JPH0215963Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は傾床式駐車場に係るものである。

（従来の技術） 従来の傾床式駐車場では進入、退出の車路が狭
い建物内で対面しており、自動車の駐車時の軸線
を傾斜面と直交するように構成されている。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来の駐車場では前述のように進入、退出
車路が狭い建物内で対面しており、駐車場の過半
を占める床面傾斜と曲線とで運転者に必要以上の
緊張を強要している。

また自動車の駐車時の軸線が傾斜面と直交する
ように設定されているので、駐車時において自動
車には長手方向の勾配はなくなるが、自動車は運
転者の操作によつては必らずしも直交せず、ハン
ドブレーキの掛け忘れ等で、場所によつては自動
車の移動が生起する。

（問題点を解決するための手段） 本考案はこのような問題点を解決するために提
案されたもので、方形の建造物において、その各
辺を自動車が所定の勾配で走行しうるように構成
された傾床式駐車場において、相対する２辺に形
成された所定勾配の車路の両側に横列駐車区画を
有する一方通行車路と、相対する残りの２辺に形
成され、相対する一双の前記一方通行路を連絡す
る所定勾配の移動専用車路と、相対する昇り及び
下り移動専用車路を連絡する自動車退出用一方通
行連絡連路とよりなり、前記横列駐車区画は前記
一方通行車路の両側において同車路の軸線と直角
方向に沿つて先端下方に指向して傾斜する互いに
平行な多数の駐車区画よりなり、奇数階を昇り勾
配駐車スペースに、偶数階を下り勾配駐車スペー
スに構成してなることを特徴とする傾床式駐車場
に係るものである。

（作用） 本考案は前記したように構成されているので、
駐車場内に入庫した自動車は奇数階の昇り勾配の
一方通行車路に沿つて上昇し、同車路に連絡する
移動専用車路を経て上階部分における昇り勾配の
一方通行車路を上昇し、かくして最上部に達する
と各階の下り勾配の一方通行車路に沿つて下降
し、同車路に連絡する移動専用車路を経て下方階
における下り勾配の一方通行車路を下降し、かく
して駐車場の出口に達し、駐車場を昇降循環しう
るようになつている。また途中階において建物中
央に設けられた自動車退出用一方通行連絡路を経
て、下り勾配駐車場に駐車できるものである。

従つて入庫の際には前記各一方通行車路の両側
に配設された横列駐車区画に自動車を駐車するも
のである。

また出庫の際には前記横列駐車区画より下り勾
配の一方通行車路及び同車路を連絡する下り勾配
の移動専用車路を経て駐車場の出口に達するか、
昇り勾配の一方通行車路及びこれに連絡する昇り
勾配の移動専用車路より自動車退出用一方通行連
絡車路を経て下り勾配の移動専用車路に至り、駐
車場の出口に達する。

（考案の効果） 本考案に係る傾床式駐車場は前記したように、
方形の建造物の２辺に沿つて一方通行車路及び移
動専用車路上を走行することによつて１階分を昇
降し、４辺に沿つて前記一方通行車路並に移動専
用車路に沿つて走行することによつて２階分を上
昇しうるように設定し、この中間に相対する移動
専用車路を連絡する自動車退出用一方通行連絡車
路が組入れられることによつて、効率のよい空間
利用が可能となり、更に従来の駐車場におけるよ
うに、進入、退出用の車路が狭い建造物内で対面
することがなく、運転を容易ならしめるものであ
る。

また本考案においては前記したように、前記一
方通行車路の両側において、同車路の軸線と直角
方向に沿つて先端下方に指向して傾斜する互いに
平行する多数の駐車区画が構成されているので、
運転者の不注意によるブレーキの掛け忘れに十分
対応でき、自動車の車路へのすべり出し事故を予
防でき、更に前進・後退による所謂車庫入れが容
易になる。

（実施例〕 以下本考案を図示の実施例について説明する。

Ａは４階建の方形の駐車場建造物で、その１階
の隅角部に方形の一辺に沿つて平坦な進入路ａが
形成され、対向端部の隅角部に設けた昇り方向用
コーナー平坦部ｂに昇り勾配の移動専用車路１を
介して連絡している。

同コーナー平坦部ｂより建造物の一辺に沿つて
昇り勾配の一方通行車路イが連絡され２階のコー
ナー平坦部ｃに達している。同平坦部ｃより建造
物の一辺に沿つて昇り勾配の移動専用車路２が連
絡され、同一辺の端部に設けたコーナー平坦部ｅ
に達している。（なお図中左下がりの斜線部を昇
り勾配部分とし、右下がりの斜線部を下り勾配部
分とする。） 前記コーナー平坦部ｅから上り勾配の一方通行
車路ロが建造物の一辺に沿つて延び２階のコーナ
ー平坦部ｆに達している。

かくして方形建造物の２辺に沿つて走行するこ
とによつて１階分を上昇し、４辺を一廻りするこ
とによつて２階分を上昇することとなる。

以下同様にしてコーナー平坦部ｆ、昇り勾配の
移動専用車路３、コーナー平坦部ｈ、昇り勾配の
一方通行車路ハ、４階のコーナー平坦部ｉが接続
され、同平坦部ｉより昇り勾配の移動専用車路４
を介して建造物の相対する２辺の中間部を連絡す
る退出用一方通行連絡車路ｊ−j′に接続され、更
に下り勾配の移動専用車路５を介して４階の下り
方向用コーナー平坦部ｋに連絡され、同平坦部ｋ
より建造物の一辺に沿う下り勾配の一方通行車路
ニを経てコーナー平坦部ｌに連絡され、同平坦部
ｌより建造物の一辺に沿う下り勾配の移動専用車
路６を介してコーナー平坦部ｍに至り、以下、下
り勾配の一方通行車路ホ、コーナー平坦部ｎ、下
り勾配の移動専用車路７、コーナー平坦部ｏ、下
り勾配の一方通行車路ヘ、コーナー平坦部ｐ、下
り勾配の移動専用車路８を経て１階の退出用一方
通行平坦車路ｑ並に出口平坦部ｒ，r′に接続して
いる。

また相対する移動専用車路２，７，３，６間に
は自動車退出用一方通行連絡車路ｄ−d′，ｇ−
g′が連絡している。

前記各一方通行車路イ，ロ，ハ，ニ，ホ，ヘの
両側には横列駐車区画Ｘが平行に配設され、前記
車路イ…ヘの軸線と直角方向に亘り、先端下方に
指向して傾斜し、先端近傍に車止めＹが配設され
ている。

図示の実施例は前記したように構成されている
ので、下り勾配の一方通行車路ニ，ホ，ヘの両側
駐車区画Ｘに駐車している自動車Ｍは同車路ニ，
ホ，ヘに出て、下り勾配の移動専用車路６，７，
８を経て出庫する。

また昇り勾配の一方通行車路イ，ロ，ハの両側
駐車区画Ｘに駐車している自動車Ｍは昇り勾配の
移動専用車路２，３，４に出たのち、前記連絡車
路ｄ−d′，ｇ−g′，ｊ−j′を経て下り勾配の移動
専用車路７，６，５に出たのち出庫する。

図示の実施例によれば前記したように方形の建
造物の各辺に沿つて、両側に横列駐車区画Ｘを有
する一方通行車路イ，ロ，ハ，ニ，ホ，ヘ及びこ
れらの車路を連絡する移動専用車路２，３，４，
５，６，７が設けられ、中間に相対する移動専用
車路を連絡する自動車退出用一方通行連路車路が
組入れられているので、効率のよい空間利用が可
能となり、また進入、退出用の車路が狭い建造物
内で対面することがなく、運転が容易になる。

また前記駐車区画Ｘは一方通行車路の両側にお
いて、同車路の軸線と直角方向に沿つて先端下方
に指向して傾斜しているので、車止めＹを配設し
たことと相俟つて、運転者の不注意によるブレー
キの掛け忘れ等によつて自動車Ｍの車路へのすべ
り出し事故が予防されるものであり、更に前記駐
車区画Ｘに設けられた傾斜により前進後退による
所謂車庫入れが容易に行なわれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る傾床式駐車場の一実施例
の車路を示す斜面図、第２図及び第３図は夫々そ
の１階部分並に２階部分の平面図、第４図乃至第
１０図はその各階の要部を示す平面図、第１１図
及び第１２図は夫々第３図の矢視XI−XI図並に矢
視XII−XII図、第１３図は駐車区画の平面図であ
る。 イ，ロ，ハ，ニ，ホ，ヘ……一方通行車路、
１，２，３，４，５，６，７，８……移動専用車
路、ｄ−d′，ｇ−g′，ｊ−j′……自動車退出用一
方通行連絡車路、Ｘ……駐車区画。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 方形の建造物において、その各辺を自動車が所
   定の勾配で走行しうるように構成された傾床式駐
   車場において、相対する２辺に形成された所定勾
   配の車路の両側に横列駐車区画を有する一方通行
   車路と、相対する残りの２辺に形成され、相対す
   る一双の前記一方通行車路を連絡する所定勾配の
   移動専用車路と、相対する昇り及び下り移動専用
   車路を連絡する自動車退出用一方通行連絡車路と
   よりなり、前記横列駐車区画は前記一方通行車路
   の両側において同車路の軸線と直角方向に沿つて
   先端下方に指向して傾斜する互いに平行な多数の
   駐車区画よりなり、奇数階を昇り勾配駐車スペー
   スに、偶数階を下り勾配駐車スペースに構成して
   なることを特徴とする傾床式駐車場。