JPH0136336B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0136336B2 JPH0136336B2 JP57147428A JP14742882A JPH0136336B2 JP H0136336 B2 JPH0136336 B2 JP H0136336B2 JP 57147428 A JP57147428 A JP 57147428A JP 14742882 A JP14742882 A JP 14742882A JP H0136336 B2 JPH0136336 B2 JP H0136336B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- generator
- reactor
- storage box
- engine
- control equipment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/045—Frames for generator-engine sets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B63/048—Portable engine-generator combinations
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、内燃機関によつて駆動される内燃機
関駆動式発電機装置に関するものである。
関駆動式発電機装置に関するものである。
従来、この種の内燃機関駆動式発電機装置は、
第１図に示す如く発電機２の制御機器とリアクト
ルを該発電機２の上方に配置した１個の収容箱１
５内に収容するようにしていたため、該収容箱１
５の大きさが比較的大きくなるとともに該収容箱
１５を発電機２に対して離隔配置する必要がある
ところから発電機装置が大型化し、さらに、エン
ジン（図示省略）側から発電機２と収容箱１５の
間の〓間部１６に向けて流通せしめられるリアク
トル冷却用の冷却風Ｗが側方に散逸してリアクト
ルに対する冷却効果を十分に得ることができない
という問題があつた。
第１図に示す如く発電機２の制御機器とリアクト
ルを該発電機２の上方に配置した１個の収容箱１
５内に収容するようにしていたため、該収容箱１
５の大きさが比較的大きくなるとともに該収容箱
１５を発電機２に対して離隔配置する必要がある
ところから発電機装置が大型化し、さらに、エン
ジン（図示省略）側から発電機２と収容箱１５の
間の〓間部１６に向けて流通せしめられるリアク
トル冷却用の冷却風Ｗが側方に散逸してリアクト
ルに対する冷却効果を十分に得ることができない
という問題があつた。
（従来技術）
本発明は、上記の如き従来の内燃機関駆動式発
電機装置の問題に鑑み、発電機の制御機器とリア
クトルを別々の収容箱に収容し且つこれらを発電
機を跨いで対向配置することにより発電機装置の
コンパクト化を促進するとともに、該各収容箱を
冷却風のガイド部材として利用して冷却風の散逸
を抑制し且つその流通を円滑ならしめることによ
りリアクトルに対する冷却効果の向上を図るよう
にした内燃機関駆動式発電機装置を提供すること
を目的としてなされたものであつて、エンジンと
発電機を同軸状に連結して該エンジンによつて前
記発電機を駆動する如くする一方、前記エンジン
の反発電機側に冷却フアンを取りつけて該冷却フ
アンによつて発生せしめられる冷却風を前記エン
ジンのシリンダヘツド部を通つて前記発電機の上
方部に向けて流通せしめ得る如くし、さらに前記
発電機の上方部に、相互に別体構造とされた発電
機制御用機器を収容した制御機器収容箱と前記発
電機のリアクトルを収容したリアクトル収容箱と
を、上記発電機を跨いで対向配置し、該制御機器
収容箱の内側面とリアクトル収容箱の内側面と前
記発電機の上方部とで前記冷却風の流通空間を形
成するとともに、該流通空間を前記発電機の後方
側に開口させたことを特徴とするものである。
電機装置の問題に鑑み、発電機の制御機器とリア
クトルを別々の収容箱に収容し且つこれらを発電
機を跨いで対向配置することにより発電機装置の
コンパクト化を促進するとともに、該各収容箱を
冷却風のガイド部材として利用して冷却風の散逸
を抑制し且つその流通を円滑ならしめることによ
りリアクトルに対する冷却効果の向上を図るよう
にした内燃機関駆動式発電機装置を提供すること
を目的としてなされたものであつて、エンジンと
発電機を同軸状に連結して該エンジンによつて前
記発電機を駆動する如くする一方、前記エンジン
の反発電機側に冷却フアンを取りつけて該冷却フ
アンによつて発生せしめられる冷却風を前記エン
ジンのシリンダヘツド部を通つて前記発電機の上
方部に向けて流通せしめ得る如くし、さらに前記
発電機の上方部に、相互に別体構造とされた発電
機制御用機器を収容した制御機器収容箱と前記発
電機のリアクトルを収容したリアクトル収容箱と
を、上記発電機を跨いで対向配置し、該制御機器
収容箱の内側面とリアクトル収容箱の内側面と前
記発電機の上方部とで前記冷却風の流通空間を形
成するとともに、該流通空間を前記発電機の後方
側に開口させたことを特徴とするものである。
以下、本発明の内燃機関駆動式発電機装置を第
２図及び第３図に示す実施例に基づいて説明する
と、第２図及び第３図には本発明実施例に係るポ
ータブル型の発電機装置Ｚが示されており、図中
符号１はエンジン、２は該エンジン１に同軸状に
連結され該エンジン１によつて回転せしめられる
発電機、３はエンジン１の反発電機２側に配置さ
れた冷却フアン、４は冷却フアン３によつて発生
せしめられた冷却風Ｗをエンジン１のシリンダヘ
ツド部１ａから発電機２の上方部の冷却風流通空
間９側に向けて偏向せしめる如く作用するシユラ
ウド、５はエンジン１の燃料タンク、６は発電機
制御用機器を収容した略矩形断面を有する制御機
器収容箱、７は発電機２のリアクトルを収容した
略Ｌ字形断面を有するリアクトル収容箱であり、
これら各機器は可搬型のフレーム８上に取りつけ
られている。
２図及び第３図に示す実施例に基づいて説明する
と、第２図及び第３図には本発明実施例に係るポ
ータブル型の発電機装置Ｚが示されており、図中
符号１はエンジン、２は該エンジン１に同軸状に
連結され該エンジン１によつて回転せしめられる
発電機、３はエンジン１の反発電機２側に配置さ
れた冷却フアン、４は冷却フアン３によつて発生
せしめられた冷却風Ｗをエンジン１のシリンダヘ
ツド部１ａから発電機２の上方部の冷却風流通空
間９側に向けて偏向せしめる如く作用するシユラ
ウド、５はエンジン１の燃料タンク、６は発電機
制御用機器を収容した略矩形断面を有する制御機
器収容箱、７は発電機２のリアクトルを収容した
略Ｌ字形断面を有するリアクトル収容箱であり、
これら各機器は可搬型のフレーム８上に取りつけ
られている。
制御機器収容箱６とリアクトル収容箱７は、発
電機２の上方のしかも該発電機２の上側外周面２
ａ上に形成される前記冷却フアン３からの冷却風
Ｗの流通空間９を介して対向する位置に、該制御
機器収容箱６の内側面６ａとリアクトル収容箱７
の屈曲した内側面７ａを相互に対向せしめた状態
で配置されている。従つて、冷却風Ｗの流通空間
９は、発電機２の上側外周面２ａと制御機器収容
箱６の内側面６ａとリアクトル収容箱７の内側面
７ａによつて略筒状に囲繞されることになる。こ
のため、冷却フアン３によつて発生せしめられた
冷却風Ｗは、矢印Ｗで示す如くエンジン１のシリ
ンダヘツド部１ａを冷却したのち、発電機２の上
方の流通空間９内を該発電機２の上側外周面２ａ
と制御機器収容箱６の内側面６ａとリアクトル収
容箱７の内側面７ａに案内されながら発電機２の
軸方向に流通し、該発電機２の後端側から外部に
放出される。即ち、制御機器収容箱６の内側面６
ａとリアクトル収容箱７の内側面７ａと発電機２
の上側外周面２ａは、それぞれ冷却風Ｗのガイド
部材として作用し、該冷却風Ｗが側方に散逸する
のを防止する如く作用する。従つて、リアクトル
収容箱７内に収容されたリアクトル（図示省略）
に対する冷却効率が向上し、該リアクトル収容室
７内の温度上昇が抑制される。
電機２の上方のしかも該発電機２の上側外周面２
ａ上に形成される前記冷却フアン３からの冷却風
Ｗの流通空間９を介して対向する位置に、該制御
機器収容箱６の内側面６ａとリアクトル収容箱７
の屈曲した内側面７ａを相互に対向せしめた状態
で配置されている。従つて、冷却風Ｗの流通空間
９は、発電機２の上側外周面２ａと制御機器収容
箱６の内側面６ａとリアクトル収容箱７の内側面
７ａによつて略筒状に囲繞されることになる。こ
のため、冷却フアン３によつて発生せしめられた
冷却風Ｗは、矢印Ｗで示す如くエンジン１のシリ
ンダヘツド部１ａを冷却したのち、発電機２の上
方の流通空間９内を該発電機２の上側外周面２ａ
と制御機器収容箱６の内側面６ａとリアクトル収
容箱７の内側面７ａに案内されながら発電機２の
軸方向に流通し、該発電機２の後端側から外部に
放出される。即ち、制御機器収容箱６の内側面６
ａとリアクトル収容箱７の内側面７ａと発電機２
の上側外周面２ａは、それぞれ冷却風Ｗのガイド
部材として作用し、該冷却風Ｗが側方に散逸する
のを防止する如く作用する。従つて、リアクトル
収容箱７内に収容されたリアクトル（図示省略）
に対する冷却効率が向上し、該リアクトル収容室
７内の温度上昇が抑制される。
又、制御機器収容箱６とリアクトル収容箱７を
別体構造とし且つ水平方向に離隔配置しているた
め、冷却風Ｗの流通空間９の通路面積が比較的広
くしかも該流通空間９が発電機２の後方側に開口
しているため冷却風Ｗの流通抵抗が少なく、それ
だけ冷却風Ｗの流通が円滑になり、その冷却効果
が更に向上する。
別体構造とし且つ水平方向に離隔配置しているた
め、冷却風Ｗの流通空間９の通路面積が比較的広
くしかも該流通空間９が発電機２の後方側に開口
しているため冷却風Ｗの流通抵抗が少なく、それ
だけ冷却風Ｗの流通が円滑になり、その冷却効果
が更に向上する。
次に、本発明の効果を説明すると、本発明の内
燃機関駆動発電機装置は、発電機の制御機器を収
容した制御機器収容箱と発電機のリアクトルを収
容したりリアクトル収容箱を該発電機を跨いで対
向配置し該各収容箱の内側面と前記発電機の上方
部とで大きな通路面積をもつた冷却風の流通空間
を形成とともに、該流通空間を発電機の後方側に
おいて開口させるようにしているため、冷却風の
散逸が抑制されるとともにその流通が円滑ならし
められ、それだけ冷却風によつてリアクトル収容
箱を効率良く冷却することができるという効果が
ある。
燃機関駆動発電機装置は、発電機の制御機器を収
容した制御機器収容箱と発電機のリアクトルを収
容したりリアクトル収容箱を該発電機を跨いで対
向配置し該各収容箱の内側面と前記発電機の上方
部とで大きな通路面積をもつた冷却風の流通空間
を形成とともに、該流通空間を発電機の後方側に
おいて開口させるようにしているため、冷却風の
散逸が抑制されるとともにその流通が円滑ならし
められ、それだけ冷却風によつてリアクトル収容
箱を効率良く冷却することができるという効果が
ある。
又、制御機器収容箱とリアクトル収容箱を別体
構造とし且つ両者を発電機をまたいで対向配置す
るようにしているため、該各収容箱を垂直方向に
おいて発電機と重合させることが可能となり、そ
のだけ発電機装置の高さを低くして、そのコンパ
クト化を促進することができるという効果があ
る。
構造とし且つ両者を発電機をまたいで対向配置す
るようにしているため、該各収容箱を垂直方向に
おいて発電機と重合させることが可能となり、そ
のだけ発電機装置の高さを低くして、そのコンパ
クト化を促進することができるという効果があ
る。
第１図は従来の発電機装置の正面図、第２図は
本発明実施例に係る発電機装置の側面図、第３図
は第２図の―矢視図である。 １……エンジン、２……発電機、３……冷却フ
アン、６……制御機器収容箱、７……リアクトル
収容箱、９……流通空間、Ｗ……冷却風。
本発明実施例に係る発電機装置の側面図、第３図
は第２図の―矢視図である。 １……エンジン、２……発電機、３……冷却フ
アン、６……制御機器収容箱、７……リアクトル
収容箱、９……流通空間、Ｗ……冷却風。
Claims (1)
- １ エンジン１と発電機２を同軸状に連結して該
エンジン１によつて前記発電機２を駆動する如く
する一方、前記エンジン１の反発電機２側に冷却
フアン３を取付けて該冷却フアン３によつて発生
せしめられる冷却風Ｗを前記エンジンのシリンダ
ヘツド部１ａを通つて前記発電機２の上方部に向
けて流通せしめ得る如くし、さらに前記発電機２
の上方部に、相互に別体構造とされた発電機制御
用機器を収容した制御機器収容箱６と前記発電機
２のリアクトルを収容したリアクトル収容箱７と
を、上記発電機を跨いで対向配置し、該制御機器
収容箱６の内側面６ａとリアクトル収容箱７の内
側面と前記発電機２の上方部とで前記冷却風Ｗの
流通空間９を形成するとともに、該流通空間９を
前記発電機２の後方側に開口させたことを特徴と
する内燃機関駆動式発電機装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14742882A JPS5937229A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | 内燃機関駆動式発電機装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14742882A JPS5937229A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | 内燃機関駆動式発電機装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5937229A JPS5937229A (ja) | 1984-02-29 |
| JPH0136336B2 true JPH0136336B2 (ja) | 1989-07-31 |
Family
ID=15430090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14742882A Granted JPS5937229A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | 内燃機関駆動式発電機装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937229A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60209634A (ja) * | 1984-04-02 | 1985-10-22 | Honda Motor Co Ltd | 可搬型エンジン作業機 |
| JPH036831Y2 (ja) * | 1985-02-14 | 1991-02-20 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS573363U (ja) * | 1980-06-05 | 1982-01-08 |
-
1982
- 1982-08-24 JP JP14742882A patent/JPS5937229A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5937229A (ja) | 1984-02-29 |
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