Hélice pour hélicoptères. L'objet de la ,présente invention est une hélice pour hélicoptères à incidences varia bles avec dispositif à action différentielle pour faire varier ces incidences en vue d'as surer la direction, la marche et la stabilité des appareils volants du type hélicoptère.
Pour fixer bien clairement ce que nous entendons par incidence nous avons repré senté en fig. 1 du dessin ci-joint., une section transversale de l'aile d'une hélice: O1 est la corde de l'arc formé par le profil de la sec tion, et Ol' le plan de rotation de l'aile; l'angle a représente l'incidence de la section considérée. I1 est évident que, si l'on fait tourner l'aile autour de son axe longitudinal, l'incidence variera d'une même valeur angu laire dans toutes les sections de l'aile consi dérée.
Nous entendons par hélice à incidences variables avec -dispositif à action différen tielle pour faire varier ces incidences, une hélice de deux ou plusieurs ailes, mono plane ou ;poli,plane (-c'est-à-dire à surfaces ac tives travaillant dans un seul ou dans plu sieurs plans de rotation) construite de telle manière que l'incidence de ses ailes aug mente e1, diminue à chaque tour -d'hélice de telle manière que cette variation, à un mo- menl, donné, n'ait.
pas la même valeur angu laire pour les diverses ailes, et que, quand l'incidence augmente clans certaines d'elles, elle diminue à la fois dans celles qui leur sont opposées.
Les fi-Z. 2 et 3 représentent, à titre d'exem ple, un dispositif -propre à réaliser pratique ment ces changements d'incidence dans une hélice biplane. On n'y verra représenté que le plan supérieur de l'une des ailes car la disposition est la même quelle due soit l'aile ou le plan que l'on considère.
La fig. 2 représente une co'u'pe verticale du dispo,#,itif de commande et de transmis sion du mouvement de l'incidence variable dif;érentielle; la fig. 3 est également une coupe verticale à échelle réduite qui montre la combinaison (les diverses organes et leur agencement par rapport à l'aile;
la fig. 4 montre deux coupes partielles, suivant les lignes<I>a</I> et<I>b,</I> fi-. ?. L'hélice est montée sur un moyeu 1 qui tourne autour d'un tube central 2 sur lequel est montée la came 3 dont les sections dif- fèrunt notablement de cercles ayant leur centre clans l'axe du tube 2.
Cette pièce agit .comme came de deux manières distinctes: d'abord par la forme de ses sections horizon tales qui oblige un galet i, qui s'y appuie, <B>à \</B> s'éloigner de l'axe du tube 2 au moins une foij à chaque révolution, ensuite .par effet de la. faculté qu'elle a de glisser sur le tube central 2 et du fait qu'elle a des sections mé ridiennes d'épaisseur variable.
La fig. f re- prfsente deux coupes horizontales effectuées dans cette came suivant les lignes<I>a</I> et<I>b</I> de la fig. 2.
Le galet. 4, mobile et orientable clans tous le=, sens, s'appuie sur cette came à l'aide d'un ressort 5. Ce galet est monté à l'extrémité d'un manchon 6 filetë intérieurement d'un filet. à très grand .pas. Une tige 7 porte exté- ricurement le même pas de vis et peut tour ner autour de son axe, suivant que le galet r_ .s'ilh:proche ou s'éloigne de l'axe de l'appa- reil sous l'action de la came.
La rotation ainsi imprimée à la tige i est transmise au longeron central 8 de l'aile 9 par l'intermédiaire d'un arbre 10 qui passe à l'intérieur du ressort de rappel 5 du galet 4. Enfin, le manchon 6 est muni extérieure ment de rainures rectilignes qui lui permet tent un mouvement de va-et-vient selon son axe. mais lui interdisent toute rotation.
La montée et la descente de la came 3 _ soïit obtenues au moyen d'une crémaillère hélicoïdale. 14, qui engrène avec deux vis <I>13</I> et 16. Le longeron ou axe longitudinal 8 de l'aile 9 est monté sur un roulement à bil les 30 qui lui permet de tourner facilement sur lui même sous l'influence des déplace- ments du galet 4.
Ces différents organes fonctionnent de la manière suivante: Quand le moyeu i de l'hélice est en rotation entrainant avec lui -les ailes, la came excentrique 3 est immobile sur le tube central 2 et .le galet 4, à chaque tour de l'hélice, sera animé d'un mouvement périodique qui l'approche ou l'éloigne de l'axe géométrique -de rotation de l'hélice, à cause de l'excentricité de la came 3,
Cette explication est suffisante pour faire com prendre que certaines ailes de l'hélice subi ront une variation d'incidence et chie celles qui ont leurs galets diamétralement ûppos,#s sur la came subiront la variation en sens inverse. On reconnaîtra clans ces difiérents mouvements la réalisation de la variation d'incidence différentielle telle qu'elle a été définis antérieurement.
Enfin, nous ferons remarquer due les moyens; tels qu'ils ont été décrits, permet tent de faire varier également l'amplitude de cette variation d'incidence périodique différentielle et même l'allure de cette varia tion. Il suffira. pour cela de faire monter ou descende e la came 3.
Si le galet clecrivait primitivement une trajectoire correspondant à la section transversale au .point a, et que l'on baisse ensuite la came pour lui faire occuper la position de .la fig. 2, on voit que le galet décrira alors une section (le plus grande excentricité que la première et de forme qui peut être différente.
Les mouvements des vis 15 et 16 sont ob tenus au moyen d'a:rbres 17 et 18 et d'un volant, non représenté sur la figure, que le pilote actionne à son gré et qui commande à la fois .les deux vis.
Les organes décrits précédemment sont. renfermés dans un carter 19 ..dont les mon tants 20, 21, 22 servent de supports au Longe ron 8.