JPH01147128A - 内燃機関および油圧ポンプの自動暖機システム - Google Patents

内燃機関および油圧ポンプの自動暖機システム

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JPH01147128A
JPH01147128A JP62304532A JP30453287A JPH01147128A JP H01147128 A JPH01147128 A JP H01147128A JP 62304532 A JP62304532 A JP 62304532A JP 30453287 A JP30453287 A JP 30453287A JP H01147128 A JPH01147128 A JP H01147128A
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JP
Japan
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engine
hydraulic
controller
warm
internal combustion
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Pending
Application number
JP62304532A
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English (en)
Inventor
Kaoru Tokunaga
徳永　薫
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Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Publication date
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Priority to KR1019890701440A priority patent/KR900700735A/ko
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/04—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving pumps
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2246—Control of prime movers, e.g. depending on the hydraulic load of work tools
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2278—Hydraulic circuits
    • E02F9/2296—Systems with a variable displacement pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/406—Electrically controlling a diesel injection pump
    • F02D41/407—Electrically controlling a diesel injection pump of the in-line type

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
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  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、電子制御されている内燃機関及び油圧ポン
プのコントローラと、油圧コントローラを有する制御シ
ステムにおいて、各センサとコントローラを活用して２
Ｊａ関及び油圧ポンプを必要時間効率よく自動的に暖機
する暖機システムに関するものである。
（従来の技術） 従来の暖機運転は１人手で機関回転速を上げたり、油圧
ポンプの吐出圧や吐出流量を調節して、１００％負荷運
転ができるようになるまで行なっているのが現状である
。
（発明が解決しようとする問題点） 前記従来の暖機運転は人手に鯨っているので。
寒冷時は長時間暖房のない所で人間が機関を監視する必
要があり、又暖機するのを省略して全力運転に入って機
関の摺動部に損傷を与える事故も散発しているのが現状
である。この発明は上記の問題点の解消をその目的とす
るものである。
（問題点を解決するための手段及び作用）この発明は、
前記の点に鑑みなされたものであって、各センサと、Ｉ
ａ間の噴射量をコントロールするコントローラと、油圧
システムをコントロールする油圧コントローラを有する
制御システムにおいて１機関及び油圧ポンプの油温をセ
ンサで感知し、コントローラは所定の機関回転速度で機
関を暖機し１機関出力の余裕状況を燃料噴射ポンプのラ
ック位置より算出し、その余裕出力に合せて、油圧ポン
プの吐出圧力及び循環油量を設定するように、油圧コン
トローラに指示して、適切な負荷を機関にかけて効率よ
く暖機を行なえるようになっている。
よって人手に頼らず自動的に効率よく暖機できる自動暖
機システムを提供するものである。
（実施例） つぎにこの発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は、この発明の実施例のブロック図を示す０図に
おいて、ｌはコントローラで、該コントローラ１は機関
２の燃料噴射ポンプ３のラック位置を制御して、ｍ関２
に供給する燃料噴射量を制御している。
４は油圧コントローラで、該油圧コントローラ４は１機
関２によって駆動されている可変量油圧ポンプ５及び、
油圧を変化させる油圧パルプ６を、コントローラ１の指
示によって、油圧システムの循環油量及び、油圧を制御
している。
７はモニタ装置で、該モニタ装置７は各センサよりの情
報の入出力コントローラ８とモニタ表示装置９によって
措成されていて、ａ関のオイル温度センサ１０．及び油
圧タンク１２の油温を検知する油温センサ１３よりの情
報をコントローラｌに知らせたり、モニタ表示装置９に
コントローラ１を介してモニタ情報を伝達している。
機関始動直後の自動暖機は２次のようにして行なわれて
いる０機関２のオイル温度及び油圧タンク１１の油温を
、オイル温度センサ１０．油温センサ１３の情報によっ
てチエツクしつつ、コントローラ１は所定の機関回転速
度にて暖機運転をするように燃料噴射量を制御している
。暖機が進み１機関出力に余裕があることを、ラック位
置センサ１０の情報でコントローラ１が知ると。
コントローラ１は油圧コントローラ４にその時その時の
機関出力の余裕に合せて、可変量油圧ポンプ５及び油圧
バルブ６を操作して必要な油量・油圧を機関負荷として
かけるように指示している。
油圧コントローラ４はコントローラ１の指示に従って、
可１ｆｆｌ油圧ポンプ５と、油圧バルブ６を制御して必
要な機関負荷を機関にかけｌ１ｌａを効率的に実施し、
オイル温度が所定の温度に達すると、コントローラｌは
ランク位置をローアイドル点にして暖機運転を止めロー
アイドル運転にするようになっている６以上のようにし
てこの発明はなるので人手に頼ることなく自動的に効率
よく暖機を行なうことができる。
（発明の効果） この発明は前述のようにしてなるので、始動後の暖機運
転は人手に転る必要がなく自動的に行なえるようになる
と共に、暖機忘れが皆無となり機関を損傷させることが
なくなった。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例のブロック図を示し、第２図
は暖機の手順のフローチャートを示す。 １・・・コントローラ、　　２・・・４１１閏。 ３・・・燃料噴射ポンプ、４・・・油圧コントローラ。 ５・・・可変量油圧ポンプ、６・・・油圧パルプ。 ７・・・モニタ装置、　　８・・・人出力コントローラ
。 ９・・・モニタ表示装置、ＩＯ・・・オイル温度センサ
。 １１・・・ラック位置センサ、１２・・・油圧タンク。 １３・・・油温センサ。 特許出願人　株式会社小松製作所 代理人　（弁理士）松　澤　　統

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 電子制御されている内燃機関と内燃機関に駆動されてい
    る油圧ポンプを制御しているシステムにおいて，機関始
    動後油温ンサによって感知した機関油温及び油圧ポンプ
    油温によって，コントローラは所定の機関回転速度で機
    関を暖機するよう指令を出し，燃料噴射ポンプのラック
    位置から機関の余裕出力を算出して，油圧ポンプの吐出
    量と吐出圧を，機関の余裕出力に合うように設定するよ
    うに油圧コントローラに指示するようにして，最短時間
    で暖機を完了するようにした内燃機関及び油圧ポンプの
    自動暖機システム。
JP62304532A 1987-12-03 1987-12-03 内燃機関および油圧ポンプの自動暖機システム Pending JPH01147128A (ja)

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JP62304532A JPH01147128A (ja) 1987-12-03 1987-12-03 内燃機関および油圧ポンプの自動暖機システム
PCT/JP1988/001222 WO1989005396A1 (fr) 1987-12-03 1988-12-02 Systeme d'echauffement automatique pour moteur a combustion interne et pompe hydraulique
DE19883891104 DE3891104T1 (de) 1987-12-03 1988-12-02 Automatische aufwaermeinrichtung fuer eine brennkraftmaschine und hydraulikpumpe
KR1019890701440A KR900700735A (ko) 1987-12-03 1988-12-02 내연기관 및 유압펌프의 자동예열 시스템

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WO1989005396A1 (fr) 1989-06-15
KR900700735A (ko) 1990-08-16

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