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La présente invention concerne un dispositif permettant de varier le taux de compression d'un moteur à deux temps à injec- tion de combustible, propre à entraîner principalement un compres- seur qui l'alimente d'air. Elle a pour objet un perfectionnement ou à une variante du brevet principal n 535.46 intitulé : "Moteur à.deux temps à injection de combustible et suralimentation".
Le brevet principal concerne un dispositif permettant de faire varier le taux de compression d'un moteur à deux temps à injection de combustible entraînant principalement un compresseur qui l'alimente d'air, ce dispositif étant actionné par un arbre qui peut tourner et qui est entraîne sélectivement dans le sens apnroprié
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par un moteur hydraulique sous la commande d'un distributeur à deux voies, ce distributeur étant commandé par un disnositif sensible à la pression de débit dit.
compresseur., et relié à un' mécanisme asservi agissant dans les deux sens, entraîné à son tour par le moteur hydraulique pendant le fonctionnement de celui-ci pour assurer le raouel du distributeur deux voies en position neutre ou intermédiaire après auel.le moteur hydrauliaue ait suffi- samment fait tourner l'arbre.
Suivant 'la présente invention, le distributeur à deux voies commande une pompe réversible, et le débit de cette pompe entraîne le moteur hydraulique dans un sens ou dans l'autre suivant la posi- tion d'un organe mobile du distributeur à deux voies.
De préférence, la pompe réversible est propre à se remet- tre au point neutre, c'est-à-dire à adooter automatiquement une position neutre dans laauelle la pompe ne fonctionne -,Des, lorsque l'organe mobile du distributeur % deux voies est dans la position neutre.
La pompe réversible neut être du genre à pistons actionnés par un plateau-came oscillant autour d'un axe transversale la pompe débitant dans un sens ou dans l'autre suivant la Dosition de la came par rapport à une position neutre.
De préférence, la came oscille sur son axe sous l'action d'un piston doté d'un mouvement alternatif dans un cylindre, ce cylindre étant alimenté de fluide sous pression pour déplacer le piston dans un sens ou dans l'autre suivant la position de l'or- gane mobile du distributeur àd deux voies.
De préférence, la pompe réversible et le moteur hydrau- lique sont disposés en série dans un circuit de fluide en substance f ermé .
A titre d'exemple, une forme de réalisation de l'invention sera décrite ci-après avec référence aux dessins schématioues annexée dans lesquels:
Figure 1 est un schéma d'un circuit d'un générateur de gaz
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et d'une turbine comprenant un acteur à deux temps à injection de combustible comportant un dispositif permettant de varier son taux de compression;
Figure 2 est une vue schématique n'une partie du disposi- tif, permettant de varier le taux de compression du moteur, repré- sentée dans une position de fonctionnement dudit dispositif; et
Figure 3 est une vue schématique d'une partie du dispositif permettant de varier le taux de compression du moteur, représentée dans une autre position de fonctionnement de ce dispositif.
Dans'la mesure du possible, les chiffres de référence utilisés dans la description du brevet principal ont été reprises pour les pa.rties semblables dans.la présente description.
Sur la figure 1, le moteur à combustion interne 10 entraîne un compresseur d'air 11 et l'air comprimé par le compres- seur 11 est débité au collecteur d'alimentation du moteur.
Les gaz d'échappement du moteur sont débités à une turbine 12 produisant de la force motrice. La turbine 12 est à tout moment isolée mécaniquement du moteur 10 et du compresseur 11. Le moteur 10 comprend pour chaque cylindre un plongeur réglable axialement dans la culasse du moteur pour changer le taux de compression, Un tel 'plongeur est représenté par le chiffre de référence 15 sur la figure
1 du brevet principal. Le plongeur.15 est actionné au moyen d'un arbre 23 entraîné par un moteur hydraulique réversible 24 du type à engrenages (voir figures 2 et 3).
Le moteur hydraulique 24 est alimenté d'huile sous pression Dar une pompe à. débit réversible du genre comprenant des pistons 61 et 62, sollicités par des ressorts et entraînés par' un plateau-came 63 oscillant autour d'un axe trans- versal 64. La pompe 60 débite dans un sens ou dans l'autre suivant la position de la plaque 63 'car rapport à une position neutre dans laquelle elle est horizontale par rapport aux positions inclinées représentées sur les figures 2 et 3. La pompe 60 et le moteur hydrau- lique 24 sont reliés par les conduits 65 et 66 à un circuit dans lequel-!-'huile d'appoint neut être admise par un conduit 67 commandé
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par. une soupape à bille normalement fermée 79.
La soupape à bille 79 s'ouvre lorsque la pression dans le conduit 67 est plus¯élevée que la pression régnant dans le conduit approprié 65 ou 66. Un tel état s'établit lorsoue la pompe,tourne au ralenti. Le conduit 67 est relié par un conduit 68 à. un distributeur à deux voies 69, comportant un organe mobile 28, qui est alimenté d'huile s'ous -ores- sion par un conduit 70 en provenance d'une pompe entraïnée non représentée. Le conduit 68 est également relié à une extrémité à un cylindre 71 conformé dans le carter de la pompe 60. un conduit-80 relie le distributeur 69 à. l'autre extrémité du cylindre 71.
Les- extrémités des conduits 68, 70, 80 débouchent de manière telle dans la paroi du distributeur deux voies 69 au'ils sont mis en circuit suivant la position de l'organe mobile 28 du distributeur 69.Les extrémités du cylindre 71 contiennent des têtes de pistons 72 et 73 assemblées par une bielle 74 qui actionne le plateau oscillant 63.
Des ressorts sont prévus entre les têtes de pistons et les extrémités du cylindre 71. L'espace situé derrière les pistons 72 et 73 est re.. lié par un conduit 75 au carter du moteur. Le conduit 75 est égale- ment relié à l'une des extrémités du distributeur 69. L'autre extré- mité du distributeur 69 est reliée au carter par un, conduit 76.
La pompe 60 est entraînée par l'intermédiaire d'engrenages et d'un arbre 77 du moteur 10. L'organe mobile 28 du distributeur à deux voies 69 est relié au point médian d'un levier 41 oui est relié à une extrémité à un-dispositif sensible 7 la pression 42.
Le dispositif 42 est représenté sous la forme d'un piston sollicité par un ressort; mais il peut être de n'importe quelle autre forme convenable, par exemple 'un soufflet, et il est relié à la sortie du compresseur par un conduit 46. Le levier 41 est relié à 3-on autre extrémité 40 à un mécanisme suiveur représenté sous forme d'un écrou déplaçable axialement (comme représenté sur les figures 2 et 3), sur une tie filetée 38, qu'un arbre 33 du moteur hydraulique 24 peut faire tourner, par l'intermédiaire d'une roue dentée 35 et d'une vis sans fin 34 portée par l'arbre 33.
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La pompe 60, le distributeur à deux voies 69, le moteur hydraulique 24 et le dispositif sensible à la pression 42 sont indiqués par la référence 38 sur la figure 1. Ces éléments peuvent être construits sous forme d'un ensemble.
En marche normale, l'organe mobile 28 du distributeur 69 est en pcsition médiane entre les deux positions extrêmes représen- tées sur les figures 2 et 3, et les conduits 68 et 80 sont reliés au conduit'70. Ceci assure des -oressions égales sur les deux têtes de piston 72 et 73, et par conséquent la plaque 63 est dans la po- sition horizontale. La pompe à débit réversible 60 tourne alors au ralenti, et quoiqu'elle soit continuellement entraînée par le moteur, elle n'absorbe qu'une quantité négligeable de force motrice. Lorsque la pompe 60 tourne au ralenti, il n'y a pas d'huile pompée dans le circuit 65, 66, et Dar conséquent le moteur hydrauli- que 24 n'est pas actionné. Le plongeur 15 mobile dans la culasse du moteur reste par conséquent dans sa position initiale.
Lorsque l'organe mobile 28 et le plateau-came 63 sont dans leur position neutre, les soupapes à billes 79 admettent de l'huile dans le circuit 65, 66 pour compenser les pertes. Les pressions d'huile dans les conduits 70, 68, 80, 67, 65 et 66 sont alors en substance égales.
Lorsque le moteur accélère, la pression de débit du compresseur 11 augmente. Cette augmentation de pression agit par le conduit 46 et lève le piston du dispositif sensible à la pression 42. comme c'est représenté sur la figure 2. Ceci lève 1-'or- . gane mobile 28 dans le distributeur 69 dans une position dans laquelle le conduit 68 est relié par l'intermédiaire du distributeur
69 à un conduit 76 menant au carter du moteur, et le conduit 70 est relié au conduit 80. La pression agissant sur la tête de piston
72 est plus élevée que celle agissant sur la tête 73, le piston est déplacé vers la droite comme représenté sur la figure 2, .et la plaque de came 63 oscille dans le sens des aiguilles d'une montre
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comme représenté sur la figure 2.
La pompe 60 fait circuler de l'huile dans le sens des aiguilles d'une Montre dans le circuit 65, 66, et entraîne le moteur hydraulique dans un sens, faisant ainsi tourner l'arbre 23 avec un réglage correspondant du plongeur 15 dans la culasse du moteur. En même tenps, l'arbre 33 tourne, faisant tourner la tige filetée 38 qui déplace l'écrou 40 vers le bas. Le levier 41 s'abaisse en ramenant ainsi l'organe mobile 28 du distributeur à deux voies 69 dans sa position neutre, dans laquelle la pompe tourne au ralenti et le moteur hydraulique s'arrête, maintenant ainsi le plongeur 15 dans sa nouvelle position dans la cubasse du moteur.
,La figure 3 représente l'état des dispositifs de commande lors de la décoloration du moteur, lorsque la pression du compresseur diminue. Dans ce cas,. le piston 42 descend, entraînant vers le bas l'organe mobile 28. La claque de camé 63 oscille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, entraînant ainsi un pompage dans le circuit 65, 66 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre comme représenté sur la, figure 3, et le moteur hydraulique tourne dansun sens opposé à celui représenté sur la figure 2.
Le plongeur 15 est par conséquent déplacé en sens inverse du déplacement décrit avec référence à la figure 2, et l'écrou 40 du mécanisme suiveur est déplacé vers le haut,, ramenant ainsi l'orga- ne mobile 28 dans sa position neutre. Ensuite, la pompe tourne au ralenti, le moteur hydraulique s'arrête, et le plongeur 15 est main- tenu dans sa nouvelle position.
On voit que avec l'appareil décrit, le plongeur 15 occupe à tout moment une position déterminée dans la cu.lasse de moteur, -par la pression régnant à la sortie du compresseur 11.