JPH01147148A - ロータリ絞り弁式膜型気化器の始動燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はグイイヤフラム型気化器の始動燃料供給装置に
関するものである。

［従来の技術］ 刈払機などの携帯作業機に搭載される内燃機関のダイヤ
フラム型気化器は、全姿勢で機関の運転が可能であり、
機関の運転条件に応じた適量の燃料を供給する燃料供給
機構を備えているが、寒冷時には始動可能な混合気濃度
の範囲が制限されるために、例えば実開昭６２−４１９
５５号公報に開示されるような始動燃料供給機構を別に
備えている。この始動燃料供給機構では、始動燃料溜室
で計量された始動燃料が自然落差により吸気通路の多孔
質燃料保留部材へ供給されるので、始動燃料溜室を吸気
通路よりも上位に配設しなければならないのと、始動燃
料が吸気通路の燃料保留部材へ供給されるまでにかなり
の時間を要するという難点がある。

そこで、本出願人は特願昭６２−２２１０００号により
、メータリング室の燃料を始動燃料として吸引式プライ
マポンプにより始動燃料溜室へ保留し、機関の始動時始
動燃料ポンプにより始動燃料溜室の燃料を吸気通路の多
孔質燃料保留部材へ加圧送給するものを出願している。

しかし、この始動燃料供給装置では始動燃料ポンプの弾
性体を押圧する度に始動燃料溜室の燃料が燃料保留部材
へ（Ｊ４１ａすれるので、１回の始動（リコイル）操作
で機関が始動しなかった場合に、過剰な始ｉＩＪ燃料が
燃料保留部材へ供給され、吸気通路へ溢れ出る。これが
かえって円滑な機関の始動を妨げる。また、吸気通路に
多孔質の燃料保留部材を備えることは、吸気通路が狭め
られるか気化器本体が大きくなる。

１回の始動操作で機関が始動しなかった場合でも、燃料
保留部材に適量の燃料が保留されていれば、適正濃度の
混合気が生成されるから、始動燃料ポンプを操作する必
要はない。

［発明が解決しようとする問題点〕 本発明の目的は気化器と一体に構成され、機関の始動に
際し始動燃料室から１回限り遇謹の始動燃料が確実に吸
気通路付近の空へ供給される気化器の始動燃料供給装置
を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成はダイヤフラ
ム型気化器のメータリング室に連通する吸引式プライマ
ポンプの吐出口側に始動燃料を圧力保持する始動燃料室
を接続し、始動燃料室を逃し弁を経て燃料タンクに接続
するとともに、機関始動時手動により開かれる燃料放出
弁を経て絞り弁の下側に配設した室に接続したものであ
る。

［作用］ 機関の始動前にフライマポンプＣを操作すると、メータ
リング室３８の燃料がポンプ室４３へ吸い込まれ、ポン
プ室４３から蓄圧機構Ｅを経て始動燃料室２５へ吐き出
される。始動燃料室２５が燃料で充填されると、余分の
燃料は逃し弁２６を経て外部へ排出されるか燃料タンク
３２へ戻される。

次いで、燃料放出弁りを操作すると、始動燃料室２５の
燃料が燃料放出弁りの室２５ａ、通路２０を経て気化器
の絞り弁８の下側の室１９へ送られる。

機関を始動（リコイル）操作すると、メータリング室３
８の燃料が燃料ジェット４６を経て吸気通路１１へ吸引
されると同時に、室１つの始動燃料が吸気通路１１へ吸
引されるので、濃い混合気が生成され、機関が円滑に始
動さレル。

燃料放出弁りは一度操作すれば、始動燃料室２５の全量
の燃料が室１９へ供給され、その後繰り返し操作しても
、新たに始動燃料が送られることはない。したがって、
始動操作の繰返しにより異常に高濃度の混合気が生成さ
れ、これが機関の始動を妨げるという事態が回避される
。

［発明の実施例］ 第１図に示すように、本発明による気化器の始動燃料供
給装置は気化器本体１８に、燃料供給ポンプＡと、燃料
供給鵬構Ｂと、吸引型のフライマボンプＣと、加圧機構
Ｅと、燃料放出弁りとを一体に（イ６えている。横方向
に延びる吸気通路１１を有する本体１８の中央に、上下
方向に延びる円筒部２が形成され、この上端部は蓋１２
により閉鎖される。円筒部２にスロットル孔８ａを有す
るロータリ型の絞り弁８が回動可能かつ軸方向摺動可能
に嵌合される。絞り弁８から上方へ延びる軸部１４は蓋
１２に支持され、軸部１４の上端に結合したレバー１５
にフォロア１６が支持される。蓋１２と絞り弁８との間
にあって軸部１４を取り囲むばね１３の力により、フォ
ロア１６がＭ１２の上に設けたカム面１７へ付勢係合さ
れ、レバー１５が回動さ札ると絞り弁８が軸方向に移動
する。

この時、軸部１４のねじ孔へ螺合される調整ボルト１４
ａと一体の棒弁３も一緒に軸方向に移動する。なお、前
記ねじ孔の内部の棒弁３を取り囲むばね５は、軸部１４
に対する棒弁３の位置の調整を容易にする。

棒弁３により噴孔６の開度を調整される燃料供給管７が
、本体１８の底壁に固定支持される。燃料供給管７は燃
料ジェット４６、逆止弁４７を経て、燃料を定圧に保留
するメータリング室３８に連通される。

燃料供給ポンプＡは本体１８の下面にダイヤフラム５３
および本体７０を結合して上側に脈動圧導入口５つを有
する脈動圧導入室５４を、下側にポンプ室５５をそれぞ
れ形成される。脈動圧導入空５４は例えば２サイクル機
関のクランク空と接続されて、ダイヤフラム５３を上下
に往復動させる。ポンプ室５５は通路５１、逆止弁１０
、接続管３１を経て、燃料タンク３２に接続される。ま
た、ポンプ室５５は逆止弁４、通路５２、燃料流入弁９
を経て、メータリング室３８へ連通される。

本体７０の下面にダイヤフラム３４およびカバー２８が
結合され、これにより上側にメータリング室３８が、下
側に大気口５８を有する大気室３６がそれぞれ区画され
る。メータリング室３８の内部に支軸４０によりレバー
４１が支持される。

レバー４１の左端はばねによりダイヤフラム３４に衝合
される一方、右端はテーパ状の燃料流入弁９を支持する
。燃料タンク３２の燃料は接続管３１からストレーナ、
逆止弁１０、通路５１、ポンプ室５５、逆止弁４、通路
５２を経て燃料流入弁９の入口側へ送られる。

カバー２８にダイヤフラム６１を挟んで本体３３が結合
され、このダイヤフラム６１により上側に加圧室６４が
、下側に大気口４９を有する大気室６２がそれぞれ形成
される。大気室６２のばね６３により当て板を介してダ
イヤフラム６１が押し上げられ、加圧ｖ６４および始動
燃料室２５の燃料が加圧される。加圧室６４は通路３０
を経て始動燃料室２５へ連通される。また、加圧室６４
は通路６５、逆止弁４８を経てプライマポンプＣのポン
プｖ４３に連通される。

プライマポンプＣは本体３３にゴムなどからなる半球形
の押圧体４２を結合してポンプｖ４３が形成され、内部
に逆止弁４８と逆止弁４５ａが配設される。逆止弁４８
はゴム製中空円筒体の上端部を偏平に押し潰し、逆止弁
４５８は円筒体の下端を径外方に拡げてリップとして成
形される。ポンプ室４３は逆止弁４５ａ１通路５０を経
てメータリング室３８に連通される。

燃料放出弁りは本体１８に形成した始動燃料室２５と連
なるシリンダ３５を備えている。シリンダ３５にシール
部材２２を介して嵌合したビス１−ン２１が、ばね２４
により弁座２３に押し付けられる。ピストン２１の中間
部分は小径とされ、下端部は弁座２３に係合する円錐部
を備えている。

シリンダ３５の室２５ａが通路２０を経て、絞り弁８の
下端部を回動かつ摺動可能に係合すル円筒部２と一体の
至１９に連通される。したがって、至１９の燃料は円筒
部２と絞り弁８の嵌合部の隙間および絞り弁８と燃料供
給管７の嵌合部の隙間を経て吸気通路１１へ吸引される
。

次に、本発明による気化器の始動燃料供給装置の作動に
ついて説明する。機関を始動する前にプライマポンプＣ
の押圧体４２を繰り返し押圧すると、ポンプ室４３に負
圧が作用し、メータリング室３８の燃料が通路５０、逆
止弁４５ａを経てポンプ室４３へ吸引される。ポンプ室
４３の燃料は逆止弁４８、通路６５、加圧室６４、通路
３０を経て始動燃料室２５へ送られる。余剰の燃料は逃
し弁２６、通路２７、排出管２９を経て外部へ排出され
るか、燃料タンク３２へ戻される。

また、メータリング室３８の燃料が少なくなると、ダイ
ヤフラム３４が押し上げられ、レバー４１を介して燃料
流入弁９が引き下げられ、通路５２がメータリング室３
８と連通ずる。燃料タンク３２の燃料が接続管３１、逆
止弁１０、通路５１、ポンプ室５５、逆止弁４、通路５
２、燃料流入弁９を経てメータリング室３８へ補充され
、燃料流入弁９が閉じる。次いで、燃料放出弁りのピス
トン２１を押し下げると、始動燃料室２５の始動燃料が
室２５８１通路２０を経て空１９へ供給される。

次いで、機関を始動（リコイル）操作すると、吸気通路
１１を通過する吸気により室１つの始動燃料が吸引され
、高′ａ度の混合気が生成される。

また、絞り弁８のスロットル孔８ａを通過する吸気によ
り、メータリング室３８の燃料が逆止弁４７、燃料ジェ
ット４６、燃料供給管７を経て噴孔６へ吸引される。こ
うして、通常の運転時よりも高濃度の混合気が生成され
る結果、機関が円滑に始動される。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、ダイヤフラム型気化器のメータ
リング室に連通ずる吸引式プライマポンプの吐出口側に
始動燃料を圧力保持する始動燃料室を接続し、始動燃料
室を逃し弁を経て燃料タンりに接続するとともに、機関
始動時開かれルｆｆｉ料放出弁を経て絞り弁の下側の空
に接続しタモノ、あり、始動燃料室は気化器本体と一体
に形成され、始動燃料室から供給される始動燃料は絞り
弁の下側の吸気通路と隣接する空に保留されるから、従
来の気化器にも容易に設けることができ、気化器本体の
吸気通路の寸法に影響を与えない。プライマポンプによ
りメータリング室の燃料が始動燃料室へ供給されるから
、燃料放出弁を繰り返し操作しても、定量の始動燃料が
絞り弁の下側の空へ送られるだけである。過剰な燃料が
室へ送られ、吸気通路へ溢れ出るという事態が回避され
る。

気化器本体の内部でプライマポンプのポンプ室と始動燃
料室とが接続されるので、外部に霧出する導管がなく、
全体の形状が小型で、組立も簡単である。

始動燃料室の燃料は絞り弁の下側の室へ一時停滞するの
で、気化器本体の形状に影響せず、機関が多少傾いた状
態でも、始動燃料が吸気通路へ溢れ出ることはなく、し
たがって、多孔質の燃料保留部材を配設する必要はない
。燃料放出弁の操作と同時に始動燃料が絞り弁の下側の
室へ供給され、吸気通路へ迅速に吸引されるから、迅速
な機関の始動が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る気化器の始動燃料供給装置を備え
たダイヤフラム型気化器の側面断面図である。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ダイヤフラム型気化器のメータリング室に連通す
   る吸引式プライマポンプの吐出口側に始動燃料を圧力保
   持する始動燃料室を接続し、始動燃料室を逃し弁を経て
   燃料タンクに接続するとともに、機関始動時手動により
   開かれる燃料放出弁を経て絞り弁の下側に配設した室に
   接続したことを特徴とする気化器の始動燃料供給装置。
2. （２）前記始動燃料室をメータリング室を区画するダイ
   ヤフラムと吸引式プライマポンプとの間に設けた特許請
   求の範囲（１）に記載の気化器の始動燃料供給装置。