JPH0211928A - クラッチ被動板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、主として乾式クラッチのクラッチデンスクに
使用されるクラッチ被動板に関するものである。

（従来の技術） 従来、自動車用クラッチ被動板は、石綿、ガラス繊維な
ど長繊維を基材として、その基材に熱硬化性樹脂、ゴム
材、その他摩擦向上剤などを含有せしめ、これを円環状
に巻いて予備成形し、ついで金型で加熱加圧成形した後
、アフタキュア、バリ取り、研磨加工などの仕上げを行
ってウーブンクラッチ被動仮を形成している。

一方、特開昭６１−４１０２２号公報や、特開昭６１−
７０２２５号公報に示されているように、アスベストの
不織布に結合剤となる熱硬化性樹脂よりなるレジンモー
ルドクラッチフェーシング板に軽合金などよりなるバッ
クアツプ材を積層して加熱加圧成形してなるクラッチ被
動板も知られている。このクラッチ被動板は、ウーブン
クラッチ被動仮に比較して御所に品質が安定しており、
しかも摩擦係数の温度特性が格段に平坦であるなど摩擦
性能に優れている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、前記のクラッチフェーシング部材とバッ
クアップ材よりなる二層構造のクラッチ被動機は、バッ
クアツプ材とクラッチフェーシング部材の熱膨脹率の違
いや、クラブチフェーシング部材の結合剤の硬化収縮の
ために、クラッチ被動機が反ってしまう、そこで、クラ
ッチフェーシング部材の材質をバックアツプ材の熱膨脹
率に合わせた材質に限定して採用する必要があり、摩擦
特性の優れたクラッチフェーシング部材とバックアツプ
材の組み合わせを得ることができなかった。

（課題を解決するための手段） 本発明は、上記の不具合を解消するためになされたもの
で、リブを形成せしめた軽合金型のバックアツプ材を耐
熱性繊維、熱硬化性樹脂、摩擦向上剤などよりなるクラ
７チフ工−シング部材に積層して加熱、加圧成形して一
体形成してなるものである。

詳述するに、本発明のバックアツプ材としては、アルミ
ニウム、ジュラルミン等の軽金属からリング板に形成さ
れており、その厚さは、クラッチフェーシング部材と同
程度または、それ以上が適している。クラッチフェーシ
ング部材より厚い際は、比重が増加し好ましくない。ま
た、このバックアツプ材は、円周方向の曲げ強度が増加
するようにリブが形成されている。リブの形状は、特に
限定されるものでなく、例えば第２図に示すような円環
状の溝、第３図に示すような外周内周の折り返しによっ
て形成される溝、第４図に示すような断面図が波形とな
る円環状の溝、第５図に示すような円周方向に断続しで
ある円形、楕円形の凹凸などを適宜選択して形成するこ
とができる。リブの形成は、バックアップ材を原板より
打ち抜く際に行っても良いし、単独に行っても良い。

また、バックアツプ材とクラッチフェーシング部材との
接合面となる表面は、フェノール樹脂系または、ニトリ
ルフェノール系の接着剤が塗布される関係上、シゴフト
ブラストや、パフ研磨により粗面とすることが望ましく
、バックアップ材に、接着剤を塗布する時には、その表
面を脱脂することが望ましい。

また、本発明で用いられるクラッチフェーシング部材は
、従来よりレジンモールドクラフチフェーシングに使用
されるフェーシング材でよく、一般にはアスベスト、ガ
ラス繊維、アラミド繊維などの耐熱性短繊維とメラミン
樹脂、フェノール樹脂といった熱硬化性樹脂、カシュー
ダスト、フリクションダスト、炭酸カルシウム、硫酸バ
リウム、銅、黄銅、亜鉛などの摩擦向上剤が使用される
。

そして、積層したバックアンプ材およびクラッチフェー
シング部材を一体成形する際には、一般に実施されてい
るように成形温度１２０℃ないし２００℃、面圧５０Ｋ
ｇ／ｃＩｉないし２００Ｋｇ／ｃｄの範囲で加熱加圧成
形し、さらに熱処理を１５０℃ないし３００℃の条件で
加える。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は、本発明に係るクラッチ被動板の斜視図を示す
、実施例のクラッチ被動板１は、円形リング形状をして
いる。軽合金のアルミニウムから円板リングに形成され
、その中央に約１鶴の凸型の溝がリブとして形成されて
いるバックアツプ材２と、耐熱性短繊維、熱硬化性樹脂
、摩擦向上剤よりなるクラッチフェーシング部材３とを
積層し、加熱加圧成形によって一体的に成形したもので
ある。そして、このクラッチ被動板１は、乾式クラッチ
（図示せず）のクツションスプリングの両面にバックア
ツプ材２をディスク側に向けてリベット止めして使用さ
れる。

次に、このクラッチ被動板の製造方法について第１図、
第２図及び第６図を用いて説明する。

最初にバックアツプ材２が成形される。まず、打ち抜き
プレス機によって、原板のｌ　ｍｓのアルミ板から円板
リング状に形成されたバックアツプ材２を打ち抜きする
。その際、第２図に示すような溝状のリブを円周方向に
形成する。次に、バックアンプ材２をシジソトプラスト
処理によってフェーシング部材３と接合する面を粗面化
するとともに、表面をアルカリ脱脂剤によって洗浄する
。

つづいて、その表面にフェノール樹脂系からなる接着剤
を塗布し、塗布面が上面に位置するように第６図に示す
成形型４の溝に収める。

次に、フェーシング部材３を形成される。すなわち、耐
熱性短繊維であるバルク状のケブラー２９（アラミド繊
維、ＤｕＰｏｎｔ商品名）・フェノール樹脂、摩擦向上
剤であるカシューダスト、炭酸マグネシウムを配合した
後フェーシング部材３を予備成形する。予備成形したフ
ェーシング部材３は、円周方向の重量ばらつきを無くす
るため、フェーシング部材３のバランスを調整する。　
しかる後、フェーシング部材３を上記第６図の成形型４
の溝に収める。これにより、フェーシング部材３がバッ
クアップ材２の上面に！！置される。この状態で、成形
型５を型締めさせ、温度１５０℃、面圧力２００Ｋｇ／
−の条件で加熱加圧成形する。

その後、クラッチ被動板ｌを２００℃で４時間熱処理を
行って硬化熟成させる。さらに、所定の厚さのクラッチ
被動板ｌを作るべく、フェーシング部材３の研磨を行い
、リベット穴加工を行い最終的に第１図に示すような一
体成形のクラッチ被動板を成形する。

このように成形したクラッチ被動板は、反りの発生が無
い良好なりラッチ被動機であった。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明に係るクラッチ被動機は、
リブを形成せしめた軽合金型のバックアップ材をクラッ
チフェーシング部材に積層して一体に成形しているので
、摩擦係数特性の優れたクラッチフェーシング部材と組
み合わせて反りのないクラッチフェーシングを得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、クラッチ被動板の斜視図、第２図、第３図、
第４図、第５図はバックアツプ材の形状を示す平面図お
よび断面図、第６図は、本発明に係るクラッチ被動機の
成形型の部分断面図を示す。 符号の説明 １　クラッチ被動機　　２　バックアツプ材３　クラフ
チフェーシング部材 ４　成形型　　　　　　５　成形型 第１図 （ａ） 第５図 （ａ） 第２図 （ａ） 第３図 第６図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、リブを形成した軽合金製のバックアップ材を、耐熱
   性繊維、熱硬化性樹脂、摩擦向上剤などよりなるクラッ
   チフェーシング部材に積層して加熱、加圧成形して一体
   成形してなることを特徴とするクラッチ被動板。