CH122146A - Carburateur. - Google Patents

Description

      Carburateur.       L'invention a trait à un     carburateur    com  portant un obturateur formé par une clé  réglant à la fois l'entrée d'air principal et la  sortie de mélange vers le moteur et un gicleur  multiple, comprenant un gicleur de ralenti  soumis à la dépression régnant dans la  chambre de dépression et un gicleur de puis  sance débouchant en amont dé la clé. Un  troisième ajutage est soumis, mais seulement  aux moments convenables et dans une cer  taine mesure à la dépression régnant dans  la chambre de dépression, pour assurer auto  matiquement une bonne carburation dans les  périodes intermédiaires entre la marche au  ralenti et la pleine marche.  



  L'invention a pour but     d'assurer    une  parfaite progressivité de fonctionnement lorsque  l'obturateur passe de la position de fermeture  à la position de complète ouverture.  



  Le dessin ci-joint représente, â titre  d'exemple, une ' forme d'exécution de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une coupe suivant l'axe des  gicleurs et de la tubulure d'aspiration mon  trant tous les organes dans la position d'ou  verture complète de l'obturateur;    La     fig.    2 est une vue semblable, partielle  ment     schématique,    montrant la position de  fermeture maxima de l'obturateur, et  La     fig.    3 est une coupe transversale par  tielle prise suivant la ligne     III-III    de la       fig.    2.  



  La     fig.    4 est une vue semblable à la       fig.    1, partiellement schématique et montrant  l'obturateur en position d'ouverture intermé  diaire, et  La     fig.    5 est une coupe transversale par  tielle prise suivant la ligne     V-V    de la       fig.    4 ;  La     fig.    6 montre la clé latéralement, du  côté de sa paroi de réglage d'air dans la  position qu'elle occupe sur la     fig.    4.  



  1 est la tubulure d'aspiration construite  en forme de boisseau de robinet dont la clé C  règle, par sa paroi 2, la section de passage  des gaz vers le moteur et, par sa paroi  échancrée 3, la section d'aspiration d'air  transversal; cette paroi 3 est échancrée, par  exemple comme on le voit sur la     fig.    5, de  manière que lorsque la clé prend ses     diverses     positions successives d'ouverture, le rapport  des sections découvertes à l'entrée et à la      sortie soit tel que la dépression à l'intérieur  de la clé oscillante varie suivant telle loi  que l'on désire; cette paroi comporte une  fente étroite allongée 4 de largeur juste  supérieure au diamètre de l'ajutage du gicleur  de ralenti 5 qui fait saillie à travers cette  fente jusque dans la lumière de la clé;

   une  tige 6 portée par une vis de réglage 7 avec  contre-écrou 7', pénètre dans cette fente  étroite 4 et l'obture sur une longueur ré  glable, ce qui permet ainsi de régler la sec  tion d'entrée d'air notamment au ralenti, 8  représente le tube extérieur du gicleur de  puissance dans     la,    chambre annulaire 9, dans  laquelle se forme l'émulsion par le mélange  du carburant arrivant par les orifices 10 et  de l'air arrivant de l'extérieur par les orifices  11 et 12; 12', etc., l'émulsion formée dans  la chambre 9 sort par les     orifices    13 en  amont de la clé.  



  On prévoit en outre un troisième     ajutage     14 entourant concentriquement le     gicleur    de  ralenti 5, et formé par un tube plongeant  dans la chambre d'émulsion 9 en dessous du  niveau constant, percé en 17 de trous situés  au-dessus de ce niveau, et débouchant en 15  en un point où, comme on va le voir, cet  ajutage sera soumis de manière     variable    à  l'action de la dépression régnant à l'intérieur  de la clé oscillante.

   La paroi 3 comporte  une fente 4' étroite et d'une largeur légère  ment supérieure au diamètre de l'ajutage 14  pour laisser passer celui-ci dans les positions  de faible ouverture de la clé, et une échan  crure 16 élargie dans laquelle vient se loger  l'ajutage 14 dans la position de fermeture  complète de la clé, cette échancrure 16 étant  plus large, comme on le voit sur la     fig.    6,  mais séparée de l'intérieur par la cloison à  fente étroite 4.  



  Le fonctionnement est le suivant: Dans  la position     presque    complètement fermée de  l'obturateur     (fig.    2 et 3), le gicleur de ralenti  5 débite exclusivement ou presque exclusive  ment puisqu'il est soumis à l'entière dépres  sion régnant dans la clé, tandis que     l'ajutage     intermédiaire 14     (fig.    3) débouchant en 15  dans la cavité élargie 16 est mis totalement    ou partiellement hors de l'influence de cette  dépression, la paroi 3 venant s'interposer  entre     l'ajutage    14 et. l'intérieur de la clé,  tout en laissant passer l'ajutage du gicleur  de ralenti. Le gicleur principal 8 est, bien  entendu, hors d'action.

   Lorsqu'on ouvre par  tiellement la clé     (fig.    4 et 5), l'ajutage inter  médiaire 14 est emprisonné entre les parois  très rapprochées de la fente 4'     (fig.    5) et est  soumis, par     suite,    dans une certaine mesure,  à la dépression régnant à l'intérieur de la  clé, il entre donc en jeu, concurremment  avec le gicleur de ralenti 5, en puisant,  par son extrémité inférieure, le liquide à ce  moment contenu dans la chambre 9 par suite  de l'inactivité de     l'ajutage    principal, et par  ses orifices 17 situés au-dessus du niveau  constant,

   de l'air d'émulsion pour débiter  cette émulsion en 15 et fournir ainsi le com  plément (le     carburant    nécessaire à cette pé  riode de passage entre     l'extrême    ralenti et la  pleine marche. Enfin lorsque la clé est ouverte  en grand, le fonctionnement est le même que  celui d'habitude sauf que     l'ajutage    14 peut  débiter lui aussi de l'émulsion puisée dans  la chambre d'émulsion 9 de l'ajutage prin  cipal.  



  La forme de l'échancrure 16 et de la fente  4' peut varier suivant les résultats à obtenir;  on pourrait par exemple avoir recours à une  échancrure s'élargissant progressivement ou  par     degrés    successifs pour déterminer en di  verses positions d'ouverture de la clé le degré  d'intervention du gicleur complémentaire 14.

Claims (1)

1. REVENDICATION Carburateur comportant un obturateur formé par une clé réglant à la fois l'entrée d'air principal et la sortie du mélange vers le mo teur et un gicleur multiple de carburant com prenant un gicleur de ralenti dont l'ajutage est soumis à la dépression qui règne dans la chambre de dépression et un gicleur de puis sance dont l'ajutage débouche en amont de la clé, caractérisé par ce qu'un troisième aju- tage est prévu et est soumis, mais seulement aux moments convenables et dans une certaine mesure, a la dépression régnant dans la chambre de dépression, pour assurer automa tiquement une bonne carburation dans les périodes intermédiaires entre la marche au ralenti et la pleine marche.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Carburateur suivant la revendication, ca ractérisé par ce que le troisième ajutage débouche dans un passage d'aspiration de la clé, qui en détermine et règle l'inter vention. 2 Carburateur suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par ce que le troisième ajutage placé concentriquement autour de l'ajutage de ralenti, débouche dans une échancrure graduée, ménagée dans la paroi de la clé et communiquant avec l'intérieur de cette clé par une fente plus étroite qui laisse passer l'ajutage de ralenti et qui est pratiquée dans la paroi de la clé.

   3 Carburateur suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé par ce que le troisième ajutage plonge dans la chambre de liquide alimentant l'orifice de pleine marche, jusqu'à un niveau assez bas pour que ledit ajutage plonge dans le liquide lorsque celui-ci s'est amassé dans la chambre de liquide pendant la non opération du gicleur de puissance. 4 Carburateur suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisé par ce que la partie du troisième ajutage située au-dessus du niveau constant du liquide est percée de trous qui, lorsque le troisième ajutage entre en jeu, laissent entrer dans cet ajutage de l'air pour émul sionner le liquide puisé par lui dans la chambre de liquide du gicleur de puissance.

   5 Carburateur suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 4, caractérisé par ce que la clé de l'obturateur présente une échancrure comportant une fente étroite, juste suffisante pour laisser passer l'extré mité du troisième ajutage en certaines positions de la clé vers sa fermeture de façon que ce troisième ajutage entre en jeu dans ces positions de la clé, et au moins une autre partie élargie avec laquelle coopère le troisième ajutage dans des posi tions voisines de fermeture de la clé pour que l'effet exercé sur ledit ajutage par la dépression régnant dans la clé soit diminué dans ces positions.