<Desc/Clms Page number 1>
Dans les mécanismes de direction dans lesquels des billes sont prévues pour réduire le frottement entre la vis de direction et l'écrou, il est d'une importance capitale que ces billes ne se calent en aucun endroit mais que, par contre, elles n'aient pas trop de jeu. L'endroit particuliè- rement critique se situe dans le guidage de retour des billes, qui est nor- malement engagé, sous forme de pièce tubulaire coudée en U, par les extrémi- tés de ses branches, dans les rainures de guidage des billes de l'écrou et qui est maintenu en cet endroit, dans sa position de travail, par des col- liers-à vis.
Il s'est avéré qu'une résistance particulièrement faible au guida- ge se produisait si le tube avait.une courbure en demi-cercle, contrairement aux tubes présentant une section rectiligne et ,deux branches courbées sui- vant un rayon de courbure relativement petit.
Conformément à ce qui vient d'être dit, l'invention a pour objet un procédé de calibrage interne de tubes de guidage de -billes en une ou plu- sieurs parties, cintrés en forme de U.ou analogue, destinés en particulier au retour des billes dans mécanismes de direction de véhicules à moteur.
L'invention elle-même réside dans le fait que l'on fait passer des billes d'un diamètre tout d'abord relativement petit mais progressivement accru, sous l'effet d'une pression appliquée par une presse, dans le tube, maintenu en même temps à sa forme ;propre de l'extérieur, jusqu'à ce que les billes qui, plus tard, seront utilisées pour le fonctionnement le traversent facilement. Dans le cas de tubes se composant de deux moitiés d'enveloppe, celles-ci sont assemblées de' façon à prendre leur position d'utilisation et sont serrées¯dans une matrice creuse.
Lors du calibrage de tubes en une seu- le pièce, on procède de la manière suivante: on cintre tout d'abord les tu- bes, de préférence coupés à leur longueur définitive, sur une matrice et on corrige ensuite les modifications de leur section qui se sont produites lors du cintrage, par pression dans une matrice creuse, avant d'y faire passer les billes de la manière énoncée plus haut.
Il est en fait connu de.calibrer des tubes préalablement cintrés, serrés ou fixés à l'une de leurs extrémités par exemple, au moyen de billes qui les traversent. Il faut cependant remarquer que les tubes, qui, pendant l'opération de calibrage, ne sont!en aucune façon maintenus à leur forme pro- pre, ne conservent pas leur rayon!de courbure. Il est en outre connu de cin- trer des tubes sur un arc en quart de cercle, en les poussant, sous un effet de pression, dans le canal coudé d'une matrice et en chassant en même temps des billes, à une vitesse relativement grande, dans le tube à cintrer. Ce mode de travail ne convient que pour le cintrage de tubes à paroi très min- ce. De plus, ce procédé est à peine applicable pour le cintrage de tubes en forme de U.
Il faut en ¯particulier compter avec une usure considérable de la matrice, du fait que la section de bord frontal,-externe du tube à cintrer racle, avec un effet de friction considérable, le côté externe de cette ma- trice. D'autre part, dans les procédés de calibrage de tubes connus, on uti- lise d'emblée des billes dont le diamètre correspond exactement à la mesure définitive de l'ouverture du tube. Ceci ne va pas sans un risque d'endomma- gement de la paroi interne de celui-ci.
L'invention sera expliquée ci-dessous à l'aide d'un exemple de réa- lisation que représente le dessin ci-annexé.
La figure 1 représente une coupe longitudinale d'un mécanisme de direction de véhicule à moteur; la figure 2 représente une matrice de cintrage, avec, cintré sur elle, un tube de guidage de billes pour le mécanisme de direction représenté
<Desc/Clms Page number 2>
à la figure 1; la figure 3 représente une coupe transversale de la section cen- trale ou âme du tube représenté à la figure 2 ; la figure 4 représente un tub en étrier placé entre deux mâchoi- res de presse, en coupe transversale suivant la ligne IV-IV de la figure 5 ; la figure 5 représente une vue interne de l'une des mâchoires de la presse; la figure 6 représente un dispositif de poussée des billes, desti- né au calibrage, et la figure 7 représente en perspective un tube composé de deux moi- tiés d'enveloppe.
A la figure 1, on peut voir la vis de direction 3, montée dans la boîte 1 du mécanisme de direction, entre deux roulements à billes 2, 2, cet- te vis étant en engagement avec deux séries de billes 4, 4, indépendantes l'une de l'autre, qui circulent, d'une part, dans les pas de vis 5 de la vis de direction 3 et, d'autre part, dans des gorges correspondantes 6 de l'é- crou 7. Les billes de chaque série sont ramenées, de la manière habituelle, par un tube de retour 8, de leur position d'engagement finale à leur posi- tion d'engagement initiale.
Comme on peut le voir à la figure 2, les guidages de retour 8 se composent d'un tube en étrier, lui-même composé d'une partie centrale ou âme courbée de préférence en demi-cercle, qui se prolonge par deux branches rec- tilignes, parallèles entre elles. La préparation de la forme en U se fait de'la manière suivante:' on introduit par exemple, dans le canal de maintien- 9 d'une matrice de cintrage 10, la pièce tubulaire rectiligne 8a, coupée à sa longueur définitive, et, au moyen d'une tige 11, introduite dans ce tube 8a, d'une pince placée sur lui ou analogue, on donne à ce dernier la forme de U représentée à la figure 2, par exemple à la main, ou éventuellement, à la machine, au moyen d'une pressera excentrique, d'une mâchoire ou d'un cy- lindre commandé de façon convenable.
Lors du cintrage du tube, il apparaît un aplatissement x au côté externe de la courbure, c'est-à-dire que la sec- tion transversale du tube prend une forme ovale indésirable (figure 3), qui doit être supprimée ou corrigée pour que, ultérieurement, le passage des bil- les puisse se faire sans entrave. Pour corriger cette section transversale, on utilise les-mâchoires de presse 12, 12 (figures 4 et 5), dont les faces de travail présentent chacune un évidement 13, en forme de U (figure 5), l'évidement de l'une des mâchoires se présentant comme l'image réfléchie par un miroir de celui de l'autre mâchoire.
La forme en U de ces évidements cor- respond exactement à la forme voulue pour le tube de guidage terminé et leurs sections transversales en demi-cercle se complètent pour former une section transversale totale cylindrique, avec un diamètre correspondant au diamètre externe à obtenir pour le tube de guidage 8 terminé. Les trous 14 prévus en outre dans les coins des mâchoires 12 servent à recevoir des broches de gui- dage, qui permettront de placer les.deux mâchoires, rapidement et sans peine, exactement l'une au-dessus de l'autre. En vue de son usinage complémentai- re, le tube en U retiré de la matrice 10 sera placé entre les deux mâchoires 12, 12, et une pression P sera appliquée sur celles-ci, par exemple par le mouton d'une presse, si bien que la forme circulaire sera rendue à la sec- tion transversale du tube.
Ensuite, le canal de passage des billes du tube en U sera encore calibré. A cet effet,, le tube 8 est placé à nouveau entre deux-mâchoires 15, destinées à maintenir sa forme (figure 6), les évidements en forme de U de ces mâchoires étant accessibles de l'extérieur par deux ca- naux 19 et 20, prolongeant rigoureusement les extrémités de la forme en U.
<Desc/Clms Page number 3>
A l'entrée du canal 19, qui sert de moyen d'introduction des billes, se ter- mine un couloir de descente incliné 21, au-devant duquel se trouve un élé- ment d'arrêt 22. De plus, au-dessus de l'orifice d'introduction des billes, se déplace un poinçon de presse 23. Pour calibrer l'alésage du tube, on in- troduit dans le canal 19, sous le poinçon 23, des billes 24 d'un diamètre tout d'abord relativement petit puis allant en s'accroissant, le poinçon 23 .poussant les billes dans l'espace creux des mâchoires 15 et les faisant pas- ser par le tube 8 prévu dans ce creux. Au moment où les billes 4 destinées à servir au fonctionnement de la vis de direction traversent sans entrave le tube 8, l'opération de calibrage et, par suite, l'usinage du tube sont terminés.
Le tube peut dès lors être placé dans l'écrou 7 du mécanisme de direction et y être fixé de façon convenable.
Pour la fabrication en série, il est avantageux d'employer , pour l'opération à la presse illustrée à la figure 4 et pour l'opération de cali- brage illustrée à la figure 6, deux paires différentes de mâchoires, dési- gnées respectivement par 12 et 15, et de laisser chaque paire de mâchoires dans sa propre machine (presse à mâchoires et presse à poinçon). Mais on peut également, dans le cadre de l'invention, prévoir dans les deux mâchoi- res de pression 12 des canaux menant à l'extérieur, comme dans le cas des mâchoires représentées à la figure 6, et utiliser ces mâchoires 12 également pour maintenir le tube en U lorsqu'on y fait passer les billes de calibrage.
La forme du tube ne doit pas nécessairement être la forme en U de l'exemple de réalisation, bien que cette dernière soit, selon l'inventeur, la meilleu- re solution. La courbe du tube pourrait cependant être plus plate ou plus aiguë. De même, les extrémités des branches du tube pourraient avoir une allure plus ou moins fortement courbée. Ainsi qu'il a déjà été mentionné, le procédé de calibrage au moyen de billes convient également pour des tubes composés de deux moitiés d'enveloppe, comme le tube représenté par exemple à la figure 7.
Les deux moitiés d'enveloppe 8a et 8b, préalablement amenées à la forme requise par traitement à la presse, sont placées l'une au-dessus de l'autre de façon connue et introduites sous forme de tube en U entre les mâchoires 15 (figure 6), après quoi le calibrage à l'aide de billes se fait de la manière déjà décrite plus haut-avec référence à la figure 6. Dans le cadre de l'invention, les joints du tube représenté à la figure 7 pourraient être placés autrement; ils pourraient par exemple être décalés de 90 par rapport à la position dessinée.
REVENDICATIONS.
1. Procédé de calibrage interne de tubes de guidage en une ou plu- sieurs parties, coudés en particulier de façon à se présenter sous la forme d'un U, ou sous une forme analogue, et destinés notamment au retour des bil- les dans les mécanismes de direction de véhicules à moteur, caractérisé par le fait que l'on fait passer, sous un effet de pression, par le tube main- tenu en même temps à sa forme propre de l'extérieur, des billes présentant tout d'abord un diamètre relativement petit puis de plus en plus grand, jus- qu'à ce que les billes destinées à être employées ultérieurement lors du fonctionnement puissent traverser le tube facilement.
2. Procédé de calibrage de tubes en une pièce suivant la revendi- cation 1, caractérisé par le fait qu'avant le calibrage interne, on cintre le tube, de préférence coupé à sa longueur définitive, sur une matrice et par le fait que l'on supprime ou corrige ensuite les modifications de la sec- tion transversale qui se sont produites lors du cintrage.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.