CH252879A - Machine à pistons libres. - Google Patents

Description

  Machine à pistons libres.    L'invention a pour objet une machine à  pistons libres, qui peut être soit un     auto-com-          presseur,    soit un     auto-générateur    comportant  au moins un piston libre présentant un élé  ment moteur solidaire d'au moins un élément       compresseur.    Par ,élément compresseur" on  entend ici     aussi    bien un élément assurant un  refoulement effectif de gaz, qu'un élément  coulissant dans un cylindre contenant un ma  telas de gaz servant     d'accumulateur    d'éner  ?ie pour assurer le retour dudit     piston    libre,  ou encore un élément assurant simultanément  ces deux fonctions.  



  La machine selon l'invention est caracté  risée par un     dispositif    de guidage guidant le  coulissement dudit piston libre dans les cy  lindres dans     lesquels    il travaille, ce dispositif  comprenant au moins une articulation.  



  La figure     unique    du dessin montre, à  titre d'exemple, en coupe axiale schématique,  une forme d'exécution de la     machine    selon  l'invention, constituée par un auto-générateur  à     pistons    libres.  



       L'auto-générateur    représenté     est    muni  d'un cylindre moteur 1 entouré par un carter  2 servant de réservoir d'air d'alimentation  dudit cylindre. Dans la paroi du cylindre 1  sont pratiquées des lumières d'admission 3 et  des lumières d'échappement 4 découvertes       respectivement    par les. éléments moteurs 5 et  5'     des    pistons libres, lorsque ces derniers.

   at  teignent leurs points     morts        extérieurs.       Un élément     compresseur    6, respectivement  6', de plus grand     diamètre    que l'élément mo  teur correspondant et coulissant dans un cy  lindre 7, est solidaire de chacun     desdits    élé  ments moteurs. L'ensemble formé par un élé  ment moteur et un élément compresseur cons  titue le     piston    libre. Les deux pistons libres,  symétriques l'un de     l'autre,    ont des mouve  ments opposés et sont reliés entre eux par  un     dispositif    de synchronisation (non repré  senté sur le dessin).  



  Chacun des cylindres 7 est fermé, du côté  du point mort extérieur de l'élément com  presseur correspondant, par     une    culasse 8 et,  du côté du point mort     intérieur,    par une cloi  son annulaire 9.  



  Les capacités de volume     varIiable    situées, à  l'intérieur des cylindres 7, du côté .des points  morts intérieurs des     éléments        compresseurs    6  et 6', sont munies de clapets d'aspiration 12  et de clapets de     refoulement    13, ces derniers  étant disposés dans les cloisons 9 de façon à  conduire l'air, comprimé parles éléments 6, 6',       dans    le carter 2 situé entre les cloisons 9, l'air  pénétrant     ensuite    dans le cylindre moteur par  les lumières     d'admission    3 pour, enfin,

   en       sortir    mélangé avec     les    gaz     -de    combustion par  les lumières d'échappement 4, ledit mélange  constituant les gaz     moteurs    à débiter par  l'auto-générateur.  



  Les capacités de volume variable situées,  à l'intérieur     des    cylindres 7, du côté des           points    more extérieurs des     éléments    compres  seurs     constituent    -des     accumulateurs    d'énergie  assurant le     retour        -des        pistons    libres vers leurs  points morts intérieurs, à l'aide     de    l'énergie  qu'emmagasine le     matelas    ' ,d'air se trouvant       dans    ces accumulateurs lors de la course des  dits pistons libres     vers    l'extérieur.  



  Pour assurer le     guidage    axial des pistons  libres du côté     Ue    leur élément compresseur,  il     est    ménagé à     D'intérieur    de     chacun    d'eux,  un logement 10     dans    lequel     s'engage    une tige  de guidage     tubulaire    11, fixée à la culasse  correspondante 8, les     -axes        de,chaque    tige 11  et du logement .correspondant se confondant  avec l'axe longitudinal principal de la ma  chine.

   Sur chaque tige de     guidage    11     cou-          lisse    un patin 14 solidaire, par     l'intermédiaire     d'une articulation à rotule, du     piston    libre  correspondant. Chaque     piston    libre est ainsi  guidé     axialement    par la     tige    11     @correspon-          dante.     



  Le guidage axial de     l'extrémüté    intérieure  de     chaque        piston    libre est     assuré    de la façon       suivante:     Un     patin    de guidage 30, .divisé en deux       moitiés;        présente    une     surface    cylindrique  extérieure     coulissant        sur    la paroi intérieure  du cylindre moteur.

   Ce     patin    présente inté  rieurement une surface sphérique concave  31 qui repose     sur    une     surface        correspondante     32 présentée par une     partie    5b de l'élément  moteur -de ce piston libre.

   Le     patin.    30 est       ainsi    monté sur la partie 5b au moyen d'une       articulation    à     rotule.    Pour faciliter le mon  tage, l'élément     moteur    5 respectivement 5' de  chacun     des        pistons    libres présente trois     par-          ties        5a,    5b et 5c.

       Lia    partie 5a constitue la  tête de l'élément     moteur    et présente une ca  vité 17, la partie     5c    est venue de fabrication  avec l'élément compresseur     correspondant,     tandis que la partie 5b relie les     .deux        parties     5c et 5a l'une avec l'autre;     grâce    aux articu  lations à rotule, tout     coincement    des pistons  libres     dans    leurs cylindres peut être évité.  



  Le guidage de chaque     élément        compres-          seur    6, 6' peut encore     être    complété par une  tige     excentrée    20, fixée à la cloison 9 cor  respondante et parallèle à l'axe principal de    la machine,     malis    excentrée par rapport à cet  axe, ladite tige     traversant    à frottement     doux     l'élément compresseur     correspondant.     



  Les     tiges    excentrées. 20 sont tubulaires et  réunies entre elles par un tube 20a relié par  une ouverture 28 à un dispositif de démar  rage 22,     @de    sorte que l'air de démarrage peut  être amené aux     accumulateurs    :d'énergie se       trouvant    du     côté    extérieur des éléments com  presseurs 6, 6', en traversant le conduit cons  titué par les deux     tiges    tubulaires excentrées  20 et leur tube de     communication    20a.  



  A proximité du fond de l'élément     moteur     de chaque piston libre est     fixée    une     douille     16, ouverte à ses deux     extrémités    et péné  trant dans la tige -de     guidage    tubulaire 11       correspondante,    laquelle     présente    à son extré  mité libre un presse-étoupe 15 assurant un       jolint    coulissant étanche entre la douille 16  et la     tige        tubulaire    11. L'intérieur de la       douille    16 communique avec la cavité 17 .de  la tête 5a de l'élément moteur.

   Intérieure  ment à la tige tubulaire 11 est fixé un con  duit 18 pénétrant avec jeu dans la douille  16 et dont l'extrémité     libre    ouverte se trouve,  lorsque le piston libre correspondant est à  son point mort     extérieur    extrême, à proximité  de la     cavité    17.

   On injecte par     ce    conduit 18  un liquide de     refroidissement,    lequel s'écoule  dans la cavité 17, puis en est     évacué    par  l'espace ménagé entre     -ce    conduit 18 et la     tige     11 et la     douille    16 pour s'écouler ensuite par  une     conduite    de     sortie    19.

Claims (1)

1. REVENDICATION Machine à pistons libres comportant au moins un piston libre présentant un élément moteur solidaire d'au moins un élément com presseur, caractérisée par un dispositif de guidage guidant le coulissement dudit piston libre dans les cylindres dans lesquels il tra vaille, ce dispositif comprenant au moins une articulation. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Machine selon la revendication, carac térisée par le fait que ladite articulàtion com prend une rotule. 2. Hachine selon la revendication, carac térisée par le fait que le dispositif de guidage comprend une tige de guidage, fixée à la. cu lasse du cylindre dans lequel coulisse l'élé ment compresseur dudit piston libre et ren trant dans un logement ménagé dans ce pis ton, et un patin coulissant sur ladite tige et solidaire du piston, l'articulation faisant partie de cet ensemble d'organes de guidage. 3.

   Machine selon la revendication, carac térisée par le. fait que le dispositif de guidage comprend un élément de guidage présentant une surface cylindrique coulissant sur la pa roi intérieure du cylindre moteur, l'articula tion étant insérée entre cet élément de gui dage et une partie de l'élément moteur du- dit piston libre.

   4. l'Iachine selon la revendication et la sous-revendication 2, -caractérisée par le faut que la tige de guidage est tubulaire et sert au passage d'un fluide de refroidissement des tiné à refroidir le fond de l'élément moteur dudit piston libre.

   5. Machine selon la revendication et les sous-revendications 2 et 4, caractérisée par une -douille, fixée audit piston libre à proxi- mlitè du fond de l'élément moteur de celui-ci et pénétrant dans la tige de guidage tubu laire, laquelle présente à son extrémité libre un dispositif d'étanchéité assurant un joint coulissant étanche entre cette tige de guidage et la douille,

   un conduit disposé avec jeu à l'intérieur ide la tige de guidage et de la douille amenant le fluide de refroidissement, lequel est évacué par l'espace ménagé entre ce conduit d'amenée et la tige de guidage et la douille.