<Desc/Clms Page number 1>
Il est connu , dans les chaînes à raclettes de transporteurs, d'utiliser, pour le raccordement des rac- lettes avec les chaînes disposées latéralement, des dis- positifs d'accouplement en deux éléments. Dans les cons- tructions connues, l'une au moins des branches longitudi- nales d'un maillon de chaîne horizontal est, en règle gé- nérale, entourée sur la totalité ou sur une partie de sa périphérie. Ceci constitue toutefois un inconvénient, car le guidage d'une chaîne à raclettes de ce type sur des galets ou poulies de renvoi simples présente certaines difficultés.
Un galet ou une poulie de renvoi de ce type ne présente, en règle générale, que des gorges étroites dans lesquelles sont guidés les maillons de chaîne verti- caux, tandis que les maillons de chaîne horizontaux pren-
<Desc/Clms Page number 2>
nent appui sur le noyau du galet ou de la poulie, de part et d'autre des gorges. Si les pièces d'accouplement entourent toutefois une branche longitudinale quelconque des chaînes, il est alors évident que ce mode de montage va aboutir à un soulèvement de ces chaînes par à-coups.
Il peut en résulter aisément des ruptures des chaînes.
L'invention est matérialisée dans un dispositif d'accou- plement du type considéré, dans lequel on remédie à ces inconvénients.
La particularité nouvelle suivant l'invention ré- side dans le fait que le talon de l'élément d'accouplement! pénétrant depuis le haut dans un maillon de chaîne hori- zontal ne dépasse pas, dans le plan vertical, la largeur et la profondeur des maillons de chaîne verticaux, un dé- gagement intempestif étant empêché par le fait que ce talon s'engage partiellement, par son extrémité libre dirigée vers le bas, sous les parties incurvées des deux maillons de chaîne verticaux voisins. Pour parvenir à ce résultat,'l'un des deux éléments d'accouplement peut porter un talon pénétrant dans un orifice de maillon horizontal et dont l'épaisseur correspond sensiblement à la moitié de l'écartement entre les parties incruvées des deux maillons verticaux voisins.
Ce talon va en augm mentant d'épaisseur vers son extrémité libre, dans le sens de déplacement de la chaîne, jusqu'à atteindre une dimension qui n'est que légèrement inférieure à l'écarte- ment minimum entre les deux surfaces curvilignes du mail- lon. Le maintien de cet élément d'accouplement dans sa position de travail est assuré par le second élément d'accouplement, qui a une forme incurvée et qui prend appui, d'une part, sur l'autre élément d'accouplement et d'autrepart, contre la partie curviligne du second mail, lon de chaîne vertical. L'un des deux éléments d'accou- plement porte alors un bourrelet de guidage s'étendant
<Desc/Clms Page number 3>
au-dessus de la branche externe:du maillon de chaîne horizontal ainsi traversé.
Afin d'obtenir une co-pénétration parfaite des deux éléments d'accouplement dans leur position de tra- vail, il semble judicieux de les.munir, sur leurs faces dirigées l'une vers l'autre de nervures et de languettes disposées verticalement, de façon à assurer leur guida- ge. En vue de leur raccordement à la raclette,, les deux éléments d'accouplement portent des pattes:de raccorde- ment, qui viennent s'appliquer contre les faces opposée' de cette raclette. Cette dernière et les deux éléments d'accouplement peuvent alors être reliés l'un avec l'aut et avec la chaîne d'une manière simple, au moyen d'un boulon ou d'une façon analogue.
La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention.
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale verticale à travers la chaîne.
-. La figure 2 est une vue en coupe horizontale, les éléments d'accouplement étant vus de profil, sauf les pattes de raccordement, qui sont montrées en coupe.
La figure 3 est une vue en coupe verticale, trans- versalement à la direction longitudinale de la chaîne.
Il est prévu ici, pour relier une raclette (non représentée) avec les,chaînes guidées latéralement dans le couloir du transporteur, une pièce d'accouplement for- mée de deux éléments 10 et 11. L'élément 10 porte un ta- lon 12, qui pénètre depuis le haut dans l'orifice du maillon de chaîne horizontal 13. Ce talon 11 a une lon- gueur telle qu'il ne fasse pas saillie au delà de l'arête inférieure des maillons de chaîne verticaux 14 et 15.
Mais il va en s'élargissant vers son extrémité inférieure libre, comme cela est visible en particulier sur la figuré
<Desc/Clms Page number 4>
1. La plus grande largeur n'est alors que légèrement in-' férieure à l'écartement minimum entre les deux surfaces externes curvilignes 16 et 17 des maillons de chaîne 14 et 15. En conséquence, le talon 12 de l'élément d'accou- plement 10 peut être engagé sans difficultés dans l'ori- fice du maillon de chaîne 13, tant que l'élément d'accou- plement 11 n'y a pas encore été introduit.
L'élément d'accouplement 11, qui fuit saillie laté- ralement au delà de l'élément 10, est muni d'un bourrelet de guidage 18, qui vient s'engager au-dessus de la bran- che externe 19 du'maillon de chaîne 13. Cet élément d'ac- couplement 11 est également muni d'un talon 20 dirigé vers le bas. Ce talon a une forme incurvée. La courbure de l'un de ses côtés 21 est adaptée sensiblement à la courbure externe 16 du maillon de chaîne 14, tandis que la forme de l'autre face 22 est adaptée à la forme de la face voisine 23 de l'élément d'accouplement 12. Les lan- guettes et rainures 24,25 ou 26,27 prévues sur les faces dirigées l'une vers l'autre servent alors d'organes de guidage additionnels, qui empêchent en même temps un dé- calage des talons d'accouplement 12 et 20 l'un par rap- port à l'autre et par rapport aux maillons 14 et 15 de la chaîne.
L'engagement du talon d'accouplement 20 s'ef- fectue suivant un trajet qui est incurvé én fonction de la courbure 16 du maillon 14, jusqu'à ce que l'on atteigne la position représentée sur le dessin.
Les deux éléments d'accouplement 10 et 11 portent, sur leur coté dirigé vers le milieu du couloir, des pat- tes de raccordement 28 et 29, qui sont munies d'alésages horizontaux 30 et 31. L'extrémité d'une raclette (non représentée) est introduite entre ces pattes de raccorde- ment 28 et 29. Les surfaces dirigées l'une vers l'autre 32 et 33 des pattes de raccordement sont adaptées au profilage de la raclette. Cette raclette présente égale- ment un alésage transversal, de sorte les deux élément
<Desc/Clms Page number 5>
d'accouplement 10 et 11 peuvent être chaque fois reliés l'un à l'autre et à la raclette au moyen d'un boulon disposé longitudinalement au transporteur.
On voit, à l'examen de la figure 3, que le talon 20 de l'élément d'accouplement 11 a une largeur qui ne dépasse pas la largeur des maillons de chaîne verticaux 14 et 15. Il en est de même pour le prolongement en forme de talon 12 de l'élément d'accouplement 10. Les talons 12 et 20 se déplacent par suite, lors du passage de la chaîne à raclettes sur un galet ou une poulie 33, 34, dans la gorge périphérique 35 qui est ménagée entre les deux collets 36 et 37 sur lesquels les maillons de chaîne horizontaux prennent appui.
Les détails de réalisation peuvent être modifiés, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écar- ter de l'invention.
REVENDICATIONS
1/ Dispositif d'accouplement en deux éléments, servant à réunir les raclettes aux chaînes latérales dans les chaînes à raclettes de transporteurs, caractérisé en ce que le talon d'un élément d'accouplement pénétrant de- puis le haut dans un maillon de chaîne horizontal ne dé- passe pas, dans un plan vertical, la largeur et la pro- tempestif ' fondeur des maillons de chaîne verticaux, un dégagement in- étant empêché par le fait que ce talon vient s'engager en partie, par son extrémité libre dirigée vers le bas, sous les parties curvilignes des ceux maillons de chaîne verti- caux voisins.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.