JPH01293280A - リヤホイルハウジングの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明は四輪自動車におけるリヤホイルハウジングの構
造に関する。

ｂ、　従来の技術 四輪自動車において、リヤホイルハウジング部分は第８
図に示すような構造からなっている。す。

なわち、ａはリヤホイルハウジングのインナーパネル、
ｂは同アウターパネル、Ｃはリヤフロア、ｄはサイドボ
ディであり、リヤホイルハウジングのインナーパネルａ
とアウターパネルｂとを端縁部ｅにおいて互にスポット
溶接することによって一体に固定し、同時にサイドボデ
ィｄとリヤフロアＣとのドツキングをおこなっていた。

Ｃ１発明が解決しようとする課題 前記従来の構造においては、サイドボディｄとリヤホイ
ルハウジングの溶接時に、熱による変形が発生するとい
う問題点がある。

また、図示のように燃料の給油バイブｆが車室内に露出
しているため、室内側に燃料が洩れる確立が高くなり好
ましくなかった。

ｄ、　課題を解決するための手段 本発明は前記事情に鑑みてなされたもので前記課題を解
決してなる四輪自動車のリヤホイルハウジングの構造を
提供しようとするものである。

すなわち、本発明は四輪自動車のサイドボディにリヤホ
イルハウジングのアウターパネルを、リヤフロアにリヤ
ホイルハウジングのインナーパネルをそれぞれ車体後部
まで貫通して設け、このリヤホイルハウジングの後方開
口部に、該開口部を塞ぐエクステンションパネルを配設
し、該パネルをリヤホイルハウジングのインナーパネル
とテールメンバーとに固定したあと、該エクステンショ
ンパネルの他の端縁とリヤホイルハウジングのインナー
パネルの端縁とを、サイドボディに設けたリヤホイルハ
ウジングの前記アウターパネルの各端縁に、またテール
メンバーの端縁をサイドボディに、それぞれ固定するこ
とを特徴とするリヤホイルハウジングの構造とすること
によって前記課題を解決した。

以下、本考案の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。

第１図〜第７図において、１は車体のりャフロア、２は
同じくサイドボディ、３はリヤホイルハウジングのイン
ナーパネル、４は同じくアウターパネル、５はコーナー
パネル、６はエクステンションパネル、７はインナーエ
クステンションパネル、８は両側のサイドボディまで延
びているテールメンバー、９はバックピラー、１０はテ
ールランプのガーニッシュ、１１はバックドア、１２は
サイドボディパネルを示す。

前記リヤホイルハウジングのアウターパネル４は、後端
側に内側に油接した後端部４ａを、上端のインナーパネ
ル３寄りに端縁部４ｂを設けて、図示のように成形され
ており、このアウターパネル４は、前記サイドボディ２
側の端縁部分をサイドボディ２に固定しである。

前記リヤホイルハウジングのインナーパネル３は、下端
室内側寄りに端縁部３ａを、前記アウターパネル４寄り
の上端に他の端縁部３ｂを設け、図示のように成形され
ている。

前記コーナーパネル５ははｙ′Ｌ字状に成形され、隣接
する他部品のパネルと接続するための端縁部を周辺に備
えている。

前記エクステンションパネル６は、リャホイ／Ｌ／ハウ
ジングの後部開口部分に設けるパネルで、図示のような
形状からなり、リヤホイルハウジングのアウターパネル
寄りに傾斜して設けた端縁部６ａと、インナーパネル３
の室内側寄りに設けた端縁部６ｂと、前方に曲折して設
けた頂面部６ｃと、下端の端縁部６ｄとを夫々備えてい
る。

前記各部材は次の要領で組付けられる。

前記インナーパネル３は第６図に示すように端縁部３ａ
をリヤフロア１の下側に重ねて、その部分を溶接しイン
ナーパネル３をリヤフロアｌに固定する。

コーナーパネル５はテールメンバー８とバンクピラー９
の下端部との間に配設され、それぞれの端縁部を重ねて
溶接固定する。

また前記エクステンションパネル６は、その端縁部６ｂ
を第３図および第４図に示すように、インナーパネル３
の後方端部内側に重ねて溶接し、同時にコーナーパネル
５の端縁部５ａをエクステンションパネル６の端縁部６
ｂの上方基部に重ねて溶接する。またエクステンション
パネル６の下端の端縁部６ｄはテールメンバー８の後端
縁に当接して溶接しである。

インナーエクステンションパネル７はその端面７ａかリ
ヤホイルハウジングのインナーパネル３に対し、その上
部の端縁部３ｂの後方の部分に溶接され、さらに他の端
面７ｂを前記エクステンションパネル６の頂面部６ｃに
当接して溶接固定しである。

以上によってリヤホイルハウジングのインナーパネル３
と、エクステンション６と、コーナーパネル５と、イン
ナーエクステンション７とがリヤフロア１とテールメン
バー８に組付は固定される。

このように各部材を組付けたりャフロア１と、リヤホイ
ルハウジングのアウターパネル４を組付けたサイドボデ
ィ２とは、次の要領で溶接固定する。

すなわち、第５図（理解を容易にするため、特に必要部
品を分離して図示した）においてエクステンシ曹ン６の
端縁部６ａをアウターパネル４の後端部４ａの縁辺に重
ね、溶接部Ｗｌの部分においてスポット溶接をする。こ
の讐１部分のスポット溶接は第４図に示すようにテール
ランプハウジング内とリヤホイルハウジング内からスポ
ットガンＧ、　　Ｇによって容易にできる。

また第６図に示すようにアウターパネル４の端縁部４ｂ
とインナーパネル３の端縁部３ｂとを互に当接し、この
部分を溶接部−２のようにスポット溶接を施す。

また、テールメンバー８のサイドボディ寄りの端部を溶
接部−３の部分においてサイドボディ２の内壁にスポッ
ト溶接をする。

以上、旧、Ｗ２．Ｗ３の各溶接部の溶接によってリヤホ
イルハウジングが形成されるとともにアンダーフロアと
サイドボディとのトンキングが完了する。

ｅ、　発明の効果 本発明は、以上のようにリヤホイルハウジングを車体の
テール部分まで貫通して前記のよう固定する構造とした
ので、構造的に改善され、従来のように溶接時における
変形が発生しにくくなるとともに溶接作業が容易になっ
た。また給油パイプを室内に露出させずに燃料タンクに
接続できるようになった−め、室内側に燃料が洩れる確
立が極めて低くなった。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るリヤホイルハウジングの構造を備
えた自動車のボディフレームの側面図、第２図は同構造
を構成する主たる部品の分解斜視図、第３図は同部品の
組付要領の斜視説明図、第４図は第１図のＡ−Ａ断面と
溶接要領の説明図、第５図はリヤホイルハウジングのア
ウターパネルとエクステンションとの溶接要領を示す斜
視説明図、第６図はリヤホイルハウジング部分を組付け
た状態の斜視説明図、第７図は第６図のＢ−Ｂ断面図、
第８図は従来構造の斜視説明図である。 ２・・・サイドボディ、 ３・・・リヤホイルハウジングのインナーパネル、４・
・・同アウターパネル、 ５・・・コーナーパネル、 ６・・・エクステンションパネル、 ７・・・インナーエクステンシ日ンバネル、８・・・テ
ールメンバー。 特許出願人　　鈴木自動車工業株式会社−支 （ほか２名） 第１図 ｔ゛１： ＡＪＱ−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 四輪自動車のサイドボディにリヤホイルハウジングのア
   ウターパネルを、リヤフロアにリヤホイルハウジングの
   インナーパネルをそれぞれ車体後部まで貫通して設け、
   このリヤホイルハウジングの後方開口部に、該開口部を
   塞ぐエクステンションパネルを配設し、該パネルをリヤ
   ホイルハウジングのインナーパネルとテールメンバーと
   に固定したあと、該エクステンションパネルの他の端縁
   とリヤホイルハウジングのインナーパネルの端縁とを、
   サイドボディに設けたリヤホイルハウジングの前記アウ
   ターパネルの各端縁に、またテールメンバーの端縁をサ
   イドボディに、それぞれ固定することを特徴とするリヤ
   ホイルハウジングの構造。