CH113517A - Installation de chauffage à huile. - Google Patents

Installation de chauffage à huile.

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CH113517A
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Freres Brunner
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Freres Brunner
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23KFEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02Liquid fuel
    • F23K5/04Feeding or distributing systems using pumps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description


  Installation de     chauffage    à huile.    L'objet. de la présente invention est une  installation de chauffage à, huile dans la  quelle le combustible liquide, tel que les       huiles    lourdes, le mazout et,-,., est transformé  en un mélange gazeux, facilement inflam  mable.  



  Le dessin annexé donne, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'installation       appliquée    au foyer d'une chaudière de chauf  fage     central.     



       La,        fig.    1 est un schéma, de l'installation;  La     fig.    2 en est une coupe suivant la  ligne     A--B    de     fig.    1;  La     fig.    3 est une coupe suivant la ligne       C--D    de     fig.    1 à travers le distributeur<I>L;</I>  La     fig.    4 est     une    élévation, partie en  coupe, d'un brûleur, et la     fig.    5 en est une  vue en bout partielle;  Les     fig.    6 à 9 représentent divers types       d'a.jutages    pouvant être utilisés avec le brû  leur ci-dessus.  



  Dans la forme d'exécution représentée,  l'installation comporte un groupe compres  seur d'air, consistant en un moteur électrique       i,    qui commande par une courroie 2 un com  presseur 3, relié à     un    réservoir d'alimentation    4, renfermant le combustible liquide pro  venant d'un fût F, logé dans la soute, avec  lequel il est relié par une conduite de rem  plissage     K,    munie d'un robinet     d'arrêt        I    et  se terminant par -un bout de tuyau souple H  pourvu à son extrémité d'un tube plongeant G  à filtre J, introduit dans le fût     qu'il    s'agit       d'utiliser.     



  Le compresseur, qui doit fournir l'air sous  pression nécessaire au mélange gazeux d'huile  et d'air, sert en même temps à     aspirer    l'huile  du fût F pour remplir le réservoir 4 et à re  fouler celle-ci dudit réservoir dans le     brîi-          leur    E.  



  A cet effet, le compresseur 3, en l'espèce  à piston, est pourvu à sa partie supérieure de  deux soupapes: 5 d'aspiration et 6 de com  pression, ces deux soupapes étant reliées par  un tuyau de détente 7, en forme de boucle,  muni de deux robinets 8 et 9, dont le premier  placé sur la soupape d'aspiration 5, au-des  sus de l'orifice 10 d'entrée de l'air et le se  cond 9, à     cieux    directions, placé sur la boucle  après le branchement du tuyau 11, établis=  sont la communication entre le compresseur  et le réservoir     çl'alimentation    4.

        Le tuyau de communication 11     aholltll:          dans    un distributeur L,     repré-enté    en     coupe     en     fig.    3 et dont le fond est relié au réser  voir 4.

       Un    tuyau de départ 1?     aiii@'ne        l'excès     d'air comprimé vers le brûleur     E.    Le     distri-          buteur,    muni d'un     manomètre>    13, comporte  en outre deux branchements 1.4 et 1 5 disposés  en croix avec les     tuyaux    11 et 12 ut servant  à     l'évacuatibn    de l'air et des     craz    de l'installa  tion dans une cheminée 16.

   Les     deux    bran  chements se rejoignent avant leur entrée dans  la cheminée 16 et comportent, le premier 14  un robinet de décompression 17 et le second  15 une soupape de sûreté 18, réglant la     pres-          .:

  ion    de l'air du réservoir 4, contrôle par     uii     manomètre 13, dans ce sens que pendant la  fermeture des robinets du brûleur, l'air com  primé en     excès    de pression peut. s'échapper  automatiquement dans la cheminée et que  pendant la. décompression, l'air comprimé du  réservoir peut être évacué dans ladite     chemi-          iv'e,    afin qu'à aucun moment, l'air qui s'est  trouvé en contact avec l'huile ne puisse vi  cier l'air ambiant des locaux.    Le réservoir d'alimentation 4 renferme  l'huile lourde provenant de la soute et     soan          volume    est indiqué par un niveau gradué 19.

         Du    réservoir, l'huile passe par la conduite 20  dans un dispositif d'épuration 21, dont la.  partie inférieure 22, en verre, est pourvue d'un       robinet    23, pour l'évacuation de l'eau et de:  impuretés déposées par l'huile.  



  Une conduite 24 part de la partie supé  rieure du dispositif d'épuration pour amener  l'huile dans le brûleur     E.    Les deux     conduites     12 pour l'air et 24     pour    l'huile sont     6qui-          pées    à proximité du brûleur de robinets 25,  26, servant au     réglage    du débit d'air, respec  tivement d'huile amené au brûleur     E.       Le détail de construction de ce dernier  ressort des     fig.    4 et 5. Il est placé dans le  forer d'une chaudière M de chauffage cen  tral.

   La porte 27 du foyer est percée, comme  représenté en     fig.    2, et pourvue vers l'exté  rieur d'un ressort 28 clans lequel est logé le       brûleur.    L'extrémité     antérieure        de        celui-ci,          >-nit    la tête 29, est     bifurquée    pour     foriaer    deux         tubulures    30 et 31 dans lesquelles sont. vissés  deux robinets d'arrêt à pointeaux     3()'    pour       l'air    et 31' pour l'huile.

   Le corps 32 du brû  leur, clé forme générale     cylindrique,    est  pourvu d'un'     alé,i.-e        axial    33 dans     lecluc-l    est  logé un     tuba,        concentrique    34.

       L'alésage    33  communique avec celui de la tubulure 30 et  amène l'air     vers    la partie antérieure du brû  leur, dans la-     chambre    de mélange, alors due  le lobe 3-1, fixé dans la tête 29, communique  avec l'alésage de la tubulure 31 et amène  l'huile également     clans    la chambre de     mé-          lange    du     brûleur.    Cette dernière, fermée par  la     partie:    postérieure du brûleur, savoir celle  qui est dan:

   l'intérieur du foyer, comporte  un     ajutage    35, en forme de calotte     sphérique          pourvu    d'un orifice de sortie 36 du     jet.    pul  vérisé. Dans l'intérieur de la calotte est logé  un mélangeur 37, dont la forme sphérique,  tournée vers l'embouchure de l'alésage 33, est  couverte de rainures hélicoïdales 38, dans le  but<B>,</B> de donner au mélange     gazeux    formé par  l'air et l'huile arrivant, le premier par l'alé  sage 33 et la seconde par<B>le</B> tube     3.1,    un mou  vement de rotation ayant pour effet une pul  vérisation très fine du mélange carburant au  moment de la sortie de     l'ajutage.     



  Pour régler la direction et l'inclinaison  du     jet-        gazeux,        l'ajutage    35 est retenu dais  l'extrémité du corps du brûleur par un écrou  39. Le     réglage    et la fixation sont donc tout  à fait analogues à     ceux    des     articulatioics    à  rotule.  



  Une buse en fonte 40, fixée     à,    la porte, à  l'intérieur du foyer, concentre la flamme du  brûleur dans cette     partie.    Un déflecteur 41,  vissé sur le corps 32 du brûleur, règle l'ad  mission de l'air additionnel.  



  L'installation fonctionne de la. manière  suivante. Pour remplir le réservoir 4, on met  le     groupe    compresseur en marche, en     bou-          chant    l'orifice d'aspiration 10, en ouvrant le       robinet;    8 pour assurer l'aspiration par la con  duite 11 et en tournant le robinet 9 pour  mettre le tuyau cl(, détente 7 en     cominunica-          tion    avec la cheminée 1.6 par le raccordement  9'.

   Les robinets du     Brûleur        était    fermés et      le robinet I ouvert, le compresseur aspirera  par le tuyau 1-1 et le raccordement     K    l'huile  du fût F, dans lequel a été ajusté le tube  plongeant C relié au raccordement K par le  tuyau flexible<I>II.</I> Pendant le temps de com  pression, l'air chassé dans la boucle     i    s'é  chappera par le robinet 9 dans la cheminée  1.6. Les aspirations successives feront mon  ter l'huile dans le réservoir d'alimentation,  jusqu'à. son remplissage.  



  A ce moment, on procède à la mise en  marche de l'installation de chauffage, en ou  vrant les robinets de commande de l'air 30'  et de l'huile 31'. On     manaeuvre    les robinets  8 et 9 pour-les ramener dans la. position des  sinée en     fig.    1, le premier pour intercepter  la     communication    entre la soupape     d'aspira-,          tion    5 du compresseur et la conduite 11, vu  que l'aspiration de l'air se fait par l'orifice  10 maintenant ouvert et le second pour réta  blir la communication entre la boucle 7 et la  conduite 1.1, afin que l'air comprimé puisse  passer dans le réservoir 4.

   La pression de  l'air sur le niveau du liquide du réservoir  refoule l'huile par la. conduite 20 à tra  vers le     dispositif        d'épuration    21 dans  la conduite 24 aboutissant par la tubu  lure 31 dans le tube 34 du     brûleur.     L'excédent d'air comprimé passe du     dis-          tributeur        I.    dans la conduit 12 qui     abou-          1:it    à. la tubulure 30 et de là, par l'alésage 33,  dan , la chambre de mélange.  



  Par la. vitesse de l'air, les particules  d'huile sont entraînées vers l'orifice de     l'a.ju-          tagc    d'on le mélange gazeux est dirigé dans  le foyer. Le dosage de la proportion d'air  comprimé et d'huile est obtenu par les robi  nets 25     resp.    26.  



  A l'arrêt, on ferme les robinets à poin  teau 30' et 31' et on arrête le compresseur.  Suivant le genre de chauffage, on peut  adapter dans le brûleur diverses formes     d'aju-          tages.    Les     fig.    6 à 9 en représentent quel  ques formes des plus usuelles.     L'ajutage    de la.       fig.    6 est pourvu de deux orifices, celui de       fig.    7 de trois orifices. Dans la     fig.    8, l'ori  fice a une grande section et est plat et en       fig.    9 cet orifice a. mie forme     elliptique.  

Claims (1)

  1. RE\IENDICATIO\T Installation de chauffage à huile dans la quelle le combustible liquide, tel que huiles lourdes, mazout etc., est transformé en un mélange gazeux, facilement inflammable, ca ractérisée en ce qu'elle comporte un réservoir d'alimentation d'huile relié à un groupe com presseur d'air au moyen d'une canalisation munie de robinets d'arrêt et de réglage, le réservoir étant en outre relié d'un côté à un dispositif de remplissage semi-automatique de combustible liquide et de l'autre côté à au moins un brûleur logé dans le foyer et pourvu d'une chambre de mélange et de pulvérisation ainsi que d'un ajutage amovible, en forme de rotule, à débit et à orientation variable,
    tous ces organes étant disposés de telle sorte que le réservoir, sous l'action aspiratrice du com presseur, est d'abord rempli d'huile et qu'en suite une partie de l'air comprimé refoule le combustible liquide, à travers un dispositif d'épuration, dans le brûleur, alors que l'excès de l'air sous pression, aboutissant également dans le brûleur, entraîne les particules d'huile dans la chambre de mélange, pour sortir dans le foyer sous forme de jet finement pulvérisé, par au moins un orifice aménagé dans \l'aju- tage. SOUS-REVENDTOATIONS 1 Installation de chauffage suivant la reven dication,
    dans laquelle la soupape de re foulement du compresseur est reliée à une cheminée d'évacuation au moyen d'un ro binet à deux directions, de telle Forte que -pendant le remplissage du réservoir avec du combustible liquide, l'air aspiré du ré servoir est évacué par la cheminée et que pendant la combustion, l'air comprimé est envoyé dans l'installation de chauffage.
    2 Tnstallation de chauffage suivant la. reven dication, dans laquelle le réservoir d'ali mentation est relié à la cheminée d'évacua tion par un robinet de décompression et une soupape de sûreté, de telle sorte que pendant la fermeture des robinets du brû leur, l'air comprimé en excès de pression peut s'échapper automatiquement dans la cheminée et que pendant la décompression, l'air comprimé du réservoir peut être éva cué dans ladite cheminée, afin qu'à aucun moment l'air qui s'est trouvé en contact avec l'huile ne puise vicier l'air ambiant des locaux.
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