositif est évident diaprés la descrip- tion qui précède. Le prolongement 15 de la cheville 14- sert à guider là- chaîne suivant une courbe verticale concave, fig. 3, suivant laquelle la surface du prolongement vient en contact par son diamètre libre contre'la surface inférieure des plaques de guidage 1. La chaîne avance dans la di-- rection de A vers B (fig. 1). En raison de la forme des maillons de la chaîne les particules solides et impuretés éventuelles sortent pendant la marche par l'espace délimité entre les surfaces 16 en forme de secteur et par les ouvertures 7. Ces ouvertures 7 permettent en outre de nettoyer facilement le transporteur en l'arrosant avec de l'eau.

Les maillons de la chaîne de la forme de construction suivant l'invention sont ainsi montés à rotation sous forme mécanique dans le sens horizontal et vertical d'une manière offrant une grande résistance à l'usure.

Bien entendu, l'invention ne doit pas être considérée comme limitée à la forme de réalisation représentée et décrite qui n'a été choi- sie qu'à titre d'exemple.

Claims

RESUME.

A.- Chaîne à maillons pouvant glisser, caractérisée par les points suivants, séparément ou en combinaisons 1) Les maillons sont réunis l'un à l'autre par deux articula-. tions pouvant osciller de préférence dans deux plans perpendiculaires en- tre eux, une extrémité de chaque maillon est ouverte et entoure l'extrémité fermée du maillon adjacents de sorte qu'un coté au moins de la chaîne forme une surface en principe plane.

2) L'articulation consiste en une cheville disposée dans l'ex- trémité fermée d'un maillon et perpendiculaire à la surface supérieure <Desc/Clms Page number 4> théorique de la chaîne et en un axe transversal parallèle à cette surface supérieure, passant dans un trou de la cheville ainsi que dans des trous de l'extrémité fermée du maillon et daps des trous de l'extrémité ouverte du maillon adjacent qui entoure cette extrémité fermée. - .

3) Les trous de l'extrémité fermée du maillon dans lesquels passe l'axe transversal parallèle à 1à surface supérieure'de la chaîne- ont une forme qui permet à cet axe de tourner dans les trous, dans un plan passant par l'axe de la cheville, en donnant par exemple aux trous une for- me allongée.

4) L'axe transversal parallèle à la surface supérieure de la chaîne comporte des portions le prolongeant au-delà du maillon ouvert et ayant pour but de guider la chaîne dans des courbes verticales.concaves.

5) Chaque prolongement a une section de forme semi-circulaire, de façon à permettre à la surface du prolongement qui forme le diamètre li- bre du demi-cercle de glisser sur la surface inférieure d'un guide faisant partie du transporteur dans lequel la chaîne est introduite.

6) La partie inférieure de la cheville qui est perpendiculaire à la surface supérieure de la chaîne a la forme d'un secteur de cercle, lui permettant de coppérer avec une roue dentée de commande faisant partie du transporteur dans lequel la chaîne est disposée, de façon à pouvoir en- lever les crasses et matières étrangères de la chaîne en passant par des espaces ménagés dans le transporteur et communiquant avec l'espace situé au-dessous de la cheville en forme de secteur.

B. - Transporteur à chaîne comportant une ou plusieurs chaînes pouvant glisser du type précité, caractérisé par les points suivants, sépa- rément ou en combinaisons : 1) L'axe transversal qui traverse les deux branches d'un mail- lon ouvert et l'extrémité fermée du maillon adjacent se prolonge au-delà du contour des maillons au moins sur une distance lui permettant de venir au-dessous des bords d'éléments latéraux fixes du châssis du transporteur disposés le long de la chaîne, les prolongements de l'axé venant au con- tact de guides servant à guider la chaine dans les courbes verticales.

2) Le prolongement de la cheville au-dessous de la surface in- férieure de la chaîne a la forme d'un quart de cercle.

3) Les extrémités de l'axe transversal se prolongeant au-delà du contour de la chaîne ont la forme d'un secteur de cercle.

4) Chaque cas transversal est réuni sans pouvoir tourner avec les branches des maillons dans les trous correspondants, par exemple au moyen de rainures.

En annexe 2 dessins.