JPH0220100Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本案は自動車用のトランクスルー型座席機構に
関するものである。

＜従来の技術＞ 此種トランクスルー型の座席は、背当部が倒立
可能に作られていて、この背当部を前倒させる事
により室内とトランクとが連通する様構成されて
おり、トランク内の物品を室内から取出せる利点
や、トランク内に収納し得ない長尺物を室内迄延
出せしめて収容出来ると云う利点があるものであ
る。

＜考案が解決しようとする問題点＞ この様なトランクスルー型座席においては、室
内から座席背当部を前倒さす事が出来るため、ト
ランクを旋錠しておいても、室内からトランク内
の物品を取出せると云う問題があつた。

＜問題を解決するための手段＞ 本案トランクスルー型座席機構においては、図
示の如く、回動背当部１２と車体側の支承手段２
１との一方に手動型鎖錠手段でロツクし得るロツ
ク装置３０を設けると共に、他方には、係止部例
へばストライカー４０を設けた構成を採り、上記
ロツク装置は、上記回動背当部１２の起立時に上
記係止部に対し上方から係合するロツカー３１
と、このロツカーを常時係止部へ係合する様に附
勢する発条手段例へばコイルばね３２と、上記ロ
ツカーを、該ロツカーが常時上記係止部へ係合し
得る様に係着すると共に、上記ロツカーが上記発
条手段に抗して係止部から離脱する位置迄単独で
上昇し得る様に保持するノブ３３と、このノブを
引出し可能に支承するべく上記回動背当部又は上
記支承手段２１に固定されると共に受手段を附設
した支承部材例へばブラケツト３４と、上記鎖錠
手段により上記受手段と結合せしめられて随時上
記ノブを上記支承部材に結合固定し得る錠前部と
を備えた構成に作り、上記ロツク装置と上記係止
部との一方又は双方には、上記回動背当部が前倒
状態から起立状態に回動する運動中において、上
記ロツカーを一時的に上記発条手段に抗して単独
上昇せしめると共にロツカーを係止部との係合位
置において解放する様なガイド手段例えば傾斜面
４１を設けてある。

＜作用＞ 本案座席機構は、回動背当部１２が着座状態に
起立している時はロツク装置３０のロツカー３１
が発条手段（コイルばね３２）によつて係止部
（ストライカー４０）に係合せしめられるから、
鎖錠手段によりノブ３３を支承部材（ブラケツト
３４）に結合固定すれば、これによつて回動背当
部１２は前倒不能に且つ鎖錠手段による解放を除
いて解錠不能に固定される。

次に回動背当部１２を前倒せしめてトランクル
ームを開口せしめるには、上記鎖錠手段を用いて
錠前部３５を解錠し、これによつて支承部材との
結合を解かれたノブ３３を手指により発条手段に
抗して引上げれば良く、かくすればロツカー３１
は係止部から脱して回動背当部が前倒可能に解放
される。

続いて前倒状態にある回動背当部を起立せしめ
ると、上記ロツカー３１はガイド手段により発条
手段に抗して上昇するから、ロツカー３１は係止
部の直上に至る事が出来ると共に係止部の直上に
至つた時にガイド手段から解放されて係止部に係
合するから、これにより回動背当部１２は前倒不
能に係着される。

従つてこの状態においてロツク装置３０の錠前
部３５が鎖錠されていれば、前述の如く、回動背
当部を特定の解錠条件以外は解錠不能にロツクす
る事が出来る。

＜実施例＞ 以下に本案座席機構を添付図面につき詳述す
る。まず第１図は本案座席機構の斜視図であり、
図中１０は座席本体で、腰掛部１１と回動背当部
１２とから構成される。

上記回動背当部１２は車体側支承体、例えばフ
レーム２０に接しており、このフレーム２０には
回動背当部１２の上部に対向するバルクヘツド部
等の突出部２１が支承手段として設けてある。

上記回動背当部１２は倒立可能に作られてお
り、前倒時には上記フレーム２０に形成された空
所によりトランクルームを車室内と連通せしめる
様設計されている。

上記回動背当部１２の上部にはロツク装置３０
が設けてあり、又上記フレーム２０の突出部２１
には、第２図に示す如く、係止部、例へばストラ
イカー４０が固設されていて、このストライカー
４０に上記ロツク装置３０のロツカー３１が嵌入
する事によつて上記回動背当部１２が前倒不能に
係止される。

上記ロツク装置３０には、上記ロツカー３１と
このロツカー３１を常時ストライカー４０に係合
せしめる様に附勢する発条手段、例えば回動背当
部１２内に支点を有すると共にロツカー３１に係
合されたコイルばね３２と、上記ロツカー３１を
該ロツカー３１に設けられた長溝３１′え係止突
起３３１を第７図Ａの如く係着して、これにより
ロツカー３１をストライカー４０に係合せしめた
状態に維持すると共に、ロツカー３１がストライ
カー４０から脱する位置迄上昇可能な様に保持す
るノブ３３と、このノブ３３を着脱自在に支承す
る様上記回動背当部１２の内部に固設された支承
部材、例えばノブ３３を遊挿するフレーム３４１
及びロツカー３１を遊挿するフレーム３４２とか
らなるブラケツト３４と、予め定められた鎖錠手
段、例えば鍵片やダイヤル符号等により鎖錠され
たり解錠されたりすると共に鎖錠時には上記ノブ
３３を上記ブラケツト３４に結合せしめて固定す
る錠前部３５とが設けてあり、実施例では上記錠
前部３５は第５図，第６図にす如く、鍵を挿入し
て回動せしめる事によつて係合片３５１を回動せ
しめるシリンダー３５２で構成されている。そし
てこれに対し上記ブラケツト３４はそのフレーム
３４１に係合孔３４３を受手段として設け、これ
により回動時の係止片３５１を第６図の如く係合
する様構成されている。

上記ロツカー３１は、上記回動背当部１２が前
倒状態から着座状態に回動起立する時、上記コイ
ルばね３２に抗して上昇せしめられると共にスト
ライカー４０の直上に至つた時、ストライカー４
０と係合するべく降下せしめられる。

このために上記ロツク装置３０とストライカー
４０との一方又は双方にはガイド手段が設けてあ
り、このガイド手段として実施例では、ロツカー
３１の先端に形成された傾斜面３１１と、ストラ
イカー４０の前端に形成された傾斜面４１とを用
いている。

本案座席機構は、この様なものであるから、前
述の如く、回動背当部１２を起立せしめて鎖錠す
ると、第５図に示す如く解錠位置にあつた係合片
３５１が、第６図の如く回動して係合孔３４３に
係合し、これによつてノブ３３が抜脱不能に固定
される。

又回動背当部１２を前倒したい時は、錠前部３
５を解錠してノブ３３を引上げれば、回動背当部
１２は解放されて前倒可能になり、更に又この様
に前倒せしめた回動背当部１２を起立せしめる
と、第７図Ａ乃至Ｃに示す如く、ロツカー３１が
その傾斜面３１１とストライカー４０の傾斜面４
１との圧接により発条に抗して上昇すると共に係
合位置で下降してストライカー４０と係合する。

以上の処において、上記支承部材はノブ３３と
ロツカー３１とを支承すれば良く、従つて受手段
は支承部材と関連して別個に設けても良いし、又
支承部材自体も第８図の如く単一のフレームで構
成しても良い。

又上記ガイド手段は、実施例の如く、傾斜面３
１１，４１を用いるのが望ましいが、例えば第９
図の如く、ロツカー３１に突起３１２を設けて、
これをガイド枠３１３で押上げると共にストライ
カー４０の上で解放する様に構成しても良く、そ
の構成は任意である。

更に又上述実施例は、第１０図の如く、回動背
当部１２がヘツドレスト部１２１を有していて、
このヘツドレスト部１２１内にロツク装置３０が
設けられた構成であるが、上記回動背当部１２に
は第１１図の如く、ヘツドレスト部１２１を有し
ていない構成のものもあり、この場合にはヘツド
レスト部１２１が車体側の支承手段、例へば支持
枠２２に固定されているから、上記ロツク装置３
０を車体側の支承手段、即ち実施例では支持枠２
２又はこれとヘツドレスト部１２１との結合体構
造に設ける一方上記回動背当部１２の回動端側、
例へば頂面部には係止部４０を設ける事になる。

＜考案の効果＞ 本案座席機構は、この様に起立状態にある背当
部１２を所定の方法で鎖錠するものであるから、
車室内とトランクルームとを確実に隔絶する事が
出来る効果があると共に、ロツカー３１がガイド
手段によつて単独で上昇出来るから、ロツク装置
を鎖錠してから後に、前倒状態にある背当部１２
を起立せしめても、背当部１２をその侭係止固定
する事が出来ると云う効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案座席機構の斜視図、第２図は仝上
機構の要部を示す拡大斜視図、第３図は本案座席
機構に使用するロツク装置の分解斜視図、第４図
は仝上ロツク装置と係止部との斜視図、第５図，
第６図は仝上ロツク装置の動作を説明する略解平
面図で、第５図は解錠時の、又第６図は鎖錠時の
状態を示すもの、第７図は仝上ロツク装置のガイ
ド手段による動作を段階的に示す略解説明図、第
８図は上記ロツク装置に使用する支承部材の他の
実施例を示す平面図、第９図は仝ガイド手段の他
の実施例を示す略解側面図、第１０図は第１図に
示す本案座席席機構の要部を示す略解図、第１１
図は仝上機構の他の実施例を示す要部の略解図で
ある。 図中１０は座席本体、１２は回動背当部、２０
は車体側支承体としてのフレーム、３０はロツク
装置、３１はロツカー、３２は発条手段としての
コイルばね、３３はノブ、３４は支承部材として
のブラケツト、３４３は受手段としての係合孔、
３５は錠前部、４０は係止部としてのストライカ
ー、４１，３１１はガイド手段としての傾斜面を
示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 腰掛部に対し倒立可能な回動背当部を有する
   座席本体と、上記回動背当部の起立時にこれと
   対向する様設けられた車体側の支承手段と、上
   記回動背当部と上記支承手段とのいづれか一方
   に設けられたロツク装置と、上記回動背当部の
   起立時に上記ロツク装置の下方に位置する様上
   記回動背当部と上記支承手段との他方に設けら
   れた係止部と、更に上記ロツク装置と上記係止
   部との一方又は双方に設けられたガイド手段と
   を備え、上記ロツク装置には上記回動背当部の
   起立時に上記係止部に係合するロツカーと、こ
   のロツカーを常時係止部へ係合せしめるべく付
   勢する発条手段と、上記ロツカーを上記係止部
   に係合し得る様に係着すると共に上記ロツカー
   が上記発条手段に抗して係止部から離脱する位
   置迄単独で上昇し得る様に保持するノブと、こ
   のノブを引出し可能に支承すると共に受手段を
   附設した支承部材と、所定の鎖錠手段によつて
   上記受手段と結合せしめられると共にこれによ
   り上記ノブを支承部材中において固定する錠前
   部とを設け、上記ガイド手段は上記回動背当部
   が前倒状態から起立状態に回動する時におい
   て、上記ロツク装置のロツカーを発条手段に抗
   して単独上昇せしめると共にロツカーを上記係
   止部との係合位置において解放する様に構成
   し、上記ノブを上記旋錠部の解錠時において、
   手指で引出す事によりロツカーを係止部から離
   脱せしめ得る様に構成すると共に上記ガイド手
   段により上記ロツカーを回動背当部起立時迄係
   止部と隔離する様に構成した自動車用トランク
   スルー型座席機構。 (2) 上記回動背当部がヘツドレスト部を備えてい
   て上記ロツカー装置が上記ヘツドレスト部に設
   けられている実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の自動車用トランクスルー型座席機構。 (3) 上記回動背当部がヘツドレスト部を有さない
   構成に作られていて、上記係止部が回動背当部
   の回動端側に設けられている実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の自動車用トランクスルー型
   座席機構。