Lorsque des chaînes de ce genre passent des courbes, cette flèche provoque un mouvement entre chaque écaille qui se
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produit aux endroits de fixation de celle-ci et aux mail- lons de la chaîne auxquelles les écailles sont fixées, non pas dans un plan mais dans l'espace.
Lorsque la fixation des écailles est réalisée entièrement rigide ou seulement oscillante, le maillon doit, sous la tension de traction donnée à la chaîne, exécuter ce mouve- ment dans l'espace en plus de celui qui se produit dans le plan de la courbe; il en résulte une usure supplémen- taire.
Dans des courbes vives, et lorsque la chaîne est guidée dans ces courbes par des galets horizontaux stationnaires placés à faible distance entre eux, l'exécution de ce mouve- ment dans l'espace avec une fixation rigide des palettes aux maillons, n'est possible que sous forçage, surtout au début et à la fin des courbes. Le même fait se produit aussi en parcours.droit, lorsqu'une charge importante est ex- centrée et où donc les palettes sont en position inclinée.
Dans le type du poste d) chaque écaille possède une paire de galets. Ici, ce n'est pas la chaîne qui supporte les palettes, ce sont les palettes qui supportent la chaîne, de sorte que celle-ci ne doit supporter que la puissance de traction nécessaire au déplacement de la bande. Les éléments de la bande ne présentent aucune flèche entre eux et dans les courbes ils se meuvent, par conséquent, uniquement dans le plan de la courbe. Ce type de bande se distingue donc essentiellement d'un transporteur à écailles ayant ses galets placés à grande distance les uns des autres. Le guidage des bandes transporteuses métalliques à écailles dans les courbes peut être réalisé de trois manières dif- férentes et ce : 1) dans les courbes faibles, au moyen du bourrelet des galets.
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2) dans les courbes vives. a) au moyen de galets à paliers verticaux fixés à la bande, qui se guident aux rails courbes.
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b) au moyen de galets de guidage de la cha ¯ne places à demeure dans les courbes.
Abstraction faite de l'exécution 1) pour faible courbe, le critére qui décidera du choix de l'exécution 2a) ou 2b) sera la fréquence des courbes sur le parcours, en fonction de la longueur de la bande.
La pratique montre que, en règle générale, la plupart des bandes sur long parcours n'ont à passer que peu de courbes faibles ou vives, de telle façon que le guidage est réalise com- me au 2b) s'avère ici, souvent, comme le plus économique.
De tels guidages en courbe de la chaîne à maillons rends au moyen de galets stationnaires doivent éventuellement suppor- ter de fortes charges et ils doivent le plus possible ne pas amener d'à-coups ni des efforts supplémentaires aux mail- lons. Il est donc nécessaire que les maillons ne soient pas heurtés à cause des attaches pour la fixation des palettes, quand ils passent les galets de guidage ; d'un autre côté, il ne faut pas non plus que des efforts de torsion provenant du guidage en courbe atteignent les maillons par le fait que la fixation des palettes ne laisserait à celles- ci aucun mouvement libre dans toutes les directions re- quises Le but de l'invention est le passage sans aléas ni forçage de courbes de voie variables et réglables.
Ce but est at- teint au moyen d'une fixation à rotule des palettes aux maillons de la chaîne. Ici, de la manière qui est propre à l'invention, toutes les pièces de ce système de retenue laissent la chaîne entièrement libre des deux côtés et au dessous.
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Lorsqu'il s'agit de bandes faiblement sollicitées il est encore possible de réaliser cette liaison d'une manière simplifiée en utilisant, au lieu du système à rotule, une articulation ayant un jeu cylindrique faible et un jeu ra- dial assez élevé dont la réalisation correspond à celles de
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la rotule et dans laquelle l'axe de basculement est en position parallèlle au fond des palettes ainsi que perpendiculaire à la direction de la bande.
Afin d'éviter dans les courbes que des forçages axiaux supplémentaires se portent dans les paliers des roues de roulement par suite des bourrelets que les galets doivent avoir pour guider lavande en parcours droit, et pour que les galets guides de chaîne effectuent seuls, et en toute sécurité, le guidage de la bande, le raillage étudié pour courbes variables a été réalisé par élargissement constant par rapport à la ligne droite. De cette façon, les roues à bourrlets passent les courbes sans forçage et ne servent qu'à supporter la bande.
L'engagement correct,de la chaîne dans les galets guides de courbe, et sa sortie, sont réalisés, dans le brin supérieur par galets guides s'accrochant sous la chaîne dont un placé au début et l'autre à la fin de la courbe. Dans le brin in- férieur, ces opérations sont assurées par des rouleaux dis- posés de la même façon et portant les palettes.
Afin d'éviter les cognages produits par le recouvrement lors du passage des palettes du brin inférieur sur les rouleaux, deux nervures embouties longitudinales placées à faible dis- tance l'une de l'autre sont prévues dans le sens de la bande afin de reprendre la différence de hauteur dans le fond des palettes.
De plus, le guidage de la chaîne dans les courbes peut s' effectuer sans heurts et silencieusement par le fait que les couronnes de galets guides et des rouleaux supports de palettes sont exécutés en matière synthétique amortisseuses des bruits, qui sont vulcanisées aux corps.
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Pour l'introduction sûre de la chaîne dans les courbes et sa sortie aisée, on peut, outre les galets guides de chaîne placés à l'intérieur de la courbe au début et à la fin de celle-ci, placer chaque fois un galet adéquat de contre-
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guidage, horizontal et élastique, à l'extérieur de la cour- be. L'élasticité de ces galets évitera un forçage de la chaîne.
Le passage progressif de l'écartement normal en ligne droite à l'élargissement des courbes, est réalisé par un rail côni- que placé au début età la fin de la courbe.
L'invariabilité de l'écartement des voies en fonction du rayon de la courbe est obtenu par la réalisation du raillais des courbes à l'aide de pièces séparées droites et courtes qui sont reliées entre elles fermement par des traverses.
Ces dernières sont montées des deux côtés dans le sens de la bande au moyen de consoles fixes qui sont articulées avec les consoles voisines à un écartement qui correspond au pas de rail. Afin d'éviter de forts cognages sur les galets de roulement lors du passage des interstices qui existent entre les rails, dans les courbes, les bouts de rails courts se recouvrent latéralement ou de toute autre façon connue.
La courbure établie pour le raillage en courbe est réalisée par le fait que les courtes pièces du raillage possèdent des allonges des deux côtés qui se recouvrent à leurs bouts et qui sont munies de trous oblongs; entre ces allonges il se produit une jointure à friction, au moyen de boulons par exemple.
Afin de ne pas entraver le mouvement dans l'espace librement produit par l'articulation à rotule fixée à un des bouts de l'écaille et, en même temps, pour porter le bout de la palette opposé à la rotule dans le brin inférieur, un guide en forme de fourche est fixé centralement en cette extr émi- té; à l'aide de ses dents parallèles, ce guide est porté par l'attache de la palette qui est cylindrique à l'extérieur et qui sert à recevoir la portée extérieure de la rotule.
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L'articulation à rotule constituée de la tête sphérique fixée au maillon de la chaîne et des portées cylindriques
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extérieures, est montée amovible (retenue par boche par exemple) dans l'attache de la palette de sorte, qu'après avoir débloqué les éléments de fixation, on puisse enlever une palette seule et la replacer ensuite. le joint contre les fonds des écailles dans le brin infé- rieur peut être réduit au minimum à l'aide des saillies de l'attache de la palette sur lesquelles les dents de la four- che de guidage vienne! s'appuyer, sans que soit entravé le mouvement relatif des bouts des palettes les uns contre les autres, au cours du passage des roues à chaîne dans les stations et du passage des courbes.
Un exemple d'exécution de l'objet de l'invention est repré- senté aux figures 1 à 7. Celles-ci montrent : Fig. 1 - une coupe longitudinale (en partie vue longitu- dinale)du brin supérieur.
Fig. 2 - une vue en plan de l'attache de palette et du guide en forme de fourche ( sans , la palette qui s'y pose) Fig. 3 -'une coupe transversale du brin supérieur à travers l'articulation à rotule avec le train de galets qui se trouve derrière Fig. 4 - une coupe longitudinale (en partie vue longitudi- nale) du raillage de courbe avec brin supérieur et inférieur de la bande.
Fig. 5 - une vue en plan de la fig. 4 Fig. 6 - une coupe transversale à travers le raillage de courbe.
Fig. 7 - une coupe transversale d'un galet guide de chaîne.
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La chaîne à maillons ronds placée au centre des palettes (1) possède à ses maillons (2) placés perpendiculairement au fond de la palette-- et ce, en correspondance avec le pas des palettes-- des têtes sphériques (3) sur lesquelles sont posées les portées cylindriques de rotule (4) qui sont fixées mais toujours amovibles dans les attaches de palettes
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(5) au moyen d'une broche (6). Les attaches (5) sont fixées, pour les palettes formant le brin supérieur à leur extré- mité qui se trouve en dessous dans l'assemblage de la palette. Elles ont une forme cylindrique à l'extérieur qui n'est interrompue que par les saillies (7) des deux côtés.
Le bout de la palette opposé à la rotule possède en son cen- tre une fourche (8) qui, avec ses dents (9) va à l'attache (5) et s'appuye dans le brin inférieur sur les saillies latérales (7). La bande transporteuse à écailles possède des galets de roulement (10) placés à grande distance, qui sont fixés aux palettes au moyen d'étriers (il) ou similaire. Les galets de roulement (10) sont guidés sur des voies (12).
Pour applanir la différence de hauteur entre les nervures transversales des palettes (1) et le fond de la palette, 2 nervures embouties longitudinales (31) sont prévues dans le sens du transport. Le raillage réglable pour courbe variable se compose de bouts de rails courts (13) pour les brins supérieurs et inférieurs avec recouvrement latéral (14) et(15) ainsi que des allonges (17) - (18) fixées à leurs bouts, se recouvrant réciproquement et perçées de trous oblongs (16); ces allonges sont serrées par boulons ou similaire.
Les bouts de rails (13) pour les brins supérieurs et in- férieurs sont reliés rigides entre eux par des traverses (19).
Les traverses (19) possèdent des deux côtés des consoles (20) qui sont articulées par boulons (21) avec 'leurs voisines.
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Le début et la fin du raillage de courbe sont formés par un rail de transfert conique (22) - (23) qui' opère la transition du plus grand écartement de la courbe à celui plus faible de la voie droite (12). Sur les traverses (19), les galets guides de chaîne (24) sont fixés, horizontalement, et sur le côté inférieur de la courbe. Au début et à la fin de la courbe, et du côté extérieur de celle-ci, sont placès les galets guides de la chaîne (25) qui, poussés par ressorts de
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precsion (26) tiennent cette dernière en place.
Vers le bas, au début et à la fin de la courbe, la chaîne est supportée par les galets porteurs (27) fixés au raillage et placés verticalement. La chaîne du brin inférieur est maintenue à une hauteur correcte au début et à la fin de la courbe par les rouleaux (28) fixés au raillage de courbe.
Afin d'amortir les bruits et les heurts, les couronnes unies à une seule gorge des galets guides 24, 25,27 ainsi que cel- les des rouleaux porteurs (28), peuvent être exécutées en ratière synthétique comme par exemple le Buna, le Tmburan, le Vulcollan ou similaire.
Le raillage de courbe est supporté à distance par les appuis (30).
REVENDICATIONS.
1) La bande transporteuse métallique à écailles avec chaîne centrale à maillons ronds, galets de roulement placés à grand écartement ainsi que des palettes à recouvrement en forme d' auges, dont la longueur est multiple du pas de la chaîne, se caractérise par ce qui suit :dans le but d'assurer un pas- sage sans aléas et sans forçage des courbes réglables et va- riables, les maillons (2) concordant avec le pas des écailles et perpendiculaires au fond de la palette possèdent à leur partie supérieure une articulation à rotule (3,4) pour le fixation de la palette (5); il est à noter que ces maillons constituent la chaîne qui est totalement libre latéralement des deux côtés et intérieurement de toute pièce de fixation.
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De plus, en vue d'assurer un guidage de la chaîne sans for- gage, des rails de courbe, dont la courbure est toujours - variable et peut être adaptée à n'importe quel rayon, possè- dent un élargissment de voie constant par rapport à la ligne droite, indépendamment de la courbe fixée, de sorte qu'en courbe aucune force supplémentaire élevée ne puisse agir sur les galets de roulement (lo).
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2) Selon la revendication 1), la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que la portée extérieure de l'articulation à rotule (4) possède une forme cylindrique et se fixe librement dans l'attache de palette (5) qui est fixée à l'un des bouts de la palette.
3) Selon les revendications 1) et 2), la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que l'attache de la palette (5) se rapportant à l'articulation à rotule (3,4) possède une forme extérieure cylindrique, et qu'elle sert pour le guidage central, à mouvement longitudinal et oscil- lant du bout de la palette opposé à l'attache de rotule (5) au mouen d'une fourche à cette extrémité.
4) Selon revendications 1 à 3, la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que l'attache cylindrique de l'élément se rapportant à la rotule (3,4) est munie de 2 saillies latérales (7) qui servent à supporter le bout de la palette opposé à la rotule (3,4) dans le brin inférieur, au moyen de la fourche (8) fixée à ce bout.
5) Selon les revendications 1 à 4, la bande transporteuse à écaille se distingue par le fait que les palettes (1) pos- sèdent deux nervures longitudinales (31) dans le sens de la bande, pour reprendre la différence de hauteur qui existe entre les nervures transversales.
6) Selon les revendications 1 à 5, la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que pour les courbes le @ raillage réglable à courbures variables est constitué de courts bouts de rails séprés (13) pour les brins supérieurs et inférieurs, afin d'assurer l'élargissement -constant de la voie. Ces bouts de rails sont reliés entre eux, fixement, par une traverser (19), celle-ci étant munie des deux côtés dans la direction du transport, de consoles fixes (20) placées en soncentre'et qui sont articulées (21) sur les consoles voisines à une distance qui correspond au pas de la voie (13).
7) Selon les revendications 1 à 6, la bande transporteuse à
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écailles se distingue par le fait que le raillage en courbe pos- sède, au début et à la fin, un rail (22,23) avec un passage graduel de l'écartement de la ligne droite (12) à l'écartement élargi de la courbe et inversément.
8) Selon les revendications 1 à 7, la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que les courts bouts de rail (13, 14, 15) du raillage de courbe qui se recouvrent latéralement, possèdent de chaque côté des allonges (17 - 18) qui se recouvrent à leurs bouts et qui sont munies de trous oblongs (16). Ces al- longes assurent la courbure établie, au moyen de la jointure à friction par serrage.
9) Selon les revendications 1 à 8, la bande transporteuse à tronçons se distingue par le fait que les galets guides de chaîne (24) horizontaux placés sur les traverses (19) et à 1' intérieur de la courbe sont fixes.
10) Selon les revendications 1 à 9, la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que les galets horizontaux de contre-guidage (25) placés aux traverses (19) et à l'extérieur de la courbure de la chaîne, sont disposés radialement vers 1' extérieur et agissent par pression sur la chaîne grâce à un ressort (26).
II) Selon les revendications 1 à 10, la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que la libre entrée de la chaîne dans les galets horizontaux de guidage de la chaîne (24 - 25) dans le brin supérieur, est réalisé chaque fois par un rouleau porteur de.la chaîne (27) placé au début et à la fin du raillage de courbe.
12) Selon les revendications 1 à 11, la bandetransporteuse à écailles se distingue par le fait que la libre entrée de la chaîne dans les galets horizontaux de guidage de la chaîne (24 - 25) dans le brin inférieur, est réalisé chaque fois par un rouleau porteur de la palette en forme de cylindre (28) placé au début et à la fin de raillage de courbe.
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13 Selon les revendications 1 à 12, la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que les galets guides (24 - 25) et porteurs (27) de chaîne, ainsi que les rouleaux porteurs de palettes possèdent une couronne (29) coulée sur le corps, en matière synthétique amortisseur des bruits.
14) Selon les revendications 1 à 13, la bande transporteuse à écailles se distingue par le fait que les galets guides (24 - 25) et porteurs (27) de chaîne possèdent une couronne à gorge unie sans denture