JPH0126518Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、キヤブオーバ型自動車の前席の中
央座席用として運転者席と添乗者席との間などに
設けられるセンターアシストグリツプに関する。

〔従来の技術〕

従来より、キヤブオーバ型トラツク等において
は、第５図に示す如く、前３人席の中央座席用と
して運転者席２１と添乗者席２２との間のシート
フロアにセンターアシストグリツプ２３が設けら
れていた。しかし、従来のセンターアシストグリ
ツプ２３は固定されているので、前３人席２１，
２２を使用して休息を取ろうとした場合に運転者
席２１と添乗者席２２との間に突出するセンター
アシストグリツプ２３が邪魔になるという問題点
があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

この考案は、上述の問題点を解消するためにな
されたものであり、使用時にはがたつくことなく
使用でき、かつ、休息時には邪魔にならない位置
に格納することができるセンターアシストグリツ
プを提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このためこの考案では、 前方が握り部をなし、後方が棒状部をなすとと
もに、前記握り部の下方にフツクを有し、前記棒
状部の後端に、縦溝とこの縦溝の前方に続く横溝
とからなるＬ字形状の長孔を穿設されたアシスト
グリツプ本体と、 前記長孔に嵌る支持軸および前記グリツプ本体
の端側面に当接して前記アシストグリツプ本体を
格納位置に保持するストツパを有する軸受金具
と、 前記アシストグリツプ本体のフツクが水平方向
の後方から嵌入可能なキヤツチとを備えることを
特徴とする車両用センターアシストグリツプが提
供される。

〔作用〕

センターアシストグリツプの使用時には、支持
軸がＬ字形状をした長孔の縦溝に嵌り込んでアシ
ストグリツプ本体の前後方向の動きを規制し、フ
ツクがキヤツチに嵌入しアシストグリツプ本体の
上下方向の揺動を規制してアシストグリツプ本体
を確実に固定することができ、格納時には、アシ
ストグリツプ本体が支持軸を中心に右回転されて
ほぼ垂直な位置で座席の背もたれの間に格納さ
れ、支持軸がＬ字形状をした長孔の横溝に嵌り込
んでアシストグリツプ本体が自重で下に降り、ス
トツパとアシストグリツプ本体の端側面が当接し
てアシストグリツプ本体の揺動を規制し、格納位
置を保つことができる。

〔実施例〕

この考案の一実施例について図面に従つて具体
的に説明する。第１図は実施例の側面図、第２図
は分解斜視図である。

アシストグリツプ本体１は、その握り部２の後
方に延出した棒状部にＬ字形状をした長孔３が設
けられ、握り部２の下方には台形状をしたフツク
４が設けられて合成樹脂により一体成形されてい
る。長孔３は水平方向の横溝３Ａと上下方向の縦
溝３Ｂが連続してＬ字形状に形成されている。

座席５の後方の車体本体６にコ字形状をしたブ
ラケツト７が固着されている。ブラケツト７は支
持軸８を支承すると共に、その下方にストツパ９
を備えている。ストツパ９はブラケツト７の後方
から延出し、滑らかな曲面でもつて下方に曲り終
端している。この下方に曲つた部分がアシストグ
リツプ本体１の上部の端側面１Ａに当接してスト
ツパの機能を果すようになつている。上記のブラ
ケツト７、支持軸８およびストツパ９とで軸受金
具を形成している。

上記ブラケツト７に支承された支持軸８がアシ
ストグリツプ本体１の長孔３に嵌挿され、アシス
トグリツプ本体１を揺動可能に支持している。他
方、シートフロア１０上にキヤツチ１１が固着さ
れている。キヤツチ１１はその凹部に台形状のフ
ツク４が嵌り込むことによりフツク４の上部を押
さえ、アシストグリツプ本体１の上下揺動を規制
するようになつている。

作動について説明する。第１図はアシストグリ
ツプ本体１の通常の使用位置を示し、第３図は使
用位置から格納位置への移動過程を示し、第４図
は格納位置を示す。

使用位置では、支持軸８が長孔３の縦溝３Ｂに
嵌り込み、フツク４がキヤツチ１１に係合してい
る。このため、アシストグリツプ本体１の前後方
向の動きは支持軸８と長孔３の縦溝３Ｂとにより
規制され、アシストグリツプ本体１の上下揺動は
フツク４とキヤツチ１１とにより規制されて、ア
シストグリツプ本体１は確実に固定され握り部２
に前方に大きな力が掛つてもがたつくことがな
い。

格納しようとする時は、アシストグリツプ本体
１の後部を持ち上げて支持軸８を長孔３の縦溝３
Ｂから逃がし、しかる後にアシストグリツプ本体
１を後方にスライドさせてフツク４とキヤツチ１
１との係合を外す（第３図実線で示す状態）。こ
の状態では、支持軸８は長孔３の横溝３Ａにあ
り、アシストグリツプ本体１は揺動自在となる。
次に、アシストグリツプ本体１を右回転させる
（第３図に想像線で示す状態）。アシストグリツプ
本体１を約70゜右回転させるとアシストグリツプ
本体１が自重により降下し、ほぼ垂直な位置まで
回転させると、アシストグリツプ本体１の端側面
１Ａがストツパ９に当接して格納位置となる（第
４図）。この格納位置では、支持軸８が長孔３の
横溝３Ａに嵌り込み、ストツパ９が端側面１Ａに
当接してアシストグリツプ本体１の左回転方向へ
の揺動が規制される。

格納位置から再び使用位置に戻すには、第４図
示の状態においてまず、アシストグリツプ本体１
を引き上げてストツパ９と端側面１Ａとの当接を
逃がして揺動自在とし、フツク４がキヤツチ１１
の上にくるまで左回転させる。次に、アシストグ
リツプ本体１を後方にスライドさせてフツク４を
シートフロア１０上に降ろし、この状態でアシス
トグリツプ本体１を前方にスライドさせてフツク
４とキヤツチ１１を係合させる。係合すると同時
に、アシストグリツプ本体１の後部が自重で落ち
て長孔３の縦溝３Ｂに支持軸８が嵌り込み、アシ
ストグリツプ本体１が確実に固定される。

このようにして使用位置に固定されたアシスト
グリツプ本体１は、アシストグリツプ本体１の後
部を持ち上げる方向、即ち、フツク４を中心とし
て左回転させる方向以外の力に対しては確実に固
定され、がたつくことがない。アシストグリツプ
本体１の後部を持ち左回転させることは容易であ
るが、握り部２を握つて左回転させるのは、回転
中心となるフツク４が握り部２の直下にあるため
大きな力を要し困難であるので、グリツプ使用時
に固定が外れることがない。そして、グリツプ使
用時にアシストグリツプ本体１に掛かる力は前方
に掛かる力が主であり、このような方向の力に対
しては、アシストグリツプ本体１は支持軸８とキ
ヤツチ１１とにより強固に保持される。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案によれば、休息時
にはセンターアシストグリツプを邪魔にならない
位置に容易な操作で格納することができ、使用時
には確実に固定されてがたつきがなく、かつ、簡
単な構造であるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は実施例を示し、第１図は使
用位置を示す側面図、第２図は分解斜視図、第３
図は使用位置から格納位置へ移る過程を示す側面
図、第４図は格納位置を示す側面図、第５図は従
来のセンターアシストグリツプを示す斜視図であ
る。 １……アシストグリツプ本体、３……長孔、４
……フツク、７……ブラケツト、８……支持軸、
９……ストツパ、１０……シートフロア、１１…
…キヤツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前方が握り部をなし、後方が棒状部をなすとと
   もに、前記握り部の下方にフツクを有し、前記棒
   状部の後端に、縦溝とこの縦溝の前方に続く横溝
   とからなるＬ字形状の長孔を穿設されたアシスト
   グリツプ本体と、 前記長孔に嵌る支持軸および前記グリツプ本体
   の端側面に当接して前記グリツプ本体を格納位置
   に保持するストツパを有する軸受金具と、 前記グリツプ本体のフツクが水平方向の後方か
   ら嵌入可能なキヤツチとを備えることを特徴とす
   る車両用センターアシストグリツプ。