Hélice <B>pour hélicoptères.</B> L'hélice, qui forme l'objet de la présente invention, est disposée de manière que l'on peut faire varier l'incidence de ses pales comme on le verra ci-dessous, en vue d'amé liorer le fonctionnement des appareils vo lants du type hélicoptère.
Afin de fixer nettement ce que nous en tendons par le ,mot incidence, nous avons re présenté en A (fig. 1 -du dessin ci-joint) une section transversale d'une pale d'hélice. 01X représente la corde de l'axe formé par le profil de la section et OY le plan de rota tion -de 1a pale. Dans ces conditions, l'angle marqwq a représente l'incidence de la section considérée.
I1 est évident que si l'on fait tourner la pale autour de son axe longitudinal d'un certain angle, l'incidence de toutes les sec tions transversales variera en même temps de la même, quantité.
L'hélice formant l'objet de l'invention, qui peut. avoir deux -ou plusieurs pales et être monoplans ou polyplane, c'est-à-dire à sur faces actives travaillant dans plusieurs plans de rotation, comprend un mécanisme qui permet d'augmenter ou de diminuer pendant le vol l'incidence des palles, l'augmentation ou la diminution d'incidence, ainsi réalisée à un moment donné ayant ,la même valeur pour toutes les pales de l'hélice.
Les fig. 2 -et 3 des dessins ci-joints repré sentent des parties d'une hélice biplane constituant une forme d'exécution de l'objet de l'invention, donnée à titre d'exemple, la fig. 2 étant une section verticale du disposi tif de .commande et de transmission du mou vement, par lequel on peut faire varier l'in cidence, et la fig. 3 la même section verti cale, à petit échelle, montrant la combinai son des mécanismes indiqués dans la fi-. 2 avec la pale correspondante. La disposition est la même pour les pales de l'autre plan.
L'hélice est montée sur un moyeu 1 qui tourne autour d'un tube central fixe 2 sur le quel est montée la couronne circulaire 3. Cette couronne, limitée extérieurement par une surface de révolution, constitue une rame dont l'effet est.
déterminé par sa sec tion méridienne et qui n'agit en tant que came que par suite de son mouvement de ,lis --tctient sui le tube 2 et au moment où s'accuiiîplit le mouvement.
l: r@2. roulëtte i, mobile et orientable dans tuas lus sens, ëst appuyée par un ressort<B>5</B> contre ladite sanie 3, ladite roulette étant riioni @_@e à l'extrémité d'une pièce tubulaire 6 sur laquelle agit le ressort 5 et qui est turauJée intérieurement d'un pas très incliné sur 1 axe. La tige filetée 7 se visse à l'inté rieur de cet écrou 6 et,
-par conséquent, peut. prendre un mouvement de rotation autour de son ane sous l'influence de l'éloignement ou du rapprochement de la roulette 4 de l'axe de l'appareil quand on monte ou descend la came 3.
Les mouvements :de rotation de la tige 7 sont transmis au longeron central 8 de la pale 1,) par l'intermédiaire d'un arbre 10 so- l.fdaire à la fois du longeron 8 et. de la trïge filetée 7 et passant à l'intérieur du ressort 5 qui maintient le contact. entre la roulette 4 et la eaîiie 3.
3u pourtour du manchon 6 sont ména gées @ïes rainures rectilignes 11, 12, qui s'op- posent à tout mouvement de rotation du nianciion autour de son axe, tout en lui per mettant un mouvement de glissement, les- diteS rainures prenant sur des nervures rec- tilig-nc-s taillées à l'intérieur du support 13.
Enfin, la montée et la descente de la came s'obtiennent au moyen d'un filetage 14 en grenant avec des :pignons hélicoidaux 1.5, 16 intérieurs à la came 3.
Le longeron qui sert, .d'axe longitudinal à la pale est monté sur des roulements à bil les 30 qui lui permettent de tourner facile ment sous les impulsions qui résultent (lu glissement du manchon 6.
Le fonctionnement de cet ensemble est le suivant: Quand le moyeu 1 de l'hélice est en maux ement, entraînant avec lui les pales, la came 3 est immobile sur le tube 2. La rou lette 4 décrit sur elle une circonférence de diamre constant et l'incidence des pales demeure invariable pour toutes les pales dans toute: leurs positions.
'#;i l'on veut. nu contraire, faire varier cette incidence, il suffira soit de .monter soit. de descendre, la came 3. 11 est évident; dans ces conditions, que si la roulette 4 décrivait primitivement le cercle correspondant au point a et que nous baissions la came, elle passera, épar exemple, à la position qu'in dique la figure, décrivant alors un cercle plus grand que .le précédent.
La roulette aura. dû, par conséquent, s'é loigner de l'axe central et, en vertu de l'ac couplement fileté du manchon 6 avec la tige 7, cette dernière aura dû tourner sur elle même entraînant avec elle le longeron central 8 et la opale 9. L'incidence aura donc varié d'un déplacement angulaire que détermine le .profil de la came 3.
Les mouvements des pignons hélicoïdaux 1.5 et 16 s'obtiennent au moyen des arbres ii et 18 actionnés tous deux par un volant à la disposition du pilote.
Les organes décrifis sont enfermés dans un carter 19 muni de montants 20, 21, ?\?, dans lesquels sont montrés les supports 23, 24, 25 du longeron.