BE528012A - - Google Patents

Description

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   La présente invention se rapporte à un dispositif d'amortis- seur hydro-pneumatique pour métiers à tisser à boites montantes. 



   Ces amortisseurs connaissent un large succès pour l'arrêt des navettes de métiers à tisser à une loge de chaque côté du battant. 



   Jusqu'à présent, les métiers à boîtes montantes étaient exclus du bénéfice de ces accessoires parce que le taquet se faisait repousser par le tampon de l'amortisseur dans l'aire balayée par les pointes des na- vettes rendant impossible le mouvement des boites et par conséquent le fonc- tionnement de la machine. 



   La présente invention a pour but de permettre l'application d'amortisseurs hydro-pneumatiques aux métiers à boîtes montantes en assurant l'utilisation parfaite de ces.amortisseurs et un fonctionnement correct de l'ensemble du métier. 



   Ce dispositif est caractérisé essentiellement en ce que l'ac- tion de l'amortisseur est rendue tributaire d'une pièce intercalaire qui s'interpose entre le dit amortisseur et le taquet avant la rentrée de la navette et qui se dégage avant que les boites ne commencent à se mouvoir en restant dégagée au moins pendant toute la durée du mouvement de ces boîtes. 



   Dans la réalisation pratique de l'invention, on prévoit une rallonge dans le prolongement du tampon ou du butoir de l'amortisseur pouvant coulisser dans une douille-support sous l'action d'un ressort. 



   Dès le déplacement du taquet l'avancement de la rallonge libère un espace suffisant pour recevoir l'intercalaire. 



   Afin de bien faire comprendre l'invention, on en décrira ciaprès un exemple de réalisation non limitatif en se référant .aux dessins ci-annexés dans lesquels : - 
Les figures 1 à 4 sont des coupes horizontales d'un côté du battant agencé suivant l'invention. 



   Les figures 5 et 6 sont destinées à expliquer le mouvement de l'intercalaire. 



   Sur les figures 1 à 4 des dessins ci-joints, on a représenté en 1 la navette, en 2 le taquet et en 3 l'amortisseur muni de son tampon ou butoir 4. 



   Conformément à l'invention, on prévoit en coopération avec l'amortisseur un intercalaire 6 dont le rôle sera exposé ci-après et qui veut s'interposer entre le tampon 4 et une rallonge 7 prévue dans le prolongement de ce dernier et pouvant coulisser dans une douille-support 8 sous l'action de son faible ressort 9. 



   Le fonctionnement du dispositif et le rôle de l'intercalaire 6 ressortent des figures 1 à   4.   



   A la figure 1, le battant est supposé en arrière, le coudé étant au point mort bas. Le mécanisme de langage ou un cuir de retient ancré convenablement au bâti, a appelé le sabre et le taquet 2 vers l'intérieur de la loge 5 (seul est dessiné le taquet 2 tandis que le cuir, le bâti et le sabre ne figurent pas au dessin). 



     L'avancement du   taquet 2 a permis à la rallonge 8 de coulisser dans la douille 7 sous l'action du ressort 9. En   s'enfonçant   dans la douille   7,   un espace a été libéré entre la queue   81   de 8 et le tampon 4 pour permettre l'insertion de la pièce intercalaire   6.   



   Le mécanisme est prêt à recevoir la navette 1 lancée dans le pas. 

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   La figure 2 montre   le   battant revenant vers la   fagure   au inment   où   la navette 1 animée d'une grande vitesse prend contact avec le taquet 2. Celui-ci s'est posé contre la tête   82   de la rallonge 8 car à cette position de la chasse le cuir de retient a cessé d'agir sur le sabre:
La navette 1 s'est arrêtée dans la position de la figure 3 après avoir refoulé vers la droite du dessin le taquet 2, la tige 8 de rallonge, l'intercalaire 6 et le tampon   4;   la pointe de la navette s'est engagée dans le taquet 2 et y reste engagée. L'effort de rappel de l'amortisseur est trop faible pour repousser les pièces 6, 8, 2 et 1. 



   Par;un mécanisme qui sera décrit ci-après, l'intercalaire 6 est alors écarté de   l'alignement :   tige 8 - tampon   4.   



   L'espace ainsi libéré permet d'une part au tampon 4 de reprendre sa position d'attente et d'autre part au taquet 2 de reculer de quelques millimètres, ce qui a pour effet de décoiffer complètement la pointe de navette en évitant ainsi les déchirures verticales de ces taquets. 



   Ce recul supplémentaire du taquet est obtenu par l'action du sabre toujours sollicité par son ressort de rappel lequel est assez puissant pour écraser le petit ressort 9 de la rallonge 8. 



   L'intercalaire a donc ainsi été amené dans la position 61 de la figure   4.   



   Ce dégagement a lieu avant que les boîtes 5 ne   commencent   à se mouvoir et se maintiendra pendant toute la durée du mouvement de ces boîtes 5. 



   Les figures 5 et 6 sont destinées à illustrer la commande de la pièce intercalaire 6. 



   Comme le montrent ces figures sur lesquelles le battant est vu de profil, la pièce 6 est soudée à une lame élastique 11 portée vers lebas par une buselure 12 pouvant pivoter autour d'un goujon 13 fixé dans la jambe oscillante 14 du battant.'
La lame élastique 11 porte encore un autre goujon 15 sur lequel peut reposer par une partie proche de son crochet terminal 16 une pièce 17 pouvant tourner librement autour d'un axe fixe 18. 



   Dans son mouvement vers l'avant, le battant 14 entraîne avec lui la lamelle élastique 11 et par conséquent également la pièce 6 ainsi que le goujon 15 lequel entre en contact avec la pièce 16 elle-même immobilisée par l'axe fixe 18. 



   Par suite du contact entre le goujon 15 et le crochet 16, la pièce intercalaire 6 est écartée de sa position représentée à la figure 5 et est amenée dans la position montrée en 61 à la figure 6 où elle est donc dégagée par rapport à la rallonge 8 et au tampon 4 (figure   4).   



   En même temps, un galet 19 porté par une saillie 20 du battant entre en contact avec un bossage 21 de la pièce oscillante 17 et soulève cette dernière en libérant le goujon 15,ce qui limite l'amplitude du mouvement de la pièce 6. L'intercalaire est ramené contre l'amortisseur par un ressort de rappel 22 agissant sur la lame élastique 11 et fixé à un cro-   chat .23   solidaire du battant   14.   



   La longueur de la pièce 16-17 doit être réglée de telle manière que la pièce 6 ne soit écartée qu'après rentrée da la navette. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Dispositif d'amortisseur hydro-pneumatique pour métiers à tisser à boîtes montantes, caractérisé en ce que 1-'action de l'amortisseur est rendue tributaire d'une pièce intercalaire (6) qui s'interpose entre le dit amortisseur et le taquet avant la rentrée de la navette et <Desc/Clms Page number 3> qui se dégage avant que les boites (5) ne commencent à se mouvoir en restant dégagée au moins pendant toute la durée du mouvement de ces boites (5).

   2. Dispositif amortisseur suivant la revendication 1, caractérisé par une rallonge (7) prévue dans le prolongement du tampon ou du butoir de l'amortisseur et pouvant coulisser dans une douille-support (8) sous l'action d'un ressort (9) et en ce que dès le déplacement du taquet sous l'action du mécanisme de langage ou du cuir de retient, l'avancement de la rallonge (7) libère un espace suffisant pour recevoir l'intercalaire.

   3. Dispositif amortisseur suivant les revendications 1 et 2, ca- ractérisé en ce que le dégagement de la pièce intercalaire rend possible un recul supplémentaire du taquet et une libération complète des pointe:! des navettes tandis que le tampon de l'amortisseur peut revenir sans danger à sa position normale.

   4. Dispositif d'amortisseur suivant les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la pièce intercalaire (6) est fixée à une lame élastique (11) montée de manière à osciller sur un pivot porté par la jambe du battant et est engagée entre le butoir et la rallonge par l'action d'un ressort et est dégagée par un crochet (16) en liaison avec un point fixe.

   5. Dispositif d'amortisseur suivant les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la lame élastique (11) porte un goujon (15) qui est mis en contact avec le crochet (16) par le mouvement d'avancement du battant en produisant le dégagement de la pièce intercalaire.

   6. Dispositif d'amortisseur suivant les revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le battant porte un galet (19) qui est amené en contact avec un bossage (21) de la pièce oscillante se terminant par le crochet (16) de manière à libérer le goujon (15).

   7. Dispositif d'amortisseur suivant les revendication si à 6, caractérisé en ce que la longueur de la pièce oscillante se terminant par un crochet (16) doit être réglée de telle manière que la pièce intercalaire ne soit écartée qu'après rentrée de la navette.