JPH0210305B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0210305B2 JPH0210305B2 JP13588581A JP13588581A JPH0210305B2 JP H0210305 B2 JPH0210305 B2 JP H0210305B2 JP 13588581 A JP13588581 A JP 13588581A JP 13588581 A JP13588581 A JP 13588581A JP H0210305 B2 JPH0210305 B2 JP H0210305B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- select
- spring
- shaft
- shift lever
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
- G05G5/05—Means for returning or tending to return controlling members to an inoperative or neutral position, e.g. by providing return springs or resilient end-stops
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H2059/0295—Selector apparatus with mechanisms to return lever to neutral or datum position, e.g. by return springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、主としてリモートコントロール形式
の変速操作機構に採用されるセレクトリターン装
置に関するものである。
の変速操作機構に採用されるセレクトリターン装
置に関するものである。
この種のセレクトリターン装置は、ハイ側、ロ
ー側の各セレクト操作に関するリターン力を得る
ために、それぞれ個別のスプリングを用いている
のが一般的である。この結果、二個のスプリング
が必要となるのはもちろんのこと、セレクト操作
のハイ側、ロー側に関してそれぞれのスプリング
の作用点にばらつきが生じやすく、安定したセレ
クトリターン力が得られない場合がある。また、
個々のスプリングについては、その一方端がセレ
クト操作に関する回転側の部材に係止され、他方
端が固定側の部材に係止されている。このため、
個々のスプリングにおいても、その両端の力の作
用点にずれが生じ、セレクトリターン力にばらつ
きが発生するとともに、スプリングそのものに無
理な力が加わるおそれがある。
ー側の各セレクト操作に関するリターン力を得る
ために、それぞれ個別のスプリングを用いている
のが一般的である。この結果、二個のスプリング
が必要となるのはもちろんのこと、セレクト操作
のハイ側、ロー側に関してそれぞれのスプリング
の作用点にばらつきが生じやすく、安定したセレ
クトリターン力が得られない場合がある。また、
個々のスプリングについては、その一方端がセレ
クト操作に関する回転側の部材に係止され、他方
端が固定側の部材に係止されている。このため、
個々のスプリングにおいても、その両端の力の作
用点にずれが生じ、セレクトリターン力にばらつ
きが発生するとともに、スプリングそのものに無
理な力が加わるおそれがある。
なお、上記のスプリングはセレクト操作によつ
て回動する部材の支持軸、すなわちセレクト軸や
セレクトベルクランク軸の軸上など、一定の限ら
れた部位に配設されるため、組みつけスペース上
の制約を受けやすく、かつ組みつけの作業性も悪
く、構造によつては構その大型化を招く場合もあ
る。
て回動する部材の支持軸、すなわちセレクト軸や
セレクトベルクランク軸の軸上など、一定の限ら
れた部位に配設されるため、組みつけスペース上
の制約を受けやすく、かつ組みつけの作業性も悪
く、構造によつては構その大型化を招く場合もあ
る。
本発明は、単一のスプリングによつてセレクト
操作のハイ側、ロー側いずれの方向に関しても安
定したセレクトリターン力を得ることができ、さ
らに変速操作機構のスペースを有効に利用して構
造の簡素化ならびに組みつけ作業性の向上を図る
セレクトリターン装置の提供を、その目的とする
ものである。
操作のハイ側、ロー側いずれの方向に関しても安
定したセレクトリターン力を得ることができ、さ
らに変速操作機構のスペースを有効に利用して構
造の簡素化ならびに組みつけ作業性の向上を図る
セレクトリターン装置の提供を、その目的とする
ものである。
この目的を達成するために本発明は、セレクト
軸あるいはベルクランク軸とは独立したスペース
的に余裕のある部位に、セレクトリターン用のト
ーシヨンスプリングをセツト軸にて配置し、この
スプリングの両端を延長させた作用腕を、セレク
ト操作に連動する回動レバー部ならびに固定レバ
ー部に対してこのセレクト操作のハイ側、ロー側
いずれの方向に関しても力の作用点を一致させて
係止させたことを特徴とするものである。
軸あるいはベルクランク軸とは独立したスペース
的に余裕のある部位に、セレクトリターン用のト
ーシヨンスプリングをセツト軸にて配置し、この
スプリングの両端を延長させた作用腕を、セレク
ト操作に連動する回動レバー部ならびに固定レバ
ー部に対してこのセレクト操作のハイ側、ロー側
いずれの方向に関しても力の作用点を一致させて
係止させたことを特徴とするものである。
以下、本発明の構成を図面で示す実施例に従つ
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
リモートコントロール形式の変速操作機構にお
けるシフトレバー支持部の構造を表した第１図〜
第３図において、車両ボデイのフロア１にはシフ
トレバーリテーナ２が適数本のボルト１９によつ
て固定されている。このリテーナ２の上面には、
平面形状を略コの字状に曲げ形成してなる直立部
３が、このリテーナ２と一体的に立てられてい
る。この直立部３に両端が支持されたセレクト軸
７の軸上にはシフトレバーサポート４のボス部４
ａが回転自在に軸支されている。このサポート４
は、上記のボス部４ａから上方に延びるアーム部
５と、同じくボス部４ａから下方に延び、その下
端に係合溝６ａを有するレバー部６とを備えてい
る。一方、前記サポート４のアーム部５に対して
片持ち状に支持されたシフト軸１０の軸上には、
シフトレバー８のボス部８ａが回転自在に軸支さ
れている。また、このシフトレバー８には、その
ボス部８ａから下方に延びるシフテイングレバー
９が一体に形成されていて、その先端にはピン９
ａが一体的に突設されている。
けるシフトレバー支持部の構造を表した第１図〜
第３図において、車両ボデイのフロア１にはシフ
トレバーリテーナ２が適数本のボルト１９によつ
て固定されている。このリテーナ２の上面には、
平面形状を略コの字状に曲げ形成してなる直立部
３が、このリテーナ２と一体的に立てられてい
る。この直立部３に両端が支持されたセレクト軸
７の軸上にはシフトレバーサポート４のボス部４
ａが回転自在に軸支されている。このサポート４
は、上記のボス部４ａから上方に延びるアーム部
５と、同じくボス部４ａから下方に延び、その下
端に係合溝６ａを有するレバー部６とを備えてい
る。一方、前記サポート４のアーム部５に対して
片持ち状に支持されたシフト軸１０の軸上には、
シフトレバー８のボス部８ａが回転自在に軸支さ
れている。また、このシフトレバー８には、その
ボス部８ａから下方に延びるシフテイングレバー
９が一体に形成されていて、その先端にはピン９
ａが一体的に突設されている。
前記シフトレバーリテーナ２の上面には第３図
で示す如き平面形状をなしたセレクトベルクラン
ク１１が配設されており、このベルクランク１１
のボス部１１ａはリテーナ２上に立てられたベル
クランク軸１８に対して回転可能に軸支されてい
る。このベルクランク１１において上記のボス部
１１ａを境とする一方のアーム１２の先端には球
形部１２ａが形成されており、この球形部１２ａ
はシフトレバーサポート４のレバー部６下端に形
成されている前記の係合溝６ａに対し、ボールジ
ヨイント形式で係合している（主として第２図参
照）。ベルクランク１１における他方のアーム１
３の先端にはピン１３ａが一体的に突設されてい
る。
で示す如き平面形状をなしたセレクトベルクラン
ク１１が配設されており、このベルクランク１１
のボス部１１ａはリテーナ２上に立てられたベル
クランク軸１８に対して回転可能に軸支されてい
る。このベルクランク１１において上記のボス部
１１ａを境とする一方のアーム１２の先端には球
形部１２ａが形成されており、この球形部１２ａ
はシフトレバーサポート４のレバー部６下端に形
成されている前記の係合溝６ａに対し、ボールジ
ヨイント形式で係合している（主として第２図参
照）。ベルクランク１１における他方のアーム１
３の先端にはピン１３ａが一体的に突設されてい
る。
上記シフテイングレバー９のピン９ａには、プ
ツシユプルケーブルを用いたシフテイングケーブ
ル２０のインナケーブルロツド２１先端に形成し
たフツク２２が連結されている。また、上記セレ
クトベルクランク１１におけるアーム１３のピン
１３ａには、同じくプツシユプルケーブルを用い
たセレクテイングケーブル２３のインナケーブル
ロツド２４先端に形成したフツク２５が連結され
ている。従つて、前記のシフトレバー８が、その
シフト軸１０を回動中心として第１図の矢印Ａ−
Ａ方向へシフト操作されると、シフテイングレバ
ー９の動きを通じてシフテイングケーブル２０の
インナケーブルロツド２１が押し引き操作され、
もつて変速機（図示しない）内で所定のシフトが
得られることとなる。一方、シフトレバー８が、
そのセレクト軸７を回動中心としてシフトレバー
サポート４と共に第２図の矢印Ｂ−Ｂ方向へセレ
クト操作されると、このサポート４のレバー部６
の動きに連動して上記セレクトベルクランク１１
がそのベルクランク軸１８を回動中心として回動
操作される。その結果、セレクテイングケーブル
２３のインナケーブルロツド２４が押し引き操作
され、もつて変速機内でセレクト操作がなされる
のである。
ツシユプルケーブルを用いたシフテイングケーブ
ル２０のインナケーブルロツド２１先端に形成し
たフツク２２が連結されている。また、上記セレ
クトベルクランク１１におけるアーム１３のピン
１３ａには、同じくプツシユプルケーブルを用い
たセレクテイングケーブル２３のインナケーブル
ロツド２４先端に形成したフツク２５が連結され
ている。従つて、前記のシフトレバー８が、その
シフト軸１０を回動中心として第１図の矢印Ａ−
Ａ方向へシフト操作されると、シフテイングレバ
ー９の動きを通じてシフテイングケーブル２０の
インナケーブルロツド２１が押し引き操作され、
もつて変速機（図示しない）内で所定のシフトが
得られることとなる。一方、シフトレバー８が、
そのセレクト軸７を回動中心としてシフトレバー
サポート４と共に第２図の矢印Ｂ−Ｂ方向へセレ
クト操作されると、このサポート４のレバー部６
の動きに連動して上記セレクトベルクランク１１
がそのベルクランク軸１８を回動中心として回動
操作される。その結果、セレクテイングケーブル
２３のインナケーブルロツド２４が押し引き操作
され、もつて変速機内でセレクト操作がなされる
のである。
上記の変速操作機構には、シフトレバー８をそ
のセレクト操作の中立位置（セレクトリターン位
置）へ戻すように機能するセレクトリターン装置
が備えつけられている。そこで、このセレクトリ
ターン装置について説明すると、第１図の一部を
拡大して表した第４図および第４図の−断面
を表した第５図からも明らかなように前記シフト
レバーリテーナ２の直立部３には、前記シフトレ
バーサポート４のボス部４ａ下方にあるスペース
を利用して円筒状のセツト軸３０がボルト３１に
より、この直立部３と一体的に取りつけられてい
る。このセツト軸３０の軸上にはセレクトリター
ンスプリングとして用いたコイル状のトーシヨン
スプリング３４が組みつけられている。このスプ
リング３４の両端は、スプリング３４の軸線方向
に関するほぼ中央付近からそれぞれ上方に向けて
延長させることで一対の作用腕３５，３５′が形
成されている。
のセレクト操作の中立位置（セレクトリターン位
置）へ戻すように機能するセレクトリターン装置
が備えつけられている。そこで、このセレクトリ
ターン装置について説明すると、第１図の一部を
拡大して表した第４図および第４図の−断面
を表した第５図からも明らかなように前記シフト
レバーリテーナ２の直立部３には、前記シフトレ
バーサポート４のボス部４ａ下方にあるスペース
を利用して円筒状のセツト軸３０がボルト３１に
より、この直立部３と一体的に取りつけられてい
る。このセツト軸３０の軸上にはセレクトリター
ンスプリングとして用いたコイル状のトーシヨン
スプリング３４が組みつけられている。このスプ
リング３４の両端は、スプリング３４の軸線方向
に関するほぼ中央付近からそれぞれ上方に向けて
延長させることで一対の作用腕３５，３５′が形
成されている。
上記セツト軸３０には、そこから一体に上方へ
延び、さらにフロント方向（第４図の左方向）へ
折り曲げられて前記スプリング３４の両作用腕３
５，３５′間に位置する固定レバー部３２が形成
されている。また、前記シフトレバーサポート４
のボス部４ａ下面には下方に向けて突出する回動
レバー部３３が一体に形成され、この回動レバー
部３３についてもスプリング３４の両作用腕３
５，３５′の間に位置している。すなわち、上記
の固定レバー部３２は、第５図から明らかなよう
にシフトレバー８がセレクトリターン位置にある
ときの上記回動レバー部３５と相対応する位置に
あり、スプリング３４の両作用腕３５，３５′は
上記両レバー部３２，３３両側面に対し、所定の
ばね力をもつて係止しているのである。そして、
両作用腕３５，３５′相互の作用点（両レバー部
３２，３３に対する当接点）は共に対応一致して
いる。
延び、さらにフロント方向（第４図の左方向）へ
折り曲げられて前記スプリング３４の両作用腕３
５，３５′間に位置する固定レバー部３２が形成
されている。また、前記シフトレバーサポート４
のボス部４ａ下面には下方に向けて突出する回動
レバー部３３が一体に形成され、この回動レバー
部３３についてもスプリング３４の両作用腕３
５，３５′の間に位置している。すなわち、上記
の固定レバー部３２は、第５図から明らかなよう
にシフトレバー８がセレクトリターン位置にある
ときの上記回動レバー部３５と相対応する位置に
あり、スプリング３４の両作用腕３５，３５′は
上記両レバー部３２，３３両側面に対し、所定の
ばね力をもつて係止しているのである。そして、
両作用腕３５，３５′相互の作用点（両レバー部
３２，３３に対する当接点）は共に対応一致して
いる。
上記のように構成したセレクトリターン装置に
おいて、シフトレバー８を第２図の矢印Ｂ−Ｂ方
向へセレクト操作すると、前述したようにこのシ
フトレバー８はサポート４と共にセレクト軸７を
中心として回動する。このサポート４の回動によ
り、そのボス部４ａと一体に形成されている前記
の回動レバー部３３がセレクト軸７を中心として
回動することとなる。例えば、いまシフトレバー
８がハイ側（あるいはロー側）にセレクト操作さ
れ、これに伴つて上記回動レバー部３３が第５図
の矢印Ｐ方向へ移動すると、前記スプリング３４
の一方の作用腕３５がこの回動レバー部３３と共
に同方向へ移動することとなる。しかし、このス
プリング３４の他方の作用腕３５′は前記固定レ
バー部３２の側面に係止して、それまでの位置に
保持されることとなる。この結果、スプリング３
４にはねじり力が与えられ、もつて復帰方向への
モーメントが発生する。従つて、この状態からシ
フトレバー８に対するセレクト操作力を解除すれ
ば、シフトレバー８は上記スプリング３４の弾力
によつてセレクトリターン位置に復帰する。
おいて、シフトレバー８を第２図の矢印Ｂ−Ｂ方
向へセレクト操作すると、前述したようにこのシ
フトレバー８はサポート４と共にセレクト軸７を
中心として回動する。このサポート４の回動によ
り、そのボス部４ａと一体に形成されている前記
の回動レバー部３３がセレクト軸７を中心として
回動することとなる。例えば、いまシフトレバー
８がハイ側（あるいはロー側）にセレクト操作さ
れ、これに伴つて上記回動レバー部３３が第５図
の矢印Ｐ方向へ移動すると、前記スプリング３４
の一方の作用腕３５がこの回動レバー部３３と共
に同方向へ移動することとなる。しかし、このス
プリング３４の他方の作用腕３５′は前記固定レ
バー部３２の側面に係止して、それまでの位置に
保持されることとなる。この結果、スプリング３
４にはねじり力が与えられ、もつて復帰方向への
モーメントが発生する。従つて、この状態からシ
フトレバー８に対するセレクト操作力を解除すれ
ば、シフトレバー８は上記スプリング３４の弾力
によつてセレクトリターン位置に復帰する。
なお、上記回動レバー部３３が上記の矢印Ｐと
は逆の方向に移動した場合、前記とは逆に作用腕
３５′が回動レバー部３３と共に移動し、別の作
用腕３５がそれまでの位置に保持され、もつて上
記と同様にスプリング３４によつてセレクトリタ
ーン作用が得られる。
は逆の方向に移動した場合、前記とは逆に作用腕
３５′が回動レバー部３３と共に移動し、別の作
用腕３５がそれまでの位置に保持され、もつて上
記と同様にスプリング３４によつてセレクトリタ
ーン作用が得られる。
上記トーシヨンスプリング３４における両作用
腕３５，３５′の相互の作用点は、先に述べたよ
うに対応一致しているので、このスプリング３４
による上記のセレクトリターン力はハイ側、ロー
側ともに等しく安定した力となる。また、このよ
うに両作用腕３５，３５′の作用点が一致してい
ることは、このスプリング３４に無理な“こじ
れ”などが作用することも回避し得る。
腕３５，３５′の相互の作用点は、先に述べたよ
うに対応一致しているので、このスプリング３４
による上記のセレクトリターン力はハイ側、ロー
側ともに等しく安定した力となる。また、このよ
うに両作用腕３５，３５′の作用点が一致してい
ることは、このスプリング３４に無理な“こじ
れ”などが作用することも回避し得る。
さらに、上記のセレクトリターン力を得るため
の各部材は、シフトレバーサポート４のボス部４
ａ下方の余裕スペースを利用して組みつけてある
ので、この装置の大型化が避けられるとともに、
組みつけ作業も容易となる。なお、シフトレバー
リテーナ２の直立部３の内側に上記セレクトリタ
ーン装置の組みつけスペースが得られないとき、
あるいは組みつけ作業が困難な場合は、第６図で
示すように、上記直立部３の外側にセツト軸３
０、トーシヨンスプリング３４およびその他の関
連部材を組みつけてもよい。ただし、この場合の
回動レバー部３３はシフトレバーサポート４の一
部から直立部３の外部まで延長させることとな
る。
の各部材は、シフトレバーサポート４のボス部４
ａ下方の余裕スペースを利用して組みつけてある
ので、この装置の大型化が避けられるとともに、
組みつけ作業も容易となる。なお、シフトレバー
リテーナ２の直立部３の内側に上記セレクトリタ
ーン装置の組みつけスペースが得られないとき、
あるいは組みつけ作業が困難な場合は、第６図で
示すように、上記直立部３の外側にセツト軸３
０、トーシヨンスプリング３４およびその他の関
連部材を組みつけてもよい。ただし、この場合の
回動レバー部３３はシフトレバーサポート４の一
部から直立部３の外部まで延長させることとな
る。
以上のように本発明は、セレクト操作のハイ
側、ロー側いずれの方向に関してもトーシヨンス
プリングに等しいモーメントが発生し、しかもこ
のスプリングに無理な“こじれ”などが発生する
ことも避け得るので、ハイ側、ロー側ともに安定
したセレクトリターン力を得ることができる。そ
のうえ、本発明はセレクト軸やベルクランク軸と
は全く独立した部位にセレクトリターンスプリン
グを配設したことにより、スペースを有効に利用
して構造の複雑化や大型化を避け、かつ組みつけ
作業性の向上を図ることができる。
側、ロー側いずれの方向に関してもトーシヨンス
プリングに等しいモーメントが発生し、しかもこ
のスプリングに無理な“こじれ”などが発生する
ことも避け得るので、ハイ側、ロー側ともに安定
したセレクトリターン力を得ることができる。そ
のうえ、本発明はセレクト軸やベルクランク軸と
は全く独立した部位にセレクトリターンスプリン
グを配設したことにより、スペースを有効に利用
して構造の複雑化や大型化を避け、かつ組みつけ
作業性の向上を図ることができる。
図面は本発明の実施例を示し、第１図はリモー
トコントロール式変速操作機構のシフトレバー支
持部の構造を表した一部破断の側面図、第２図は
第１図の右側からみた一部破断の背面図、第３図
はシフトレバーを破断して示した平面図、第４図
は第１図の要部を拡大して示した側面図、第５図
は第４図の−線断面図、第６図は異なる実施
例を第４図との対応にて表した側面図である。 ４……シフトレバーサポート、７……セレクト
軸、８……シフトレバー、１１……セレクトベル
クランク、１８……ベルクランク軸、３０……セ
ツト軸、３２……固定レバー部、３３……回動レ
バー部、３４……トーシヨンスプリング、３５，
３５′……作用腕。
トコントロール式変速操作機構のシフトレバー支
持部の構造を表した一部破断の側面図、第２図は
第１図の右側からみた一部破断の背面図、第３図
はシフトレバーを破断して示した平面図、第４図
は第１図の要部を拡大して示した側面図、第５図
は第４図の−線断面図、第６図は異なる実施
例を第４図との対応にて表した側面図である。 ４……シフトレバーサポート、７……セレクト
軸、８……シフトレバー、１１……セレクトベル
クランク、１８……ベルクランク軸、３０……セ
ツト軸、３２……固定レバー部、３３……回動レ
バー部、３４……トーシヨンスプリング、３５，
３５′……作用腕。
Claims (1)
- １ シフトレバーリテーナに対してシフトレバー
サポートがセレクト軸によつて回動可能に取りつ
けられ、かつこのサポートの回動に連動するセレ
クトベルクランクが同じくシフトレバーリテーナ
に対し、ベルクランク軸によつて回動自在に取り
つけられた変速操作機構であつて、前記セレクト
軸あるいはベルクランク軸とは独立した別の部位
にスプリング用セツト軸を配設し、このセツト軸
上にセレクトリターンスプリングとして単一のト
ーシヨンスプリングを配設するとともに、このス
プリングの両端を延長させて一対の作用腕とな
し、これら両作用腕をセレクト操作に関する回動
部材およびこれに対する固定部材から共に突出さ
せた各レバー部に対し、セレクト操作のハイ側な
らびにロー側いずれの方向に関しても力の作用点
を一致させた状態にて係止させたことを特徴とす
るセレクトリターン装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13588581A JPS5837722A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 変速操作機構のセレクトリタ−ン装置 |
| US06/342,415 US4458549A (en) | 1981-08-12 | 1982-01-25 | Select return mechanism for a transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13588581A JPS5837722A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 変速操作機構のセレクトリタ−ン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5837722A JPS5837722A (ja) | 1983-03-05 |
| JPH0210305B2 true JPH0210305B2 (ja) | 1990-03-07 |
Family
ID=15162056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13588581A Granted JPS5837722A (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-28 | 変速操作機構のセレクトリタ−ン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5837722A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05186042A (ja) * | 1992-01-03 | 1993-07-27 | Yoshitaka Aoyama | 部品供給制御装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4541300A (en) * | 1983-03-28 | 1985-09-17 | Gulf & Western Manufacturing Company | Manually operable gearshift mechanism |
| JPS6361639A (ja) * | 1986-09-02 | 1988-03-17 | Nippon Cable Syst Inc | 変速機操作装置 |
| KR101068617B1 (ko) | 2009-01-08 | 2011-09-29 | 현대다이모스(주) | 수동 변속기의 중립 복원 장치 |
| FR3017176B1 (fr) * | 2014-02-06 | 2017-04-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de commande d'une boite de vitesses d'un vehicule automobile |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP13588581A patent/JPS5837722A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05186042A (ja) * | 1992-01-03 | 1993-07-27 | Yoshitaka Aoyama | 部品供給制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5837722A (ja) | 1983-03-05 |
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