CH109075A - Dispositif indicateur de changements de direction, pour véhicules routiers. - Google Patents

Description

  Dispositif indicateur de changements de direction, pour véhicules routiers.    L'objet de la présente invention est un  dispositif indicateur de changements de di  rGction, pour véhicules routiers.  



  I1 comporte, comme les formes d'exécu  tion décrites dans l'exposé d'invention du bre  vet principal no 102656, au moins un voyant  pouvant osciller autour d'un axe fixe monté  sur le véhicule, voyant dont les mouvements  sont commandés par un organe de commande  actionnant une transmission flexible reliée  audit voyant qui peut être amené en diverses  positions, correspondant aux directions que  peut prendre le véhicule.  



  Mais il s'en distingue en -ce .qu'il     ,comporte     un dispositif . élastique ramenant automati  quement le voyant en position de marche  avant du véhicule, après     chaquè    indication de  changements de direction de -ce dernier.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution du dispo  sitif comportant un voyant unique placé sur  le côté gauche, à. l'avant du véhicule.  



  La     fig.    1 est une vue du voyant .et de  son support;  La     fig.    2 en est une coupe longitudinale;       La.        fig.    3 est, à plus grande échelle que    celle des figures précédentes, une vue par  dessus de la manette de commande du dis  positif;  Les     fig.    4 et 5 sont respectivement et à  plus grande échelle également -que celle des       fig.    1 et 2 une coupe transversale de la ma  nette de commande et une coupe selon la  ligne 4--4 de la     fig.    4.  



  Le dispositif selon ces figures comporte  un voyant 1 disposé sur un support 2, fixé  de toute manière appropriée nu pare-brise 3.  par exemple d'une voiture automobile et sur  la gauche de ladite voiture, dans le sens de  la.     direction    avant de     celle-ci.    Le voyant 1  est monté sur un manchon 4     -qui    peut tour  ner     sur    un .axe creux 5, fixé au support 2,  manchon 4 qui présente une rainure 6, dans  laquelle passe le câble 7 d'une transmission  flexible genre     Bowden.    Le câble 7 est fixé  en un point 8 dudit manchon 4. L'extrémité  du câble 7, adjacente au point 8, est reliée  à l'une des extrémités d'un ressort à boudin  9, qui est monté dans un tube 10 porté par  le support 2.

   L'autre des extrémités du câble  7 de la transmission flexible, qui passe dans  le support 2 où elle est maintenue de toute      manière appropriée pour aller de là à la ma  nette 11, de commande du voyant, est fixée  en un point 12 d'une rondelle 13 présentant  une paroi 14 contre laquelle prend appui le  câble 7, qui peut s'y enrouler. La rondelle  13 est montée à rotation sur un axe 15, fixé  à. l'intérieur d'une boîte 16 qui est fixée     elle-          même    au moyen d'une bride 17 et d'un boulon  18 à l'un des rayons 19 du volant de direc  tion du véhicule. La manette 11 est main  tenue au moyen d'une vis 20 sur l'axe<B>15</B>  sur lequel elle peut tourner tout en entraî  nant la, rondelle 13.

   A l'intérieur de la boîte  1.6 est monté un ressort 21 dont l'une des  extrémités est fixée au fond de la boîte 16  et dont l'autre extrémité prend appui     contre     l'extrémité 22 de la paroi 14 de la rondelle  13 vue plus haut. Des butées 23 et 24, pré  vues dans le fond de la. boîte 16, limitent la  course de -cette extrémité du ressort 21, .qui  travaille en antagonisme nu ressort à boudin  9, la butée 23 étant placée en un point tel,  que le ressort 21 maintienne le voyant 1 dans  la position dans laquelle il est représenté au  dessin, tout en exerçant une certaine tension  sur le ressort 9.

   Une autre butée 25, prévue  sur la paroi 14 et contre laquelle     agit    un  ressort 26 fixé dans la boîte, permet de limi  ter par son introduction dans les encoches       26'    et 26\, les autres mouvements du voyant,       ainsi    qu'on le verra plus bas.     L'enveloppe     de la transmission flexible est reliée au  moyen d'une vis<B>227</B> à la, boîte 16 de la. ma  nette de -commande, transmission qui est re  liée de plus en un point quelconque du tube  de -direction du véhicule et de telle manière  que la. position de la. transmission flexible  comprise entre ce point. d'attache au tube de  direction et à la boîte 16, soit assez longue,  pour lui permettre de suivre, avec ladite  boîte, tous les mouvements qui sont transmis  au volant de direction.

    



  Le voyant 1 du dispositif, présente une  nervure     longitudinale    28 et l'axe creux 5, sur  lequel peut tourner le manchon 4, auquel est  fixé le voyant, porte une lampe électrique  29     (fig.    2) qui est placée de manière à éclai  rer     simultanément    les deux faces du voyant    1. Ce dernier comporte vers sa partie anté  rieure une pièce 30 qui y est fixée de ma  nière amovible et permettant le     montage    de  la lampe, pièce 30 qui présente un arrondi  perforé, perforations qui ne sont pas repré  sentées au dessin et qui laissent passer les  rayons lumineux clé la lampe 29 sur la partie  antérieure du voyant.

   Le     manchon-4    pré  sente dans le sens de la, nervure 28 des rai  nures 31 qui laissent passer les rayons lumi  neux de la, lampe 29, sur la partie postérieure  du voyant. Les deux pôles de la lampe élec  trique sont reliés aux pôles correspondants  de la batterie d'accumulateurs du véhicule,  au moyen de fil; qui ne sont pas représentés  au dessin, un commutateur monté dans le     cir-          'cuit    en tout point approprié permet d'allumer  à volonté ladite lampe.  



  Le fonctionnement du dispositif est le  suivant. Le voyant 1 est maintenu par l'ac  tion du dispositif élastique, dans la position  qui est représentée nu dessin et qui indique  le sens de marche avant du véhicule. Le res  sort à boudin 9, monté sur le support 2 est  comprimé par une traction effectuée sur le  câble 7 de la transmission, au moment du  montage du dispositif, et le ressort 21, contre  lequel prend appui l'extrémité 22 de la pa  roi 14 sur laquelle le câble 7 s'enroule, em  pêche le ressort à boudin 9 de se détendre.

    Si le conducteur du véhicule sur lequel le  dispositif est monté veut indiquer un change  ment de direction à. droite. il imprimera à. la  manette 11, sur son axe 15, un mouvement  de rotation de     @,,,,auclie    à droite, dans le sens  de la, flèche marquée "D" sur la manette, en  continuant ce mouvement jusqu'au moment  où il     sera,    arrêté par la butée 24. Par ce  mouvement, il tend le     ressort    21, dont l'extré  mité est amenée dans la position marquée en       pointillé    à, la     fig.    5, en appui contre la butée  24 et fait cesser de ce fait la traction qui  était exercée     nr    le ressort 9.

   Ce dernier se  détend et fait tourner sur son axe le     voyant     1     .à,    droite. Le     changement    de     direction        ayënt     été indiqué, le     conducteur        lâche    la manette 11  que     l(@    ressort 21 ramènera aussitôt dans la  position dans laquelle elle est     représenté(,,    au      dessin, tout en ramenant également le voyant  en position de marche avant.  



  Si le conducteur veut indiquer un change  ment de direction -à gauche, il tournera. la  manette 11 de droite à gauche sur son axe  et dans le sens de la flèche marquée     "G"     sur la manette, jusqu'au moment où celle-ci  est arrêtée par la butée 25 pénétrant dans  l'encoche 261 du ressort 26. Par cette     rotation     de la, manette, le     câble    7 s'enroule sur la pa  roi 14 est amène le voyant 1 à     gauche,    tout  en exerçant une traction sur le ressort à     bou-          clin    9 qui se tend et qui ramènera le voyant  1 en position de marche avant, dès que le  conducteur relâchera la manette 11.  



  Pour indiquer un arrêt de sa voiture le  conducteur imprimera à la manette 11 une  rotation de droite à gauche, dans le sens de  la, flèche marquée "A", jusqu'au moment où  l'encoche 26\ arrêtera la butée 25. Par cette       rotation    de la. manette le câble 7 s'enroulant  sur la paroi 14 amène le voyant 11, la, pointe  tournée vers le bas, tout en tendant le res  sort 9 qui le ramènera en position de marche  avant, dès que le     -conducteur    relâchera la ma  nette. Le ressort du voyant, au lieu d'être un  ressort à. boudin, pourra être remplacé par  tout autre genre -de ressorts et être relié direc  tement au voyant tout en ayant un point       d'appui    sur le support de ce dernier.  



       Le        retour    automatique du voyant 1 a  pour objet d'éviter de la part du conducteur  une     manoeuvre    des voyants quand il a ter  miné son     @cha,ngement    de direction. Il suffit  en effet qu'il indique ces changements de di  rection avant de les effecteur. Le voyant  étant placé sur la gauche du véhicule, dans le  sens de marche de .ce dernier, peut être  aperçu à temps par tout conducteur de vé  hicule qui chercherait à -dépasser celui sur  lequel le     dispositif    est monté, puisque ce dé  passement doit s'effectuer par la gauche.  



  Le dispositif pourra.     comporter    néanmoins  deux voyants, dont l'un monté vers la partie  antérieure, l'autre vers la partie postérieure  du véhicule et être muni d'un dispositif élas  tique pour le rappel automatique des voyants,  après chaque     manoeuvre    de la manette. Celle-    ci, montée sur l'un des rayons du volant, se  trouve dans le plan de celui-ci, toujours à la  portée-du conducteur.

   Quelle que soit la po  sition qu'occupe le volant au moment de l'in  dication     d'un,changement    de direction, la ma  noeuvre de la manette restera ce qu'elle a été  indiquée ci-dessus, c'est     ,à-dire    que pour in  diquer un changement de direction à droite,  le conducteur tournera. sa manette jusqu'à la  butée, pour indiquer un     changement    de     direc-          tiôri    à gauche, il tourne la manette à gauche,  jusqu'au cran d'arrêt, de même pour indiquer  l'arrêt de sa, machine, il tournera. la     manette     à gauche jusqu'à son .arrêt final.

   Ce dernier,  au lieu d'être une encoche 262 prévue sur un  ressort, pourra être remplacée par une butée  fixe, disposée dans la boîte 16, identique par  exemple à la butée 24.  



  Un cran d'arrêt, pour maintenir la. ma  nette et par     .conséquent    le voyant dans la po  sition indiquant l'arrêt de la voiture, pourra  être prévu sur la boîte 1,6,     cran    d'arrêt qu'il  suffira de dégager au moment de la mise en  marche du véhicule pour     permettre    aux or  ganes .élastiques du dispositif de ramener le  voyant en position de marche .avant du véhi  cule.  



  Le cran d'arrêt de la manette au lieu  d'être constitué par une butée :et un ressort  pourra être constitué par une bille contre la  quelle agira un ressort, bille qui pénétrera  dans une encoche prévue en tout point appro  prié de la     manette.    Cette dernière pourra être  munie d'une tête moletée .afin d'en rendre la  prise plus facile, ou     être    munie de bras pour  sa     manoeuvre.     



  Le ressort agissant sur le voyant. pourra  être en spirale, l'une de ses extrémités étant  fixée au voyant et l'autre extrémité au     sup-          port.    La     manette    de     commande    du voyant  pourra présenter un     molettage.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif indicateur de changements de direction, pour véhicules routiers, compor tant au moins un voyant pouvant osciller au tour d'un axe fixe monté sur le véhicule, voyant dont les mouvements sont commandés EMI0004.0001 par <SEP> un <SEP> organe <SEP> de <SEP> commande <SEP> actionnant <SEP> une <tb> transmission <SEP> flexible <SEP> reliée <SEP> audit <SEP> voyant, <SEP> qui <tb> peut <SEP> être <SEP> amené <SEP> en <SEP> diverses <SEP> positions <SEP> corres pondant <SEP> aux <SEP> directions <SEP> que <SEP> peut <SEP> prendre <SEP> le <tb> véhicule, <SEP> caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> qu'il <SEP> comporte <SEP> un <tb> dispositif <SEP> élastique <SEP> ramenant <SEP> automatique ment <SEP> le <SEP> voyant <SEP> en <SEP> position <SEP> de <SEP> marche <SEP> avant <tb> (lit <SEP> véhicule,

   <SEP> après <SEP> chaque <SEP> indication <SEP> de <SEP> chan <U>-</U>, <SEP> ments <SEP> de <SEP> direction. EMI0004.0002 SOUS-REVENDICATIONS EMI0004.0003 1 <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication, <SEP> dans <SEP> le quel <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> .élastique <SEP> ramenant <SEP> auto matiquement <SEP> le <SEP> voyant <SEP> en <SEP> position <SEP> de <tb> marelle <SEP> avant <SEP> du <SEP> véhicule, <SEP> est. <SEP> constitué <SEP> par <tb> un <SEP> ressort <SEP> agïssant, <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> de <tb> la <SEP> transmission <SEP> flexible, <SEP> sur <SEP> le <SEP> voyant <SEP> di i-cetement, <SEP> un <SEP> autre <SEP> ressort <SEP> antagoniste <SEP> au <tb> précér_lent, <SEP> agissant <SEP> sur <SEP> la.

   <SEP> manette <SEP> de <SEP> com mande. <tb> \? <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication <SEP> et <SEP> la <SEP> sous rëvendication <SEP> 1, <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> le <SEP> res.sorl; <SEP> agis sant <SEP> sur <SEP> le <SEP> voyant, <SEP> est <SEP> uni <SEP> ressort <SEP> à <SEP> boudin <tb> disposé <SEP> sur <SEP> le <SEP> support <SEP> du <SEP> voyant. <tb> 3 <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la, <SEP> revendication <SEP> et <SEP> la <SEP> sous revendication <SEP> 1, <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> le <SEP> ressort <SEP> agis sant <SEP> sur <SEP> le <SEP> voyant, <SEP> est <SEP> un <SEP> ressort <SEP> en <SEP> spi rale <SEP> dont <SEP> l'une <SEP> des <SEP> extrémités <SEP> est <SEP> fixée <SEP> au <tb> voyant <SEP> et <SEP> l'autre <SEP> extrémité <SEP> au <SEP> support <SEP> de <tb> ce <SEP> dernier.

   EMI0004.0004 1 <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la. <SEP> revendication <SEP> et <SEP> la <SEP> sous revendication <SEP> 1, <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> le <SEP> voyant <SEP> com porte <SEP> une <SEP> lampe <SEP> électrique <SEP> placée <SEP> de <SEP> façon <tb> éclairer <SEP> simultanément <SEP> ses <SEP> deux <SEP> faces. <tb> 5 <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication <SEP> et <SEP> la <SEP> sous revendication <SEP> 1, <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> le <SEP> voyant <SEP> est <tb> monté <SEP> sur <SEP> un <SEP> axe <SEP> creux <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> est <tb> disposé <SEP> une <SEP> lampe <SEP> électrique <SEP> éclairant <SEP> si multanément <SEP> les <SEP> deux <SEP> faces <SEP> du <SEP> voyant,

   <SEP> qui <tb> présente <SEP> dans <SEP> ce <SEP> but <SEP> une <SEP> nervure <SEP> longitu dinale <SEP> ainsi <SEP> qu'une <SEP> partie <SEP> perforée <SEP> pour <SEP> le <tb> passage <SEP> des <SEP> rayons <SEP> lumineux <SEP> sur <SEP> le <tb> voyant. <tb> Dispositif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication <SEP> et <SEP> la <SEP> sous revendication <SEP> 1, <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> la <SEP> manette <SEP> dc, <tb> commande <SEP> du <SEP> voz-;@nt <SEP> est <SEP> constituée;

   <SEP> par <SEP> un <tb> disque <SEP> en <SEP> un <SEP> point <SEP> duquel <SEP> est <SEP> fixé <SEP> l'une <SEP> des <tb> extrémités <SEP> de <SEP> la. <SEP> transmission <SEP> flexible, <SEP> des <tb> butée, <SEP> prévues <SEP> sur <SEP> le <SEP> support <SEP> du <SEP> disque, <tb> limitant <SEP> l'amplitude <SEP> des <SEP> mouvements <SEP> qu'on <tb> peut <SEP> lui <SEP> conimunîquer. <tb> 7 <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la. <SEP> ruvennaication <SEP> et <SEP> la <SEP> sous revendication <SEP> 1, <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> la <SEP> manette <SEP> de <tb> commande <SEP> du <SEP> voyant <SEP> présente <SEP> un <SEP> mo lettage. <tb> Dispositif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication <SEP> et <SEP> la <SEP> sous revendication <SEP> 1, <SEP> t(-1 <SEP> due <SEP> représenté <SEP> au <SEP> des sin <SEP> annexé.