CH129800A - Dispositif de commande des freins d'une motocyclette. - Google Patents

Description

  Dispositif de commande des freins d'une motocyclette.    L'objet de l'invention est un dispositif  de commande des freins agissant sur les  deux roues d'une motocyclette.  



  Dans ce dispositif, comme dans la forme  d'exécution écrite et représentée dans l'expo  sé d'invention du brevet principal N  121235,  les freins sont actionnés par un organe de  manouvre commun aux deux et tournant au  tour d'un axe géométrique susceptible d'ef  fectuer un mouvement de rotation autour  d'un axe géométrique immobile par rapport  au reste de la motocyclette, de façon qu'il  y ait réglage automatique des actions rela  tives des deux freins, la rotation du pre  mier axe autour du second ayant lieu par  l'intermédiaire d'au moins une pièce arti  culée sur l'organe et tournant sur une autre  pièce présentant le second axe.  



  Il s'en distingue par contre par le fait que  l'organe de manouvre actionne l'un des  freins par l'intermédiaire de la pièce ar  ticulée.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.    Les fig. 1 et 2 sont une élévation latérale  et un plan.  



  Le frein non représenté agissant sur la  roue antérieure de la motocyclette est ac  tionné par un câble a, le frein non indiqué  sur le dessin et agissant sur la roue arrière  par une tringle b.  



  La tringle b est reliée par une pièce d  à l'un des bras, t, d'un organe u à trois  bras qui constitue l'organe de manouvre  commun mentionné dans l'introduction. Le  second bras, h, est solidaire d'une pédale i  commandant les deux freins. Quant au  troisième bras, v, il tourne autour d'un axe k  porté par les extrémités inférieures de deux  biellettes d dont les extrémités supérieures peu  vent à leur tour exécuter, par l'intermédiaire  d'un manchon m, un mouvement de rotation  sur un axe o solidaire du cadre de la moto  cyclette.  



  Le câble a est relié à la partie médiane  de l'une des biellettes d par une pièce o.  Les deux bras     t,   <I>v</I> de l'organe     u    forment  un croissant qui peut s'appuyer sur le man  chon m.      Le fonctionnement de la forme d'exécu  tion décrite est le suivant  Lorsque le motocycliste veut freiner sa  machine, il appuie sur la pédale i. Il fait  ainsi tourner l'organe u tout entier autour  de l'axe k dans le sens du mouvement  qu'effectuent les aiguilles d'une montre (fig. 1)  et l'axe k avec cet organe u dans le même  sens autour de l'axe o ; il exerce de c@tte  façon une traction sur le câble a dans le  sens de la flèche q et une traction sur la  tringle b dans le sens de la flèche r.

   A un  certain moment la tringle b appliquant le  frein de la roue postérieure sur celle-ci,  résiste au mouvement de rotation de l'organe u  et donne ainsi un point d'appui à ce dernier.  Dès lors la pression exercée sur la pédale i  se répartit entre les deux bras t, v. Si l'une  des tractions exercées sur a et b vient à  varier, l'autre varie dans le même sens, si  bien qu'il y a réglage automatique des  actions relatives des deux freins.  



  Si le câble a vient à se rompre ou à se  dérégler, le croissant constitué parles bras t,  v s'applique sur le manchon m, quand on  appuie sur la pédale, et fournit un point  d'appui grâce auquel on peut actionner le  frein de la roue postérieure malgré cette  rupture ou ce déréglage.  



  En modifiant la position du point d'at  tache de la pièce c sur la bielle l, on  peut faire varier les valeurs relatives des  tractions exercées sur le câble a et la trin  gle b, de façon à obtenir une plus forte  action de l'un des freins que de l'autre.  



  On peut prévoir une disposition telle de  l'organe u que, au cas où la tringle b vien  drait à ne plus lui donner le point d'appui  nécessaire, on puisse quand même actionner  le frein de la roue antérieure.    L'organe u pourrait aussi être déplacé  par une manette, placée sur le guidon et  par un câble.  



  Le câble a peut être remplacé par des  tringles et des renvois de sonnette, la tringle  b par un câble; on pourrait aussi leur  substituer des combinaisons de tringles et  de câbles.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif de commande des freins agis sant sur les deux roues d'une moto cyclette, dans lequel les freins sont actionnés par un organe de manouvre commun aux deux et tournant autour d'un axe géométrique susceptible d'effectuer un mouvement de rotation autour d'un axe géométrique im mobile par rapport au reste de la moto cyclette, de façon qu'il y ait réglage auto matique des actions relatives des deux freins, la rotation du premier axe autour du second ayant lieu par l'intermédiaire d'au moins une pièce articulée sur l'organe et tournant sur une autre pièce présentant le second axe, caractérisé en ce que l'organe de manouvre actionne l'un des freins par l'intermédiaire de la pièce articulée.

   SOUS-REVENDICATION: Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que la pièce articulée supporte l'organe de manoeuvre commun à l'une de ses extrémités.