JPH01278887A - 作業用走行機体における轍間距離調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、コンバイン等の作業用走行機体における轍間
距離調整装置に関するものである。

［従来技術及び発明が解決しようとする問題点］一般に
１作業用走行機体においては、例えばこれがコンバイン
である場合、中割り作業や畦際作業等の際に、通常作業
では既刈地側に位置する走行体が未刈り茎稈を踏み付け
たり畦に乗り上げたりすることがあり、そこで既刈地側
の走行体を他側に移動できるようにしたものが、例えば
特開昭６１−５７１７号公報において知られている。と
ころでこの様なものにおいて、移動偏走行体の車軸シス
テムについて点検整備をする必要が生じることになる。

しかるに従来のものは、車軸システムの点検整備を行う
には、走行フレームを機体側から取外したり、場合によ
ってはトランスミッションケース側までをも分解しなけ
ればならず、この結果。

作業性に劣り、これらの点の改善が強く要求されている
。

［問題を解決する手段］ 本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの欠点を一掃
することができる作業用走行機体における轍間距離調整
装置を提供することを目的として創案されたものであっ
て、機体に対し左右方向に移動する走行体を設けて左右
走行体間の轍間距離を調整できるようにした作業用走行
機体において。

前記機体のトランスミッションケースから突出する駆動
軸に移動自在でかつ引き抜き可能にスプライン嵌合せし
めた車軸を回動自在に支持する車軸受筒と、該車軸受筒
に固定され、かつ機体側の固定筒に摺動自在でかつ引き
抜き可能に嵌合した可動筒とを走行フレームに看脱自在
に固定したことを特徴とするものである。

そして本発明は、この構成によって、左右移動する走行
体の車軸システムを機体本体からは勿論。

走行フレームからも簡単に取外すことができる様にした
ものである。

［実施例］ 次に５本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。図
面において、１はコンバインの走行機体であって、該走
行機体１は、茎稈を刈取る等の前処理をする前処理部２
、刈取られた茎稈の脱穀処理をする脱穀部３、排稈を細
断する等の後処理をする後処理部４、選別された穀粒を
貯留する穀粒貯留部５等によって構成されていることな
どは何れも従来通りである。

６．７は左右一対のクローラ型走行体であって、走行体
６は未刈地側のもの、走行体７は既刈地側のものである
が、未刈地側の走行体６は機体フレーム１ａに一体的に
組付けられた固定式のものになっている。一方、既刈地
側（移動側）の走行体７は、その走行フレーム８の上端
部に設けたローラ８ａが機体フレーム１ａに設けたガイ
ドレール１ｂを転動することで左右に移動可能に構成さ
れている。さらに機体フレーム１ａの一側部と走行フレ
ーム８の上端部との間には油圧シリンダ９が。

また機体フレーム１ａの他側部と走行フレーム８との間
にはパンタグラフ式のリンク機構９ａがそれぞれ設けら
れており、油圧シリンダ９の伸縮作動に伴うリンク機構
９ａの作動によって走行体７は左右方向に移動するよう
になっている。

１０は機体に搭載されるトランスミッションケースであ
って、該トランスミッションケース１０から突出する駆
動軸１１の先端部はスプライン軸１１ａになっているが
、このスプライン軸１１ａの外周には第一スリーブ１２
の内周面が軸芯方向摺動自在にスプライン嵌合Ａされ、
さらにこの第一スリーブ１２の外周面には第ニスリーブ
１３の一半部が軸芯方向の移動は規制される状態でスプ
ライン嵌合Ｂされている。さらにこの第ニスリーブ１３
の他生部内周面に筒状をした車軸１４の外周面が同じく
軸心方向の移動は規制される状態でスプライン嵌合Ｃし
ており、而して駆動軸１１から車軸１４への動力伝動は
三組のスプライン嵌合部Ａ、Ｂ、Ｃを介して成され、一
方、駆動軸１１に対する車軸１４の左右方向の移動は第
一スリーブ１２の駆動軸１１に対するスプライン嵌合Ａ
によって成され、そして車軸１４を駆動軸１１から引き
抜くことができるように構成されている。

１５は駆動軸１１の基端部を覆うべく設けられる支持筒
であって、該支持筒１５の鍔部１５ｂはボルト１５ａに
よってトランスミッションケース１０および機体フレー
ム１ａに一体固定されている。そして支持筒１５の外端
部と固定筒１６の内端部とのオーバーラツプ部にはオイ
ルシールを兼ねた撓みシール１７と１１Ｒのリング１８
とが介在されているが、リング１８の内外両凹部にはＯ
−リング１８ａが止着されている。

また固定筒１６の外周には可動筒１９の内側部が引き抜
かれるまで左右方向移動自在に外嵌しているが、この可
動筒１９の外側部は、車軸受筒（ベアリングホルダ）２
０の内側部分周に螺子込み嵌合２０ａによって一体的に
取付けられており、そしてこの車軸受筒２０の内筒面に
は軸受２２を介して前記車軸１４を回動自在に軸承して
いる。さらに車軸受筒２０は略コ字形をしたブラケット
２１を介して走行フレーム８に一体固定されることにな
る。つまりこのブラケット２１は走行フレーム８の先端
部にコ字形部が前上方に開口するよう傾斜状に溶着され
たものであり、ここに車軸受筒２０が嵌合し、必要枚数
のライナー２１ａを差し込んで芯合わせしたものを三面
からボルト２１ｂにて固定することによって車軸受筒２
０が走行フレーム８に一体固定されるようになっている
。さらに走行フレーム８には略り字形をした補強材８ａ
の一辺がボルト固定されているが、補強材８ａの他辺は
走行フレーム８の上面よりも上方に位置し、そして可動
筒１９に設けたブラケット１９ａがこの他辺に対向し、
ボルト１９ｂによって緊着固定されている。

また２４は車軸１４に一体的にボルト固定される駆動ス
プロケット、２５はクローラ、２６は支持筒１５に設け
たブリーザを兼ねた注油口、２７は検油口、２８は転輪
である。

叙述の如く構成された本発明の実施例において。

中割り作業や畦際作業をするような場合、油圧シリンダ
９を、伸長させることによって走行体７を内側に移動さ
せ２画定行体６．７の憎間距離を小さくすれば、走行体
７が未刈り茎稈を踏みつぶしたり畦に乗り上げたりする
不具合を回避できて、整然とした収穫作業を円滑に行え
る一方、通常作業を行うような場合には走行体７を最も
外側に移動させて広い安定した轍間距離として収穫作業
を行うことができる。

この様に本発明においては、走行体７を必要において左
右方向に移動させて轍間距離の調整を、走行条件に合わ
せて自由に行うことができるものであるが、移動側走行
体７の車軸１４は、トランスミッションケース１０側は
そのままで駆動軸１１から引き抜いて取外すことができ
る。つまり機体をジヤツキアップさせた状態で、ボルト
１．９ｂを外して走行フレーム８に固定の補強材８ａか
ら取外し。

車軸受筒２０をボルト２１ｂを外して走行フレーム８に
固定のブラケット２１から取外し、この状態で車軸１４
を外方に引き抜けば、車軸１４は、車軸受筒２０、可動
筒１９とともに機体本体側からは勿論のこと。

走行フレーム８からも取外されて引き抜かれることにな
る。この場合、アイドラー転輪を内方に移動させてクロ
ーラ２５を緩めておくことは当然である。

この様に本発明においては、車軸１４は、該車軸１４に
一体固定される車軸受筒２０および可動筒１９を走行フ
レーム８から取外した後、外方に引き抜くことで機体本
体側からは勿論のこと、走行フレーム８からも簡単に取
外すことができ、従って車軸１４のメンテナンス性が著
しく向上して作業性の大幅な向上が計れることになる。

またこのものでは、車軸１４を軸受２２を介して軸承す
る車軸受筒２０が走行フレーム８にブラケット２１を介
して直接的に強固に支持され、一方、可動筒１９は走行
フレーム８の側方に突出する補強材８ａを介して支持し
ており、従って車軸１４の走行フレーム８による支持作
用が確実になって強度アップが計れることになる。しか
もブラケット２１は車軸受筒２０をクローラ２５から遠
い側から支持固定するため、クローラ２５がブラケット
２１と干渉して破損することが防止されるという利点も
ある。

［作用効果コ 以上要するに１本発明は叙述の如く構成されたものであ
るから、移動走行体の車軸システムを点検整備したい場
合に、車軸システムは、車軸受筒、可動筒を走行フレー
ムから取外した状態でそのまま外方に引き抜くことで単
独に取外すことができる。従って従来のように走行体を
機体から取外したり、トランスミッションケースまでを
も分解したりする面倒が無く、簡単に車軸システムの点
検を行えることになって、メンテナンス性の著しい向上
が計れるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は、本発明に係る作業用走行機体における轍間距離
調整装置の実施例を示したものであって、第１図はコン
バインの全体斜視図、第２図はフレーム部の概略斜視図
、第３図は移動側走行体への動力取出し部の斜視図、第
４図は同上側面図、第５図は移動側走行体を内側に移動
した状態を示す縦断面図、第６図は外側に移動した状態
を示す縦断面図、第７図は車軸部の固定状態を示す断面
図、第８図は移動側走行体の走行フレームである。 図中、１は走行機体、７は移動側走行体、８は走行フレ
ーム、１０はトランスミッションケース。 １１は駆動軸、１４は車軸、１５は支持筒、１６は固定
筒。 １９は可動筒、２０は車軸受筒、２１はブラケットであ
る。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　機体に対し左右方向に移動する走行体を設けて左右走
   行体間の轍間距離を調整できるようにした作業用走行機
   体において、前記機体のトランスミッションケースから
   突出する駆動軸に移動自在でかつ引き抜き可能にスプラ
   イン嵌合せしめた車軸を回動自在に支持する車軸受筒と
   、該車軸受筒に固定され、かつ機体側の固定筒に摺動自
   在でかつ引き抜き可能に嵌合した可動筒とを走行フレー
   ムに着脱自在に固定したことを特徴とする作業用走行機
   体における轍間距離調整装置。