Dispositif automatique pour sonner cloche. La présente invention a pour objet un dis- positif automatique pour sonner une cloche, selon la revendication du brevet principal, c'est-à-dire comprenant un moteur de com mande électrique connecté avec un renvoi- démultiplicateur destiné à transmettre le mou vement du moteur à l'axe de rotation de la cloche, un inverseur automatique à levier étant prévu pour changer,
à des intervalles de temps déterminés, le sens du courant élec trique, afin de provoquer des rotations alter natives périodiques du moteur, les parties mo biles de l'inverseur et leurs organes d'ac- tionnement étant disposés, d'une part, sur un prolongement de l'arbre du moteur et, d'autre part, sur l'arbre du renvoi-démultiplicateur. Selon l'invention, ce dispositif est caractérisé en ce que les parties mobiles de l'inverseur sont disposées sur l'arbre du renvoi-démulti- plicateur,
tandis que leurs organes d'actionne- ment sont montés les uns sur ce même arbre de renvoi, les autres sur le prolongement de l'arbre du moteur. Le dessin annexé montre, à titre d'exem- ple, une forme d'exécution .du dispositif fai sant l'objet- de l'invention.
La fig. 1 est une vue -schématique d'une installation comprenant une cloche munie de ladite forme d'exécution du dispositif, pour la sonner; La fig. 2 est une coupe transversale du dispositif, selon la ligne II-II de la fig. 3;
La fig. 3 est une coupe longitudinale du dispositif, le moteur étant vu de face et mon trant schématiquement les connexions élec triques de l'inverseur; La fig. 4 représente un schéma de l'envo lée normale de la cloche; La fig. 5 représente une amplitude de la cloche en pleine volée.
La fig. 1 montre une cloche 3 solidaire d'un axe<B>10</B> sur lequel est figée une roue den tée 11 entraînée par chaîne 12 et pignon 13 calé sur un arbre 14 du dispositif pour sonner la cloche.
Le dispositif proprement dit comporte un moteur électrique 1.5 dont la carcasse est so lidaire d'un carter 16. L'arbre du moteur est prolongé du côté du carter 16 et entraîne, par train d'engrenage 18-18' un renvoi démulti plicateur 14. Deux disques à came 19 et 19', solidaires l'un de l'autre et d'une roue dentée 20 commandée par un pignon 21 fixé sur l'ar bre 14, sont montés fous sur le prolongement de l'arbre du moteur. Les disques 19, 19' com portent chacun une paire de rampes, 22 et 22' pour le disque 19 et 23, 23' pour le disque 19'. destinées à coopérer respectivement avec des bras de leviers 24 et 24' solidaires du bras os cillant 25 d'un inverseur automatique, pivo tant librement sur l'arbre 14.
L'extrémité libre du bras 25 porte des contacts en cuivre 26 et 26' intercalés dans le circuit électrique du moteur, comme indiqué schématiquement dans la fia-. 3. Les bras de leviers 24 et 24' sont munis de galets 27 et 27' destinés à coo pérer avec les rampes 22, 22' et 23, 23'. En bout et sur l'arbre 14 du renvoi démultiplica teur est fixé un disque en fonte 34 muni d'une rainure périphérique à section semi-circulaire dans laquelle vient s'engager à friction un an neau de fer 35 porteur d'une fourche d'action- nement 36 dont les branches appuyant alter nativement sur les côtés 30 et 30' du bras 25 l'obligent à osciller.
Un dispositif basculant 37, du type connu sous le nom de "tout ou rien", mobile autour d'un petit axe 38 soli daire du bras 25 et relié au carter 16 par un ressort 39, tend à ramener, lors de l'ar rêt, le bras 25 dans l'une ou l'autre de ses positions extrêmes, assurant ainsi la ferme ture du circuit et le démarrage subséquent du moteur.
Le fond 2 du carter est rempli d'huile dans laquelle plongent la roue 18' et le disque 34, assurant le graissage automatique continu de l'engrenage et la lubrification de la friction entre le disque 34 et l'anneau 35 porteur de la fourche d'actionnement 36.
Le dispositif décrit et représenté fonc tionne comme suit: Au repos, les parties occupent, par exem ple, les positions représentées dans la fig. 2. Lors de l'enclenchement du moteur, la fourche 36, par suite de la rotation de l'arbre 14, vient s'appuyer sur le côté 30 du bras os- cillant. L'arbre 14 entraîne, par le pignon 18, la roue 18', le pignon 13, la chaîne 12, la roue dentée 11, l'axe de rotation 10 de la cloche. Celle-ci, après avoir atteint une cer taine amplitude, redescend, l'action de son propre poids étant plus forte que le couple de rotation du moteur au démarrage.
Dès le premier mouvement de retour de la cloche et de l'arbre 14 qui la commande, la fourche 36 passe du côté 30 au côté 30' du bras oscillant 25, décollant les contacts 26, 26' des contacts 32 et 32' et coupant ainsi le cir cuit. Le bras 25 se déplace sous l'action de la fourche de droite à gauche jusqu'à ce que ses plots 26, 26' viennent contacter les plots fixes 33, 33' et refermer le circuit, mais en sens inverse cette fois (fig. 4). La cloche re çoit alors une nouvelle impulsion qui, addi tionnée au couple produit par son poids accé lère sa descente et l'aide à remonter de l'au tre côté de la verticale plus haut qu'avant.
Le même effet d'inversion se répète dans l'autre sens, jusqu'à. ce que l'amplitude de la volée ait atteint un angle a déterminé (fig. 5). Jus qu'à ce moment, les rampes 22, 22' et 23, 23' des disques 19, 19' n'étaient pas arrivées à coopérer avec les galets 27 et 27' des bras de levier 24, 24', mais dès que l'amplitude de la volée atteint et dépasse l'angle a, lesdites rampes entrent en contact, lors du mouvement alternatif des disques 19, 19', avec les galets 27, 27' et imposent aux bras de levier 24,
24' et par suite au bras oscillant 25 un mouve ment basculant constant provoquant une in version périodique du sene de rotation du mo teur. La cloche est alors en pleine volée.
Considérons maintenant une oscillation complète de la cloche à partir de l'instant où elle franchit la verticale, ce qui correspond à la position des organes représentée dans la fig. 2.
Le sens de rotation de l'arbre 14 étant tel que la fourche 36 appuie sur la face 30 du bras 25, l'action du moteur se fait sentir jus qu'à ce que l'axe de symétrie de la cloche ait atteint la position A (fig. 5). A ce moment, la rampe 22' bute contre le galet 27 et, par le bras de levier 24, impose au bras 25 une os- cillation dans le sens inverse, ce qui décolle les plots 26, 26' des contacts fixes 32, 32' et amène le bras dans sa position verticale.
Les deux galets 27 et 2 7' roulent sur le pourtour .des disques à cames 19, 19' et main tiennent ainsi le bras oscillant 25 dans la po sition verticale, tandis que la cloche effectue librement le reste de son envolée. Dès le pre mier mouvement de retour, la fourche 36 passe du côté 30 au côté 30' du bras 25 sans cependant arriver à le déplacer, la résistance offerte par la friction des galets 27, 27' sur le pourtour des disques 19, 19' étant plus forte que la friction de l'anneau porte fourche 35 dans la rainure du disque 34.
Quand l'axe de la cloche atteint le point A, le galet 27' glisse au fond de la rampe 23', ce qui provoque le déplacement du bras 25 de la position verticale vers la gauche jusqu'à l'éta blissement du contact entre ses plots 26; 26' et les contacts figes 33, 33': Le circuit du mo teur est alors fermé et une nouvelle impulsion en sens inverse de la précédente est donnée par le moteur, impulsion qui se manifeste jusqu'à l'arrivée de l'axe de la cloche au point B où c'est au tour de la rampe 23 du disque 19' de venir buter contre le galet 27' et de ra mener ainsi, après avoir coupé le circuit, le bras en position verticale.
La cloche poursuit alors sa volée montante jusqu'au point culmi nant de celle-ci. A son retour, la fourche 36 est amenée de gauche à droite. Au moment on l'axe de la cloche atteint et dépasse la posi tion B, le galet 27 glisse au fond de la rampe 22, effectuant le basculement du bras et le changement de sens de l'impulsion .donnée à la cloche.
Le dispositif continue ainsi à travailler jusqu'à ce qu'on coupe le circuit du moteur, la cloche étant sonnée comme s'il y avait deux cordes et .deux sonneurs tirant chacun alter nativement. Le moteur est .d'un type spécial connu. Il est construit de telle manière qu'il suffit à toutes les exigences du régime auquel il est soumis, sans danger d'échauffement anormal.