JPH02225933A - 空調吹出口の羽根方向調整装置 - Google Patents
空調吹出口の羽根方向調整装置Info
- Publication number
- JPH02225933A JPH02225933A JP4710789A JP4710789A JPH02225933A JP H02225933 A JPH02225933 A JP H02225933A JP 4710789 A JP4710789 A JP 4710789A JP 4710789 A JP4710789 A JP 4710789A JP H02225933 A JPH02225933 A JP H02225933A
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- Japan
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- fins
- contact
- switch
- blade
- contact plate
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は空調吹出口に自動感動可能に枢支される風向き
方向を調整するための羽根方向調整装置に関する。
方向を調整するための羽根方向調整装置に関する。
（従来の技術）
例えば、自動車用スイングルーバーにおいては風吹出口
に配置される風向き方向を調整するフィン体を上下ルー
バー枠に対し揺動軸を介して枢支し、電動モータ等の動
力源にて上記揺動軸を支点として左右に自動揺動させる
とともに、自動感動停止時には手動にて所望の方向に風
向きを設定すべく、上記揺動軸を支点とする手動揺動と
に切り替え可能にする機構が提案されており（例えば、
特公昭５８−４２５６号）、かかる機構においては駆動
源が停止すると、フィン体の感動停止方向が一様でない
ため、フィン体の揺動停止後、手動により風向きを調整
するするようにしている。
に配置される風向き方向を調整するフィン体を上下ルー
バー枠に対し揺動軸を介して枢支し、電動モータ等の動
力源にて上記揺動軸を支点として左右に自動揺動させる
とともに、自動感動停止時には手動にて所望の方向に風
向きを設定すべく、上記揺動軸を支点とする手動揺動と
に切り替え可能にする機構が提案されており（例えば、
特公昭５８−４２５６号）、かかる機構においては駆動
源が停止すると、フィン体の感動停止方向が一様でない
ため、フィン体の揺動停止後、手動により風向きを調整
するするようにしている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、手動によりフィン体の方向を調整するた
めにはこの停止した駆動伝達機構とフィン体との連係を
解き、手動力によりフィン体を揺動可能とするクラッチ
機構（位相調整手段）を備える必要がある。かかるクラ
ッチ機構は切り替え動作をなくするために、一般に駆動
伝達部との連係に摩擦式滑り機構まｌ：はラチェットホ
イール等のオーバーランニングクラッチ機構を採用して
手動動作にともなって自動的に連係が解除できる構造と
する必要があるが、後者の自動切り替えとすると手動時
に駆動伝達部との連係部に打ち勝って連結部を移動させ
る必要上長期にわたって繰り返し使用すると、連係部の
保合刃が弱くなって自動揺動時の揺動駆動に支障を来す
ようになるという問題点がある。
めにはこの停止した駆動伝達機構とフィン体との連係を
解き、手動力によりフィン体を揺動可能とするクラッチ
機構（位相調整手段）を備える必要がある。かかるクラ
ッチ機構は切り替え動作をなくするために、一般に駆動
伝達部との連係に摩擦式滑り機構まｌ：はラチェットホ
イール等のオーバーランニングクラッチ機構を採用して
手動動作にともなって自動的に連係が解除できる構造と
する必要があるが、後者の自動切り替えとすると手動時
に駆動伝達部との連係部に打ち勝って連結部を移動させ
る必要上長期にわたって繰り返し使用すると、連係部の
保合刃が弱くなって自動揺動時の揺動駆動に支障を来す
ようになるという問題点がある。
そこで、本発明は自動揺動と手動揺動を切り替えるクラ
ッチ機構を用いることなく、自動揺動の駆動機構を利用
して自動揺動停止時に羽根体の方向を調整できるように
することを課題とする。
ッチ機構を用いることなく、自動揺動の駆動機構を利用
して自動揺動停止時に羽根体の方向を調整できるように
することを課題とする。
（課題を達成するための手段）
本発明は電動機の駆動により空調吹出口風向き調整用羽
根体を連続的に揺動させ得る装置において、 羽根体の揺動連続運転の断続を行う第１スイッチを有す
る駆動回路と、 一部に非導通部を有するコンタクトプレートとこれに摺
接する接点とからなり、その一方を上記羽根体と連動さ
せて移動可能とするとともに他方を手動で移動できる操
作手段により移動可能とした第２スイッチを有する調整
回路を備えることを要旨とする空調吹出口の羽根体方向
調整装置にある。
根体を連続的に揺動させ得る装置において、 羽根体の揺動連続運転の断続を行う第１スイッチを有す
る駆動回路と、 一部に非導通部を有するコンタクトプレートとこれに摺
接する接点とからなり、その一方を上記羽根体と連動さ
せて移動可能とするとともに他方を手動で移動できる操
作手段により移動可能とした第２スイッチを有する調整
回路を備えることを要旨とする空調吹出口の羽根体方向
調整装置にある。
本発明において、上記操作手段は羽根体揺動軸と同軸と
し、その揺動角度をカバーするように扇形状をなすノブ
形態とするのが好ましい。他方、上記コンタクトプレー
トも羽根体の揺動角度全範囲をカバーするように円弧状
をなすのが好ましい。
し、その揺動角度をカバーするように扇形状をなすノブ
形態とするのが好ましい。他方、上記コンタクトプレー
トも羽根体の揺動角度全範囲をカバーするように円弧状
をなすのが好ましい。
（作用）
本発明によれば、第１スイッチにより揺動停止した後（
第６図参照）、接点またはコンタクトプレートを操作手
段を介して移動させれば、第２スイッチが再びオン状態
となり（第７図（ａ）参照）、羽根体が電動揺動を開始
するが、この動作とともに接点またはコンタクトプレー
トのいずれか他方が連動するので、接点がコンタクトプ
レートの非導通部に再び至ると、第２スイッチがオフ状
態となり（第７図（ｂ）参照）、羽根体の電動が停止す
る。したがって、操作手段の位置調整により電動機構を
利用して羽根体の方向を調整することができる。なお、
操作手段を予め所定の位置に設定しておけば、自動揺動
の停止時の羽根体の方向が設定される。
第６図参照）、接点またはコンタクトプレートを操作手
段を介して移動させれば、第２スイッチが再びオン状態
となり（第７図（ａ）参照）、羽根体が電動揺動を開始
するが、この動作とともに接点またはコンタクトプレー
トのいずれか他方が連動するので、接点がコンタクトプ
レートの非導通部に再び至ると、第２スイッチがオフ状
態となり（第７図（ｂ）参照）、羽根体の電動が停止す
る。したがって、操作手段の位置調整により電動機構を
利用して羽根体の方向を調整することができる。なお、
操作手段を予め所定の位置に設定しておけば、自動揺動
の停止時の羽根体の方向が設定される。
以下、本発明を添付図面に示す具体例に基づき、詳細に
説明することにする。
説明することにする。
（実施例）
第１図は本発明に係る空調吹出口の羽根方向調整装置の
第１実施例を自動車のスイングルーバーに適用しＩ；場
合の全体を示す分解斜視図、第２図はその断面側面図、
第３図はその正面図、第４図は本発明装置の分解組立図
、第５図はコンタクトプレートと接点との接合状態を示
す平面図である。
第１実施例を自動車のスイングルーバーに適用しＩ；場
合の全体を示す分解斜視図、第２図はその断面側面図、
第３図はその正面図、第４図は本発明装置の分解組立図
、第５図はコンタクトプレートと接点との接合状態を示
す平面図である。
図面において、ケースＣには横方向に延びる水平羽根〜
■が複数枚、その空調吹田口１の前方に枢支され、該ケ
ースＣの後方に本発明に係る調整装置Ｍが装着される。
■が複数枚、その空調吹田口１の前方に枢支され、該ケ
ースＣの後方に本発明に係る調整装置Ｍが装着される。
その複数枚の縦方向に延びるフィン体２は横長の開口を
有する空調吹田口１に所定間隔をおいて併置され、各フ
ィン体２はその中央の上下端において突出する揺動軸２
１．２１を介して上下ルーバー枠１１１２に左右に揺動
可能に枢支されるとともに、上記各フィン体２はその後
方の上端において突出する軸２２を介してリンク部材３
に対し左右揺動可能に枢支され、連動するようになって
いる。該リンク部材３には右側端部３１は直角に延長さ
れ、そこに穿設された長穴３２に電動モータＭによりギ
ヤボックスＧを介して回転駆動されるクランク盤４の上
面に突出する係合子４１がスライド可能に突入し、クラ
ンク盤４の回転駆動によりリンク部材３に往復運動を行
わせ、各フィン体２の揺動軸２１を揺動中心とする自動
揺動機構を構成している。
有する空調吹田口１に所定間隔をおいて併置され、各フ
ィン体２はその中央の上下端において突出する揺動軸２
１．２１を介して上下ルーバー枠１１１２に左右に揺動
可能に枢支されるとともに、上記各フィン体２はその後
方の上端において突出する軸２２を介してリンク部材３
に対し左右揺動可能に枢支され、連動するようになって
いる。該リンク部材３には右側端部３１は直角に延長さ
れ、そこに穿設された長穴３２に電動モータＭによりギ
ヤボックスＧを介して回転駆動されるクランク盤４の上
面に突出する係合子４１がスライド可能に突入し、クラ
ンク盤４の回転駆動によりリンク部材３に往復運動を行
わせ、各フィン体２の揺動軸２１を揺動中心とする自動
揺動機構を構成している。
上記自動揺動機構には本発明に係る羽根体方向調整装置
が組み込まれている。即ち、第４図に示すように、羽根
体２の前方下端に接触子５が一体的に取り付けられ、羽
根体２の揺動に連動して揺動可能であり、該羽根体２に
対向してその揺動軸２１と同軸に、独立して手動揺動可
能に支持された扇形の操作ノブ６を配置しており、その
上面の上記接触子５に摺接可能な位置に扇形外周に沿っ
て円弧状のコンタクトプレート７が取り付けられる。該
コンタクトプレート７にはその導通部７１のほぼ中央外
側が切り欠かれて非導通部７２を形成されている。
が組み込まれている。即ち、第４図に示すように、羽根
体２の前方下端に接触子５が一体的に取り付けられ、羽
根体２の揺動に連動して揺動可能であり、該羽根体２に
対向してその揺動軸２１と同軸に、独立して手動揺動可
能に支持された扇形の操作ノブ６を配置しており、その
上面の上記接触子５に摺接可能な位置に扇形外周に沿っ
て円弧状のコンタクトプレート７が取り付けられる。該
コンタクトプレート７にはその導通部７１のほぼ中央外
側が切り欠かれて非導通部７２を形成されている。
上記コンタクトプレート７と接触子５は、第６図に示す
ように電動モータＭと電源Ｓと第１スイーｌチＳＷ１と
から構成する羽根体駆動回路Ｃ１に第２スイッチＳＷ２
を構成するようにリード線Ｌ１およびＬ２を介して並列
接続され、手動調整回路Ｃ２を形成している。
ように電動モータＭと電源Ｓと第１スイーｌチＳＷ１と
から構成する羽根体駆動回路Ｃ１に第２スイッチＳＷ２
を構成するようにリード線Ｌ１およびＬ２を介して並列
接続され、手動調整回路Ｃ２を形成している。
上記構成に代え、第８図および第９図に示すように、コ
ンタクトプレート７を羽根体２側に扇形プレート７１を
介して取り付ける一方、接触子５を操作ノブ６側に形成
してもよい。
ンタクトプレート７を羽根体２側に扇形プレート７１を
介して取り付ける一方、接触子５を操作ノブ６側に形成
してもよい。
上記の構成においては、操作ノブ６を第６図に示す中央
位置に設定し、第１スイッチＳＷｌをオンすると、電動
モータＭによる回転をクランク盤４を介してリンク部材
３に伝達し、羽根体２は連続して左右に首振り揺動を行
う。そこで、ｔｓｌスイッチＳＷＩをオフすると、駆動
回路Ｃ１は開放されるが、揺動羽根体２が中央位置にな
いと、コンタクトプレート７と接触子５が接触している
結果、調・整スイッチ’ｌＪ２はオン状態にあり、羽根
体２が中央位置まで来ると、コンタクトプレート５１の
非導通部７２に接触子５が接触し、始めて調整スイッチ
ＳＷ２がオフすることになり、羽根体２の電動揺動が停
止する（第６図参照）。そこで、操作ノブ６を右方向に
移動させると、第７図（ａ）に示すように再びコンタク
トプレート７と接触子５とが接触し、調整スイッチＳＷ
２がオンし、羽根体２が右方向に揺動し、接触子５が第
７図（ｂ）の位置に来ると、調整スイッチＳＷ２がオフ
し、羽根体２が停止する。第６図の状態から操作ノブ６
を左方向に移動させれば、上記第７図に示すき同様にし
て操作ノブ６の移動量だけ羽根体２は左方向に揺動して
停止することになる。
位置に設定し、第１スイッチＳＷｌをオンすると、電動
モータＭによる回転をクランク盤４を介してリンク部材
３に伝達し、羽根体２は連続して左右に首振り揺動を行
う。そこで、ｔｓｌスイッチＳＷＩをオフすると、駆動
回路Ｃ１は開放されるが、揺動羽根体２が中央位置にな
いと、コンタクトプレート７と接触子５が接触している
結果、調・整スイッチ’ｌＪ２はオン状態にあり、羽根
体２が中央位置まで来ると、コンタクトプレート５１の
非導通部７２に接触子５が接触し、始めて調整スイッチ
ＳＷ２がオフすることになり、羽根体２の電動揺動が停
止する（第６図参照）。そこで、操作ノブ６を右方向に
移動させると、第７図（ａ）に示すように再びコンタク
トプレート７と接触子５とが接触し、調整スイッチＳＷ
２がオンし、羽根体２が右方向に揺動し、接触子５が第
７図（ｂ）の位置に来ると、調整スイッチＳＷ２がオフ
し、羽根体２が停止する。第６図の状態から操作ノブ６
を左方向に移動させれば、上記第７図に示すき同様にし
て操作ノブ６の移動量だけ羽根体２は左方向に揺動して
停止することになる。
上記実施例では、羽根体２の揺動を利用して接触子５ま
たはコンタクトプレート７を連動させＩ；が、第１０図
に示すように上記羽根体２のリンク部材３を利用して羽
根体２の揺動に連動させてもよい。この場合、モータ駆
動により往復動するリンク部材３０所要箇所に直線形状
のコンタクトプレート７゛ を往復動力向に延びて配設
する一方、操作ノブ６′をリンク部材３に平行して延び
るガイド部材８に手動操作により摺動可能に取り付け、
該操作ノブ６′から接触子５′を突設させ、上記コンタ
クトプレート７″に接触可能に設けることにより構成さ
れる。この場合でも接触子５°とコミ／タクトプレート
７′ との配置位置を交換するようにすることもできる
。
たはコンタクトプレート７を連動させＩ；が、第１０図
に示すように上記羽根体２のリンク部材３を利用して羽
根体２の揺動に連動させてもよい。この場合、モータ駆
動により往復動するリンク部材３０所要箇所に直線形状
のコンタクトプレート７゛ を往復動力向に延びて配設
する一方、操作ノブ６′をリンク部材３に平行して延び
るガイド部材８に手動操作により摺動可能に取り付け、
該操作ノブ６′から接触子５′を突設させ、上記コンタ
クトプレート７″に接触可能に設けることにより構成さ
れる。この場合でも接触子５°とコミ／タクトプレート
７′ との配置位置を交換するようにすることもできる
。
（発明の効果）
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、電動機
の駆動により空調吹出口風向き調整用羽根体を連続的に
揺動させ得る装置において、羽根体の揺動連続運転の断
続を行う第１スイッチを有する駆動回路と、一部に非導
通部を有するコンタクトプレートとこれに摺接する接点
とからなり、その一方を上記羽根体と連動させて移動可
能とするとともに他方を手動で移動できる操作手段によ
り移動可能とした第２スイッチを有する調整回路を備え
るので、自動揺動と手動揺動を切り替えるクラッチ手段
を用いずとも、自動揺動停止後電動駆動を利用して手動
で羽根体方向を所望方向に調整することができる。した
がって、クラッチ機構の損耗による作動支障もなく、耐
久性に優れるとともに、構造が簡単で操作性に優れたも
のとなる。
の駆動により空調吹出口風向き調整用羽根体を連続的に
揺動させ得る装置において、羽根体の揺動連続運転の断
続を行う第１スイッチを有する駆動回路と、一部に非導
通部を有するコンタクトプレートとこれに摺接する接点
とからなり、その一方を上記羽根体と連動させて移動可
能とするとともに他方を手動で移動できる操作手段によ
り移動可能とした第２スイッチを有する調整回路を備え
るので、自動揺動と手動揺動を切り替えるクラッチ手段
を用いずとも、自動揺動停止後電動駆動を利用して手動
で羽根体方向を所望方向に調整することができる。した
がって、クラッチ機構の損耗による作動支障もなく、耐
久性に優れるとともに、構造が簡単で操作性に優れたも
のとなる。
第１図は本発明に係る空調吹出口の羽根方向調整装置を
自動車のスイングルーバーに適用しｔ；場合の全体構成
を示す分解斜視図、第２図はその断面側面図、第３図は
その正面図、第４図は本発明装置の第１実施例の分解組
立図、第５図はそのコンタクトプレートと接点との接合
状態を示す平面図、第６図は本発明装置の駆動回路図、
第７図（ａ）（ｂ）は本発明装置の作動状態を示す説明
図、第８図本発明装置の第２実施例の分解組立図、第９
図はそのコンタクトプレートと接点との接合状態を示す
平面図、第１θ図は本発明装置の第３実施例の概要を示
す斜視図である。 ｌ・・・空調吹出口、＋１および１２・・・ルーバ枠２
・・・羽根体、２１・・・揺動軸 ３・・・リンク部材、５・・・接触子
自動車のスイングルーバーに適用しｔ；場合の全体構成
を示す分解斜視図、第２図はその断面側面図、第３図は
その正面図、第４図は本発明装置の第１実施例の分解組
立図、第５図はそのコンタクトプレートと接点との接合
状態を示す平面図、第６図は本発明装置の駆動回路図、
第７図（ａ）（ｂ）は本発明装置の作動状態を示す説明
図、第８図本発明装置の第２実施例の分解組立図、第９
図はそのコンタクトプレートと接点との接合状態を示す
平面図、第１θ図は本発明装置の第３実施例の概要を示
す斜視図である。 ｌ・・・空調吹出口、＋１および１２・・・ルーバ枠２
・・・羽根体、２１・・・揺動軸 ３・・・リンク部材、５・・・接触子
Claims (2)
- １． 電動機の駆動により空調吹出口風向き調整用羽根
体を連続的に揺動させ得る装置において、羽根体の揺動
連続運転の断続を行う第１スイッチを有する駆動回路と
、 一部に非導通部を有するコンタクトプレートとこれに摺
接する接点とからなり、その一方を上記羽根体と連動さ
せて移動可能とするとともに他方を手動で移動できる操
作手段により移動可能とした第２スイッチを有する調整
回路を備えることを特徴とする空調吹出口の羽根体方向
調整装置。 - ２． 上記操作手段が羽根体揺動軸と同軸をなす扇形ノ
ブで、上記コンタクトプレートは円弧状をなす請求項１
記載の装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4710789A JPH0711357B2 (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | 空調吹出口の羽根方向調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4710789A JPH0711357B2 (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | 空調吹出口の羽根方向調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02225933A true JPH02225933A (ja) | 1990-09-07 |
| JPH0711357B2 JPH0711357B2 (ja) | 1995-02-08 |
Family
ID=12765954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4710789A Expired - Lifetime JPH0711357B2 (ja) | 1989-02-28 | 1989-02-28 | 空調吹出口の羽根方向調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0711357B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007045345A (ja) * | 2005-08-11 | 2007-02-22 | Calsonic Kansei Corp | 自動車用空調吹き出し装置 |
| JP2022012733A (ja) * | 2020-07-02 | 2022-01-17 | 日本プラスト株式会社 | 風向調整装置 |
-
1989
- 1989-02-28 JP JP4710789A patent/JPH0711357B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007045345A (ja) * | 2005-08-11 | 2007-02-22 | Calsonic Kansei Corp | 自動車用空調吹き出し装置 |
| JP2022012733A (ja) * | 2020-07-02 | 2022-01-17 | 日本プラスト株式会社 | 風向調整装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0711357B2 (ja) | 1995-02-08 |
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