Dynamomètre. L'invention a pour objet un dynamomètre d'absorption perfectionné du type "Froude". On a déjà proposé de régler le débit d'un dynamomètre en commandant automatique ment l'admission et l'évacuation de l'eau dans l'enveloppe de telle sorte que le débit soit proportionné aux poids qui sont suspendus à l'extrémité du bras compensateur.
Avec un dispositif de ce genre la ferme ture de la soupape de sortie refoule l'eau dans l'enveloppe du dynamomètre et a pour effet d'augmenter la puissance absorbée par le dynamomètre, celui-ci tendant à tourner autour de ses tourillons et à vaincre l'effet des poids morts suspendus à l'extrémité du bras de levier. Dès que le bras s'élève au- dessus de l'horizontale, la rotation de l'en veloppe entraîne le corps de la soupape de sortie et celle-ci est amenée à s'ouvrir.
L'eau sortant du dynamomètre peut ainsi s'évacuer plus facilement, l'enveloppe est partiellement vidée et la puissance absorbée par le dynamomètre s'abaisse. Par suite, les poids morts suspendus à l'extrémité du bras de levier peuvent abaisser immédiatement ce bras et fermer la soupape de sortie jusqu'à ce que la puissance absorbée par le frein soit suffisante pour amener le bras de levier en équilibre avec les poids suspendus à son extrémité.
Il est évident que pour modifier la puis sance absorbée par le dynamomètre, .il est nécessaire d'augmenter ou de réduire le nombre de poids suspendus à l'extrémité du bras de levier.
Quand le dynamomètre fonctionne en ab sorbant la puissance développée par un organe moteur quelconque et que le bras de levier est équilibré à peu près horizontalement, le fait d'ajouter un poids au poids mort qui déjà placé à l'extrémité du bras a pour effet d'abaisser ce bras et de déterminer une ferme ture partielle de la soupape d'évacuation, comme on l'a déjà expliqué. Celà amène le dynamomètre à absorber plus de puissance jusqu'à ce que le couple supplémentaire ait été équilibré. Le bras se place en équilibre dans une position nouvelle. qui est légèrement plus basse que la première.
De la<B>*</B> même façon, une réduction de poids â l'extrémité du bras déterminera la soupape de sortie à n'ouvrir légèrement, permettant à l'eau de couler plus librement hors de l'enveloppe du dynamomètre et diminuant la puissance ab sorbée par le frein jusqu'à ce que de nou veau elle équilibre le couple représenté par les poids suspendus à l'extrémité du bras de levier.
Jusqu'à présent, on n'est pas parvenu à appliquer ce système de commande à des dynamomètres réversibles comprenant deux rotors, l'un pour absorber la puissance dans le sens de la marche avant et l'autre ser vant dans la marche arrière. Cela est dû à ce qu'en changeant le sens de rotation du dynamomètre, le mécanisme de commande ordinaire amènerait la soupape de sortie à s'ouvrir au lieu de se fermer et vice-versa.
La présente invention a pour but de réaliser pour les soupapes et leurs commandes un système d'après lequel le débit du dynamo mètre soit, dans les deux sens de rotation automatiquement proportionné aux poids qui agissent sur une extension ou bras fixé sur l'enveloppe du dynamomètre.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en bout d'un dy namomètre à deux bras de levier avec coupe du collier de frein réuni au mécanisme com mandant la distribution; La fig. 2 est une vue en élévation du même dynamomètre à deux bras de levier; La fig. 3 est une coupe verticale, à plus grande échelle, de la valve de commande; La fig. 4 est une coupe transversale de la valve; La fig. 5 est une vue à plus grande échelle, montrant le mécanisme de distribution; La fig. 6 est une vue schématique, mon trant le mécanisme compensateur d'un dynamo mètre réversible à un bras de levier.
Le compartiment de l'enveloppe C (fig. 1 et 2) d u dynamomètre qui avec son rotor absorbe la puissance développée dans le sens de rotation "dextrorsum", est séparé du com partiment qui absorbe la puissance développée dans le sens "sinistrorsumIl au moyen d'une cloison placée entre les deux compartiments et empêchant l'eau de circuler d'un coni- partiïnent à l'autre.
La conduite principale d'arrivée d'eau 3 se divise en deux branches a al comportant chacune une valve B ou Bl qui peut per mettre ou empêcher le passage de l'eau dans l'enveloppe C La valve B commande le pas sage de l'eau dans un compartiment et la valve B' commande le passage de l'eau dans l'autre compartiment.
La conduite principale de sortie D com porte également deux branches d dl réunies, respectivement aux orifices de sortie des deux compartiments et dans chacune des branches d dl est intercalée une valve E ou El per mettant de régler la sortie de l'eau. La valve E contrôle le passage de l'eau sortant d'un compartiment et la valve El le passage de l'eau sortant de l'autre compartiment.
Les valves B BI E El sont construites comme l'indiquent les fig. 3 et 4. Chaque valve comporte un corps F fixé à l'enveloppe C du dynamomètre et quand cette enveloppe pivote sur ses tourillons Cl elle entràîne le corps de la valve dans le même sens.
La noix FI de la valve est reliée par une série de leviers et de bielles articulés (décrits plus loin) avec une partie fixe de l'enveloppe et quand le corps de valve F est déplacé, la noix FI tourne par rapport à lui et modifie ainsi la position des ouvertures f 1 de la noix par rapport aux ouvertures f = du manchon cylindrique F2 prévu dans le corps F, ce qui modifie la surface effective de passage.
De plus, l'eau sous pression entrant dans la valve appuie également sur des points diamètralement opposés de la noix F 1 si bien que la pression de l'eau ne tend pas à coincer la noix FI dans le corps F et à gêner son mouvement de rotation. L'enveloppe du dy namomètre porte deux bras de levier G G', le bras G équilibrant la résistance du dy namomètre dans le sens "dextrorsum" et le bras Gl équilibrant la résistance dans le sens "siiiistrorsum".
A une extrémité de l'arbre C2 du rotor est fixé un mécanisme à déclic K pour com mander les valves de sortie E El. Le mé- canisme .K comprend un collier de frein k entourant l'arbre C2 du dynamomètre, la pression nécessaire étant obtenue au moyen de ressorts tendant à fermer les deux mâ choires du collier de telle sorte que la rota tion de l'arbre C2 tend à entraîner le collier de frein k et les bielles du mécanisme de distribution dans un certain sens.
Cette ac tion continue jusqu'à ce que le collier 7c ait atteint une certaine position; à ce moment un levier k' remonte une butée k3 ou une butée 7c4 (fig. 5) prévue sur une partie fixe du bâti du dynamomètre. Le levier k2 commande une came k5 qui sépare les deux mâchoires du collier de frein malgré l'action des ressorts et fait cesser la pression du collier sur l'arbre. Ce détail mécanique évite une pression exa gérée et empêche par suite qu'une trop grande quantité de chaleur soit développée par les surfaces frottantes du frein quand le dynamo mètre fonctionne d'une manière continue.
Le mécanisme à déclic .K est réuni à la valve de sortie E du compartiment antérieur (en regardant dans le sens de la flèche de la fig. 2) par la bielle in, le levier ml, l'arbre m2, la tige filetée a3, le levier m4, l'arbre m'', le levier ms,
la tige m' et la tige ans. La valve .E l du compartiment postérieur est réunie de même à l'arbre oscillant m5 celui-ci étant relié par le levier m', la tige ml' et la tige M" à la valve-El. Grâce à un réglage ap proprié des deux valves le mécanisme a déclic prend dans le sens de rotation "dextrorsum" une position (dépendant de celle de la butée) telle que la valve de sortie d'un comparti ment du rotor est partiellement fermée, dé terminant une absorption de puissance dans ce compartiment.
L'autre valve de sortie étant commandée par le même système de leviers et de bielles est amenée à une position de pleine ouverture qui laisse l'eau s'écouler aisément de l'enveloppe et permet au rotor de tourner à vide dans ce compartiment particulier.
Les valves d'entrée B B' sont comman dées par un mécanisme à déclic N analogue à 1i et fonctionnant de la même façon. Le mécanisme N est réuni à la valve d'entrée B' du compartiment postérieur par la bielle<I>n n',</I> l'arbre n2, le levier n3, le.levier n4 et la tige filetée n'. La valve d'entrée<I>B</I> du comparti, ment antérieur est réunie au mécanisme à déclic N par la bielle qz, la bielle ni, l'arbre n2, le levier n6,
la tige n' et la tige filetée n8.
Les deux valves d'entrée B Bl sont utili sées uniquement comme distributeurs et non comme régulateurs de la quantité d'eau fournie. Elles sont toujours complètement ouvertes ou complètement fermées suivant la position du mécanisme de commande placé sous la dé pendance de la rotation de l'arbre. De cette façon, le compartiment du rotor oü la puis sance est absorbée reçoit une alimentation complète par la valve d'entrée qui est ouverte, alors que le compartiment inactif est privé d'eau.
Quand le sens de rotation du dynamo mètre est "sinistrorsum", les poids compen sateurs. qui contrôlent la quantité de puis sance absorbée sont suspendus au bras de levier de droite G (fig. 1). Quand le sens de rotation est "dextrorsum", ces poids sont suspendus au- bras de levier de gauche Gl.
Dans les dynamomètres de grandes dimen sions, le nombre de poids compensateurs qu'on doit suspendre à l'extrémité du long bras pour équilibrer la résistance à la rotation deviendrait incommode et le dispositif repré senté fig. 6 peut alors être adopté. A l'ex trémité du bras G est montée une bielle verticale g réunie à un levier g' articulé sur un palier fixe g2. A une extrémité du levier g1, on suspend des poids compensateurs<B>iv</B> ou w' suivant le sens de rotation du dynamomètre.
*Un poids coulissant zvl, mobile sur l'échelle s est aussi prévu sur le levier g1.