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" Accouplement de câbles pour attelages automatiques à tampon central."
L'invention vise l'actionne ment d'accouplements des câbles électriques aménages sur des attelages automatiques à tampon central dont les pièces d'attelage occupent à l'état accouplé et découplé des positions diff érentes. Dans les at- telages de ce.genre, la position des organes additionnels, tels que des robinets de fermeture de conduites d'air et des ac- couplements de câbles, dépend de celle des pièces d'attelage de telle façon que ces organes additionnels soient embranchés lorsque l'attelage est fermé et débranchés lorsque l'attelage est ouvert.
Selon l'invention, il est prévu pour la liaison de l'attelage mécanique avec les accouplements de câbles, qui dans ce cas se trouvent disposés latéralement de l'attelage, une came avec des tringles correspondantes, reliée au boulon
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principal de l'attelage mécanique.
L'actionnement des accouplements de câbles par une cane . offre par rapport à celui exécuté par un mécanisme à Manivelle l'avantage, que le déroulement dans le temps, du mouvement de l'accouplement de câbles par rapport au mouvement de fermeture de l'attelage mécanique peut être réglé en tenant compte des don- nées, ce qui n'est pas possible avec un mécanisme à manivelle.
En outre il est imprimé aux bottiers de câbles par l'agencement d'une traverse, un mouvement uniforme de l'un par rapport à l'autre,
Le dessin représente un exemple d'exécution d'un tel mécanisme d'attelage.
La figure 1 est une vue en plan d'un attelage mécanique comportant des accouplements de câbles latéraux prêts à l'ac- couplement.
La figure 2 est une vue en plan de deux attelages méca- niques à accouplement de câbles à 1'.état accouplé.
Le boulon principal vertical 3. est solidaire du crochet
1 et de la manille d'attelage 2, formant les pièces d'attelage.
A la partie supérieure du boulon principal 3, et dans ce cas, à l'aide d'un carré, est fixée une came . Dans celle-ci glisse un boulon µ qui est fixé à une tringle 6 disposée au-des- sous de la came dans le palier 7. La tringlé/comporte une tra- verse 8 avec des bielles 9 articulées aux boîtiers à câbles 10, qui sont supportées de façon pivotante par des pivots 11 agencés à la boite de la tête d'attelage.
Lorsque le. fermeture de l'accouplement change sa position représentée en figure 1, dans laquelle elle est prête à l'accouple. ment, dans la position accouplée représentée en figure 2, la came
4¯ est entraînée en conformité avec la rotation de fermeture de l'accouplement. Le boulon 2 exécute,dans l'axe longitudinal de l'accouplement, un mouvement fonction de la courbe de la came et .
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amène, par l'intermédiaire des tringles et bielles 8 et 2 et des boîtiers 10, les ccouplements de cibles, en un mouve- ment uniforme, vers l'avant dans la position d'usage.
REVENDICATIONS.
1.- Un accouplement de câbles automatique en coopé- ration avec un attelage mécanique automatique à tampon central pour véhicules sur rails, caractérise par le fait que pour la liaison de l'attelage mécanique avec l'accouplement de câbles une came est reliée au boulon principal de l'attelage mécanique.
2.-,Un accouplement de câbles selon la revencication 1, caractérisé par le fait que la came fonctionne dans deux sens.
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