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CONVOYEUR A RACLETTES
Le présent brevet concerne des perfectionnements au. oon- voyeur à raclettes selon le brevet principal, constitué par plu- sieur* élément. Identiques, formés chacun par deux flanques laté- rales reliées entre elle* dans leur partie médiane par une tôle horizontale de manière à délimiter deux compartiments, l'un, sape rieur, dans lequel s'effectue le transport et l'autre, inférieur, dans lequel s'effectue le retour des raclettes et de leurs chat- nes d'entraînement,- ces éléments étant reliés entre eux avec une certaine liberté de manière qu'ils puissent faire entre eux un certain angle dans le plan vertical (par exemple de l'ordre de 15 ) et un certain angle dans le plan horizontal (par exemple de 5 à 7 )
Les perfectionnements faisant l'objet du présent brevet ont pour but d'empêcher le déboîtement des éléments du convoyeur au cours de leurs mouvements angulaires et d'assurer un guidage,
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exempt de chocs, des chaînes à raclettes lors de ces mouvements angulaires des éléments du convoyeur.
Sur les dessins ci-joints :
La fig. 1 est une vue en coupe verticale transversale dun élément du convoyeur;
La :tige 2 est une vue en coupe longitudinale. suivant la ligne 2-2 de la fig.l, à travers les extrémités adjacentes de deux éléments du convoyeur situés dans le aime plan horizontal;
La fig. 3 est une vue correspondant à celle de la fig.2, les éléments faisant entre eux un angle s'ouvrant vers le bas;
La fig. 4 est une vue correspondant à celles des fig.2 et 3, les éléments faisant entre eux un angle s'ouvrant vers le haut;
La fig. 5 est une vue en plan, montrant les extrémités adjacentes de deux éléments faisant entre eux un angle dans le plan horizontal;
La fig. 6 est une vue en coupe horizontale sensiblement suivant la ligne 6-6 de la fig. 1. dans le cas de deux éléments faisant entre eux un angle dans le plan horizontal;
La fig. 7 eat une vue en élévation de coté des extrémités adjacentes de deux éléments du convoyeur situés dans un même plan horizontal;
La fig. 8 est une vue, correspondant à celle de la fig.7. dans le cas où les éléments du. convoyeur font entre eux un angle s'ouvrant vers le haut;
La figé 9 est une vue, correspondant à celles des fig.7 et 8, dans le cas où les éléments du convoyeur font entre eux un angle s'ouvrant vers le bas;
La fig. 10 est une vue de détail en plan d'une raclette et de sa liaison avec sa chaîne d'entraînement à galets;
La fig. 11 est une vue en coupe transversale suivant la ligne 11-11 de la fig.10; et
La fig. 12 est une vue d'un détail de construction.
Chaque élément du convoyeur est, comme décrit dans le
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brevet principal et comme représenté sur la fig.l, constitué par deux flasques latérales a, présentant la forme générale d'un, â: (sigma), obtenue par pliage ou emboutissage ou laminage; ces flas- ques sont reliées entre elles dans leur partie médiane par une tôle horizontale b, rivée ou soudée sur elles, en délimitant ainsi deux compartiments superposés; un compartiment supérieur, dans le- quel s'effectue le transport de la matière par des raclettes e, entraînées à leurs extrémités par des chaînes à galets, f, dans le sens de la flèche x (fig.2),- et un compartiment inférieur, dans lequel a lieu le retour des chaînes à raclettes.
Des traverses a , arrondies à leurs extrémités (en a3 fig.l), fixées entre les flasques a au voisinage des extrémités longitudinales et au milieu de celle@-et (fig. 2), assurent en outre le renforcement transversal des éléments du convoyeur.
A l'extrémité amont ou mâle de chaque élément du con- voyeur, la tôle médiane! porte une bavette b1. qui s'engage sous une pièce effilée b2 rapportée sur la tôle médiane b à l'extré- mité aval ou femelle de l'élément adjacent (fig.2); cette pièce effilée b2 fait légèrement saillie au-delà du plan de contact o-o1 de deux éléments voisins; cette pièce effilée b2 vient en contact par sa face inférieure avec la face supérieure de la ba- vette b1 de l'élément adjacent; cette face supérieure de la ba- vette bl comporte (fig-12) une partie arrondie b3. de centre o1, et la face inférieure de la pièce b2 comporte une partie arrondie b6. de centre 0 (fig.12).
L'extrémité femelle ou aval de chaque élément du con- voyeur porte en outre, sur toute sa largeur, un fer plat!! , plié en 0 1 à l'angle maximum () que les éléments du convoyeur peu- vent faire entre eux dans le sens vertical.
Dans le creux ou partie médiane rentrante a5 à l'exté- rieur des flasques latérales a des éléments, est monté le dispo- sitif assurant la liaison des éléments entre eux, tout en per- mettant leurs mouvements angulaires relatifs dans le sens verti- cal et dans le sens horizontal.
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Comme représenté plus particulièrement sur les fig. 6 et 7, à l'extrémité amont ou mâle de chaque élément, de chaque cote de celui-ci, est fixé un sabot c. par exemple par des goujons c1 vissés dans les parties d'extrémité de la bavette bl; la partie médiane de la flasque latérale a correspondante est à cet effet convenablement entaillée, comme représenté en!,6 sur la fig.7; ce sabot ± est prolongé au-delà du plan de contact o-o1 des deux éléments et porte un boulon c2, engagé dans le trou d'un gousset d, fixé (par exemple par soudure, comme représenté en d1) sur l'extrémité aval ou femelle de l'élément adjacent, dans le creux ou partie médiane rentrante a5 de la flasque a de celui-ci;
ce boulon c2 possède un jeu suffisant, dans les trous prévus dans le gousset d et dans la partie d'extrémité ±* du sabot c, pour permettre les mouvements angulaires relatifs désirés des éléments du convoyeur.
Chaque sabot ± d'un élément du convoyeur présente, à son extrémité opposée à celle portant le boulon ± , une rampe c4 for mant déflecteur pour des outils (tels que haveuses, sabots, scrapers, etc..) pouvant être amenés à frotter le long du con- voyeur et empêche ainsi un acorochage de cet outils; une pièce déflectrice d2, jouant le même rôle, est fixée (par exemple par soudure. en d3) sur l'extrémité femelle de l'élément adjacent du convoyeur, dans la partie médiane rentrante a5 de la flasque a de celui-ci.
Des trous taraudés, prévus en c5 dans les sabots ± et en d4 dans les pièces déflectrices d2, permettent de fixer, au moyen de goujons, des rehausses métalliques, destinées à sur'le- ver le convoyeur et à augmenter ainsi sa capacité de transport, ou des supports de tuyauteries pouvant être adaptées au con- voyeur.
Les fig. 5 et 6 représentent, en des vues en plan et en coupe horizontale, respectivement, les parties d'extrémité de deux éléments adjacente du convoyeur faisant entre eux un angle ss dans un plan horizontal.
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Les fig. 8 et 9 représentent, en vue en élévation de côté, les parties d'extrémité de deux éléments adjacents du convoyeur faisant entre eux un angle Ó s'ouvrant vers le haut. en pivotant autour de l'axe 0 1 (fig.8), et s'ouvrant vers le bas, en pivotant autour de l'axe o (fig.9).
Pour permettre ces différents mouvements angulaires rela- tifs des éléments du convoyeur, la partie de chaque sabot c, faisant saillie au-delà du plan de contact o o1 des éléments, doit avoir une face supérieure c6 et une face inférieure c7 d'une courbure telle que ces faces ne viennent pas heurter la surface extérieure de la flasque latérale a, en provoquant ainsi le dé- boitement des éléments du convoyeur, lorsque ceux-ci pivotent l'un par rapport à l'autre autour des axes ± et ± (fig.8 et 9); de même, la face interne 0 8 de la partie d'extrémité du sabot o doit être convenablement arrondie pour permettre le mouvement angulaire relatif dans le plan horizontal (fig.6).
Comme représenté sur les fig. 6 et 7, chaque sabot 0 com- porte un évidement c9. ouvert vers l'extérieur, permettant de dégager le boulon c2 correspondant.
Les chatnes à galets! sont guidées dans le compartiment supérieur par des pièces k fixées sur la face intérieure de l'aile horizontale a1 de la branche supérieure du sigma de cha- cune des flasques latérales a; ces pièces de guidage k présentent un profil particulier: la face inférieure de chaque pièce k comprend une partie médiane horizontale k1 entre deux parties d'extrémité k2. k3, inclinées dans des sens opposés, comme re- présenté sur la fig.2; chacune de ces trois parties a une lon- gueur correspondant à l'écartement, d'axe en axe, des galets! des chaînes d'entraînement des raclettes e;
d'autre part, les parties d'extrémité k2, k3 des pièces de guidage k ont une in- clinaison Ó/2. l'angle Ó correspondant au mouvement angulaire relatif maximum entre des éléments adjacente du convoyeur dans le sens vertical. Grâce à cette disposition, on assure un gui- dage sans choc des chaînes à galets f à leur passage d'un élé-
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ment du convoyeur à l'autre;
en effet, les galets ne sont pas isolés, mais sont reliés entre eux par une chaîne. lorsque les deux éléments adjacents sont situés dans le même plan horizontal (fig.2), lors de ce passage, l'un des galets! roule encore sur la tôle médiane b de .Isolément amont, tandis que le deuxième ga- let roule sur la pièce effilée b2 terminant la tôle b de cet élé- ment amont et que le troisième galet roule déjà sur la tôle b de l'élément aval.Lorsque les deux éléments adjacents du convoyeur font entre eux un angle s'ouvrant vers le bas (fig.3), les chat- nes sont tendues vers le haut, et cette tension des chaînes à galets applique les galets contre les pièces k, k. sur lesquelles ils roulent sans choc.
Si, dans cette position angulaire des deux éléments, c'est l'élément amont ou élément de gauche qui repose sur le sol par sa traverse il (comme représenté sur la fig.3), l'élément aval ou élément de droite sera supporté par le précé- dent par l'intermédiaire de ses sabots d'extrémité ± (voir fig.9) Si, au contraire, c'est l'élément aval (à droite) qui repose sur le sol par sa traverse a2, l'élément amont (à gauche) sera sup- porté par le précédent par l'intermédiaire de sa pièce d'extré- mité effilée b2, reposant sur la bavette b1 de l'élément aval (à droite). Lorsque les deux éléments adjacents font entre eux un angle Ó s'ouvrant vers le haut (fig. 4). les galets f des chaînes d'entraînement des raclettes roulent sur la bavette bl et sur la pièce d'extrémité effilée b2.
Les chocs au passage du plan o-o1 sont évités par le fait que la face supérieure du ta- lon b4 de la pièce d'extrémité b2 (fig.12) fait un angle Ó/2 avec l'horizontale; la face supérieure de la partie plane b5 de la bavette b1 fait également un angle Ó/2 avec l'horizontale, alors que la partie b3 de cette bavette b1 est une surface cy- lindrique, d'axe o1 (fig.12), comme déjà mentionné.
Pour éviter que de fines particules paissent s'échapper du compartiment supérieur lorsque deux éléments adjacents du convoyeur font entre eux un angle s'ouvrant vers le bas (fig.3), le talon effilé b4 de la pièce d'extrémité amont b2 fait
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légèrement saillie au delà du plan de contact o o1 entre les élé- ment-8 adjacente (fig.12). lorsque ces éléments sont situés dans le même plan horizontal (comme représenté sur la fig.2); lors du mouvement angulaire relatif des deux éléments adjacents produi- sant un angle qui s'ouvre vers le bas (fig.3). cette extrémité saillante du talon b4 glisse sur la partie cylindrique b3 de la bavette bl (fig.12).
Lorsque des éléments adjacents font entre eux un angle s'ouvrant vers le bas (fig.3), la tension des chaînes & galets f des raclettes je entraîne ces chaînes vers le haut, en appliquant les galets f contre les pièces de guidage k; les raclettes 5 sont ainsi soulevées des tôles b, de la bavette b1 et de la pièce d'extrémité effilée b ; il existe entre la bavette la* et cette pièce d'extrémité b2 un espace, de section triangulaire, qui n'est pas balayé par les raclettes; or, il y a intérêt à racler le plus possible les tôles b afin d'éviter d'engager et de coin- cer la matière sous les raclettes.
Pour empêcher une accumulation de matière dans cet espace triangulaire, les pièces k sont faites en une matière élastique, telle que du caoutchouc, de manière à avoir toujours tendance à repousser les galets f, et par suite les raclettes e. vers le bas; cette élasticité ne jouera évi- demment qu'en cas de coincement des raclettes par suite d'une accumulation de matière dans l'espace triangulaire formé par la bavette bl et la pièce d'extrémité b2 lorsque des éléments adjacents du convoyeur font entre eux un angle s'ouvrant vers le bas. On pourrait, au lieu de constituer les pièces de gui- dage k en une ratière élastique, les remplacer par une lame, formant ressort, d'un profil et d'une force appropriée.
Le brin de retour (non tendu en général) des chaînes à galets, entraînant les raclettes, est guidé, dans le comparti- ment inférieur de chacun des éléments du convoyeur, par des pièces 1 fixées sur la face intérieure de l'aile inférieure de chacune des flasques latérales a; pour éviter des chocs, la partie 11 de ces pièces de guidage 1, qui est voisine du plan
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de contact des éléments du convoyeur, est inclinée vers ce plan, sur une distance correspondant â, l'écartement d'axe en axe des galets, suivant an angle Ó/2 si Ó est l'angle maximum que peu- vent faire entre eux dans le sens vertical ces éléments adjacents du convoyeur ; ces pièces de guidage 1 s'étendent de préférence sur toute la longueur de chaque élément et constituent ainsi un chemin de roulement pour les galets des chaînes d'entraînement.
Des pièces de guidage 1 pour les galets du brin de retour sont ménagées aux extrémités transversales de la tôle b. sur la face inférieure de celle-ci, au voisinage de l'extrémité amont de chaque élément; ces pièces i peuvent être solidaires de la bavette b1. comme représenté sur les dessins ci-joints, ou être rapportées sur celle-ci ; cespièces i présentent une courbure appropriée.
Le guidage latéral des chaînes à galets f est assuré par des pièces g. montées sur les extrémités transversales des chat- nes à raclettes et coopérant avec la face intérieure des bran- ches verticales du sigma des flasques latérales a (fig.l); ces pièces de guidage ± sont destinées à permettre le passage sans heurt aux changements de direction.
Chaque raclette est faite en une seule pièce et est d'une section transversale telle que représentée sur la fig.ll, avec une face inclinée e1 destinée à pousser devant elle la ma- tière à transporter dans le compartiment supérieur de chaque élément du convoyeur, sur la tôle!? de celui-ci. A chaque extré- mité, la raclette est articulée, avec un certain jeu, par un axe e2. à une pièce e3, de section transversale en forme d'U; celle-ci est reliée, par des axes e4, e4 portant les galets f et les maillons f1, f1. à la pièce de guidage g; celle-ci présente une face extérieure courbe, venant en contact avec la face intérieure des branches verticales du sigma des flanques latérales a.
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