Treuil pour la man#uvre des bennes. La présente invention a pour objet un treuil à deux tambours pour la manoeuvre de toutes bennes automatiques et en particulier des bennes pour le creusement de puits. Ce treuil est caractérisé en ce que le périmètre des tambours d'ouverture et de fermeture est égal au développement du câble nécessaire pour fermer ou ouvrir la benne et eu ce qu'un dispositif de liaison mécanique est prévu entre les deux tambours, ce mécanisme étant tel que le mouvement de rotation relatif des deux tambours est limité à un tour.
Selon un exemple d'exécution, le disposi tif de liaison comporte en combinaison: un taquet porté par l'une des faces laté rales du tambour de fermeture et de levage, un taquet porté par da face latérale, en re gard de la précédente, -du tambour d'buver- ture, ce taquet étant disposé de manière à être rencontré par le taquet -du tambour de fer meture, et un linguet oscillant susceptible d'être effacé à l'aide d'un dispositif de manoeuvre, ce linguet étant disposé de manière à mainte nir contre le taquet du tambour d'ouverture le taquet du tambour de fermeture,
lorsque ledit taquet est venu au contact .du premier à la fin de l'ouverture de la benne.
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: La fig. 1 est une vue -de profil schéma tique d'un treuil selon l'invention; La fig. 2 en est une vue en plan; La fig. 3 est une vue schématique du mé canisme de liaison entre les deux tambours; Les fig. 4 et 5 montrent, à plus grande échelle, le détail de la fixation au bas .du ca dre du treuil -des membrures de la bigue por tant des poulies de renvoi.
Suivant l'exemple d'exécution représenté, 1e treuil est composé de deux tambours; un tambour 1, servant pour le câble de fermeture et -de levage de la benne et l'autre tambour 2 servant pour l'enroulement -du câble -d'ouver ture et de retenue de la benne. Ce treuil a été prévu pour exécuter les manaeuvres très ra- pÏdes qui sont nécessaires pour ce genre d'ins tallation.
Les tambours 1 et 2 tournent fous sur un arbre 3 qui est lui-même supporté par deux flasques 4 et 5. Le tambour 1 est entraîné par un moyen connu (friction, engrenages, moteur,électrique, ,à essence ou autre).
Les diamètres des tambours 1 et 2 sont semblables. Le tambour 2 d'ouverture et -de retenue porte une couronne de frein 6. Le dia mètre du tambour de fermeture et -de levage est tel qu'un tour de ce tambour est suffi sant pour assurer ,la fermeture ou l'ouverture complète -de la benne.
Un,dispositif mécanique assure la liaison des deux tambours 1 et 2 lorsque la benne est ouverte, et réalise l'entraînement du tam bour d'ouverture 2 lorsque la benne -est re montée fermée. Cette disposition peut être réalisée de la façon suivante (fig. 3): Le tambour 1 .de fermeture'et de levage porte un taquet d'entraînement 7.
Le tambour 2 d'ouverture porte lui-.même un taquet 8 semblable. De plus, ce tambour 2 porte ,égale ment un linguet 9 rappelé par un ressort 10 qui est disposé de façon à verrouiller le ta quet 7,du tambour 1 et rendre solidaire à vo lonté, les tambours let 2.
Un dispositif -de commande à pédale 11 oscillant en 12, ou autre, qui peut être -dis posé .suivant la fi-. 3, permet -de relever le linguet 9, grâce à un bossage 9a de ce lin- guet et de dégager le taquet 7 et rendre in dépendants des -deux tambours 1 et 2.
Une autre caractéristique de ce treuil est qu'il ne comporte pas de frein sur le tambour 1 de fermeture -de la benne, ce tambour por tant simplement le dispositif de commande de la montée.
A titre d'exemple, on' a représenté aux fig. 1 et 2, un dispositif de cammande à fric tion. Le tambour 1 comprend un anneau de frottement 20 actionné par un galet 21 monté sur un organe oscillant 22 portant également une poulie 23 reliée par une -courroie 24 à un moteur non représenté. L'organe 22 est com mandé par une came 25 et oscille légèrement, afin de mettre le galet 2.1 en contact avec la couronne 20 et l'en éloigner.
La came 25 est fixée à un arbre 26 portant encore une autre -came 27 pouvant être ame née .en contact avec la couronne de frein 6. L'arbre 26 est actionné par un levier 28.
Ainsi, si l'on désire faire tourner le tam bour 1, -on lève ou abaisse le levier 28, ce qui met le ,galet 21 en contact avec la cou ronne 20 -et éloigne la came 27 -du frein 6. Si l'on désire freiner le tambour 2, on agit sur le levier 28 dans une direction opposée, ce qui -amène la came 27 en contact avec le frein 6 et libère le tambour 1.
Le fonctionnement est le suivant: lorsque la benne est -montée fermée, le tambour 1 est entraîné par le moteur suivant le sens de la flèche f 1<I>(fi-.</I> 2 et 3). Le taquet 7 étant en contact ;avec la face gauche (fig. 3) du taquet 8, -du tambour 2, ce tambour 2 se trouve en traîné à da même vitesse dans le même sens f 1 que le tambour 1; il enroule le câble,d'ou verture 1.3 (fig. 2) à la même vitesse que le tambour 1 enroule le câble de levage 14 qui, à ce moment, supporte le poids -de la benne.
Lorsque la benne est arrivée en haut de course, on freine le tambour 2, tandis que le tambour 1 est libéré. Immédiatement, par exemple sous '1 'action du piston central coulis sant contenu dans la benne, la benne s'ouvre, en imprimant au tambour 1 un mouvement opposé à celui de la flèche f1, c'est-à-dire dans 1e sens de la flèche<I>f</I> (fig. 3).
Lorsque le tambour 1 a fait un tour, la benne est complètement ouverte et le taquet 7 revient en contact cette fois avec la face .de droite (fig. 3) du taquet 8. En passant le taquet 7 a soulevé le linguet 9 qui, rappelé par le ressort 1.0, se place derrière # taquet 7 et l'immobilise. Les deux tambours 1 et 2 sont solidaires.
La benne étant ouverte et vidée, si l'on desserie le frein du tambour d'ouverture 2, ce tambour sous l'action .du câble 13 est entraîné dans le sens de la flèche f \. Le tambour de fermeture 1 qui est solidaire,du tambour 2 est agalement entraîné et le câble 14 est, par con séquent, déroulé du tambour, sans qu'il soit nécessaire qu'il opère lui-même une traction sur ce tambour; la benne peut donc être des cendue ouverte très rapidement, presque en chute libre, si nécessaire.
Le câble 14 étant déroulé su tambour 1 sans qu'il soit nécessaire qu'il opère une trac tion sur ce tambour, il n'est donc pas possible (lue la benne se referme pendant sa descente, étant donné que le piston sollicité par gravité, et n'ayant tout simplement qu'à entraîner le mou du câble, c'est-à,-dire avec un effort in signifiant ne peut pas remonter et par consé quent la benne ne se referme pas, ce qui est un point extrêmement intéressant pour per mettre des manmuvres très rapides.
Un autre avantage de ce dispositif est le suivant: Lorsqu'on ouvre la benne, le tam bour 1 acquiert sous la traction du ,câble pro voquée par le piston de la benne une certaine puissance vive qui provoquerait un déroule- ment intempestif du câble 14. Or, avec le sys tème décrit ci-dessus, ce déroulement n'est pas à -craindre, car dès que la benne est complè tement ouverte, le mouvement du tambour 1 se trouve arrêté par la. butée du taquet 7 sur le taquet 8.
Lorsque la benne est arrivée au peint de prise, on desserre complètement le frein du tambour 2, on met le moteur en route clans le sens fermeture. En même temps, on appuie sur la pédale 11 effaçant le linb et 9. Le tambour 1 se trouvant libre, fait un tour, permettant de fermer la benne. Lorsque la benne est complètement fermée, le taquet 7 revenant en :contact avec la face gauche du taquet: 8, entraîne le tambour 2.
I1 n'y a donc pas de traction du câble 13 pendant :la fermeture de la benne, préjudi ciable à un bon enfoncement -de cette benne dans la. marchandise, pas plus qu'il n'y a à craindre que le tambour 2 d'ouverture ne parte avec un certain retard sur le tambour 1 de fermeture, @ce qui donnerait du mou au câble 13 et nuirait û son bon enroulement sur le tambour.
En faisant un réglage soigné des portées des tâquets, on peut .assurer que la benne se trouve levée simultanément par le câble 13, ce qui est extrêmement intéressant parce que les deux câbles se répartissent ainsi l'effort qui peut être assez important, au moment,du décollement de la benne, si l'on tient compte de ce -que la vitesse de levage d'un tel treuil doit être extrêmement rapide, et parce que la benne ne risque pas -de vriller, puisqu'elle se trouve maintenue en .deux points différents.
Un autre avantage -de ce treuil quand il est utilisé avec les bennes à creusement -de puits, est qu'il permet, si le sol est très dur, de faire remonter la benne ouverte et -de la laisser retomber plusieurs fois au même en droit pour haver le sol. Dans ce cas, il suf fit de ne pas agir sur la commande libérant le linguet 9.
Quand on met en route le moteur, le tam bour 1 par l'intexmédiaire @du linguet 9 en traîne le tambour 2 et la benne est soulevée par le câble 13. Lorsque l'opération -de ha vage a été faite le nombre de fois nécessaire, en actionnant la commande -du linguet 9, celui-ci libère le tambour 1. La benne se re ferme et remonte ensuite comme décrit précé demment, en enlevant les déblais.
Comme déjà dit, le treuil décrit qui est surtout prévu pour être utilisé -avec des bennes à creusement de puits ou de terrasse ment, doit être aussi léger que possible pour. faciliter sa manutention et son transport sur les travaux.
Par ailleurs, il. -doit pouvoir résister à l'ef fort nécessaire pour soulever la benne. Comme il est difficile de l'ancrer, ùne bique 15 (fig. 1) composée de trois ou quatre mâts (composés par exemple de tubes) a deux -de ses mâts fixés d'une façon quelconque en 16 (fig. 1) sur la partie avant du cadre -compo sant le treuil.
Par exemple si les membrures du cadre son\ en fers U 17 (fig. 4 et 5), ces membrures comportent, chacune, des trous de forme ovale 18, dans lesquels :sont placés les tubes 15 formant mâts. Des taquets ou bou lons 19 maintiennent les tubes sur les fers en u. Comme la bique porte â sa partie supérieure les deux poulies 17' nécessaires- au renvoi du câble de fermeture 14 et du câble d'ouver- ture 13, ces :câbles sont soumis ù un :effort de traction sur .la portion située entre les poulies 17' et les tambours 1 et 2.
Or, grâce @à la dis position des membrures de la bique, ces ef forts sont annulés et le treuil ne peut pas se soulever.
Cette disposition offre également l'avan tage de laisser à l'ensemble une certaine élas ticité. Le poids -du treuil agit sur la bique 15 suivant le bras de levier k (fig. 1) par rapport au point de fixation 16 ,des tubes 4e la bique surle cadre de ce treuil. Lorsque le travail -est normal, le poids -du treuil agissant suivant le bras -de levier k est suffisant pour maintenir le treuil solidement au sol.
Cependant, si par suite d'une fausse manoeuvre du 'conducteur il y a effort anormal sur les câbles, le treuil pivote autour du point de contact des fers en U placés sur le sol et -des butées 19 des mem brures de la bique .sur ces fers en U, ledit treuil faisant contrepoids avec sa masse.
Cette disposition amortit considérable ment les chocs et évite des ruptures de câble, ou autres accidents.
Naturellement, l'invention n'est nullement limitée au mode -d'exécution représenté et dé crit qui n'a .été choisi qu'à titre d'exemple.